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    “由于時間的關系，我們只展示了這款游戲的一小段。
    實際上為了增強玩家也就是消費者的體驗，這款游戲內設計了很多有意思的玩法和系統。
    比如說跟別的玩家聯機競賽，比如說給汽車加油，哦不對，我們蔚來是充電的。
    對，你可以在游戲里看到加油站和充電樁，并且提前體驗給汽車充電的流程操作。
    還有各種復雜的交通環境，天氣環境，白天夜晚，下雨下雪什么的，都可以在游戲內體驗到。
    包括雨落在前擋風玻璃上，玩家需要開啟雨刷器清理雨水這樣的細節，都有涉及到。
    相信大家也該看到我們為了做好蔚來ES8，付出了多么大的精力和誠意。”
    李斌的介紹，讓觀眾們對這款稀罕的VR游戲既是好奇又是期待。
    “下周一上午開始，這款游戲將會正式在Occlus內置的應用商店免費上架。
    有Occlus眼鏡的玩家，都可以試玩體驗。
    當然，沒有也沒關系，同樣在下周一開始，我們將對外開啟ES8的預售，凡是在ES8正式上市前提前交納1萬定金的用戶，都可以免費獲得一臺Occlus眼鏡！
    ”
    “臥槽，大氣呀，直接白送一臺Occlus眼鏡！”
    “大氣啥呀，1萬塊什么眼鏡買不來，這是提前割韭菜的節奏！”
    “你看著吧，他接下來肯定要說，定金交了就不能退！”
    果然，李斌接下來的話，驗證了這位觀眾的猜測：
    “另外，因為我們首批量產的汽車數量有限，每位交定金的用戶都會鎖定一輛汽車，所以我們的定金一旦交了就不能退，希望大家提前想清楚！”
    定金不能退，這事雖然引起一些觀眾嗤鼻，但這種事在業內也是常態。
    1萬的定金門檻，也足以篩選出許多真心實意想要買車的消費者。
    “每一位用戶在VR試車的過程中，都可以提出喜歡不滿意的地方，我們將竭力進行改進。
    我們也是希望通過這種方式，提升用戶的參與感，讓用戶真正感受到，蔚來用互聯網思維造出來的汽車，是消費者實實在在參與和喜歡的汽車！”
    李斌的這番話，打動了不少現場的觀眾。
    他們中的許多人，都是汽車行業多年的媒體老兵或駕齡多年的老司機。
    過去，從來都是廠家做出來什么車，消費者選什么，頂多在顏色和一些已經成型的內飾上，做出簡單的選擇。
    而像現在這樣，讓用戶親身參與蔚來的設計改進，這種滿足感是前所未有！
    接下來，李斌又向大家介紹了起其他的干貨內容。
    比如，ES8搭載NIO OS系統，是匯眾，蔚來以及多位汽車OS行業頂尖大拿一起參與設計的智能車載系統。
    相比于傳統汽車車載系統的古板和體驗生硬。
    NIO OS將全面面向用戶設計，體驗VR游戲的玩家和消費者，同樣可以在其中體驗到真實的NIO OS系統，并且提出相應的設計和改進意見。
    這點，又引起了全場觀眾的驚呼。
    在游戲內全面展示一款操作系統，這種難度，無亞于在游戲內的虛擬電腦上裝了個windows，然后又在這個windows上玩游戲，然后這個游戲內又有一個windows系統....！
    無限套娃！
    當然，匯眾聯合蔚來推出的這款VR游戲遠沒有那么牛逼，他們只是將NIO OS系統的基本邏輯和界面信息等在游戲內進行了簡單的復刻。
    既便如此，這樣的創新，也讓許多汽車行業的老媒體人大感新鮮！
    之后，李斌又表示，ES8預計將在明年底上市，從后年年初，開始向客戶交付！
    也就是說，現在交了定金的用戶，最快也要在2018年初，才能開上ES8！
    等的時間好長！到底值不值得呢？
    為了打消消費者的顧慮，李斌表示，將陸續在北上廣深四座一線城市，開設一個個線下體驗門店。
    有意向的消費者，可以去這些門店免費體驗更為真切的VR蔚來ES8或EP9駕駛體驗。
    在那，蔚來按照1比1的比例，制作了多臺包含真實方向盤，油門，安全帶等汽車細節的汽車模型。
    相信消費者在那能感受到僅次于真車的駕車體驗。
    在未來，ES8正式上市后，這些門店也將作為ES8的正式銷售場館和售后服務中心，為全國的蔚來用戶提供服務！
    .....
    內容和干貨滿滿的一場蔚來發布會落下帷幕。
    然而這場發布會在國內和全球新能源汽車領域引起的震動，卻一點都不小！
    “方哲果然沒有看錯這個叫李斌的人，他是一個有想法，有主意的電動汽車創業者。
    不過，我們特斯拉并不怕他，他想要追上我們，還有不小的差距！”特斯拉創始人馬斯克，私下里跟朋友聊天的時候說道。
    “這種VR造車的模式創新如果真能被消費者買賬的話，或許會引起全球汽車領域，尤其是造車新勢力的競相模仿和學習！”
    中國汽車行業協會會長，在接受記者采訪的時候說道。
    “前幾年的VR風口泡沫才剛剛被戳破，破產和倒閉的VR公司哀鴻遍野。
    不管蔚來這種VR造車的模式是否可行，這都為VR行業的發展提供了一種思路和商業模式。
    那就是把產品賣給那些需要給消費者無實物展示的大公司，尤其是那些附加值高的產品，汽車是一個，房產開發商標準的樣板房也是一個，除此之外，還有一些消費者不好去和去不了的地方，比如說美國白宮的VR展覽和參觀等。”眾贏資本投資總裁兼合伙人付新明，在接受創投媒體36氪采訪時如是說道。
    一時之間，蔚來的這場發布會，不僅成了汽車行業熱議的話題，同時也成為眾多苦苦掙扎，尋找生路的VR創業公司的希望和方向！
    仿佛一夜之間，蔚來VR造車的模式就成了低迷衰敗的VR行業的救星！
    時間邁入12月，盡管一開始蔚來VR造車的模式創新在業內引起了不小的轟動，但大多數車企，還都只是觀望態度。
    在沒看到實實在在的效果之前，他們才不會投入重金，像蔚來那樣去做一款VR體驗游戲，在他們看來，消費者就是消費者，他們造出來什么車買什么就是，哪輪得到消費者去指手畫腳的參與，能讓他們選汽車顏色和真皮座椅，就不錯了！
    12月，中國北方的許多江河湖泊已經開始結冰，有些城市，甚至飄起了雪花。
    而遠在南方隔海相望的寶島，此時依然溫暖如春。
    寶島新竹工業園區，臺積電總部，已經退休的臺積電核心高管，前三號人物，前運營長蔣尚意的身影，出現在臺積電創始人兼掌門人張老的辦公室里！