上尉本來還在擔心這些新人候選宇航員目睹同伴在自己面前身亡后會產(chǎn)生動搖和心理陰影，但就評估結(jié)果來看他這一次似乎是多慮了。
    考慮到時間緊迫，下午的時候眾人已經(jīng)重新恢復了訓練。
    按照原定安排，結(jié)束了登月機訓練后緊接著就是飛行訓練，不過這一次和以往不同，沒有了教練員再坐在他們身后指導。
    經(jīng)過一個多月的緊張訓練，眾學員即將迎來了首次獨自飛行。
    NASA對于飛行課的重視程度一直很高，稱其為“航天預備培訓”，飛行員的處境和航天器駕駛員有許多共通之處，比如都需要在天空中不斷判斷當前的安全狀況、任務(wù)優(yōu)先級、天氣情況、燃油量和飛行路線……然后根據(jù)搜集到的情報在短時間內(nèi)做出各種決策。
    一旦飛行器出現(xiàn)故障或者其他緊急情況，駕駛者必須做出正確的應(yīng)對，同時他們都需要用無線電和地面控制中心保持聯(lián)絡(luò)。
    因此，飛行訓練一直是訓練中的重中之重，也是眾玩家投入時間精力最多的一項訓練。
    不過距離上午的那場“意外”才剛過去不久，兇手沒有被找出來，就連NASA的事故鑒定報告也沒有出來，大家只能猜測導致登月訓練機和上面名為安東尼的壯漢墜毀的原因是什么。
    最主要的是沒有人知道對方究竟是如何做到的。
    除了被指控晚上偷偷溜出門的年輕人，其他人似乎都沒有離開過宇航中心，平時的時候大家也幾乎都是一起活動，按理說應(yīng)該沒有人提前接觸過那臺登月訓練機。
    而訓練的時候安東尼又是第一個登上去的，那個時候其他玩家也都在上尉身邊站著，因為張恒的成績基本已經(jīng)鎖定了第一，他并沒有將注意力全放在登月訓練機上，還是花了一些精力在其他人的身上，然而在這期間并沒有發(fā)現(xiàn)有人表現(xiàn)出任何明顯的異常。
    超自然力量嗎？
    考慮到進入副本的都是玩家，攜帶游戲道具的可能性很大，這也是目前最合理的解釋，但這樣一來，可能性就有很多種了。
    張恒能理解為什么知識分子模樣的中年人這么想找到兇手的原因，因為這件事情不解決，每個人的頭頂都會懸著一把達摩克利斯之劍。
    然而只要主線任務(wù)沒有完成，所有人都只能繼續(xù)硬著頭皮訓練下去。
    …………
    畢竟剛發(fā)生了一次重大事故，卡納維拉爾角空軍基地這邊也顯得很緊張，這次訓練用的噴氣式飛機也被地勤人員反復檢查了好幾遍，確保再沒有任何機械故障。
    張恒換上特制的飛行服，帶好頭盔和氧氣面罩，坐進了駕駛艙里，對于其他玩家來說這或許的確是第一次單獨飛行，然而在之前的過渡副本里他已經(jīng)單飛過許多次了，實際上之前用T-38訓練的時候，坐在后面的飛行教練就一直對他的表現(xiàn)贊不絕口。
    張恒lv1的飛機駕駛技術(shù)或許比不上職業(yè)的飛行員，但是已經(jīng)足夠應(yīng)付目前的副本了，尤其經(jīng)過這段時間的加強和鞏固，他所欠缺的只是飛行經(jīng)驗。
    排在前面的年輕人和高中生都已經(jīng)完成了飛行訓練，這也讓剩下的玩家將心稍稍放回去了一點。
    張恒是第三個進行訓練的人，他系好安全帶，拔掉了彈射座椅的保險銷，打開平顯、下顯，以及相應(yīng)的電門，分別接通了飛機的雷達、飛控、通訊系統(tǒng)、發(fā)動機系統(tǒng)，啟動APU和發(fā)動機，檢查儀表盤，確認一切良好。
    之后對外面的地勤人員做了一個OK的手勢，后者幫他取下了梯子和輪擋，拔下電源。張恒松開手剎，讓飛機滑行出機庫，來到跑道上。
    下午的時候依舊有風，但是比上午的天氣好了很多，最主要的是陽光晴朗，還是很適合飛行的。
    13：45分，張恒和塔臺通話，請求起飛，得到批準后將左手的油門推到最大，將飛機加速到了220公里每小時，之后后拉操縱桿，完成了一個漂亮的升空動作。
    飛機順利離開了地面，張恒掃了眼姿態(tài)儀，確認了機頭的仰角和坡度，向著任務(wù)目標點飛去。
    這次訓練需要他在海上找到一艘名為米勒號的護衛(wèi)艦，之后再返航。
    任務(wù)內(nèi)容并不算太復雜，尤其對張恒而言，他只需要小心不要錯過目標就好，在確認一切正常后他甚至還有閑心欣賞著窗外的風景。
    不得不承認，這場游戲的確已經(jīng)在很多方面改變了他。
    換做半年前他就算再瘋狂也不會想到今天會發(fā)生什么，要知道就算是有錢的富二代，嗨點也只停留在五環(huán)外飆車幻想自己是藤原拓海的刺激上，而他已經(jīng)駕駛著戰(zhàn)斗機，在美國的領(lǐng)海上空飛過了。
    13:52分，張恒第二次和塔臺通話，匯報了他的飛行高度和馬赫數(shù)，與此同時他還檢查了一下飛機的燃油量，依舊一切如常，不過窗外的陽光有些耀眼。
    張恒只花了不到十分鐘就找到了目標護衛(wèi)艦，13:59分在和塔臺第三次通話，確認任務(wù)已經(jīng)完成后張恒掉頭返航。
    然而他只飛行了四分半鐘，機身突然開始一陣猛烈的顫抖，張恒透過駕駛艙的玻璃看到了戰(zhàn)斗機左側(cè)的發(fā)動機竄起了火光，同時伴隨著滾滾濃煙。
    他的耳邊立刻響起了刺耳的警報聲，同時通訊頻道傳來了塔臺指揮員的聲音，“大衛(wèi)，發(fā)生了什么狀況？”
    “我可能是撞到了什么，海鷗或者別的什么東西。”張恒道，同時在第一時間關(guān)閉了起火的發(fā)動機。
    “你還能飛回來嗎，大衛(wèi)？”
    張恒看著儀表盤上不斷下降的高度計，“我試試看吧。”
    一直到現(xiàn)在張恒依舊保持著冷靜，在過渡副本中他和阿姆斯特朗練習過這種情況的處置方法，然而他才剛剛控制住飛行狀態(tài)，還沒來得及將機身拉高，右側(cè)僅剩的那臺發(fā)動機也發(fā)傳來一聲巨響。
    戰(zhàn)斗機在短短半分鐘的時間里失去了所有的動力。
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