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    在西亙浩司陰沉著臉判斷著荷蘭人是不是打算中途截胡的時候，藤田健二正一臉緊張的迎接著會社高管們的詢問。
    “他說的也有道理，”聽完藤田健二的匯報，社長森郁夫沉思了一陣，開口向剛剛升任國內(nèi)營業(yè)本部企業(yè)企劃部部長的吉永泰之問道：“吉永，你怎么看？”
    吉永泰之是成蹊大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)部的高材生，從一名普通職員一步步的走到現(xiàn)在的位置，在經(jīng)濟(jì)和經(jīng)營方面有著非常獨(dú)特的見解，被認(rèn)為是將來很有可能接任森郁夫社長寶座的人選之一，身為社長的森郁夫?qū)捞┲蚕喈?dāng)看重，不遺余力的培養(yǎng)他，儼然是將他當(dāng)成了自己的接班人，比如現(xiàn)在，他第一個問的不是自己之下的副社長，而是一個在社里排名已經(jīng)在10名之后的吉永泰之。
    吉永泰之倒是沒有恃寵而狂，挨個向會議室里的其他高管們致意之后，這才開口道：“林錚對云雀的判斷還是很有道理，雖然汽車在共和國還是一種奢侈品，能夠買得起云雀和奧拓這種k-ar級別小車的人仍然只是極少數(shù)，但在對中國人的購車行為進(jìn)行分析之后我們能發(fā)現(xiàn)，中國人對汽車的需求似乎發(fā)生了一些變化，他們似乎喜歡更大一些的車子。
    我們和貴航合作的云雀汽車，在空間上比起鈴木的奧拓也沒有什么明顯的優(yōu)勢，換裝了新的發(fā)動機(jī)之后，云雀的動力的確會有提升，但我認(rèn)為這對云雀銷量的提升恐怕效果并不是特別的顯著。
    而且諸位都體驗(yàn)過特斯拉汽車的那款smart ity，雖然哪款車的尺寸并不符合我國k-ar輕型自動車的尺寸規(guī)定和排量法規(guī)，但毫無疑問的是，smart ity在車身尺寸、內(nèi)部空間、外觀和內(nèi)飾等方面全面壓倒了我們的云雀和鈴木的奧拓，在價格相差無幾的情況下，smart ity必然會對云雀和奧通的銷售造成明顯的沖擊……”
    吉永泰之的話頗得大家的贊同。
    雖然在共和國汽車市場上，江北奧拓只是一個小不點(diǎn)，不要說比起桑塔納、桑坦納2000、捷達(dá)和富康這四款當(dāng)家車型還是夏利、奧拓這兩款“后備軍”。市場占有率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能相比，但比起云雀仍然是好的太多，和正在紛紛進(jìn)軍共和國汽車市場的豐田、本田以及鈴木等日本汽車制造企業(yè)一樣。富士斯巴魯對共和國汽車市場也是抱著極大的期待的，但云雀這款小車在共和國汽車市場上的表現(xiàn)卻讓富士斯巴魯極為失望：在銷量上，云雀完全無法與同為k-ar的鈴木奧拓相比。
    面對這種情況，斯巴魯汽車的高層當(dāng)然不甘心。為此他們甚至將在日本本土銷售的vivio（小公主）上面的那臺全新的658ml的四缸電噴發(fā)動機(jī)給換裝到了云雀的身上，以期能夠打開局面，但這次藤田健二帶回來的信息引起了富士斯巴魯高層的高度重視，更加準(zhǔn)確的說，是林錚的分析和判斷引起了斯巴魯汽車高層們的高度重視，他們這才意識到一個十分嚴(yán)重的問題：對于云雀的銷量。富士斯巴魯是不是有些過于樂觀了？
    森郁夫拿著一支筆在面前的筆記本上上寫了些東西。然后低著頭沉思了片刻，這才慢慢的開口道：“沒錯，我們對云雀估計的過于樂觀了，而且我們還忽略了一個非常嚴(yán)重的事情，那就是我們的合作伙伴：貴航……”
    說到貴航，不僅是是森郁夫一臉的悻悻，連其他人也是連連撇嘴。
    富士斯巴魯汽車與共和國的緣分早就在1980年代末期就開始了，當(dāng)時東風(fēng)汽車集團(tuán)被確定為共和國的三大轎車生產(chǎn)基地之一，他們向世界各個汽車企業(yè)尋求合資意向。面對一個擁有10多億人口的大國，任何人都無法無動于衷，哪怕這個國家還很貧窮，但哪怕只有千分之一的人能夠買車，那也是一個相當(dāng)于中等規(guī)模大小的國家的市場。
    法國人表現(xiàn)的最為熱情，雪鐵龍公司恨不得一年365天都住在東風(fēng)家里，美國通用汽車也派出了自己旗下的歐寶汽車參與了進(jìn)來，而富士斯巴魯汽車也希望借此機(jī)會進(jìn)入中國市場，為了能夠成功打入共和國市場，時任富士重工的社長還給當(dāng)時共和國內(nèi)閣副相寫了信。希望和二汽合資建設(shè)年產(chǎn)30萬輛微型轎車的項(xiàng)目。
    但是事與愿違，東風(fēng)汽車集團(tuán)的意思是東風(fēng)汽車與富士斯巴魯、歐寶三方進(jìn)行合作，雖然富士斯巴魯?shù)臒崆楦撸魏瓮ㄓ闷嚨哪X子不好使，以至于合作進(jìn)程緩慢，等到東風(fēng)汽車集團(tuán)與雪鐵龍開始談判合作時候，東風(fēng)汽車、富士斯巴魯和歐寶汽車的三方合作還沒有實(shí)質(zhì)性展開。
    無奈之下，富士斯巴魯只好在1992年的時候與貴航集團(tuán)合作，以技術(shù)合作的方式開始涉足中國汽車市場，但從1997年到現(xiàn)在，雙方在云雀這個汽車上虧損了整整7個億，以每年一個億的速度“勻速”虧損，不要說財力并不雄厚的貴航集團(tuán)，哪怕財大氣粗的富士斯巴魯也感覺吃不消，更讓斯巴魯汽車的一眾高層郁悶的是，在整個合作的過程當(dāng)中，他們完全無法理解自己的合作伙伴們的腦袋里是怎么想的。
    “不說這個了，”森郁夫擺擺手，吉永泰之立刻閉上了嘴，滿意的點(diǎn)點(diǎn)頭，森郁夫隨即扭頭看向戰(zhàn)略本部本部長大野圭：“大野，你是怎么看的。”
    作為戰(zhàn)略本部本部長，大野圭必須要在這個時候?yàn)闀缣岢鼍哂兄卮髤⒖純r值的建議來，被點(diǎn)到了名字的大野圭連忙躬身應(yīng)了一聲：“嗨！請讓我想一下。”
    “唔……”
    大約一分多鐘后，大野圭一臉鄭重的開了口：“吉永副本部長的話很有道理，盡管會社對于共和國市場寄予了厚望，但現(xiàn)在擺在我們面前的問題是：產(chǎn)品競爭力不夠；合作伙伴的執(zhí)行力極其官僚和僵化且極度喜歡自行其是；與前些年相比，共和國的汽車消費(fèi)環(huán)境發(fā)生了很大的變化，或許，我們到了考慮新的合作方式、投入新產(chǎn)品的時候了。”
    “投入新產(chǎn)品？”
    “那我們投入什么呢？難道impreza（翼豹）賣給中國人么？他們消費(fèi)得起？”
    這話倒是得到了很多人的贊同，翼豹堪稱是斯巴魯汽車最強(qiáng)的戰(zhàn)斗機(jī)器，在日本的直接競爭對手是三菱的laner evo露tion、日產(chǎn)skyline gtr、豐田supra、馬自達(dá)rx-7以及本田civi type r，這些高性能車型即便是在日本本土也售價不菲。就算偶爾有幾個中國人能夠買得起，但又能賣出去幾輛？
    “就算不賣翼豹，其他的車型中國人也消費(fèi)不起吧？”
    …………
    “不。諸君，我的意思是，我們?yōu)槭裁床粚⒘Κ{去掉四驅(qū)系統(tǒng)賣給他們呢？”
    大野圭的話立刻引來了一陣大嘩……
    “荒唐！”
    “簡直謬不可言！”
    “斯巴魯?shù)幕蚓褪撬綄χ冒l(fā)動機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，這是我們的驕傲。去掉了四驅(qū)，斯巴魯還是斯巴魯嗎？”
    “沒錯，大野，我簡直不敢相信這話是從你的嘴巴里說出來的，你可是我們戰(zhàn)略本部的人……”
    “夠了！”森郁夫重重的一拍桌子，惱怒的道：“看看你們的樣子。還有一點(diǎn)大企業(yè)高管的樣子嗎。我真為你們感到丟人！”
    日本嚴(yán)苛的上下尊卑的社會體系不是說著玩的，森郁夫這一拍桌子，所有人都被嚇的噤若寒蟬，一個個乖乖的縮著腦袋跟鵪鶉似的，只有森郁夫似乎還余怒未消，怒氣沖沖的道：“不知道你們這些混蛋是怎么想的，現(xiàn)在全世界的汽車企業(yè)都看到了中國人龐大的汽車消費(fèi)市場的潛力，德國人、法國人、意大利人、英國人、誒國人……所有人都拼了命的想要在這個巨大的市場里分得一杯羹，我們斯巴魯汽車甚至早在80年代就意識到了這一點(diǎn)。但看看我們現(xiàn)在，我們都做到了什么？你們這群混蛋，在這個時候不趕緊思考如何讓斯巴魯在共和國發(fā)展壯大，竟然還有時間和心情對自己的同僚冷嘲熱諷？”
    “嗨！都是我們的錯！”
    一群高管們迅速挪動自己的身體，讓自己對著森郁夫，齊齊的彎下腰齊聲的道。
    別說森郁夫大罵了他們一頓，就算狠抽他們一頓他們也只能在這里挺著，但好在森郁夫也沒有狠抽他們一頓的意思，重重的喘了一口氣，道：“不管斯巴魯汽車如何調(diào)整在共和國汽車市場的策略。但有一點(diǎn)是絕對不會改變的：斯巴魯汽車必須要在這個國家的汽車市場占據(jù)一席之地，而不是像現(xiàn)在這樣，扮演著一個可有可無的形象，這是富士斯巴魯?shù)膼u辱！”
    一群干部一臉慚愧的以額觸地：“嗨！”
    “大野，還有吉永，你們仔細(xì)的準(zhǔn)備一下，過兩天和我一起去拜訪林錚先生，我們一起聽聽他的見解，”他沉吟了一下，又扭頭看向帶回來這個好消息的藤田健二。
    藤田健二的一顆心頓時砰砰砰的跳動起來，忙不迭的糾正了一下自己的姿勢：難道社長大人要帶我一起過去嗎？
    “唔……還有你，藤田，”在藤田健二無比期待的目光下，時間仿佛過去了一萬年之后，森郁夫終于開口了：“到時候你也和我們一起去吧，記得買一身好一點(diǎn)的衣服，不要給我們丟人。”
    雖然森郁夫的話說的不怎么客氣，但藤田健二根本就不在乎這個，他的心里早已經(jīng)被狂喜而充滿了，一張臉激動的通紅，連連點(diǎn)頭道：“嗨，嗨，請您放心，一定不會讓您失望的。”
    “很好，”森郁夫正了正身子，俯身向眾人拜了下去：“那就這么確定了，諸君，拜托了。”
    一群高管們也同樣趕緊正了正身子，以更快的速度俯身向森郁夫拜了下去，用更大的聲音來回應(yīng)森郁夫：“嗨！這是我們的責(zé)任和職責(zé)，不敢推辭！”
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    “富士斯巴魯汽車的社長要來拜訪我？”
    林錚并沒有對這個消息感到意外，自打飛機(jī)上遇到那個富士斯巴魯汽車的負(fù)責(zé)人藤田健二之后，林錚就知道森郁夫一定會來，唯一讓他稍稍感到有些意外的只是時間而已：他沒想到森郁夫會來的這么快。
    小馬則是有些擔(dān)心：“老板，我們真的要與斯巴魯汽車合作嗎？”
    林錚卻沒有回答，而是向小馬反問道：“你是怎么看的？”
    “我？”小馬愣了一下，連忙回答道：“我覺得……我覺得……”
    林錚笑著鼓勵道：“怎么想的就怎么說。”
    “是，我覺得我們現(xiàn)在正在與福特汽車合作，與阿爾法.羅密歐的談判也行將結(jié)束，單單這兩個項(xiàng)目就已經(jīng)夠我們忙的了，再加上一個富士斯巴魯……”猶豫了一下，小馬還是說出了自己的擔(dān)憂：“我們會不會有些有心無力？”
    “有心無力？”林錚頓時笑了：“這個說法倒也貼切。”
    嗯？老板的意思是不和斯巴魯合作？可如果不和斯巴魯合作的話，老板在飛機(jī)上的時候給那個藤田健二下餌干什么？小馬心里登時納悶起來。
    迎著小馬疑惑的目光，林錚笑道：“我們與福特汽車直接建立合資工廠是一種合作方式，從阿爾法.羅密歐購買技術(shù)和專利也是一種合作方式，具體到斯巴魯汽車這邊，我們不會與他們建立合資工廠，但合作的方式還有很多種。”
    原來是這樣！
    小馬頓時明白了：似乎老板看中了斯巴魯汽車的什么東西，但斯巴魯汽車有什么好東西能被自己老板惦記呢，是他們的水平對置發(fā)動機(jī)技術(shù)，還是他們的四輪驅(qū)動技術(shù)？怎么感覺都不像？但……不管了，想那么多干啥，老板怎么吩咐自己怎么做就好。(未完待續(xù)。)