對于整個平壤制造業(yè)以及商業(yè)的繁榮，張諾自然是樂見其成的，這種走到街上能看到人為了一點利潤爭得面紅耳赤的樣子，以及城外越來越多的工坊已經(jīng)讓他笑逐顏開了。
    畢竟這都是他帶來的改變，而且這種改變最讓他得意的是，這個城市恐怕哪怕在后世他穿越的時候都沒能這么繁華吧，可如今卻已經(jīng)徹底成為了整個大唐的重工業(yè)中心。
    大量的原材料被送進(jìn)平壤城周邊的工坊加工成各種產(chǎn)品，然后運送到大唐境內(nèi)，而且，他也在有意的控制和安排這種建設(shè)路線。
    在這邊生產(chǎn)的，基本上都是各種機(jī)械以及各種工業(yè)半成品，而到了藍(lán)田城那邊，就是各種輕工業(yè)產(chǎn)品了，大量的涉及到普通人衣食住行的生活物資被生產(chǎn)出來，然后通過原有的渠道擴(kuò)散到整個大唐。
    當(dāng)然了，如今江南的商人們也開始在自家地頭學(xué)著建立新的輕工業(yè)工坊了，他們雖然不知道什么叫輕工業(yè)，但是他們知道用自己的眼睛看，用自己的腦子去思考。
    在他們看來，秦王殿下做的，那就是掙錢的買賣，秦王殿下能把這些東西賣得這么好，那咱們在老家學(xué)著搞的話，也許做不到那么好，那咱們賣便宜一點不就行了唄？
    沒見著長安城里如今都是這樣，光各類酒坊就是一大堆，價格自然比不過張氏酒坊，那可是秦王殿下和陛下都有份子的，而且確實是一等一的美酒。
    可其他人的酒坊，如今慢慢的也學(xué)會的調(diào)制、勾兌新式美酒了，雖然口味上比不過秦王殿下的，但勝在一個價格便宜還量大。
    所以，如今南方的商人們都知道了，咱們確實不如秦王殿下厲害，也沒他那么大的本事做出那些好東西。
    但是，咱可以降低一個檔次不是，光省下來的運輸費用，其實就足夠他們在當(dāng)?shù)貟陚€盆滿缽滿了。
    而平壤城的重工業(yè)就這么應(yīng)運而生了，只要是想要開工坊的，那就必須從這里購買機(jī)械設(shè)備，畢竟除了這里其他地方根本就買不到。
    不是不能自己弄，實際上好多人拉著家里的木匠、鐵匠就要自己搞，可真動手了才發(fā)現(xiàn)，那些東西哪里是那么好仿制的。
    里面包含的技術(shù)根本就不是以前手工業(yè)時代所能想象和運用的，就算是勉強(qiáng)能弄出來，可一算成本，尼瑪比從平壤城買設(shè)備再運回來還貴了好幾倍，那還不如直接買呢。
    然后平壤城的設(shè)備就賣瘋了。
    而這帶動的，可不僅僅是平壤城的機(jī)械制造工坊，這是整整一條產(chǎn)業(yè)鏈的，從上游的礦石開采、冶煉、鑄造到機(jī)械制造，到下游的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，光這里面拉動的產(chǎn)值就足夠驚人了。
    更別說當(dāng)那些設(shè)備到了那些商人手上以后，那又是一大堆上下游聯(lián)動了，農(nóng)戶、原料販子、生產(chǎn)商、貿(mào)易商、零售商、工坊工人，太多的人在里面得利了。
    整個大唐如今都被張諾拉上了一道奔涌向前的高速列車，似乎每一天大唐都在發(fā)生變化。
    土地還是好些人最看重的資產(chǎn)，但農(nóng)民卻不再把自己牢牢地拴在地里了，進(jìn)工坊當(dāng)個工人或者直接批發(fā)一點小商品到處販賣，都是一條不錯的出路，一點都不比在土里刨食掙得少，只要努力甚至還能多掙不少。
    如果是以前的時候，大量的農(nóng)民從田地里轉(zhuǎn)為商人或許會造成整個大唐的恐慌，畢竟糧食安全可是一個大事。
    可如今不會了，新式的糧種早已推廣開了，紅薯、土豆、玉米種得是漫山遍野的，而且新式機(jī)械的出現(xiàn)，讓大規(guī)模的耕種更加的省力了，根本不需要那么多農(nóng)戶就能把地里的作物給伺候好了。
    如果說這些還在張諾的意料當(dāng)中的話，那么當(dāng)好幾個道的刺史直接發(fā)函請求張諾到他們那里修建鐵路的時候，張諾就真的驚訝了。
    同樣的函件也發(fā)到了李世民手上，當(dāng)時李世民還笑呵呵的征求他的意見來著。
    在函件里面，那些肯定提前通氣了的刺史甚至直接說當(dāng)?shù)氐墓俑约按髴舳荚敢饽缅X出來贊助這條鐵路，只要能優(yōu)先修建就行。
    這說明什么，這說明這些人已經(jīng)充分的了解到了交通發(fā)達(dá)的好處了，而且他們的見識被張諾強(qiáng)硬的打開以后，就不再是以前那些只能做點小買賣的土包子了，他們清楚的知道怎么來擴(kuò)大自己的生意，讓自己的生意覆蓋更多的地方。
    對于這點，張諾顯然是樂見其成的，李世民自然也是如此，一旦南方接入鐵路，那就等于說南方也徹底納入了大唐的統(tǒng)治當(dāng)中了。
    不再是像以前那樣，南北之間風(fēng)俗習(xí)慣、語言、飲食等各個方面不同不說，連歸屬感其實也沒多少。
    那樣的狀態(tài)實在是不利于大唐的發(fā)展，更不利于李世民的統(tǒng)治。
    可是，李世民和張諾又不得不面臨一個非常實際的問題，那就是鐵軌、枕木、道軌、火車這些東西的生產(chǎn)都不是一朝一夕能完成的，更別說南方那密布的水系了。
    那可都是需要架橋的，而且不是原來那簡陋的木橋、石橋，用張諾的話來說，那必須用混凝土加大量的鋼材才能頂?shù)米　?br/>     可如今的大唐，哪怕新式采礦設(shè)備、冶煉設(shè)備、鑄造設(shè)備都投入了使用，可實際上的產(chǎn)量面對這龐大的需求還是捉襟見肘。
    更別說鐵路修建所需要的大量人力了。
    對此，張諾也沒有什么好辦法，只能慢慢來，畢竟這東西也不是說一夜之間就能搞定的。xしēωēй.coΜ
    而且，如此龐大的鐵路網(wǎng)修建，對于朝廷的國庫也是一個重大的考驗。
    對此，張諾提出了兩個意見，一個就是民間借貸，在民間發(fā)行債券，以鐵路未來的收益以及國庫為擔(dān)保向民間借貸，到時候本息一起支付。
    同時還有一個辦法，那就是盡可能的發(fā)展海軍，從外域瘋狂的掠奪資源、貴金屬來填補(bǔ)國庫消耗的空虛。
    顯然，大唐的所有權(quán)貴都挺喜歡后面這個辦法的！