還沒天亮，后方就發(fā)來消息，消除了斯塔克的擔(dān)憂。
    一顆由NSA控制的遙感衛(wèi)星在經(jīng)過2次變軌機動之后，在約頓島的西邊，發(fā)現(xiàn)了1支有3艘大型航母的特混艦隊，推斷就是梁夏海軍的第四十一特混艦隊，而且該艦隊正在以較快的速度向東航行。
    可惜的是，這顆衛(wèi)星隨后在南夕落洋上方遭到攻擊，與地面遙控中心失去聯(lián)系。
    不出所料，該衛(wèi)星已被摧毀。在南夕落洋的福克群島上有梁夏的空軍基地，跑道長度超過了3000米，能夠部署專門執(zhí)行反衛(wèi)星任務(wù)的重型戰(zhàn)斗機。此前的幾天，已有數(shù)顆西陸集團的軍事衛(wèi)星在南夕落洋被摧毀。
    只是，福克群島離紐蘭本土上萬千米，附近也沒有由紐蘭軍隊控制的軍事基地。
    別說是戰(zhàn)斗機，就算戰(zhàn)略轟炸機，也未必能飛過去。
    時不待我。
    天亮之前，斯塔克就下達(dá)了作戰(zhàn)命令，仍然按原訂計劃，在6日上午的8點30分發(fā)起攻打中轉(zhuǎn)島的作戰(zhàn)行動。
    選擇這個時間，可以說很有講究。
    按照斯塔克掌握的情報，中轉(zhuǎn)島的守軍是在8點15分到8點45分之間交班。在通常情況下，上午執(zhí)勤的官兵會在7點起床，7點30分去餐廳吃早飯，而且在8點前做好上崗的準(zhǔn)備工作，然后在8點15分到達(dá)工作的崗位，并換下在夜間執(zhí)勤的官兵。因為餐廳只能同時接待100名官兵，所以肯定有一部分官兵的換崗時間要稍微晚一點，肯定不會集中在同一時刻進(jìn)行。
    這半個小時就是中轉(zhuǎn)島防御最松懈的時候。
    不過，真正的關(guān)鍵原因，其實是在凌晨出動的作戰(zhàn)飛機，都將在換崗?fù)瓿芍螅簿褪?點鐘左右回到中轉(zhuǎn)島。
    哪怕一切順利，也要在9點之后，才能夠讓防空戰(zhàn)斗機緊急起飛。
    可見，在8點30分到9點之間的半個小時里，中轉(zhuǎn)島上空根本就沒有防空戰(zhàn)斗機，哪怕有，也即將耗光燃油。
    此外，在夜間執(zhí)行巡邏任務(wù)的預(yù)警機也已經(jīng)回到中轉(zhuǎn)島附近，而在白天出動的預(yù)警機還沒有起飛。
    這份情報早已得到證實，有極高的可信度。
    當(dāng)然，斯塔克并沒有覺得可以高枕無憂了。
    按照他的安排，空軍將同步轟炸中轉(zhuǎn)島以東的島嶼。
    其實，在6日天亮之前，空軍就出動數(shù)百架轟炸機，分成幾個大機群，對霍瓦依群島進(jìn)行了狂轟濫炸。
    不出所料，霍瓦依群島的梁夏戰(zhàn)斗機整個晚上都在疲于奔命。
    哪怕沒有摧毀所有機場，沒有癱瘓所有的軍事基地，持續(xù)了2天的高強度戰(zhàn)斗，也足夠累垮梁夏軍隊。
    到了6日上午，空軍仍然會同步發(fā)起打擊。
    要說的話，攻打中轉(zhuǎn)島的機會就只有一次。
    原因就是：只要嚴(yán)格的按照作戰(zhàn)計劃行動，那么到6日下午，也就是在空軍完成最后一輪打擊行動后，庫存的空射巡航導(dǎo)彈就將用光，而且最快也要到月底，才能夠獲得緊急訂購的新導(dǎo)彈。
    沒有空軍掩護(hù)，只是依靠第51特混艦隊，根本就打不下中轉(zhuǎn)島。
    關(guān)鍵就是，需要空軍吸引梁夏軍隊的視線，確保第51特混艦隊從北面殺到的時候，中轉(zhuǎn)島上的戰(zhàn)斗機已被派去掩護(hù)東面的島嶼，沒辦法立即返回，也就沒辦法攔截第51特混艦隊的攻擊機群。
    當(dāng)然，更不可能攻擊第51特混艦隊。
    斯塔克需要的只是一次機會！
    全力以赴的話，3艘“尼茲”級一次能夠出動120架艦載機，至少能夠安排80架執(zhí)行攻擊任務(wù)。
    只要偷襲的手，那么在主要使用精確制導(dǎo)彈藥的情況下，肯定能夠癱瘓中轉(zhuǎn)島上的軍事基地。
    沒有后顧之憂，第51特混艦隊就能從容不迫的發(fā)起第二輪打擊。
    如果CIA等機構(gòu)提供的情報無假，那么最多只需要1天時間，就能夠完成登陸前的火力準(zhǔn)備。
    其實，在斯塔克的計劃當(dāng)中，兩棲登陸艦隊也就晚一天到達(dá)。
    也就是說，在7日上午就能發(fā)起兩棲登陸作戰(zhàn)。
    如果第四十一特混艦隊在約頓島西邊，而且到6日的下午才獲得確切消息，并立即轉(zhuǎn)向返回，也要到9日夜間才能夠到達(dá)可以出動艦載航空兵轟炸中轉(zhuǎn)島的海域，或許要到10日上午才會投入戰(zhàn)斗。
    這么一來，陸戰(zhàn)隊就有3天時間來占領(lǐng)中轉(zhuǎn)島。
    為了在3天之內(nèi)打下中轉(zhuǎn)島，陸戰(zhàn)隊派來了整整1個師，而且是官兵素質(zhì)最好，裝備最精良的第1陸戰(zhàn)師。
    該師，滿編狀態(tài)有2萬余名官兵！
    就算沒有完成動員，也有16000多名官兵。
    要說的話，安排第1陸戰(zhàn)師攻打彈丸小島，簡直就是用鐵榔頭砸雞蛋，根本就沒有什么懸念。
    做這樣的安排，其實跟后繼行動有關(guān)。
    說得簡單一點，也就是在拿下中轉(zhuǎn)島之后，由西向東攻打與占領(lǐng)其他島嶼，最后才去攻打霍努島。
    不過，這些是后話。
    因為斯塔克并沒有調(diào)整作戰(zhàn)計劃，所以在6日凌晨，第51特混艦隊的官兵就開始為出擊做準(zhǔn)備。
    主要就是3艘“尼茲”級航母的航空人員。
    正是如此，在斯塔克下達(dá)命令的時候，“尼茲”號的飛行甲板上已經(jīng)擺滿了艦載機，總共45架。
    除了執(zhí)行首輪突擊任務(wù)的40架之外，還有4架防空戰(zhàn)斗機與1架預(yù)警機。
    其實，首先得讓防空戰(zhàn)斗機與預(yù)警機升空，好騰出飛行甲板前端的起飛區(qū)，讓4部彈射器都能夠工作。只有同時使用4部彈射器，才能在25分鐘之內(nèi)，讓執(zhí)行攻擊任務(wù)的40架艦載機全部升空。
    至于額外搭載的那些F-14B，在昨天晚上就飛走了。
    另外2艘航母的情況也一樣，只是作戰(zhàn)安排稍微有一些區(qū)別。二號艦“斯普”號因為在天亮之前出動了4架F-14B執(zhí)行防空巡邏任務(wù)，所以將首先派出艦載攻擊機群，以便及時清理出飛行甲板，讓返航的戰(zhàn)斗機降落。三號艦“哈爾”號將在上午10點之后，攻擊機群返航之前派出防空戰(zhàn)斗機，所以將最后出動攻擊機群，把機群返航時間推遲15分鐘，好有足夠的時間調(diào)整甲板部署。
    這些其實都是基本航空戰(zhàn)術(shù)，不用艦隊司令官操心。
    其實，進(jìn)入到戰(zhàn)術(shù)運作階段，特別是在下達(dá)了作戰(zhàn)行動開始的命令后，就基本上沒有斯塔克什么事了。
    天亮之后，斯塔克收到了最為關(guān)鍵的情報。
    在對由不同渠道獲得的情報進(jìn)行對比分析之后，五角大樓已認(rèn)定，梁夏海軍第四十一特混艦隊就在約頓島以西海域，而且在向東航行，也就是按照斯塔克的預(yù)測，去截?fù)糌?fù)責(zé)佯動的第53特混艦隊。
    關(guān)鍵，五角大樓下達(dá)了命令。
    也就是說，哪怕在作戰(zhàn)行動中遭遇了意外，也是由五角大樓承擔(dān)責(zé)任，而不是讓前線指揮官擔(dān)責(zé)。
    此外，空軍已經(jīng)按計劃，開始轟炸群島東邊的重要軍事設(shè)施。
    雖然出了一些問題，比如部分轟炸機因為機械故障沒能升空，還有少數(shù)轟炸機沒有在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)匯合空域，但是影響并不大，或者說沒理由因為空軍掉鏈子，就放棄攻打中轉(zhuǎn)島的作戰(zhàn)行動。
    在這場戰(zhàn)斗中，空軍就沒有少掉鏈子！
    在安排任務(wù)的時候，斯塔克早就考慮到了這些。
    正是如此，在他的計劃當(dāng)中，空軍在6日的轟炸行動就只是吸引火力，沒有對做具體的規(guī)定。
    在詢問了作戰(zhàn)部隊，特別是3支艦載航空兵聯(lián)隊的情況之后，斯塔克下達(dá)了作戰(zhàn)行動開始的命令。
    此時，已經(jīng)6點半。
    在此之前，防空戰(zhàn)斗機，以及那架執(zhí)行巡邏任務(wù)的E-2C已經(jīng)升空。
    大約5分鐘后，第一架艦載機從“尼茲”號上升空。
    不是F-14B戰(zhàn)斗機，也不是A-6E攻擊機，而是1架E-2C。
    這架預(yù)警機將向南飛行500海里，在攻擊機群到達(dá)之后再為機群提供引導(dǎo)，并且指揮護(hù)航戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)。
    因為飛行速度最慢，所以得讓E-2C首先升空。
    此外，E-2C占用的甲板面積也最大，通常停在左舷4號彈射器后面，擋住了排在后面的戰(zhàn)斗機與攻擊機。
    跟在E-2C后面的是4架A-6E“入侵者”。
    只是，這4架攻擊機都沒有攜帶炸彈，而是在機翼下掛著4具大型副油箱，機腹下則是伙伴加油吊艙。
    沒錯，這4架攻擊機負(fù)責(zé)為執(zhí)行攻擊任務(wù)的其他攻擊機進(jìn)行空中加油。
    雖然出擊距離還不到1500千米，在A-6E最大作戰(zhàn)半徑之內(nèi)，但是16架A-6E都是滿掛炸彈，也就沒辦法裝滿油箱，因此在起飛之后，肯定要進(jìn)行一次空中加油，才能獲得足夠的作戰(zhàn)半徑。
    其實，這也是伙伴式加油的價值所在。
    任何一種作戰(zhàn)飛機，特別是A-6E這類攻擊機，在以最大起飛重量升空的時候，肯定沒法同時達(dá)到最大載彈量與最大載油量。在某些時候，比如要攜帶大型彈藥，就肯定得減少載油量。這就需要在起飛之后，立即進(jìn)行一次伙伴式空中加油，獲得完成作戰(zhàn)任務(wù)必須得有的額外燃油。
    執(zhí)行伙伴加油任務(wù)的通常就是重型攻擊機。
    拿A-6E來說，在帶上了4具大型副油箱之后，能在距離航母250千米的地方，為其他艦載機提供12噸燃油。
    這個加油能力，足夠滿足4架滿載彈藥升空的A-6E！
    也就是說，4架加油機剛好能為16架攻擊機服務(wù)。
    紐蘭海軍其實有幾十架專門用來執(zhí)行加油任務(wù)，不具備攻擊能力的KA-6D，通常在每支艦載航空兵聯(lián)隊里面配置有4架。只是這一次，為了提高攻擊力，斯塔克把這些KA-6D換成了A-6E。
    按照斯塔克的安排，第一次空中加油就在升空之后。
    此后，4架執(zhí)行伙伴加油任務(wù)的A-6E將返回航母，準(zhǔn)確說是在艦隊上空待命，等到機群出動之后就返回航母，并且盡快做好再次升空的準(zhǔn)備，確保在2個小時之后，能夠為返航的艦載機提供服務(wù)。
    關(guān)鍵就是出擊距離。
    雖然沒有到1500千米，但是差不了多少，F(xiàn)-14B在執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的時候，最大作戰(zhàn)半徑也就只有1500千米。
    如果一切順利，自然是再好不過。
    要是不夠順利，比如在中轉(zhuǎn)島附近遭遇了敵機，還跟敵機進(jìn)行了戰(zhàn)斗，就會消耗更多的燃油。
    這樣一來，護(hù)航戰(zhàn)斗機得在返航途中進(jìn)行一次空中加油。
    執(zhí)行攻擊任務(wù)的A-6E，準(zhǔn)確說是負(fù)責(zé)突擊中轉(zhuǎn)島機場，使用集束炸彈轟炸機場跑道的16架A-6E同樣有可能遇到麻煩，比如在規(guī)避防空導(dǎo)彈的時候進(jìn)行了劇烈機動，從而燒掉更多的燃油。
    顯然，到時候同樣需要進(jìn)行空中加油。
    所幸的是，返航的時候，艦載機都是輕載飛行，攻擊機還丟掉了炸彈，耗油率比出擊階段低得多。
    也就是說，1架A-6E能為更多的艦載機提供加油服務(wù)。
    跟在加油機后面的就是16架掛著集束炸彈的A-6E，接下來還是A-6E，只不過全都掛的遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈，而且只有10架。
    這些攻擊機的任務(wù)是去對付防空陣地、燃油庫、彈藥庫、指揮中心與兵營。
    因為無法保證在首輪突擊當(dāng)中癱瘓中轉(zhuǎn)島機場，更別說奪得絕對的制空權(quán)，所以不得不大量使用遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈。等首輪打擊結(jié)束，在奪得了絕對制空權(quán)之后，再讓攻擊機用精確制導(dǎo)炸彈發(fā)起第二輪打擊。
    其實，第二批A-6E使用的遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈是拿已有反艦導(dǎo)彈改造而來，對地攻擊的能力到底如何，沒人說得準(zhǔn)。
    這也是沒辦法的事，即在海軍的彈藥庫里面就沒有射程在120千米以上的空地導(dǎo)彈。
    要不是斯塔克堅持，以及生產(chǎn)商積極配合，恐怕這些A-6E就要掛上射程還不到50千米的“小牛”去轟炸中轉(zhuǎn)島的防空陣地。
    隨后是4架EA-6B。
    這是紐蘭海軍的電子攻擊機，不可或缺的重要角色！
    別看只有4架，其價值絕對不可低估。
    一句話就能說明EA-6B有多重要。
    紐蘭海軍做了規(guī)定，在執(zhí)行攻擊任務(wù)的時候必須派電子攻擊機為機群護(hù)航，如果沒有電子攻擊機，指揮官可以考慮放棄攻擊行動。
    言外之意，在沒有電子攻擊機伴隨的情況之下發(fā)起攻擊，指揮官就要承擔(dān)全責(zé)！
    要說的話，首輪突擊能不能得手，就得看4架EA-6B能否壓制島上的防空雷達(dá)，讓攻擊機群順利投下炸彈。
    最后才是執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的6架F-14B。
    雖然“尼茲”號載有20架F-14B，即便除掉防空的4架，還有16架可用，但是受出動能力限制，也就是在飛行甲板上能夠擺放的艦載機數(shù)量，在除掉其他作戰(zhàn)飛機之后，也就只能出動6架F-14B。
    所幸的是，對護(hù)航任務(wù)來說，6架F-14B能夠掩護(hù)3支機群，已經(jīng)足夠了。
    再說，沒人指望靠護(hù)航戰(zhàn)斗機奪取戰(zhàn)場制空權(quán)。
    7點不到，最后一架F-14B升空。
    箭已離弦！