，逍遙小鎮(zhèn)長(zhǎng) ！
    耗費(fèi)了一天時(shí)間，二十五匹野馬被送進(jìn)了馬廄里。
    其實(shí)外面還有馬存在，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)二十五匹，但是剩下的馬品相不佳，不是腿短就是骨骼發(fā)育異常。
    當(dāng)然，土豪金的品相也很差，可正所謂‘人中王博馬中土豪金’，它是獨(dú)一份的存在，不可能再有第二個(gè)土豪金了。
    公馬都被送入了單列馬廄，母馬和小馬待在了復(fù)列馬廄里、
    其中，單列馬廄有土豪金坐鎮(zhèn)，復(fù)列馬廄有黑馬王君臨，所以馬群進(jìn)入馬廄后雖然不算高興，但也勉強(qiáng)待了下來(lái)。
    野馬們能這么快接受現(xiàn)狀，除了要感謝土豪金和黑馬王的鎮(zhèn)守，也得感謝王博選擇的這座高大上馬廄。
    對(duì)駿馬來(lái)說(shuō)最重要的就是新鮮空氣，它有助于馬匹保持健康遠(yuǎn)離感冒和咳嗽，有助于馬兒保持警惕性和優(yōu)良身體狀態(tài)。
    但在野外，風(fēng)勢(shì)變化容易讓馬匹受涼，或者吹得馬匹的被毛不那么整齊漂亮——野馬也很在乎形象的，少有人知，馬其實(shí)是動(dòng)物中的外貌協(xié)會(huì)成員。
    馬廄解決了這問(wèn)題，它把窗戶(hù)開(kāi)得比較高，甚至有窗戶(hù)是開(kāi)在屋脊上以方便通風(fēng)。
    此外馬廄四周有排氣扇進(jìn)行空氣更新，馬廄里空氣和外面一樣清新，且沒(méi)有大風(fēng)吹拂，對(duì)野馬來(lái)說(shuō)這環(huán)境還是不錯(cuò)的。
    此外就是飲食，馬龍暫時(shí)擔(dān)當(dāng)馴馬師，他親自來(lái)照顧這些馬，給搭配的食物比獸場(chǎng)里的野草可要好多了。
    因此特別是那些小野馬，進(jìn)入馬廄后很快適應(yīng)了這樣的環(huán)境。
    王博還得繼續(xù)招聘，馬龍是馴馬師，以前他是賽馬騎師，他可以負(fù)責(zé)照顧馬和馴馬，但不能用來(lái)打掃衛(wèi)生和喂食。
    有了養(yǎng)馬場(chǎng)，以后只要將這些野馬馴服一些，當(dāng)然重點(diǎn)是馴服那些小馬，那鎮(zhèn)子就可以出產(chǎn)優(yōu)良賽馬了。
    這是馬龍說(shuō)的，他說(shuō)這些野馬里有很多優(yōu)秀品種，進(jìn)入賽馬場(chǎng)也能取得優(yōu)良成績(jī)。當(dāng)初說(shuō)到這里的時(shí)候，他特意拿土豪金來(lái)舉例來(lái)著。
    王博覺(jué)得獸場(chǎng)擁有改善野馬體態(tài)、身體素質(zhì)的能力，他記得這些野馬剛來(lái)的時(shí)候，其實(shí)非常難看，身體素質(zhì)也很差。
    領(lǐng)主之心不斷給他送來(lái)驚喜，也不斷推動(dòng)鎮(zhèn)子的前進(jìn)。
    十二月初，王博再度可以使用轉(zhuǎn)盤(pán)，這次轉(zhuǎn)盤(pán)是綠色的，意味著將可以抽出一顆二級(jí)領(lǐng)主之心。
    他選擇抽獎(jiǎng)，指針轉(zhuǎn)動(dòng)，依然停在了領(lǐng)地之心的位置，然后一顆二級(jí)的醫(yī)院之心跳動(dòng)了出來(lái)。
    對(duì)此王博沒(méi)什么好說(shuō)的，醫(yī)院也是一個(gè)鎮(zhèn)子的重要建筑，他將二級(jí)醫(yī)院之心放了上去，這樣沙盤(pán)的位置上，醫(yī)院由淡綠色變?yōu)榱司G色。
    湖濱工程修建完畢，他需要著手進(jìn)行當(dāng)初許下的承諾了，那就是在落日鎮(zhèn)建設(shè)四通八達(dá)的公交體系。
    就像當(dāng)初在會(huì)議上說(shuō)的那樣，他這次想聯(lián)手霍頓汽車(chē)公司，空手套一批高端旅游車(chē)回來(lái)。
    恰好，霍頓汽車(chē)公司新西蘭分公司的總經(jīng)理卡普蘭-格林是工黨人員，現(xiàn)在綠黨和工黨聯(lián)手，老王可以更輕松的聯(lián)系上他。
    不過(guò)他還是通過(guò)了瓦喬娜來(lái)聯(lián)系卡普蘭，這樣顯得更正式，在后面的談判里，也可以適當(dāng)給自己造勢(shì)。
    霍頓汽車(chē)公司是南半球最重要的幾家汽車(chē)公司之一，它的歷史很悠久，正史從根上說(shuō)起已經(jīng)超過(guò)了100年，1852年從英國(guó)移民來(lái)澳洲的JamesAlexanderHolden創(chuàng)立了J.A.Holden馬具公司，這是霍頓“祖上”的起源。
    之后，霍頓慢慢從汽車(chē)零部件維修開(kāi)始漸漸向汽車(chē)領(lǐng)域延伸，1917年戰(zhàn)爭(zhēng)將霍頓公司引上了整車(chē)生產(chǎn)的道路，它們主要負(fù)責(zé)車(chē)身外殼制造的部分。
    但是，霍頓有個(gè)問(wèn)題，那就是不擅長(zhǎng)自己走路，非得找拐杖不行，從一開(kāi)始就是這樣。
    起初，霍頓第一個(gè)合作伙伴是福特汽車(chē)，這幫助它在1923年汽車(chē)年產(chǎn)量就達(dá)到了12000臺(tái)，也幫助它在1924年統(tǒng)治了澳大利亞的市場(chǎng)。
    隨后，它又開(kāi)始和通用合作，當(dāng)時(shí)霍頓是有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的，它們因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的緣故很擅長(zhǎng)生產(chǎn)汽車(chē)車(chē)身，這可以適合不同車(chē)型，包括雪佛蘭和道奇等等。
    可惜美國(guó)的資本是世界上最殘酷、最赤-裸裸的，通用和霍頓先是合作，然后迅速出擊，將它收購(gòu)成了一個(gè)子品牌。
    不過(guò)它們得感謝澳大利亞政府的支持，澳洲政府一直想做民族品牌，所以霍頓雖然被通用收購(gòu)，可也保留著品牌的獨(dú)立性。
    這也是造成現(xiàn)在它處境艱難的原因，它是通用的干兒子，通用集團(tuán)不可能像對(duì)待親兒子那樣對(duì)待它。
    之前還好，整個(gè)50年代霍頓幾乎壟斷了澳洲市場(chǎng)，1953年霍頓開(kāi)始向新西蘭出口，3年之后出口范圍擴(kuò)大到了馬來(lái)西亞、泰國(guó)等地，1957年總出口國(guó)家增長(zhǎng)到了17個(gè)，包括印度尼西亞、香港、新加坡、非洲等地。
    50年代末霍頓的全球員工超過(guò)19000名，在南非以及印尼還完成了散件出口本地組裝的建設(shè)。
    很可惜進(jìn)入八九十年代后，澳大利亞海關(guān)不斷降低汽車(chē)進(jìn)口稅率，從之前的57.5%降低到了22.5%，最終降低到了15%。
    但澳大利亞的人口數(shù)量不足以讓汽車(chē)廠商應(yīng)付如此低的進(jìn)口稅率，最終這徹底摧毀了澳洲的本土汽車(chē)工業(yè)。
    到了現(xiàn)在，霍頓在轎車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)不可見(jiàn)了，在2011年，它們是向政府申請(qǐng)了1億4千9百萬(wàn)美元補(bǔ)貼之后才能繼續(xù)生存下去。
    新西蘭這邊，霍頓汽車(chē)公司情況更危急，幾乎要撤下市場(chǎng)，因?yàn)樾挛魈m政府才不給它什么補(bǔ)貼，這又不是新西蘭的本土工業(yè)品牌。
    十二月上旬第一個(gè)星期一，王博約到了卡普蘭，特意乘坐直升機(jī)北上去了距離落日鎮(zhèn)千里之遙的奧克利，與卡普蘭進(jìn)行商談。
    卡普蘭很熱情的接待王博，他是一個(gè)很有氣質(zhì)的白人中年，聲音洪亮、眼神銳利，很標(biāo)準(zhǔn)的白人社會(huì)精英。
    (未完待續(xù)。)