無彈窗小說網(wǎng)，萬名書迷同時在線六月二日凌晨三點(diǎn)三十分，楊禹方向空軍與海航下達(dá)了攻擊第三護(hù)衛(wèi)群的作戰(zhàn)命令。【全文字閱讀】
    按照騰耀輝的要求，楊禹方對打擊力量做了特別部署。
    三點(diǎn)四十分，一架空軍的KJ-2000緊急升空，前去加強(qiáng)由KJ-200支撐起來的制空作戰(zhàn)指揮與情報系統(tǒng)。
    作為支援力量，空軍出動了第二架戰(zhàn)略電子偵察機(jī)。
    因?yàn)樵诙湃盏膽?zhàn)斗中損失了六架J-20，僅救回了三名飛行員，而且這三名飛行員都在醫(yī)院養(yǎng)傷，沒法駕駛戰(zhàn)斗機(jī)升空，所以一次能夠出動的J-20只有八架，剩下的都得在地面待命。
    楊禹方在這個時候撤回了一架KJ-200，確保只用八架J-20掩護(hù)支援飛機(jī)。
    僅僅五分鐘后，執(zhí)行攻擊任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)起飛了。
    不是戰(zhàn)斗機(jī)，而是空軍與海航三個航空師的六十架H-6轟炸機(jī)。這些轟炸機(jī)都在戰(zhàn)爭爆發(fā)前轉(zhuǎn)移到了腹地機(jī)場，離東海數(shù)百公里，離戰(zhàn)場更遠(yuǎn)，而且轟炸機(jī)的速度更慢，所以得提前起飛。
    六十架轟炸機(jī)的打擊能力絕對不容小覷。
    在第二次朝鮮戰(zhàn)爭中，H-6就用行動證明，在中國空軍與海航中，還沒有一種作戰(zhàn)平臺的打擊能力能與之媲美。
    正是如此，戰(zhàn)后中國空軍與海航都高度重視轟炸機(jī)的價值。
    只是，空軍與海航在發(fā)展方向上有所區(qū)別。
    對空軍來說，H-6再老當(dāng)益壯，也是一種已經(jīng)落后的轟炸機(jī)，即便在制空權(quán)有保證的情況下，也只是一種不那么強(qiáng)大的巡航導(dǎo)彈發(fā)射平臺，最多能攜帶投擲距離在一百公里以上的防區(qū)外彈藥執(zhí)行轟炸任務(wù)。至于難度更高的轟炸任務(wù)，比如在開戰(zhàn)時突破敵人的防空網(wǎng)，轟炸敵人后方的戰(zhàn)略目標(biāo)，顯然辦不到。執(zhí)行戰(zhàn)略威脅任務(wù)更加不大顯示，因?yàn)樗闵献钚率娇丈溲埠綄?dǎo)彈三千五百公里的最大射程，H-6的打擊半徑也不會超過七千公里，遠(yuǎn)沒有達(dá)到跨越太平洋的級別。
    顯然，空軍需要的是真正意義上的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，而且是性能不能比B-2A差。
    問題是，以中國的航空實(shí)力，在短期內(nèi)制造出B-2A級別的戰(zhàn)略轟炸機(jī)，與一千零一夜里的神話故事差不多。
    保守估計，至少需要十年以上，中國才造得出B-2A級別的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
    到了十年之后，恐怕還得花上十年，才能造出具有世界先進(jìn)水平的轟炸機(jī)。
    不要以為，能造戰(zhàn)斗機(jī)就能造轟炸機(jī)。更不要以為，能造大型運(yùn)輸機(jī)就能造轟炸機(jī)。
    從技術(shù)上看，這三種飛機(jī)中，轟炸機(jī)的難度最大，特別是戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
    當(dāng)今世界上，能夠制造轟炸機(jī)的國家只有兩個，一個是美國、一個是俄羅斯。因?yàn)榛膹U了幾十年，俄羅斯開發(fā)的新一代轟炸機(jī)原本計劃在二零一八年上天，結(jié)果現(xiàn)在推遲到了二零二四年。
    也許，到了二零二四年，還會再次推遲。
    難度大，不等于辦不到。
    只要假以時日，中國肯定能造出轟炸機(jī)，而且是足以與對手匹敵的轟炸機(jī)。
    當(dāng)然，這是一條非常漫長、而且充滿了艱辛的道路，除了需要時間，還要在接下來的十多年里持續(xù)不斷的投入巨額研制經(jīng)費(fèi)。
    所幸的是，在未來十年內(nèi)，中國空軍還沒有全球作戰(zhàn)的任務(wù)負(fù)擔(dān)，而且由二炮與戰(zhàn)略核潛艇構(gòu)成的戰(zhàn)略打擊能力足夠牢靠，能夠提供最基本的戰(zhàn)略安全保證。對付周邊國家，戰(zhàn)術(shù)打擊能力就足夠了。
    為此，空軍堅定不移的走上了研制新式轟炸機(jī)的道路。
    與之相比，海軍就沒有這個戰(zhàn)術(shù)需求了。
    從根本上講，空軍研制戰(zhàn)略轟炸機(jī)是為了增強(qiáng)國家的戰(zhàn)略打擊能力，其次才是獲得更加強(qiáng)大的常規(guī)打擊力量。
    在海軍中，顯然沒有這個需求。
    擁有更加可靠的戰(zhàn)略核潛艇，海軍沒有理由投入巨資開發(fā)第二種戰(zhàn)略打擊手段。
    發(fā)展作戰(zhàn)飛機(jī)不是海軍的重頭戲，在戰(zhàn)術(shù)層面上得由海航承擔(dān)，而從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度出發(fā)，海航遲早得改變現(xiàn)在的發(fā)展模式，即把重點(diǎn)放到艦載航空兵上，不再是部署在陸地上的海軍航空兵。
    如此一來，海航更加重視戰(zhàn)術(shù)航空兵，特別是艦載航空兵。
    只是，受自身情況限制，短期內(nèi)海軍也不具備全球作戰(zhàn)能力，而且艦載航空兵不可能立即取代岸基航空兵。
    更重要的是，在海軍航空兵中，還沒有一種戰(zhàn)斗機(jī)能夠取代H-6。
    幾年前，海航還把希望寄托在J-20上，認(rèn)為通過改進(jìn)，可以用J-20取代H-6，成為海航的對海打擊主力。可惜的是，在J-20定型后，海航不得不接受這種由空軍主導(dǎo)開發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)上的致命缺點(diǎn)：狹窄的彈艙無法容納重型反艦導(dǎo)彈。
    雖然通過外掛，J-20可以攜帶任何一種反艦導(dǎo)彈，但是這就沒有任何戰(zhàn)術(shù)意義了。
    外掛導(dǎo)彈，必然破壞J-20的隱身能力，使其作戰(zhàn)能力降低到第三代戰(zhàn)斗機(jī)的水準(zhǔn)。
    與其用J-20掛上反艦導(dǎo)彈去執(zhí)行打擊任務(wù)，還不如使用價格低廉的J-11與FBC-1。
    正是如此，在采購J-20的問題上，海航?jīng)]有空軍積極。畢竟在戰(zhàn)術(shù)分配上，空軍才是制空作戰(zhàn)的主要力量，海航存在的最大價值是完善海軍的對海打擊能力，或者說增強(qiáng)海軍的制海作戰(zhàn)能力。
    結(jié)果就是，海航采購了更多的J-11C，并且投資對H-6與FBC-1C進(jìn)行改進(jìn)。
    受這些因素影響，H-6的改進(jìn)工作由海航承擔(dān)。
    既然是海航出錢，改進(jìn)重點(diǎn)肯定放在了對海打擊上。
    按照海航的標(biāo)準(zhǔn)，H-6X、即這種轟炸機(jī)的終極改進(jìn)型號增加了一對翼下掛架，還采用了旋轉(zhuǎn)式彈艙掛架。
    雖然這些改進(jìn)，或多或少的降低了H-6的部分性能指標(biāo)，比如在彈艙擴(kuò)大后，內(nèi)部油箱容積減少了近三千升，滿載時的最大作戰(zhàn)半徑減少了五百多公里，外部掛架滿載時，巡航飛行速度與最大飛行速度都有所降低。但是不可否認(rèn)，這些改進(jìn)，加上海軍研制的新式反艦導(dǎo)彈，使H-6X的對海打擊能力成倍提高。
    在第二次朝鮮戰(zhàn)爭期間，H-6最多能攜帶十二枚反艦導(dǎo)彈。
    在六個翼下掛點(diǎn)安裝三聯(lián)復(fù)合掛架，加上內(nèi)部彈艙的話，H-6X最多能夠攜帶二十四枚反艦導(dǎo)彈。
    從載彈數(shù)量來看，H-6X超過了所有同級別轟炸機(jī)，比B-52H都差不了多少。
    當(dāng)然，這種情況下，H-6X只能攜帶質(zhì)量在八百千克以內(nèi)的亞音速反艦導(dǎo)彈，無法使用那些兩噸左右的重型反艦導(dǎo)彈。
    為此，海軍投資研制了新一代反艦導(dǎo)彈。
    得益于中俄軍事蜜月期，海軍在研制新一代反艦導(dǎo)彈時得到了很多技術(shù)援助，大大加快了研制速度。
    從本質(zhì)上講，這種軍內(nèi)編號C-806的反艦導(dǎo)彈，實(shí)際上就是俄制“俱樂部”反艦導(dǎo)彈的翻版，其空射型號的發(fā)射重量不到七百公斤，完全在H-6X的承受范圍之內(nèi)。事實(shí)上，在開發(fā)的時候，重量是最重要的技術(shù)指標(biāo)。
    當(dāng)然，C-806與“俱樂部”有很大區(qū)別。
    因?yàn)榈诙纬r戰(zhàn)爭中，志愿軍獲得了幾枚沒有完全損壞的美制巡航導(dǎo)彈，所以C-806上采用了最新式的小型渦扇發(fā)動機(jī)，在燃料總量不變的情況下，C-806的最大射程由“俱樂部”的二百五十公里提高到了四百公里，即便全程超低空突防，最大射程也比“俱樂部”的一百五十公里高出一百公里。
    制導(dǎo)系統(tǒng)上，C-806完全采用了國產(chǎn)設(shè)備，不但具有多模式導(dǎo)引頭，還具備了完整的電磁對抗能力。
    此外，C-806還采用了最新的隱身涂料，雷達(dá)反射強(qiáng)度比“俱樂部”低了兩個數(shù)量級。
    當(dāng)然，根據(jù)可靠消息，用在C-806上的隱身涂料也是來自美國，即志愿軍在第二次朝鮮戰(zhàn)爭中獲得的那幾枚隱身巡航導(dǎo)彈。
    從作戰(zhàn)能力上看，C-806比“俱樂部”強(qiáng)得多。
    除了外形上比較相似之外，其他方面全都不同。
    只是，六十架H-6X都沒有滿載起飛。
    因?yàn)椴渴鹪诤蠓交兀谌o(hù)衛(wèi)群又靠近沖繩群島，所以H-6X滿載起飛的話，作戰(zhàn)半徑夠不到。
    為此，只能滿油起飛。
    結(jié)果就是，H-6X攜帶了兩具大型副油箱，翼下掛點(diǎn)采用雙聯(lián)復(fù)合掛架，總載彈量只有十四枚。
    即便如此，H-6X的掛彈總質(zhì)量也超過了十噸。
    六十架H-6X，總共攜帶了八百四十枚反艦導(dǎo)彈。
    對比一下就能發(fā)現(xiàn)，任何一種戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)的打擊能力都比不上轟炸機(jī)。
    在二十九日的戰(zhàn)斗中，六十架F-2僅僅攜帶了二百四十枚反艦導(dǎo)彈，還不到H-6X的三成。
    只是，轟炸機(jī)也不是萬能的。
    與戰(zhàn)斗機(jī)相比，轟炸機(jī)最缺乏的就是突擊能力，特別是像H-6這類已經(jīng)服役了半個多世紀(jì)的轟炸機(jī)。
    在遭到攔截時，戰(zhàn)斗機(jī)可以丟掉外掛逃逸，轟炸機(jī)卻辦不到。
    在使用轟炸機(jī)的時候，首先得奪取制空權(quán)，其次得盡量使用遠(yuǎn)程彈藥，讓轟炸機(jī)在敵艦隊的防空網(wǎng)之外發(fā)射導(dǎo)彈。
    四點(diǎn)十五分，擔(dān)任護(hù)航任務(wù)的海航戰(zhàn)斗機(jī)開始起飛。
    此時，H-6X機(jī)群已經(jīng)在集結(jié)之后，分成三個編隊，沿各自航線飛行了三百多公里。
    為了給這三個轟炸機(jī)編隊提供掩護(hù)，海航出動了三個中隊的J-11C，還額外出動了兩個中隊的J-11C執(zhí)行前進(jìn)護(hù)航任務(wù)。
    到此，攻擊第三護(hù)衛(wèi)群的戰(zhàn)機(jī)全部升空。
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