第一百二十六章飛行的陸軍
    第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)的重點(diǎn)不在動(dòng)力系統(tǒng)上，而是在行走系統(tǒng)上。【全文字閱讀】
    最初的時(shí)候，陸軍只對(duì)第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)提出了一個(gè)戰(zhàn)技術(shù)要求：必須具備全地形機(jī)動(dòng)能力。
    看上去，這個(gè)要求并不高。
    在傳統(tǒng)意義上，坦克等履帶式作戰(zhàn)平臺(tái)就具備全地形機(jī)動(dòng)能力。
    可是這次，陸軍對(duì)“全地形”加了一個(gè)明確的定義，即任何地形環(huán)境，而不是特指幾種特殊地形。
    這樣一來(lái)，這個(gè)要求就非常高了。
    說(shuō)得嚴(yán)重一些，在以往的所有行走機(jī)構(gòu)中，恐怕只有氣墊系統(tǒng)能夠滿足這一要求，而且還無(wú)法全部滿足。
    在最初的研制中，各大廠商都把重點(diǎn)放在了氣墊系統(tǒng)上。
    只是，隨著研究工作深入展開(kāi)，越來(lái)越多的工程師認(rèn)識(shí)到，氣墊系統(tǒng)根本無(wú)法達(dá)到陸軍的要求，因?yàn)闊o(wú)法適應(yīng)所有特殊地形，比如在山地與高海拔地區(qū)的效率非常低，而這些地區(qū)由是陸軍的主戰(zhàn)場(chǎng)。除此之外，氣墊系統(tǒng)還存在很多固有缺點(diǎn)，比如效率低下、故障率較高等等。
    結(jié)果就是，從二零四八年開(kāi)始，各大廠商不得不另辟蹊徑。
    當(dāng)時(shí)，前景最為光明的應(yīng)該是“氣動(dòng)增升系統(tǒng)”，即用內(nèi)置式升力風(fēng)扇，使地面戰(zhàn)平臺(tái)獲得有限的低空飛行能力。
    問(wèn)題是，這一系統(tǒng)也存在較為明顯的缺點(diǎn)。
    最大的問(wèn)題就是推進(jìn)效率低下，很難作為地面戰(zhàn)平臺(tái)的主要行走系統(tǒng)，也就無(wú)法完全取代履帶等傳統(tǒng)行走系統(tǒng)。
    在二零四八年底，北方重工拿出了一套設(shè)計(jì)方案，即在原有的履帶系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，安裝兩臺(tái)大功率升力風(fēng)扇，使地面戰(zhàn)平臺(tái)能夠通過(guò)履帶系統(tǒng)無(wú)法到達(dá)的特殊地段，但是在絕大部分時(shí)候依然依靠履帶系統(tǒng)行走。
    可以說(shuō)，這是當(dāng)時(shí)能夠提出來(lái)的最好的設(shè)計(jì)方案了。
    當(dāng)然，最大的問(wèn)題就是，升力風(fēng)扇過(guò)于龐大，很難集成在作戰(zhàn)平臺(tái)里面，只能通過(guò)外掛的方式臨時(shí)配制。
    顯然，這不合陸軍的胃口。
    只是在推銷的時(shí)候，北方重工的工程師提到，只要為第一代地面戰(zhàn)平臺(tái)配備第二代燃料電池，安裝升力風(fēng)扇的接口，就能通過(guò)改裝的方式，使第一代地面戰(zhàn)平臺(tái)具備全地形機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力。
    對(duì)陸軍來(lái)說(shuō)，這確實(shí)是個(gè)非常大的誘惑。
    為此，陸軍為北方重工提供了一份價(jià)值數(shù)百億元的合同，委托北方重工在外置式升力風(fēng)扇系統(tǒng)上進(jìn)行更加深入的研究。
    到了二零四九年十月份，北方重工在第一代地面戰(zhàn)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，制造出了第一輛具備全地形機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力的樣車。在隨后的測(cè)試中，這輛樣車取得了重大成功，即依靠安置在車體兩側(cè)的兩臺(tái)七千五百千瓦的升力風(fēng)扇，重量為四十四噸的地面戰(zhàn)平臺(tái)通過(guò)陸軍設(shè)置的所有考驗(yàn)。
    問(wèn)題是，這并非陸軍希望得到的第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)。
    在測(cè)試中，這臺(tái)樣車也暴露出了許多問(wèn)題，比如在高海拔地區(qū)，升力風(fēng)扇的效率降低了百分之三十以上，導(dǎo)致平臺(tái)的機(jī)動(dòng)性能大幅度降低，甚至無(wú)法在海拔高度超過(guò)四千五百米的地區(qū)使用。
    當(dāng)然，這不是最嚴(yán)重的問(wèn)題，畢竟海拔在四千五百米以上的戰(zhàn)場(chǎng)少之又少。
    最突出的問(wèn)題，還是在防護(hù)上，即暴露在外的兩臺(tái)升力風(fēng)扇很容易被摧毀，而只要有一臺(tái)升力風(fēng)扇出問(wèn)題，平臺(tái)就將喪失機(jī)動(dòng)能力，而在地面行走的時(shí)候，升力風(fēng)扇將成為巨大的累贅。如果在作戰(zhàn)的時(shí)候遇到這樣的問(wèn)題，等于降低了平臺(tái)的戰(zhàn)斗力，或者得讓乘員冒著炮火到車外卸下升力風(fēng)扇。
    雖然當(dāng)時(shí)北方重工提出了解決方案，比如可以采用自卸系統(tǒng)，即在不使用的時(shí)候，自動(dòng)拋棄升力風(fēng)扇，但是這仍然讓陸軍非常不滿，因?yàn)橥庵檬缴︼L(fēng)扇非常昂貴，別說(shuō)在戰(zhàn)場(chǎng)上拋棄，能否大量采購(gòu)都是個(gè)問(wèn)題。
    在北方重工致力于外置式升力風(fēng)扇的時(shí)候，南方機(jī)械把重點(diǎn)放在了內(nèi)置式渦輪升力發(fā)動(dòng)機(jī)上，即在平臺(tái)內(nèi)部安裝大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，降低升力系統(tǒng)的總質(zhì)量，使平臺(tái)獲得有限的低空飛行能力。
    事實(shí)上，這個(gè)方案更加不合陸軍的胃口，因?yàn)檫@意味著要為平臺(tái)提供燃料。
    顯然，在陸軍全面向電動(dòng)化時(shí)代邁進(jìn)的時(shí)候，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)根本不符合時(shí)代要求。
    從發(fā)展前進(jìn)上看，最有希望的仍然是衡泰集團(tuán)提出的方案，即為地面平臺(tái)配備內(nèi)熱式動(dòng)力系統(tǒng)。
    按照衡泰集團(tuán)提交的方案，內(nèi)熱式動(dòng)力系統(tǒng)將集升力與行走系統(tǒng)與一體，而且統(tǒng)一由燃料電池供電，只是采用兩種不同的動(dòng)力傳輸裝置。在需要低空飛行的時(shí)候，動(dòng)力將主要輸出到升力系統(tǒng)上，而在地面行走的時(shí)候，則主要輸出到履帶系統(tǒng)上，從而避免采用兩套行走機(jī)構(gòu)，最大限度的降低系統(tǒng)質(zhì)量。
    問(wèn)題是，該方案的研制難度也最大。
    要知道，到了二零五零年，內(nèi)熱式動(dòng)力系統(tǒng)的推重比還不到三。如果以純升力模式來(lái)使地面戰(zhàn)平臺(tái)獲得低空飛行能力，僅動(dòng)力系統(tǒng)就要占到平臺(tái)總質(zhì)量的百分之四十，而這根本不可能實(shí)現(xiàn)。在一套成熟的、可用的地面戰(zhàn)平臺(tái)上，動(dòng)力系統(tǒng)占的比重不會(huì)超過(guò)百分之十，最好能控制在百分之五以內(nèi)。如果算上行走系統(tǒng)、能源系統(tǒng)等，則應(yīng)該盡可能的控制在百分之二十以內(nèi)。只有達(dá)到這個(gè)要求，地面戰(zhàn)平臺(tái)才能配備足夠的裝甲、足夠強(qiáng)的火力，也才具備作戰(zhàn)能力。
    如此一來(lái)，內(nèi)熱式動(dòng)力系統(tǒng)的推重比至少要達(dá)到二十，才能滿足需要。
    顯然，這是一個(gè)任重道遠(yuǎn)的艱巨任務(wù)。
    拿渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，推重比從三提高到二十，花了足足七十年。就算內(nèi)熱式動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展前景更樂(lè)觀，沒(méi)有二十年也很難辦到。
    問(wèn)題是，陸軍等不了二十年。
    正是如此，在二零五零年之前，陸軍把重點(diǎn)放在了基礎(chǔ)研究之上，僅以合同方式委托北方重工改進(jìn)外置式升力系統(tǒng)。
    以當(dāng)時(shí)的情況來(lái)看，如果北方重工能把外置式升力系統(tǒng)的成本降下來(lái)，而衡泰集團(tuán)能夠及時(shí)開(kāi)發(fā)出第三代燃料電池，該方案仍然具有可行性，而且很有可能用來(lái)改進(jìn)第一代地面戰(zhàn)平臺(tái)。
    說(shuō)得直接一點(diǎn)，陸軍在第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)的研制工作上，依然步履艱難。
    如果沒(méi)有重大的技術(shù)**，恐怕在二零七零年之前，第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)依然得停留在圖紙上。
    從該項(xiàng)目上可以看出，陸軍的野心非常大。
    甚至可以說(shuō)，陸軍希望借助第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)，一改從屬地位，再次成為中**隊(duì)的中堅(jiān)力量。
    要知道，第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)將把陸軍帶入“飛行時(shí)代”。
    只要該平臺(tái)能夠在技術(shù)上取得突破，陸軍就將告別地面，至少短暫告別地面，獲得在任何地形下作戰(zhàn)的能力，成為一支通過(guò)大型電動(dòng)運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)、自身具備戰(zhàn)役與戰(zhàn)術(shù)空中機(jī)動(dòng)能力，而且能夠在地面承擔(dān)攻堅(jiān)任務(wù)的綜合性軍事力量，獲得遠(yuǎn)超過(guò)以往任何一個(gè)時(shí)期的強(qiáng)大作戰(zhàn)能力。
    設(shè)想一下，一支能夠在任何環(huán)境下、以每小時(shí)數(shù)百公里的速度進(jìn)行突擊、不再沿公路與鐵路線運(yùn)動(dòng)的裝甲集群能夠在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上發(fā)揮多大的作用？可以說(shuō)，這將徹底改變未來(lái)地面戰(zhàn)爭(zhēng)的面貌。
    要知道，從熱兵器時(shí)代開(kāi)始，道路就是陸軍的命脈。進(jìn)入機(jī)械化時(shí)代之后，公路與鐵路更是地面戰(zhàn)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。說(shuō)得形象一些，公路與鐵路就是棋盤上的網(wǎng)格線，再?gòu)?qiáng)大的陸軍也得依靠公路與鐵路。當(dāng)這些限制陸軍的網(wǎng)格線不存在了，陸軍能夠在更加廣闊的范圍內(nèi)自由的運(yùn)動(dòng)作戰(zhàn)，地面戰(zhàn)會(huì)是個(gè)什么樣子？如果用這樣一支陸軍來(lái)打未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)，而且對(duì)手依然得受到限制，那么未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)又會(huì)是個(gè)什么樣子？
    從軍事學(xué)的角度講，中國(guó)陸軍積極追求的第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)所引發(fā)的變革，絕不亞于淘汰了步兵戰(zhàn)線的機(jī)關(guān)槍、以及淘汰了塹壕戰(zhàn)術(shù)的坦克。如果中國(guó)陸軍能夠拔得頭籌，那么在下一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)陸軍將像二戰(zhàn)初期的德國(guó)裝甲部隊(duì)一樣，獲得全面優(yōu)勢(shì)，在戰(zhàn)場(chǎng)上所向披靡。
    也正是如此，戚凱威才會(huì)不顧一切的推進(jìn)第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)的研制工作。
    只是在四零年代，不管是戚凱威，還是那些抱著夢(mèng)想的陸軍軍官，都必須面對(duì)一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)，即第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)的技術(shù)難度太大了，根本不可能在數(shù)年、甚至十?dāng)?shù)年間取得重大突破。
    結(jié)果就是，陸軍不得不把重點(diǎn)放在對(duì)第一代地面戰(zhàn)平臺(tái)的改進(jìn)上。
    事實(shí)上，這也正是牧浩洋做出讓步，啟動(dòng)第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)的研制工作，卻沒(méi)有批準(zhǔn)第一代地面戰(zhàn)平臺(tái)改進(jìn)工作的主要原因。
    要知道，改進(jìn)第一代地面戰(zhàn)平臺(tái)，花費(fèi)肯定會(huì)非常巨大。
    只是，在這個(gè)問(wèn)題上，戚凱威采取了說(shuō)一套、做一套的辦法，即以研制第二代地面戰(zhàn)平臺(tái)為掩護(hù)，為改進(jìn)第一代地面戰(zhàn)平臺(tái)進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。除了委托北方重工發(fā)展外置式升力系統(tǒng)之外，陸軍還在其他方面下了大功夫。
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