韓通出乘前，劉主任把他帶到王有民師傅面前。
    “王大車，這是副司機韓通……我把他交給你了，你可是銅川線最優秀的火車司機。”
    王師傅握住韓通的手，熱情地說：“漂亮的小伙子，歡迎你來三岔口。劉主任埋汰我哩，我段最好的火車司機是你爸爸韓大路。”
    “王師傅，我是來接受改造的……只要您不嫌棄我就行。”
    “怎么是來改造的，段上發了文件，今后，凡是冀東機務段的火車司機都得來銅川線鍛煉，這是我段勞動用工改革舉措之一，你是第一個，一定能為后來者開個好頭！”
    “哈哈，看來我是個實驗品？請您今后多多指教。”
    “嘿嘿，你爸爸才是大神司機……我就是個熟練工。”
    韓通和王師傅的對話，把劉主任逗得哈哈大笑。
    “不要互相謙讓了，抓緊休息，6點就得出發。再見。”
    “再見，劉主任！”
    韓通和王大車送走上級，繼續談天說地，于十一點準時睡覺。
    副司機必須提前上車，這是出乘前的規矩。
    韓通的生物鐘準確性高，也許是繼承了軍人父親的基因。
    5點鐘，他躡手躡腳去洗漱，也就四五分鐘，便走出司機待班公寓。
    如今，冀東機務段只有‘紅旗號’實行6人包乘制，其他都是輪乘制，沒有固定機車，乘務員遇到那臺機車，就開那臺機車，司機歇息，機車運轉不停。
    韓通問清楚了出發機車，毫不猶豫登上駕駛室，打開電爐子，燒了一壺熱水，淘好毛巾，仔仔細細擦拭機車內部的邊邊角角。
    其實，每次退乘前，副司機已經把機車打掃干凈了。
    出車前，接班副司機再次進行保潔工作，這是機車乘務員雷打不動的習慣，就像軍人愛護自己的武器一樣。
    咚咚、咚咚。“王師傅，我是叫班員，該出乘了，時間不變。”
    “好的，我馬上起。”
    劉師傅揉一揉眼睛，伸了個懶腰，爬起來，趿拉上鞋，走到門口打開燈，一看韓通的被褥整整齊齊，“這個孩子真不賴，不愧是韓勞模的兒子！”
    王師父洗漱完畢，匆匆忙忙走向機車。
    韓通看見師傅爬上機車，“王師傅，開水燒好了，您泡茶喝，我去打早點。您要包子，還是饅頭？”
    王師父面帶微笑把保溫飯盒遞給韓通，又給了他幾張飯票，“我要包子、稀飯。”
    “好嘞，師傅！”
    韓通跳下機車，走向食堂。
    食堂就是火車司機的加油站，24小時開飯。
    韓通看到掛在墻上的早餐食譜，“師傅您好，請來10個肉包子，兩份稀飯。”
    “嗯嗯，年輕人新來的吧？沒見你打過飯。”
    “是是，一回生，二回熟嘛！”
    大師傅麻利地把包子和稀飯分裝在兩個帶隔層的飯盒里，“慢走，平安歸來，再見！”
    這是食堂大師傅送給每個乘務員的話，雖然火車安全系數高，鮮有安全問題發生。
    可是，在山區鐵路上行車，線路上落石、塌方、山洪爆發司空見慣。
    人人希望乘務員高高興興上班，平平安安回家，是鐵路人的共同心愿。
    這一句簡簡單單，平平常常的囑咐，是對乘務員的囑咐，也是對旅客的祝福！
    “謝謝您，我走了，再見！”
    韓通上了車，看一眼表，把飯盒遞給師傅，“師傅，還有一刻鐘，快吃早飯！”
    聚精會神，正在做機車實驗的王師傅點點頭，“韓通，你先吃。實驗馬上結束。”
    “嗯嗯。”
    師徒兩人用完早餐，距離機車出庫還剩余7分鐘。
    王師父又走進機械室，這里摸摸、哪里看看，像個中醫大夫，望聞問切，檢查機械運行情況，確保機車出庫萬無一失。
    6點整，機車準時出庫……6點20分單機運行至銅川站，聯掛10節老K車，于6點35分，從銅川站始發，向玉屏山站前進。
    通過電氣化改造，銅川鐵路老當益壯，由于受坡道、小半經曲線的制約，速度依然是45Kmh。
    好在乘務員不再受蒸汽機車煙熏火燎的罪了。
    迎著朝陽行駛，火車仿佛要穿越到遠古，沿途的荒涼如同外星球的地貌，令人浮想聯翩。
    高崗站名副其實，目力所極的南邊是巍峨雄壯的玉屏山，東西兩側是一望無際的荒原，北端是赫赫有名的鋼鐵之都銅川市。
    峽口站快到了。
    峽口是銅川鐵路進入玉屏山的門戶，恰似一個大口袋，吸納、吞吐來來往往的火車；又仿佛是一個大力金剛，扼守著玉屏山的入口，敞開胸懷擁抱飛馳而來的巨龍。
    野狼谷站是銅川鐵路的中心里程，給韓通的感覺是，舉頭紅日近，回首白云低。
    銅川鐵路的跌宕起伏，蜿蜒蹉跎的艱難行程，長長短短的隧道，令韓通心潮澎湃。
    火車在銅川鐵路區間運行，韓通便在腦海描畫蒸汽機車的運行圖畫，“一列火車，頭頂滾滾濃煙，穿行在崇山峻嶺之中，尤其通過隧道，煙霧包裹住火車，仿佛一座轟隆隆前行的八卦爐，把乘務員熏的淚流滿面……”
    電力機車通過隧道，掀起的粉塵無孔不入，鉆進機車，且，嗆的韓通喉嚨難受，“爸爸，以及他的師傅們，曾經，長年累月，駕駛駕蒸汽機車，跑銅川鐵路，每次都要經受巨大考驗。”
    火車繼續蜿蜒穿行，途徑雪雞溝站，最終到達玉屏山站。火車一停，韓通便被高架在股道上的礦石裝載樓吸引了。
    紅褐色的礦石通過喇叭型的漏斗，嘩啦啦、嘩啦啦地落進車皮，三四分鐘便能裝滿一節60噸車皮。
    退乘后，韓通隨師傅到公寓吃飯，“王師傅，我吃飽喝足了，想去礦區轉轉，尋找爸爸當年的足跡。”
    “去吧，早些回來休息。現在是15點35分，我們可能22點左右出發。”
    “王師傅，我記住了。您先回公寓休息，再見！”
    礦區今非昔比，樓房多了，小賣部、飯館等都搬進了一樓。曾經，韓大路就在這條街上流連忘返。
    十幾年前，韓大路經常光顧的“月月紅”飯館依然生意紅火，只是飯館主人的頭上都生了花發。
    戲說，發生在侏羅紀和白堊紀的玉屏山運動，就如同上蒼的惡作劇，讓平整的地殼表面驟然皺褶、隆起山脈，而地球上絕對大多數山脈都是造山運動形成的，難道是大自然和人類開了個天大的玩笑？
    韓通覺得這個玩笑非同小可，“地球的造山運動，不僅給人類，也給其他動物帶來行動上的不變，同樣也給了萬類霜天競自由的舞臺。”
    千百年來，綿延起伏的玉屏山，即是人類攫取資源的寶庫，又是人類戰爭的屏障；有了峭立的山峰，同時也形成了奇絕的風景。
    韓通的腦海里不由自主回響起古人“欲窮大地三千界，須上高峰八百盤。”詩句。
    韓通揚起頭，忘見一只蒼鷹在空中盤旋，它搏擊風云的翅膀避開峭立的峰頂，俯瞰綿延起伏的玉屏山脈，唱響扶搖直上九天河的歌謠。
    “是啊，冀東人民群眾讓銅川鐵路翻越崇山峻嶺，從而成就了許許多多不平凡的人生。那么，我韓通的人生會是什么樣的結果呢？”
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