，造車 ！
    隨著人民大會(huì)堂宴會(huì)廳內(nèi)掌聲響起，韓皓拉開(kāi)了披在Q1車型身上的紅布，在公證人員見(jiàn)證下，他宣布了此次公開(kāi)征集車名的最終結(jié)果。
    “QQ”
    從全國(guó)將近30萬(wàn)份來(lái)信征名中，一共有83位來(lái)信者選取了這個(gè)朗朗上口的名字，原本10萬(wàn)元的獎(jiǎng)金經(jīng)過(guò)分?jǐn)偅罱K每個(gè)人獲得了1萬(wàn)元的保底獎(jiǎng)金。萬(wàn)元獎(jiǎng)金收入已經(jīng)是普通人一年的工資收入，相信這83名幸運(yùn)兒在今天會(huì)笑得合不攏嘴。
    在媒體記者見(jiàn)證下，韓皓親自把QQ銘牌貼在了Q1小車身后，從此華夏汽車便多了一名家族成員。
    公布的預(yù)售價(jià)是5-7萬(wàn)，依照QQ的配置和產(chǎn)品力，消費(fèi)者已經(jīng)接受了這個(gè)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。
    “QQ的正式售價(jià)是4.88—6.68萬(wàn)！”
    韓皓公布了讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾包括記者們都為之驚嘆的報(bào)價(jià)，要知道QQ足以比擬夏利兩廂微轎的競(jìng)爭(zhēng)力，而夏利搭配進(jìn)口8A電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的售價(jià)在8.98萬(wàn)。QQ搭載的是已經(jīng)在華夏之光二代上穩(wěn)定使用了大半年的1.2L動(dòng)力系統(tǒng)，得到了市場(chǎng)的初步檢驗(yàn)。更為尷尬的事實(shí)是，夏利搭配8A發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口數(shù)量有限，剛進(jìn)入1999年居然不明原因陷入了缺貨狀態(tài)。1.0L夏利主力車型沒(méi)有通過(guò)首都排放標(biāo)準(zhǔn)，1.3L夏利無(wú)貨可供，一時(shí)之間夏利相當(dāng)于放棄了整個(gè)天京市場(chǎng)。
    1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)缺貨的原因據(jù)傳是華夏方面要求豐田降低售價(jià)，不然高昂的發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)無(wú)法在市場(chǎng)上取得競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，這個(gè)要求被豐田拒絕了，因?yàn)樗麄儓?zhí)行的全球統(tǒng)一定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，需要保證自己公司的利潤(rùn)。
    至于奧拓，連空調(diào)都沒(méi)有的車型售價(jià)都在5萬(wàn)元以上，它的發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有達(dá)標(biāo)，現(xiàn)在正和鈴木公司緊急聯(lián)合改進(jìn)中，預(yù)計(jì)下半年方能推出符合全新排放標(biāo)準(zhǔn)的新車型。
    作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)第一大城市，繼天京之后，滬江市也公布了自己的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，基本是天京的翻版要求，在7月1日后禁止不合格的小車上路。
    這意味著什么？
    我們只需要從幾個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)就可以得出結(jié)論。
    以最先實(shí)行全新排放標(biāo)準(zhǔn)的天京為例，夏利轎車在天京的銷量占到其全年銷量的30%以上；松花江微面1998年全年銷量為49000臺(tái)，其中60%被天京市場(chǎng)消化。
    從各大微面、微轎生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)對(duì)情況來(lái)看，他們將在1999年下半年才會(huì)推出全新的替代車型，而整個(gè)上半年他們將拱手讓出天京這樣的一線城市。
    在滬江市之外，國(guó)內(nèi)其他大城市也將紛紛跟進(jìn)，打算推出新的排放限制標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的市場(chǎng)預(yù)期下，華夏汽車憑借先進(jìn)的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，完美躲過(guò)大城市的限售紅線，成為在1999年上半年唯一獨(dú)占微車市場(chǎng)的企業(yè)。
    原本一片空白的市場(chǎng)，這個(gè)時(shí)候QQ突然引爆了市場(chǎng)興奮點(diǎn)，選擇在首都人民大會(huì)堂首發(fā)，真是有著天時(shí)地利人和的作用。
    當(dāng)韓皓一公布完正式售價(jià)后，現(xiàn)在已經(jīng)有人舉手要求訂購(gòu)QQ新車，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候市面上完全沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
    接下來(lái)韓皓把機(jī)會(huì)給到了韋常輝，這款QQ車型基本是在他的主導(dǎo)下一步步走到現(xiàn)在，將由他講述QQ車型的研發(fā)過(guò)程，以及介紹其中的技術(shù)賣點(diǎn)。
    韋常輝是第一次站在鏡頭前面對(duì)如此多人，他深吸了一口氣，走上了前臺(tái)利用投影儀介紹QQ在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的技術(shù)特色。
    剛從法國(guó)歸來(lái)的許開(kāi)放，在國(guó)外參加完富康三廂車的研發(fā)項(xiàng)目。兩廂車的富康在中國(guó)遭遇了嚴(yán)重的水土不服，傲慢的法國(guó)人不明白為何在歐洲橫掃天下的兩廂車中國(guó)人就是不喜歡，為此在中方的強(qiáng)烈要求下不得不為富康加上了屁股，推出了富康988三廂版。
    雖然說(shuō)是中法聯(lián)合研發(fā)，其實(shí)技術(shù)工作都是法方主導(dǎo)，中方最多只是跟在身后確認(rèn)一二。富康988的推出，一定程度上挽回了中方的顏面，因?yàn)槭袌?chǎng)表明這款車受到了消費(fèi)者的歡迎。
    作為參與富康988研發(fā)的中方技術(shù)人員，許開(kāi)放一度感到十分自豪，尤其在歐洲雖然法方有意封鎖，但至少還是學(xué)到不少在國(guó)內(nèi)無(wú)法掌握的全新知識(shí)。好比，運(yùn)用全新的電腦設(shè)計(jì)軟件模擬運(yùn)算車型實(shí)際駕駛情況等，就是他第一次接觸的領(lǐng)域。
    韋常輝去了華夏汽車，好像人間蒸發(fā)了一般，許開(kāi)放一度以為他離開(kāi)了汽車領(lǐng)域，沒(méi)想到居然在央視新聞上看到了他的風(fēng)采。
    QQ？
    一輛由華夏汽車全新推出的微型客車，許開(kāi)放一眼就看出來(lái)這其實(shí)是一輛轎車，只不過(guò)是兩廂車罷了。這輛QQ小車真是讓人印象深刻，只看了一眼后就留在腦海中久久沒(méi)有散去。
    這個(gè)一直跟在身后唯自己馬首是瞻的前同事，現(xiàn)在居然意氣風(fēng)發(fā)地主持研發(fā)了一款全新車型。
    自己只不過(guò)是修補(bǔ)加上了一個(gè)屁股，對(duì)方卻直接做了一個(gè)全新車型出來(lái)，而且看上去還是項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，許開(kāi)放之前的驕傲自滿一時(shí)間被現(xiàn)實(shí)撕了粉碎。
    難道人生一次關(guān)鍵的選擇不同，就馬上被同輩人拉開(kāi)了差距嗎？
    許開(kāi)放不甘心，他決心用自己的行動(dòng)來(lái)反擊，證明在神龍汽車自己一樣可以發(fā)光發(fā)亮。
    韓皓沒(méi)有想到，QQ引爆的第一個(gè)市場(chǎng)是首都天京市，隨后便是滬江市。這種微型小車，在大城市中成為了許多人購(gòu)車的首選，便宜舒適在6萬(wàn)元領(lǐng)域沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
    當(dāng)然，在微面、微轎暫時(shí)退去留下的大城市空白，尤其是出租車市場(chǎng)開(kāi)始被桑塔納、捷達(dá)和富康所侵占。動(dòng)力強(qiáng)、排放佳、空間大，使它們成為了出租車市場(chǎng)新的王者。
    面對(duì)來(lái)勢(shì)洶洶的QQ，夏利汽車坐不住了，他們率先舉起了價(jià)格屠刀，宣布全部車型降價(jià)6000到10000元不等，以此來(lái)保住岌岌可危的市場(chǎng)份額。奧拓面對(duì)此景，當(dāng)即跟進(jìn)也宣布降價(jià)5000元，不然庫(kù)存都賣不動(dòng)了。
    反倒是云雀依舊高高在上，一個(gè)月只賣出百臺(tái)車不到，價(jià)格穩(wěn)如泰山。因?yàn)楝F(xiàn)在每賣出一臺(tái)車云雀公司都要虧損上萬(wàn)元，再降價(jià)自己就直接失血而亡了。合資企業(yè)內(nèi)中外雙方吵成了一團(tuán)，中方要求斯巴魯汽車投放新的車型，而斯巴魯則說(shuō)先把當(dāng)前車型做好再做進(jìn)一步考慮。在市場(chǎng)一直虧損的前提下，云雀公司中外雙方散伙是遲早的事情。
    QQ上市后不到半個(gè)月，市場(chǎng)訂單已經(jīng)超過(guò)了一萬(wàn)臺(tái)，后續(xù)訂單還在源源不斷涌過(guò)來(lái)。
    由于產(chǎn)能改造升級(jí)，生產(chǎn)華夏之光二代的3萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)線一直馬不停蹄三班倒，每個(gè)月產(chǎn)量在3000臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求。
    而之前為QQ準(zhǔn)備的1.5萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)線，經(jīng)過(guò)技術(shù)改造現(xiàn)在達(dá)到了2.2萬(wàn)的產(chǎn)能，將來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)容會(huì)到3萬(wàn)臺(tái)。每個(gè)月產(chǎn)量2000臺(tái)雷打不動(dòng)，跟市場(chǎng)積壓了將近1.5萬(wàn)臺(tái)的訂單相比，屬于杯水車薪。
    唯一的好消息是全新購(gòu)買的6萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn)線，將在2個(gè)月后上馬調(diào)試生產(chǎn)，如果它準(zhǔn)時(shí)上線，能夠極大緩解現(xiàn)在華夏汽車的市場(chǎng)壓力。
    看到滿地的金子卻撿不了，華夏汽車由于產(chǎn)能受限，只能眼睜睜看著市場(chǎng)空白紅利一天天消失。
    唉，還是不夠大膽，如果當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)QQ的銷量翻一倍準(zhǔn)備產(chǎn)能，就不會(huì)造成現(xiàn)在有心掙錢無(wú)力交貨的困境。
    剛過(guò)去的1998年，華夏工業(yè)交出還算滿意的成績(jī)，在遭遇國(guó)際國(guó)內(nèi)雙重困境下，汽車和摩托車業(yè)務(wù)都按照既定方針在有條不紊推進(jìn)，還成功登陸了A股。相比上市時(shí)的5元/股，現(xiàn)在股價(jià)穩(wěn)定到了9.41元/股，韓皓的身家無(wú)形中漲了一大截。
    去年中國(guó)經(jīng)濟(jì)承受了巨大壓力，摩托車市場(chǎng)銷量也受到極大影響，在1997年歷史性突破千萬(wàn)臺(tái)的前提下，1998年全年銷量同比下降了9.8%，徘徊在885萬(wàn)出頭。
    在所有廠家順市下滑狀態(tài)下，華夏摩托依舊保持了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，憑借全新4沖程電噴發(fā)動(dòng)機(jī)和新切入的彎梁車領(lǐng)域，華夏摩托一共逆市售出了169萬(wàn)輛摩托車，一舉登上全國(guó)榜首的寶座。跟去年124萬(wàn)輛成績(jī)相比，增長(zhǎng)了36%，處于市場(chǎng)霸主地位。
    反觀去年的王者輕騎摩托，銷量開(kāi)始大幅下降，就算加入并購(gòu)的新大洲摩托數(shù)據(jù)，銷量也勉強(qiáng)維持在102萬(wàn)。雖然位居第二，但集團(tuán)內(nèi)部管理混亂，輕騎已經(jīng)失去了當(dāng)初的銳氣。
    至于老三，依舊被嘉陵摩托把持，只不過(guò)銷量下降到了58萬(wàn)臺(tái)，跟上一年相比銷量減少了27萬(wàn)臺(tái)，嘉陵風(fēng)光不再。
    建設(shè)摩托也下滑到37萬(wàn)臺(tái)的銷量，預(yù)計(jì)再一次虧損，股票價(jià)格也一路下泄。
    伴隨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，傳統(tǒng)國(guó)企三巨頭開(kāi)始力不從心，像華夏、大長(zhǎng)江、五羊、宗申、力帆等發(fā)力搶占市場(chǎng)份額，中國(guó)摩托車市場(chǎng)迎來(lái)了變天的節(jié)奏。如果國(guó)企們不再放手一搏，就會(huì)面臨被邊緣化的地位。
    華夏摩托在越南合資的摩托車廠，以熊貓品牌為主打，憑借高性價(jià)比在越南如入無(wú)人之境，把日系摩托固若金湯的市場(chǎng)硬生生搶下一大塊。當(dāng)年銷量就突破15萬(wàn)輛，一下子躍居市場(chǎng)第二位。熊貓摩托打破了日系壟斷的越南摩托市場(chǎng)，當(dāng)日系品牌如本田125CC售價(jià)高達(dá)18000元時(shí)，熊貓牌只要9800元人民幣，難免越南消費(fèi)者不搶購(gòu)。
    得益于日系摩托一直維持高昂的利潤(rùn)，越南摩托車價(jià)格很高，讓熊貓摩托凈賺一大筆。在越南的合資廠，當(dāng)年出車當(dāng)年盈利，利潤(rùn)超過(guò)2億人民幣。扣除越方分成，加上通過(guò)零部件轉(zhuǎn)嫁給中方的利潤(rùn)，華夏摩托從越南市場(chǎng)收回了將近1.4億的凈利，顯示出越南市場(chǎng)強(qiáng)大的潛力。這筆錢將留下60%繼續(xù)在越南擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，剩余40%寄回國(guó)內(nèi)。
    國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，賣掉了169萬(wàn)輛的華夏摩托，銷售額突破百億元瓶頸大關(guān)，盈利達(dá)到了6.3億利潤(rùn)，比去年提高了1個(gè)億左右。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，華夏摩托保持著自己的競(jìng)爭(zhēng)力，成為現(xiàn)在華夏工業(yè)集團(tuán)最穩(wěn)定的現(xiàn)金牛。
    去年6月份上市的華夏之光二代，半年時(shí)間一共銷售了1.67萬(wàn)臺(tái)，完全達(dá)到了韓皓的預(yù)期。如果不是受到洪災(zāi)影響，銷售數(shù)字會(huì)更加好看。華夏之光二代貢獻(xiàn)了9.1億的銷售額，利潤(rùn)在4400萬(wàn)，平攤下來(lái)每輛車凈利在2600元，屬于行業(yè)中很不錯(cuò)的水平。
    綜合成績(jī)下來(lái)，華夏工業(yè)集團(tuán)去年工業(yè)總產(chǎn)值突破115億，在全國(guó)汽摩企業(yè)排行榜中，位列第5名。
    僅次于上汽大眾的317億，一汽大眾的203億、東風(fēng)汽車的143億和夏利汽車的136億，成為進(jìn)入全國(guó)前5的大型工業(yè)集團(tuán)。
    依照現(xiàn)在QQ熱銷的趨勢(shì)，來(lái)年再做總結(jié)的話，華夏工業(yè)集團(tuán)極有可能更進(jìn)一步。
    在交出還不錯(cuò)的年度答卷后，為了一個(gè)重要項(xiàng)目，韓皓留在首都開(kāi)始了他的跑部之旅。