，造車 ！
    “韓總，產(chǎn)學(xué)研一體化是我們?nèi)A清大學(xué)一直以來(lái)追求的目標(biāo)。像斯坦福大學(xué)、麻省理工大學(xué)等全球知名大學(xué)，他們?cè)诤推髽I(yè)對(duì)接產(chǎn)學(xué)研一體化方面取得相當(dāng)大的成就。
    今后，華清大學(xué)的校門將向你們中華集團(tuán)盡量敞開，只要貴方能和我校繼續(xù)一起探討產(chǎn)學(xué)研一體化議題。中國(guó)的科研成果要轉(zhuǎn)化成效益，才能實(shí)現(xiàn)其最大的存在價(jià)值。”
    華清大學(xué)的校長(zhǎng)陳純杰如此說(shuō)道。
    這次的ABS成果，中華集團(tuán)花了800萬(wàn)從華清大學(xué)手中買過(guò)來(lái)，同時(shí)還承諾今后給以對(duì)方未來(lái)10年期限15%利潤(rùn)的分成。
    ABS項(xiàng)目如果今后能被中華集團(tuán)量產(chǎn)推廣，那么就能成為華清大學(xué)產(chǎn)學(xué)研一體化成功的現(xiàn)金牛。
    就算失敗，華清大學(xué)也沒有太大損失，畢竟科研項(xiàng)目資金都來(lái)自國(guó)家撥款，現(xiàn)在還回籠了800萬(wàn)現(xiàn)金。
    “華清大學(xué)的科研實(shí)力我很佩服，果然不愧為中國(guó)理工科第一的學(xué)府。其實(shí)當(dāng)年我高考報(bào)志愿時(shí)，曾想過(guò)填報(bào)華清大學(xué)，但最后發(fā)現(xiàn)只是想一想罷了，錄取分?jǐn)?shù)差得太遠(yuǎn)了。”
    走進(jìn)華清大學(xué)校園，立馬就能感受到濃郁的書香氛圍，這里匯聚了全國(guó)高考狀元，每一位學(xué)子都是在當(dāng)?shù)孛曔h(yuǎn)揚(yáng)的學(xué)霸。
    反觀韓皓，只上了普通一本院校，屬于同一屆中很普通的考生。說(shuō)實(shí)話，韓皓還是非常羨慕能在華清園中的學(xué)子，他們都是當(dāng)之無(wú)愧的天之驕子。
    “看來(lái)我們?nèi)A清大學(xué)錯(cuò)過(guò)了百年未遇的優(yōu)秀學(xué)生，不過(guò)你的愿望卻有一個(gè)機(jī)會(huì)可以實(shí)現(xiàn)。明年我們?nèi)A清大學(xué)將會(huì)正式開啟中國(guó)EMBA（高級(jí)管理人員工商管理碩士）招生，這是比MBA更高級(jí)的專業(yè)，學(xué)員都要求有多年的實(shí)際工作管理經(jīng)驗(yàn)才能報(bào)名。以韓總你這樣的水平，免試入學(xué)是板上釘釘?shù)氖虑椤Ｔ趺礃樱袥]有興趣到華清大學(xué)讀個(gè)EMBA，成為我們?nèi)A清的校友？”
    想不到韓皓簡(jiǎn)單感嘆一番，竟然真冒出了一個(gè)入學(xué)機(jī)會(huì)，到華清大學(xué)進(jìn)修讀EMBA，看上去是許多人向往的好機(jī)遇。
    “感謝華清大學(xué)和陳校長(zhǎng)的厚愛，可惜我實(shí)在時(shí)間有限，無(wú)法抽空再進(jìn)入校園安心學(xué)習(xí)了。好比明天這個(gè)時(shí)候，我就會(huì)出現(xiàn)在南桂出席另一個(gè)活動(dòng)。像我這樣的學(xué)生，估計(jì)是曠課最多被開除的那一類人。”
    愿望很美好，但現(xiàn)實(shí)卻很骨感，韓皓實(shí)在無(wú)法抽空參加這樣的深造。
    “別急著拒絕，明年7月份開班，你還有一年時(shí)間思考。我們?nèi)A清大學(xué)可是許久以來(lái)沒有如此主動(dòng)邀請(qǐng)一個(gè)學(xué)生就讀。”
    不說(shuō)別的，單憑韓皓如此出眾的運(yùn)營(yíng)能力，就讀首屆華清大學(xué)EMBA班級(jí)是學(xué)校的榮譽(yù)。因此，華清大學(xué)陳校長(zhǎng)不惜趁此機(jī)會(huì)，向韓皓拋出了橄欖枝邀請(qǐng)。
    得益于ABS項(xiàng)目上的合作順利，中華集團(tuán)和華清大學(xué)簽署了深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，華清大學(xué)將在中華集團(tuán)設(shè)立碩士、博士研究站，在產(chǎn)學(xué)研一體上深入合作。
    與此同時(shí)，華清大學(xué)向中華集團(tuán)推薦了12名優(yōu)秀本科生，他們有不少都放棄了出國(guó)留學(xué)的機(jī)會(huì)，打算投身實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)學(xué)以致用。
    “學(xué)校同意我們先工作一年，然后再按興趣選報(bào)研究生專業(yè)。出國(guó)雖然機(jī)會(huì)很好，但我們?cè)趪?guó)內(nèi)一樣可以攻讀研究生學(xué)位。現(xiàn)在中華集團(tuán)發(fā)展很迅速，汽車研究院里有許多海歸實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的先行者帶隊(duì)，我們覺得能學(xué)到更多的東西。”
    一位自愿放棄了出國(guó)機(jī)會(huì)的華清大學(xué)畢業(yè)生如此說(shuō)道。
    作為最頂尖的理工科大學(xué)，華清大學(xué)的畢業(yè)生流向也有潛規(guī)則說(shuō)法。一流的畢業(yè)生出國(guó)留學(xué)，主要目的地是美國(guó)。二流的畢業(yè)生直接工作，在首都獲得令人羨慕的職位。三流的畢業(yè)生出不了國(guó)又找不到好工作，才不得不繼續(xù)留校讀研。
    現(xiàn)在中華集團(tuán)有很好的發(fā)展平臺(tái)，還給出不錯(cuò)的薪酬待遇，因此開始吸引像華清大學(xué)這樣國(guó)內(nèi)一流學(xué)府的畢業(yè)生。
    結(jié)束在華清大學(xué)的行程，韓皓趕晚班飛機(jī)飛赴了南桂自治區(qū)，他將出席中華集團(tuán)和五菱集團(tuán)正式合作簽約儀式。
    經(jīng)過(guò)將近快一年時(shí)間的磨礪，雙方終于掃清障礙站到了一起，開啟國(guó)內(nèi)首例民營(yíng)汽車企業(yè)重組地方國(guó)有大型汽車集團(tuán)的案例。
    五菱汽車不同于其他小地方汽車廠，是擁有15萬(wàn)輛生產(chǎn)能力實(shí)際銷量近10萬(wàn)的大型地區(qū)國(guó)有企業(yè)。但由于身處南疆，在中國(guó)汽車版圖邊緣位置，加上地方政府無(wú)力投入過(guò)多，所以在日漸激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐步落敗。
    跟其他微車企業(yè)相比，五菱一直沒有找到外國(guó)合資伙伴，在技術(shù)輸入上已經(jīng)落后一大截。尤其華夏之光異軍突起，搶占了大批市場(chǎng)份額，五菱受到擠壓銷量更是一路下滑。
    再不主動(dòng)出擊尋找外援，五菱這個(gè)品牌就要衰亡下去，所以在經(jīng)過(guò)對(duì)比過(guò)后，中華集團(tuán)擊敗上汽通用成為五菱最終選擇的救星人選。
    中華集團(tuán)將注入現(xiàn)金改善五菱的資本結(jié)構(gòu)，提供給其流動(dòng)資金，同時(shí)扶持其在B股上市。另外還將提供1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和華夏之光底盤技術(shù)給五菱，雙方聯(lián)合研發(fā)新一代的微車產(chǎn)品。
    五菱作為南桂自治區(qū)僅存幾個(gè)拿得出手的大型工業(yè)集團(tuán)，當(dāng)?shù)卣匀粚?duì)其非常看重。這次和中華集團(tuán)簽約，自治區(qū)委-書記韋長(zhǎng)清親自到場(chǎng)支持。
    “韓總，我們南桂政府全力支持中華集團(tuán)到當(dāng)?shù)赝顿Y。自治區(qū)已經(jīng)和證監(jiān)會(huì)溝通完畢，只要五菱資本結(jié)構(gòu)改善，就能列入到B股上市等待的隊(duì)伍中。將來(lái)貴方發(fā)展東盟市場(chǎng)，我們南桂是一個(gè)十分理想的跳板。”
    南桂自治區(qū)地處中國(guó)南疆和越南接壤，中國(guó)準(zhǔn)備加入WTO，屆時(shí)東盟將和中國(guó)談判，就自由貿(mào)易區(qū)的議題進(jìn)行協(xié)商。
    對(duì)南桂來(lái)說(shuō)，中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)是關(guān)系未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略性機(jī)遇，只能成功不容失敗。
    所以，中華集團(tuán)和五菱合作，將來(lái)勢(shì)必會(huì)利用五菱的生產(chǎn)基地來(lái)開拓東盟市場(chǎng)。
    “五菱現(xiàn)在產(chǎn)能利用不足，我們中華集團(tuán)將會(huì)把6萬(wàn)輛的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)，其中2萬(wàn)輛將會(huì)對(duì)東盟出口。”
    韓皓承認(rèn)了當(dāng)初重組五菱，有一大原因就是瞄準(zhǔn)了東盟市場(chǎng)。
    南桂和越南接壤，利用CKD模式進(jìn)口零部件能夠極大降低成本，中華集團(tuán)的摩托車業(yè)務(wù)在越南已經(jīng)做到市場(chǎng)占有率第一，現(xiàn)在是時(shí)候趁熱打鐵，輸出華夏之光和QQ這樣的微車了。
    越南的工業(yè)基礎(chǔ)配套落后，華夏摩托在當(dāng)?shù)孛銖?qiáng)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)90%的本地化，但對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)越南就好比是一座荒漠沒有任何土壤。
    所以五菱這個(gè)生產(chǎn)基地對(duì)韓皓來(lái)說(shuō)非常重要，只要半天時(shí)間就能從五菱工廠發(fā)貨運(yùn)到越南當(dāng)?shù)兀@是得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。
    “2萬(wàn)輛出口目標(biāo)，這在目前可是一大亮點(diǎn)。據(jù)我所知，國(guó)內(nèi)汽車出口還沒有任何一家企業(yè)能突破萬(wàn)輛，中華集團(tuán)又一次走在了國(guó)內(nèi)同行前列。”
    韋書記目測(cè)來(lái)之前做了調(diào)研，所以聽到韓皓的目標(biāo)很是驚訝。
    “越南是我們的主要市場(chǎng)，但2萬(wàn)輛目標(biāo)包括了老撾、柬埔寨、泰國(guó)等國(guó)家。利用摩托車的銷售網(wǎng)絡(luò)，我們?cè)谶@些國(guó)家搭建起了分銷汽車的通道。將來(lái)順利的話，如果中國(guó)和東盟能就自由貿(mào)易早日達(dá)成協(xié)議，那么銷量翻5倍不成問(wèn)題。”
    華夏之光和QQ嘗試出口到越南，獲得了當(dāng)?shù)厝说臍g迎，這種便宜好開耐用的小車是許多人從摩托車升級(jí)后的最佳選擇。
    “跟中國(guó)加入WTO一樣，前途是光明，但道路卻崎嶇。我們跟東盟間存在不少分歧，估計(jì)短時(shí)間難以達(dá)成共識(shí)。”
    中國(guó)這樣體量巨大的貿(mào)易體，對(duì)東盟各國(guó)來(lái)說(shuō)存在一種無(wú)形的威脅。他們既想向中國(guó)靠攏，又怕被中國(guó)同化吞掉，每個(gè)國(guó)家的訴求也不相同。
    加入WTO時(shí)，中國(guó)在歐盟內(nèi)部吃了虧，這次輪到東盟，一樣要遭受不小的挑戰(zhàn)。
    作為南桂一把手，韋長(zhǎng)清獲得的情報(bào)要更多也更準(zhǔn)確。
    如果中國(guó)—東盟談判得越久，那么中華集團(tuán)對(duì)五菱基地的依賴程度就會(huì)越長(zhǎng)，因?yàn)橹腥A集團(tuán)不會(huì)盡快在東盟當(dāng)?shù)赝顿Y設(shè)廠，這對(duì)五菱的發(fā)展來(lái)說(shuō)是好事。
    東盟是韓皓非常看重的市場(chǎng)，雖然日系汽車巨頭盤踞其中多年，基本形成了壟斷性地位。強(qiáng)如通用、福特、大眾等歐美公司都無(wú)法插足其中，但韓皓卻并不懼怕，在中國(guó)農(nóng)村包圍城市的路線同樣可以使用在這里。
    便宜實(shí)用好開的小車將會(huì)是東盟消費(fèi)者鐘愛的熱點(diǎn)，跟中國(guó)國(guó)內(nèi)的情況一致。從經(jīng)濟(jì)型微車起步，逐漸向上滲透，這是韓皓定下來(lái)的戰(zhàn)略方向。
    在合作協(xié)議上正式署下自己名字，標(biāo)志著五菱集團(tuán)51%的股份正式到手，從此刻開始，五菱將納入中華大家庭，成為其中一個(gè)新晉品牌。
    雖然中華擁有了華夏品牌主打微車領(lǐng)域，但對(duì)五菱的態(tài)度，韓皓是持半獨(dú)立的放養(yǎng)態(tài)度。華夏微車不可能獨(dú)吞整個(gè)微車市場(chǎng)，所以剩余的部分就靠五菱前去攻占。他沒有限定說(shuō)華夏品牌占據(jù)相對(duì)高端，而五菱主打低端，就算是同屬集團(tuán)的兩個(gè)品牌，在市場(chǎng)上一樣面臨直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
    “內(nèi)部有良性競(jìng)爭(zhēng)也不錯(cuò)，能給我們?nèi)A夏品牌提個(gè)醒，不要得意忘形。對(duì)于其他人認(rèn)為我會(huì)封存五菱這個(gè)品牌，實(shí)在是無(wú)稽之談。五菱在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中具有一定品牌價(jià)值，尤其我們?cè)诤献鲿r(shí)向地方政府承諾，不會(huì)放棄五菱品牌，所以五菱將會(huì)作為一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的品牌運(yùn)作。”
    不少人認(rèn)為韓皓只是看中五菱的生產(chǎn)基地，對(duì)五菱這個(gè)品牌將會(huì)冷處理。對(duì)此，韓皓做出了上述回應(yīng)。
    五菱方面在簽約時(shí)見到韓皓，再一次提出希望中華集團(tuán)能支持五菱發(fā)展轎車產(chǎn)業(yè)。對(duì)此，韓皓的回答是3年時(shí)間后五菱做出了成績(jī)，那么他會(huì)考慮支持五菱發(fā)展轎車事業(yè)。在此之前，希望五菱能專注微車領(lǐng)域發(fā)展，不要忘記自己的主業(yè)所在。
    轎車，這個(gè)被譽(yù)為是汽車界大學(xué)生才能搞的項(xiàng)目，吸引著無(wú)數(shù)廠家望眼欲穿。
    遠(yuǎn)在俄羅斯的安德烈終于接收到他一直以來(lái)夢(mèng)寐以求的皮卡，這批由中國(guó)制造發(fā)往俄羅斯的皮卡經(jīng)過(guò)俄方漫長(zhǎng)的認(rèn)證后終于獲準(zhǔn)在其國(guó)內(nèi)上市。
    相比華夏之光這樣的微面，皮卡才是俄羅斯土地上最為緊缺的商品。俄羅斯地廣人稀，皮卡便有了用武之地，運(yùn)貨載人都能一步到位。尤其是出色的貨運(yùn)能力，是俄羅斯消費(fèi)者最看重的地方。
    華夏皮卡售價(jià)在1.2—1.8萬(wàn)美金，比進(jìn)口的豐田皮卡要便宜上55%，這吸引了不少追求性價(jià)比的俄羅斯消費(fèi)者。
    “中國(guó)貨質(zhì)量不行，你看我剛買的DVD不到半年時(shí)間就壞了，便宜沒好貨！”
    不少國(guó)內(nèi)倒?fàn)敯阎袊?guó)劣質(zhì)的產(chǎn)品大舉傾銷到俄羅斯賺取盧布，結(jié)果頭幾批人發(fā)了大財(cái)，短短幾年卻把中國(guó)產(chǎn)品的口碑做壞了。
    因此，一聽到是來(lái)自中國(guó)的商品，不少俄羅斯人第一反應(yīng)就是搖頭拒絕。
    “瓦西里，你忘記自己曾經(jīng)夸贊從我這里購(gòu)買的熊貓摩托車好用了嗎？它一樣是來(lái)自中國(guó)的產(chǎn)品。就像上帝造人一樣，有好人也會(huì)有壞人，一棒子打死所有人是非常不理智的行為。
    你沒有去過(guò)中國(guó)，去了就會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)已經(jīng)大為不一樣。他們比俄羅斯要更加有活力，也更有希望。”
    安德烈對(duì)自己的同胞說(shuō)道。
    “噢，熊貓摩托車是唯一的例外，這是我用過(guò)來(lái)自中國(guó)最好的產(chǎn)品，沒有之一。它甚至和進(jìn)口的日系摩托車相比都毫不遜色，價(jià)格卻只是對(duì)方的一半。鬼知道是什么中國(guó)人造出來(lái)如此棒的產(chǎn)品！”
    一開始滿嘴抱怨中國(guó)貨的瓦西里，一聽到熊貓摩托車就立即轉(zhuǎn)變了態(tài)度。
    “看到這個(gè)熟悉的車標(biāo)沒有？這輛皮卡也是你不知道的厲害中國(guó)人造出來(lái)的新貨！”
    “不會(huì)吧？他們不是只造摩托車，還會(huì)造皮卡嗎？讓我到駕駛室好好看看，這皮卡是否有摩托車那樣令人驚訝的能量。”
    為了適應(yīng)俄羅斯寒冷的氣候，出口到俄羅斯的皮卡都專門做了耐寒處理，專門為這個(gè)相對(duì)巨大的市場(chǎng)做了優(yōu)化。
    “這跟老伊萬(wàn)那輛進(jìn)口豐田皮卡開起來(lái)感覺差不多，差距在20%左右，但考慮到便宜一半的價(jià)錢，我實(shí)在是挑不出什么毛病！現(xiàn)在唯一的問(wèn)題是它多久會(huì)壞，要知道豐田皮卡可是號(hào)稱操不爛的萬(wàn)能工具車。”
    在附近試了一圈車，瓦西里心滿意足從車上走下來(lái)說(shuō)道。
    這輛熊貓皮卡外觀上跟豐田皮卡長(zhǎng)得很像，只有一些局部的差別，如果不是品牌不同幾乎無(wú)法分辨。
    華夏皮卡開始以熊貓牌名義打入俄羅斯市場(chǎng)，很快憑借超強(qiáng)性價(jià)比獲得了異國(guó)他鄉(xiāng)消費(fèi)者的認(rèn)可。