，造車 ！
    眼見加入了WTO，不少中國(guó)消費(fèi)者期待進(jìn)口車蜂擁而至大幅降價(jià)的情景沒有出現(xiàn)，幻想國(guó)產(chǎn)轎車以跳樓價(jià)促銷走量的現(xiàn)象沒有發(fā)生，一直持幣待購(gòu)的消費(fèi)者們放棄了等待，開啟按部就班購(gòu)買的正常消費(fèi)行為。
    中國(guó)政府承諾大幅降低關(guān)稅，但在進(jìn)口車配額上卻毫不松口，因此國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)實(shí)際上依舊處于政府之手強(qiáng)力的控制之中。
    汽車行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，無論是美日歐地區(qū)，汽車都列入了戰(zhàn)略性管控的領(lǐng)域。當(dāng)?shù)卣ㄟ^或明或暗的手段把持著市場(chǎng)平衡，小心翼翼保護(hù)著當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)發(fā)展。
    盡管WTO崇尚低關(guān)稅自由貿(mào)易，但趁石油危機(jī)以耐用省油為特點(diǎn)的日系品牌崛起后，不得不以“自愿”方式大幅降低從本土出口至歐美的汽車份額，以此滿足跟歐美國(guó)家貿(mào)易的逆差。經(jīng)過貿(mào)易戰(zhàn)的博弈，為了配合當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和稅收考慮，日系不得不答應(yīng)在歐美國(guó)家當(dāng)?shù)亟◤S生產(chǎn)，成為本土化企業(yè)中的一員。這奠定了在經(jīng)濟(jì)全球化貿(mào)易一體化規(guī)則下，汽車行業(yè)新的游戲規(guī)則。
    因此，中國(guó)政府的汽車策略有樣學(xué)樣，想到中國(guó)市場(chǎng)掙錢可以，外資必須在當(dāng)?shù)亟◤S跟自主品牌企業(yè)之一合資落地生產(chǎn)銷售，此外還得提供一定的技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓。
    客觀來說，中國(guó)政府的保護(hù)對(duì)中華集團(tuán)這樣新生的汽車企業(yè)十分重要和及時(shí)，如果放開市場(chǎng)中華“秦”一定會(huì)被從東瀛大本營(yíng)工廠原裝進(jìn)口的花冠擊潰。
    “國(guó)產(chǎn)汽車工業(yè)跟國(guó)際巨頭相比十分脆弱，我們必要的時(shí)候得送上馬扶一程！”
    總理在入世后第一次經(jīng)濟(jì)會(huì)議上明確說道。
    “噼啪——噼啪——”
    伴隨陣陣鞭炮聲，第72家中華4S店正式開門營(yíng)業(yè)，坐落于南粵省某地級(jí)市的門店成為中華汽車恢復(fù)擴(kuò)張的一大信號(hào)。
    之前銷售版圖71家4S門店的數(shù)量已經(jīng)有半年時(shí)間沒有變動(dòng)，這次伴隨第二代中華“秦”的熱銷，經(jīng)銷商們的熱情再次被點(diǎn)燃。
    “趕得早不如趕得巧，做生意運(yùn)氣也是重要決定因素。”
    該4S店老總看著店內(nèi)擠得水泄不通的人潮高興說道。
    當(dāng)初中華轎車滯銷，原先投資簽約的老板見勢(shì)不妙想退出，現(xiàn)老板以友情價(jià)中途接手，沒想到剛完工開業(yè)就迎來新一代中華“秦”的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。
    展廳中兩輛展車都被顧客圍得水泄不通，人們紛紛拖家?guī)Э趤砜纯催@個(gè)號(hào)稱10萬(wàn)元落地的國(guó)民轎車。
    “老公，這車比剛才我們看的別克賽歐要?jiǎng)澦悖擒嚳臻g太小，一家人坐里面顯擠。而且從外觀看也比賽歐要漂亮，賽歐的屁股太丑了。”
    一位三十出頭的少婦拉著兒子的手小聲跟丈夫討論道。
    “但是賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)要省油，還有換擋機(jī)械性能很順暢，我開起來更加舒服！”
    男人的角度跟女人的角度完全不同，他們更加在意的是性能表現(xiàn)。
    “我不管，反正這輛中華轎車看上去漂亮，坐上去很舒服，而且還便宜一萬(wàn)塊！要買車就買這輛，不然啥車都想別買！”
    跟女人談?wù)摍C(jī)械性能好比向男人介紹化妝品的種種功效，基本屬于對(duì)牛彈琴的狀態(tài)。
    最終，中華“秦”又收獲多一張訂單，盡管這張訂單需要排期2個(gè)月以上。
    “老板娘，你們這里沒有那款在電視上打廣告的中華轎車嗎？就是號(hào)稱只要三萬(wàn)八，中華轎車馬上開回家！”
    安淮省某處市郊華夏汽車經(jīng)銷店內(nèi)，兩位中年男子騎著摩托車過來詢問道。
    “我們這是華夏汽車經(jīng)銷店，你要購(gòu)買中華轎車得到市區(qū)內(nèi)的中華4S店去。雖然是同一家公司旗下，但我們屬于不同品牌。”
    老板娘不厭其煩地回復(fù)道，新一代中華“秦”上市，已經(jīng)有不少人跑到自己店里來詢問轎車事宜。
    前段時(shí)間還幸災(zāi)樂禍中華4S店快活不下去，沒想到現(xiàn)在一下子咸魚大翻身，瞧這勢(shì)頭估計(jì)至少兩年時(shí)間都有肉吃了。
    想到這里，老板娘不由心疼當(dāng)初自己沒有搶到中華4S店的代理權(quán)，她在心里嘀咕道如果市里準(zhǔn)備開第二家4S店，她得聯(lián)合朋友拼全力去爭(zhēng)取。
    “聽朋友說，他們店里中華‘秦’的訂單已經(jīng)排到3個(gè)月后了，許多人為了過年前提車，都愿意加個(gè)2000元手續(xù)費(fèi)！什么時(shí)候，咱們這華夏品牌也能有轎車賣就好了！”
    店里銷售主管跑過來對(duì)老板娘一臉羨慕地說道。
    “醒醒吧，你還是想想怎么把庫(kù)房里那2輛華夏風(fēng)光賠錢貨處理掉，快60天了還壓庫(kù)存呢！”
    輕客海獅款面包車市場(chǎng)已經(jīng)被做爛了，消費(fèi)者都等著廠家價(jià)格大戰(zhàn)繼續(xù)降價(jià)呢，現(xiàn)在賣一輛虧一輛還銷不掉。
    “沒辦法，顧客只認(rèn)價(jià)格，你跟他說發(fā)動(dòng)機(jī)性能好耐用沒啥用，他們就只會(huì)說別的品牌便宜多少錢，你們?yōu)楹巫霾坏剑俊?br/>     一副苦瓜臉的銷售主管抱怨回答。
    中華集團(tuán)正式推出了汽車金融服務(wù)，消費(fèi)者只要首付3成，通過條件審核后就能把車開回家。這是國(guó)內(nèi)首批獲得批準(zhǔn)的汽車金融公司之一，作為監(jiān)管機(jī)構(gòu)的人民銀行同意了中華集團(tuán)的申請(qǐng)。
    國(guó)外貸款買車已經(jīng)是主流，接近70%的消費(fèi)者都是利用汽車金融分期付款購(gòu)買車輛，而國(guó)內(nèi)目前該領(lǐng)域正起步，具有很大的發(fā)展空間。
    像通用、福特等廠家旗下的汽車金融業(yè)務(wù)，每年都能獲取不菲的利潤(rùn)收入，成為汽車制造行業(yè)衍生鏈中最賺錢的部分。
    消費(fèi)者提前消費(fèi)享受，廠家能趁機(jī)賣出更多車輛，還可以在金融環(huán)節(jié)收取額外利潤(rùn)，政府跟著擴(kuò)大稅收，看上去是三贏格局。
    不過唯一要擔(dān)心的就是壞賬問題，一旦把關(guān)不嚴(yán)引起壞賬，在中國(guó)這個(gè)信用管理還沒有完善的社會(huì)，很容易被老賴們鉆口子。
    除了消費(fèi)者信貸外，中華汽車金融服務(wù)還針對(duì)經(jīng)銷商們推出了融資服務(wù)，提供專項(xiàng)資金從廠家進(jìn)貨。
    成立汽車金融服務(wù)公司是集團(tuán)財(cái)務(wù)官尹慶勛，對(duì)韓皓極力進(jìn)諫的結(jié)果，在他認(rèn)為錢只有流動(dòng)起來才能夠錢生錢。
    這位曾是金仰勇軍師的財(cái)務(wù)人才，自從來到中華集團(tuán)后就大刀闊斧進(jìn)行了許多項(xiàng)改革，梳理集團(tuán)內(nèi)部財(cái)務(wù)流程，同時(shí)開始讓集團(tuán)財(cái)務(wù)開始向國(guó)際化公司接軌。
    以前韓皓要調(diào)配公司資金時(shí)只要隨口一句話，但現(xiàn)在必須經(jīng)過尹慶勛的審批，如果他認(rèn)為不合理的請(qǐng)求將會(huì)不予審批。
    “管錢是既管掙錢，也要管花錢！”
    當(dāng)然，一般韓皓的請(qǐng)求他都會(huì)要求詳細(xì)說明用途，駁回的審批極少，畢竟他知道對(duì)方是自己的老板。
    成立汽車金融公司，不但從經(jīng)銷商處掙錢，還能從消費(fèi)者手中掏錢，算是尹慶勛的一大手筆。
    不過他最大的任務(wù)還是準(zhǔn)備把中華汽車這個(gè)獨(dú)立公司在香港弄上市，現(xiàn)在中華轎車研發(fā)投入了許多資金，急需拓寬融資渠道。
    “現(xiàn)在只有一款車銷售，上市時(shí)機(jī)暫不成熟，因?yàn)槭袌?chǎng)會(huì)認(rèn)為你產(chǎn)品單一抵御風(fēng)險(xiǎn)差。如果按照一年推一款車計(jì)算，我估計(jì)至少擁有3款車型的話，企業(yè)就可以順利上市了。”
    在尹慶勛的觀念中，中華汽車至少也得到2003年末才合適登陸股市。
    現(xiàn)在第二代中華“秦”上市熱銷，讓中華汽車擺脫了尷尬，至少不再有倒閉破產(chǎn)的傳聞。
    但單靠中華“秦”一款車支撐肯定不夠，內(nèi)部醞釀已久的S1項(xiàng)目也進(jìn)展順利。作為SUV車型的研發(fā)，中華汽車參考了2000年10月上市的豐田第二代RAV4，該車型和九代花冠一樣脫胎自豐田MC平臺(tái)，在底盤上很是相近。如果通俗解釋就是花冠底盤軟一些，而RAV4調(diào)試得偏硬適合更多路況。
    跟長(zhǎng)城汽車模仿豐田4Runner搞出的賽弗車型，走越野硬派工具車SUV路線不同，S1項(xiàng)目模仿的RAV4屬于城市SUV，更加偏向普通家庭通行使用。
    雖然城市SUV在美國(guó)開始興起，但中國(guó)消費(fèi)者能否接受還是未知數(shù)。國(guó)內(nèi)還沒有汽車廠家推出城市SUV這個(gè)概念，現(xiàn)在都是轎車大行其道，因此對(duì)S1項(xiàng)目成功與否尹慶勛表示謹(jǐn)慎樂觀。
    “看來吉利地產(chǎn)要比我們中華汽車要先上市了！”
    韓皓不由想起李樹富現(xiàn)在也在為吉利地產(chǎn)在港交所上市而奔波。
    “地產(chǎn)類公司在香港很受歡迎，因?yàn)橄愀劬褪谴蟮禺a(chǎn)商的天下，普通民眾認(rèn)知度很高。而且吉利地產(chǎn)財(cái)務(wù)狀況很好，借殼上市成功幾率很大。說不定屆時(shí)你的內(nèi)地首富王冠又將回到手中。”
    尹慶勛心知韓皓也在吉利地產(chǎn)有股份，因此開口介紹道。
    “真的上市成功，我在想要不要趁機(jī)套現(xiàn)，畢竟從當(dāng)初入股到現(xiàn)在估計(jì)也賺了好幾倍的投資收益。”
    作為公司財(cái)務(wù)官，尹慶勛一定程度上也是韓皓的私人財(cái)務(wù)顧問。
    “你缺錢花嗎？”
    面對(duì)韓皓的提問，尹慶勛直接反對(duì)道。
    “我個(gè)人沒什么花錢地方，公司現(xiàn)在看財(cái)務(wù)也還好。”
    想了一會(huì)，韓皓回答道。
    “那就繼續(xù)持有吧，現(xiàn)在香港股市還處于熊市階段，等下一波牛市時(shí)再考慮這個(gè)問題。”
    香港股市由于亞洲金融危機(jī)原因一直在恢復(fù)當(dāng)中，所以現(xiàn)在并不是合適的投資時(shí)段。為何尹慶勛并不讓中華汽車急著上市，這也是一大原因之一。
    “金總前段時(shí)間打電話給我，問我愿不愿意到香港工作，他想成立一家港資汽車公司迂回到內(nèi)地投資。”
    這番話讓韓皓不由大為緊張，尹慶勛如果投奔舊主，那是他無法阻止的事情。現(xiàn)在尹慶勛出任財(cái)務(wù)官，韓皓發(fā)現(xiàn)他已經(jīng)成為自己不可或缺的左膀右臂。
    金仰勇無法割舍自己的汽車情懷，盡管被遼陽(yáng)警方通緝，但他還是絞盡腦汁想二度出山。
    “我拒絕了他，理由是在江州空氣更清新對(duì)身體好。實(shí)際是因?yàn)槊餮廴硕贾溃鹂傄呀?jīng)沒有資格再上這個(gè)棋盤，他犯了致命錯(cuò)誤沒有機(jī)會(huì)重來了。”
    談及此時(shí)，尹慶勛眼中露出落寞的神情，當(dāng)初他拼命相勸金仰勇退一步海闊天空，但對(duì)方就是不聽導(dǎo)致了現(xiàn)在結(jié)局。
    “我可以抽空到香港陪他喝茶，但工作的事情是沒必要再談了。中華集團(tuán)是我最后一份工作，干到找不到樂趣時(shí)我就回歸一個(gè)農(nóng)家翁享受退休生活去了。”
    看得出對(duì)金仰勇還是有很深感情，但尹慶勛心知彼此間都回不到過去。現(xiàn)在跟著韓皓，他才有更大的發(fā)展平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)自己的抱負(fù)。
    “金總是一個(gè)梟雄級(jí)人物，如果他在國(guó)內(nèi)的話就是我迄今為止最大的對(duì)手！”
    韓皓頭一次向別人說出了對(duì)金仰勇的評(píng)價(jià)，所謂英雄之間惺惺相惜，對(duì)方擔(dān)得起他的尊重。