，造車 ！
    韓皓原本打算到首都上課，不知不覺中EMBA課程已經(jīng)過去一半，他開始習(xí)慣這種每個月都要集中4天上課的生活。能擠出時間的話，他都盡量準(zhǔn)時報到上課。不過，這一次他必須破例了。
    總理到滬江市參加長江流域經(jīng)濟(jì)帶協(xié)調(diào)工作會議，臨時指示要在會議結(jié)束后，到百公里之外的江州視察中華集團(tuán)。
    當(dāng)前對中國汽車工業(yè)的未來，輿論很是關(guān)注，實(shí)行了20年的市場換技術(shù)政策已經(jīng)不能滿足時代需求，發(fā)展民族自主品牌成為許多人的共識。
    加上之前接到一號首長轉(zhuǎn)來的批示，總理決定趁此機(jī)會到中華集團(tuán)實(shí)地看一看。
    因此，韓皓不得不停留在江州，隨時等候總理的蒞臨。
    能讓一國總理特意改變行程來參觀，這也是天時地利人和的事情。
    一是近期發(fā)生的戈恩發(fā)言和愛信獨(dú)資事件，極大刺激了國人對現(xiàn)有汽車政策的關(guān)注。二是江州距離滬江市只有一個多小時的車程，擠出一點(diǎn)時間來參觀不影響其他行程。三是浙海省書記趙國平的大力邀請，中華集團(tuán)正在和大眾、現(xiàn)代爭奪奧運(yùn)會贊助資格，他希望能借此讓高層看到國產(chǎn)品牌的努力。
    下午三點(diǎn)左右，總理乘坐的車隊直接從滬江市開到了江州進(jìn)入中華集團(tuán)園區(qū)，為了趕時間總理一行人午飯都是在中巴車上解決。
    豐田中巴車考斯特，這款車不經(jīng)意間在中國已經(jīng)成為和奧迪A6相提并論的存在，同樣是官車的代表。
    空間寬敞，做工精致，可以一同乘坐多人，還能依據(jù)客戶要求進(jìn)行增加衛(wèi)生間等改裝，這讓考斯特一下子俘獲公車采購的大筆訂單。
    總理和浙海省書記趙國平先后從中巴車上下來，韓皓早等候在一旁迎接。
    “記得上次我們見面還是3年前的中華寶馬合資簽約儀式吧，如果我記得不錯，你還邀請我來江州參觀。今天我們當(dāng)一回游客，好好聽你這位導(dǎo)游的講解，看看這些年中華集團(tuán)到底發(fā)展得怎么樣。”
    一下車簡單寒暄過后，總理就直接對著韓皓說道。
    以前在國務(wù)院擔(dān)任副總理時，總理就曾和韓皓有過接觸，中華集團(tuán)發(fā)展過程中的幾次關(guān)鍵時刻，得到過他的不少照應(yīng)。
    先看了中華寶馬車間，嶄新的國產(chǎn)寶馬轎車不斷從生產(chǎn)線下來，這讓當(dāng)初見證中德雙方簽字儀式的總理很是欣慰。
    “你們在這里工作辛苦不辛苦？”
    隨意來到一名流水線工人面前，總理開口詢問道。
    “不辛苦，這里比其他工廠要好多了，真要加班的話加班費(fèi)也給得多。不少人想搶著進(jìn)來都沒有位置呢！”
    工人見到總理并不怯場，直接說出自己的心中想法。
    因為銷量有限，中華寶馬的工作量并不大，而且還經(jīng)常組織工人培訓(xùn)，所以算是行業(yè)內(nèi)很好的工廠。
    首長視察，當(dāng)然希望聽到看到基層真實(shí)的聲音。韓皓沒有特別安排什么，反正就讓首長看到中華集團(tuán)真實(shí)的樣子。
    “工人階級是我們國家的領(lǐng)導(dǎo)階級，也是先鋒隊帶頭人。現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)下，企業(yè)要善待工人，才能構(gòu)建和諧社會。”
    總理聽完轉(zhuǎn)頭對韓皓等人說道。
    “中華集團(tuán)已經(jīng)在基層組建了黨組織，許多工人都是黨員，他們一直在企業(yè)中發(fā)揮著先鋒隊作用。”
    此時，浙海省書記趙國平插話說道。
    基層黨建工作，是趙書記剛到浙海就要求落實(shí)的試點(diǎn)。果不其然，聽說中華集團(tuán)率先成為大型民營企基層黨建業(yè)試點(diǎn)之一，總理對此非常感興趣。
    親眼看到生產(chǎn)線當(dāng)班工人組建的黨員小組，在日常工作中發(fā)揮著帶頭人作用，總理非常高興。
    “不管是經(jīng)營規(guī)模，還是組織形式，民營企業(yè)在許多方面已經(jīng)開始趕上國有企業(yè)，這說明我們?yōu)槊駹I企業(yè)創(chuàng)造更好的發(fā)展環(huán)境是正確選擇。”
    來到自主品牌中華汽車工廠，看到全新的SUV“唐”，總理忍不住打開車門坐到駕駛位置。
    “這是我們自主研發(fā)具有自己汽車語言的新產(chǎn)品，‘水滴漣漪’取自中國傳統(tǒng)文化的水之道，一經(jīng)推出深受市場歡迎。現(xiàn)在每個月銷量都穩(wěn)定保持在8000輛以上，有實(shí)力和國外品牌同場較量不落下風(fēng)。”
    韓皓在車門旁對首長介紹道。
    “自主品牌發(fā)展任重道遠(yuǎn)，今天‘唐’的出現(xiàn)讓我看到不一樣的驚喜。說明只要給以我們時間，中國人也能設(shè)計出漂亮的汽車嘛。”
    總理仔細(xì)查看汽車內(nèi)飾后回答道。
    視察的重頭戲依舊是中華汽車研究院，這里有著各種最新的汽車科技成果，尤其蘊(yùn)含著中華集團(tuán)的未來。
    “中國的發(fā)展建設(shè)需要許多人才，你們能夠舍棄國外優(yōu)越生活待遇回國發(fā)展，說明了拳拳愛國赤子之心。來之前我想象不到有如此眾多的海外精英落腳在江州，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，難怪中華集團(tuán)近些年發(fā)展迅猛。吸引利用海外人才發(fā)展，這是中華集團(tuán)應(yīng)該大力推廣的經(jīng)驗。”
    看到研究院內(nèi)眾多海歸人才，帶領(lǐng)一個個項目攻關(guān)小組工作，總理如此說道。
    第二代盤古發(fā)動機(jī)，飛毛腿CVT自動變速器，玄武全新汽車研發(fā)平臺，即將上市的“烽火長城”大微面和第三代“水滴漣漪”的“秦”轎車……
    眾多自主研發(fā)的成果讓總理不斷點(diǎn)頭，他參觀過許多汽車企業(yè)，心中自然有底孰好孰壞。
    在結(jié)束視察前的座談會上，總理看著手上中華集團(tuán)的資料，這個建立10年時間的企業(yè)，每年的增長率都超過20%，已經(jīng)悄然躋身國內(nèi)第三大汽車集團(tuán)。盡管也和國外品牌寶馬合資，但中華集團(tuán)并不依賴合資公司發(fā)展，反而在自主汽車品牌領(lǐng)域混得風(fēng)生水起。
    “今年盡管市場競爭激烈，許多國內(nèi)國外廠家紛紛投產(chǎn)，但我們上半年銷量依舊增長了15%，依照這個趨勢，年底完成增長10%的目標(biāo)不成問題。
    擁有自己核心技術(shù)，差異化競爭是我們得以勝出的關(guān)鍵所在。我們將不斷加大研發(fā)投入，以此來和國外汽車品牌同場競爭。”
    韓皓在代表企業(yè)總結(jié)發(fā)言時說道。
    “坦率來說，今天我來中華集團(tuán)發(fā)現(xiàn)真是來對了。
    到底自主品牌能不能直接跟國外品牌競爭，這些年來市場現(xiàn)狀讓許多國人包括某些領(lǐng)導(dǎo)同志都失去了信心。
    但今天，我來到中華集團(tuán)，見到了許多優(yōu)秀的產(chǎn)品，我發(fā)現(xiàn)中國人制造的汽車其實(shí)并不差，完全有能力與狼共舞。
    這是一個非常可喜的信號，說明我們國家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展來到一個新的關(guān)口。就是需要轉(zhuǎn)變觀念重新出發(fā)，大力發(fā)展民族自主汽車品牌！”
    總理的一番話，其實(shí)已經(jīng)說出了今后中國汽車產(chǎn)業(yè)政策的轉(zhuǎn)變，就是要發(fā)展自主品牌。
    “發(fā)展自主汽車品牌，并不只能靠喊口號就能實(shí)現(xiàn)，而是要實(shí)實(shí)在在把各項工作做好。尤其不能只說不做，不能夠因為看到市場差距過大，就以不可能為由拒絕嘗試。這是我們許多廠家，尤其是國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的通病。
    前人栽樹，后人乘涼，不能只盯著眼前經(jīng)濟(jì)利益而要全盤考慮。今后，我們在考核國有汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人政績時，要把發(fā)展自主汽車品牌作為一項硬性規(guī)定納入，可能的話要實(shí)行一票否決制度。
    今后不區(qū)分國有、民營所有制企業(yè)，只要發(fā)展國產(chǎn)自主品牌汽車，國務(wù)院都會對此大力扶持，并且在力所能及范圍內(nèi)給以最大幫助。”
    看到中華集團(tuán)在沒有國家投入背景下，就能實(shí)現(xiàn)如此多的項目成果，總理下定決心準(zhǔn)備強(qiáng)制推行并扶持自主汽車品牌發(fā)展。作為國內(nèi)汽車行業(yè)的主力軍，以三大三小為主的國有汽車企業(yè)當(dāng)然責(zé)無旁貸。另外，總理的話中也透露出國家對汽車乃至轎車的管制即將松動，進(jìn)入門檻將會大為降低。
    “趁此機(jī)會，我想向首長傳遞我們?nèi)珡S工人的心聲，就是希望中華集團(tuán)能夠成為2008年首都奧運(yùn)會的汽車獨(dú)家贊助商。”
    好不容易能跟總理面對面，韓皓當(dāng)然不會放棄這樣的好機(jī)會。
    “據(jù)我所知，奧運(yùn)贊助資格需要經(jīng)過評選后才能最終確定，我可坐不了主。不管最終結(jié)果如何，我從心底贊賞你們的勇氣和擔(dān)當(dāng)。
    最后，我以一句話結(jié)束今天的行程：中華集團(tuán)，國家要支持，企業(yè)要努力！”
    總理沒有直接回復(fù)，但在他離開之際說的話，可以看到他對像中華集團(tuán)這樣的自主品牌是持肯定態(tài)度。
    在總理此次視察之后，中央主要新聞媒體組團(tuán)來到江州參訪，準(zhǔn)備把中華集團(tuán)發(fā)展自主品牌的成功經(jīng)驗向全國宣傳推廣。
    《愛我中華——民族汽車自主品牌發(fā)展典范》
    《如何與狼共舞——論中華集團(tuán)的成功之道》
    《長風(fēng)破浪會有時——中華集團(tuán)跨越式發(fā)展經(jīng)驗分享》
    ……
    中華集團(tuán)的成功細(xì)節(jié)被中央新聞媒體的集中曝光，讓不少企業(yè)了解到其運(yùn)作方式。
    很快，國務(wù)院下發(fā)通知，要求國內(nèi)汽車企業(yè)開始發(fā)展自主品牌，不能沉醉于合資獲益中不能自拔，要以對國家民族未來負(fù)責(zé)的態(tài)度，重新拾起或者創(chuàng)建自主汽車品牌。
    另外，宣布將放寬汽車市場準(zhǔn)入門檻，所有符合技術(shù)資金規(guī)定的企業(yè)，都可以向國家申請進(jìn)入汽車行業(yè)。
    這項規(guī)定其實(shí)是對國內(nèi)資金的放開，因為外資品牌早已經(jīng)紛紛進(jìn)入中國市場，現(xiàn)在國家正式松綁對其不再限制，打算在百花齊放過后殘酷淘汰時能收獲到成功的國有自主品牌。
    如此一來，實(shí)際上是對本來就已經(jīng)火熱的國內(nèi)汽車市場火上澆油，讓更多資本和企業(yè)都爭先恐后進(jìn)入汽車領(lǐng)域。
    一代人有一代人的歷史任務(wù)，前總理考慮的是讓國內(nèi)汽車企業(yè)活下來，現(xiàn)總理考慮的是讓國內(nèi)汽車企業(yè)走出去。
    通過媒體看到中華集團(tuán)每年都要到海外招攬大批人才，并且取得非常顯著的效果，許多國內(nèi)企業(yè)自此開啟了底特律之旅。
    奇瑞汽車腳步最快，成為第二家登陸底特律的中國汽車企業(yè)。
    “奇瑞汽車雖然成立時間不久，但已經(jīng)是中國成長速度最快的企業(yè)。我們擁有國有背景，但管理卻是民營機(jī)制，把兩者長處有機(jī)結(jié)合起來。像這一次的底特律之旅，我們在議案提出當(dāng)天就確定落實(shí)下來，顯示出極高的決策效率。
    加入奇瑞這個大家庭，能給以在座諸位一個全新實(shí)現(xiàn)自己人生價值的平臺。中國政府已經(jīng)決心把發(fā)展民族自主品牌，當(dāng)成是下一個十年汽車產(chǎn)業(yè)政策的核心。像奇瑞這樣的國有自主汽車企業(yè)，將迎來黃金發(fā)展的十年。”
    身為奇瑞創(chuàng)始人之一，集團(tuán)副總裁陸同躍在宣講會上大聲疾呼。他此次目的，就是招攬合適奇瑞的各種汽車人才，尤其在發(fā)動機(jī)和變速器領(lǐng)域人才回國。
    “我想問問你們跟中華集團(tuán)相比，奇瑞到底有什么優(yōu)勢來打動我們？”
    底特律的工程師可是直來直往，問題很尖銳。
    “我們奇瑞猶如一張全新的白紙適合心中有抱負(fù)的人才大展宏圖，而中華集團(tuán)已經(jīng)被人勾勒了許多圖案，諸位回去的話可能只是錦上添花，無法做到獨(dú)擋一面。”
    來之前，陸同躍就考慮過類似問題，因此他回答起來并不費(fèi)力。
    “加入奇瑞挑戰(zhàn)性更強(qiáng)，更合適讓有能力的人才脫穎而出。另外，我們擁有大股東安淮省政府全力支持，這是中華集團(tuán)無法比擬的所在。”
    當(dāng)奇瑞汽車在底特律打算千金買馬骨時，國內(nèi)另一家企業(yè)也在悄然有所動作。
    在國務(wù)院要求發(fā)展自主品牌一票否定的前提下，作為國內(nèi)發(fā)展最為成功的汽車集團(tuán)——上汽，開始謀劃國內(nèi)汽車業(yè)前無古人的大手筆計劃。
    中華集團(tuán)只是到海外搶購人才，上汽步伐邁得更大，準(zhǔn)備直接吞并優(yōu)質(zhì)的海外資產(chǎn)——雙龍集團(tuán)。
    雙龍集團(tuán)是韓國第四大汽車廠家，自從亞洲金融危機(jī)后就一蹶不振，現(xiàn)在面臨破產(chǎn)邊緣打算對外出售。
    中華集團(tuán)開創(chuàng)的SUV熱潮，讓上汽不由大為心動也想進(jìn)入這個領(lǐng)域發(fā)展。
    雙龍汽車在發(fā)動機(jī)和越野車方面擁有獨(dú)特技術(shù)，上汽如果成功兼并對方的話，將取得成熟的SUV全套技術(shù)，還能彌補(bǔ)自己的發(fā)動機(jī)短板，另外還能獲得在國際上具有一定知名度的雙龍品牌以及對應(yīng)的國外銷售渠道。
    通用汽車抄底了韓國大宇汽車，但對雙龍汽車不感興趣，便把其介紹給了在中國的合作伙伴上汽集團(tuán)。
    眼見通用成功抄底整合了大宇汽車，上汽集團(tuán)內(nèi)心對雙龍汽車不免蠢蠢欲動。
    如果把雙龍并購過來，那么上汽就能利用雙龍的資產(chǎn)輕易造出自主品牌的SUV。多年以來，上汽一直把精力放在合資方面，在自主品牌方面沒有任何技術(shù)儲備。幸好上汽合資多年，有的是錢，能用錢搞定的事情不是問題。
    這樣的話，不但可以對上交差，還能實(shí)現(xiàn)上汽走出國門的夢想。一石二鳥之策，讓上汽定下了并購雙龍的海外策略。