，造車 ！
    國家C-NCAP測試的風(fēng)聲傳出之際，中華集團(tuán)也正有新的手筆推出。
    在中華集團(tuán)旗下眾軍團(tuán)中，有支默默奉獻(xiàn)的主力軍團(tuán)，他們成立最早得到的關(guān)愛最少，猶如家里老大默默為撫養(yǎng)弟弟妹妹長大成人無償貢獻(xiàn)自己的青春。作為中華集團(tuán)賴以發(fā)家的業(yè)務(wù)，摩托車板塊是集團(tuán)老大哥，也一直充當(dāng)著現(xiàn)金牛的角色。雖然源源不斷創(chuàng)造著利潤，但跟汽車板塊相比，投入資金還是出大于進(jìn)，不斷為集團(tuán)輸血。
    自從國內(nèi)摩托車消費(fèi)稅從10%降到3%后，加上國家大手筆投資“村村通公路”工程導(dǎo)致農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施改善，以及加入WTO紅利顯現(xiàn)農(nóng)民手中有了閑錢，中國摩托車市場再次迎來高速增長期，按照這樣的趨勢統(tǒng)計(jì)今年銷量有望沖擊2000萬臺的歷史新記錄。
    2005年上半年1—6月統(tǒng)計(jì)，中華集團(tuán)摩托車板塊出口量突破了150萬臺，而國內(nèi)銷量也創(chuàng)新高實(shí)現(xiàn)200萬臺的好成績。
    但中國摩托車市場當(dāng)前卻呈現(xiàn)冰火兩重天的狀況，像中華集團(tuán)這樣的強(qiáng)者贏家通吃，而許多合資摩托車廠卻陷入經(jīng)營泥潭之中。本田撤出嘉陵摩托，鈴木把合資工廠股權(quán)折價賣給中方金城集團(tuán)，甚至川崎重工宣布全面撤出中國市場。
    在競爭過于激烈的摩托車市場，以中華集團(tuán)為主的國產(chǎn)自主摩托車軍團(tuán)吹響了反攻號角，把合資品牌打得節(jié)節(jié)敗退，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)品牌占優(yōu)勢的大好局面。
    從1995到2005年的十年期間，中國家庭百戶摩托車保有量從14臺增長到49臺，增長了3倍以上。原本世界第一的自行車大國，已經(jīng)悄然完成了摩托車大國的轉(zhuǎn)身。
    跟汽車相比，摩托車的核心技術(shù)并沒有太過復(fù)雜，中國人用了10年時間就把家用摩托車的精髓吃透，從而讓國外老師們開始打包裹回家。
    在中華集團(tuán)凌厲的攻勢下，合資摩托價格高、網(wǎng)點(diǎn)少、售后欠缺的弱點(diǎn)被放大，嘉陵本田年銷量不超過5萬臺就是一大例子，他們無法從不斷燒起的價格戰(zhàn)中存活下來。
    豪爵鈴木、五羊本田、建設(shè)雅馬哈等合資品牌2004年國內(nèi)總銷量約為120萬臺，占據(jù)10%左右的市場份額，剩余90%都被國產(chǎn)品牌占據(jù)。從今年1-6月份的數(shù)據(jù)看，它們已經(jīng)跌破了10%市場份額，繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢。
    100—125CC，6000元以下，家用為主，構(gòu)成了中國摩托消費(fèi)者的主流選擇，他們不再一味迷信國外合資品牌，歷經(jīng)多年實(shí)踐驗(yàn)證的華夏摩托已經(jīng)成為國人購車的第一選擇。
    款式新潮、便宜耐用、銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng)、售后服務(wù)有口皆碑，華夏摩托苦心經(jīng)營10年的品牌終于迎來了收獲期。
    在許多地方，還能見到第一代的華夏摩托在奔跑，華夏摩托網(wǎng)點(diǎn)依舊為其提供著零配件供貨服務(wù)。它們就是華夏摩托活生生的優(yōu)質(zhì)廣告，比電視廣告中喊破天的口號更有效。
    跟其他品牌小打小鬧換代不同，每年華夏摩托都會推出跟國際潮流接軌的新式摩托車，以此牢牢鎖住消費(fèi)者的目光所在。
    今天，華夏摩托特意召開記者發(fā)布會，宣布將推出“十周年紀(jì)念款”摩托車，限量銷售10萬臺，韓皓親自出席這樣的盛典活動。
    自從進(jìn)入汽車領(lǐng)域，在摩托車行業(yè)韓皓已經(jīng)多年未曾現(xiàn)身，此次盛典屬于華夏摩托多年奮斗的小結(jié)，他當(dāng)然為其站臺打氣。
    記者們都被“十周年紀(jì)念款”樣車吊起了胃口，在通稿中宣傳是“華夏摩托有史以來最漂亮的作品”就足以讓人期待，尤其000001號車已經(jīng)被韓皓預(yù)定，他將把車轉(zhuǎn)贈給國家博物館，作為見證中國摩托車工業(yè)史達(dá)到年銷量2000萬目標(biāo)的限量版車型來收藏，讓發(fā)布會更添話題。
    樣車到底如何？
    據(jù)說只有很少人知曉，就連中華集團(tuán)內(nèi)部許多人被問起時都一臉茫然，從發(fā)布會現(xiàn)場嚴(yán)密的封箱就可以知道，這屬于企業(yè)的高度機(jī)密。
    “十周年紀(jì)念款”策劃實(shí)際上出自韓皓的點(diǎn)子，當(dāng)在渝州舉辦了訂婚儀式后，他帶著陳靈兮回到了虎山老家。
    也正是在老家的儲物房中，陳靈兮見識到了韓皓一直珍藏至今的寶貝——幸福250。
    這臺被譽(yù)為“大炮”的古董車型，在韓皓簡單更換了一些配件加上汽油后，依舊可以發(fā)出陣陣轟鳴聲。
    “以前沒事時我就騎著它到處亂跑，就算跟人飆車也不落下風(fēng)。這些年定期派人養(yǎng)護(hù)它，所以現(xiàn)在依舊可以上路。走吧，今天帶你見識一下‘虎山車神’的風(fēng)采。”
    韓皓伸出手對著陳靈兮邀請道。
    “轟——”
    伴隨“大炮”一聲轟鳴，陳靈兮緊緊摟住韓皓的腰間，開始了雙人一車的旅行。
    耳邊傳來呼嘯而過的風(fēng)聲，陳靈兮感受著韓皓堅(jiān)實(shí)的后背，把頭牢牢靠在他身上，一頭長發(fā)隨風(fēng)飄揚(yáng)頗是好看。
    偷偷睜眼看去，發(fā)現(xiàn)路邊就是懸崖，害得她趕緊閉上眼睛，繼續(xù)倚靠在韓皓身上，悄悄感受著自己未婚夫身上傳來男性荷爾蒙的陣陣氣息。
    一輛老古董幸福250正在虎山景區(qū)盤山公路上奔馳，后來還緊隨著兩輛明顯是護(hù)航的SUV。
    “想不到老板還真有幾分水準(zhǔn)，剛才高速過彎可不是普通人能做到。一向來文質(zhì)彬彬的他，身上竟然還蘊(yùn)藏著如此能量。”
    緊跟在頭車負(fù)責(zé)駕駛SUV的一位保鏢，邊開車邊對坐在副駕駛室的同伴感嘆道。
    跟年輕時高速過彎無所畏懼不同，現(xiàn)在的韓皓成熟許多，為了照顧車后的未婚妻，他盡量把時速控制在60公里左右，保證安全第一是他考慮的重點(diǎn)。
    “咚——咚——”
    幸福250用力邁過了最后一個山坡，虎山景區(qū)山頂平臺出現(xiàn)在眼前，韓皓終于回到自己年少時曾多次征服的地方。
    車停好后，任憑冷風(fēng)吹在臉上，韓皓望著遠(yuǎn)處層層山谷沉默不語，許多往事頓時涌上心頭。
    這里曾記載了他當(dāng)上“虎山車神”的榮譽(yù)，也見證過他失意買醉時留下的淚水，現(xiàn)在又遇見他帶著未婚妻開啟幸福生活的旅程。
    “到底你心里還有多少秘密是我不知道？”
    看見韓皓臉上露出滄桑的表情，一旁的陳靈兮出言問道。
    “很多，足夠你一輩子來慢慢發(fā)掘。”
    先是向遠(yuǎn)方揮揮手，像是跟過去告別般，然后韓皓一手把未婚妻摟入懷中，柔聲回答道。
    “看你的模樣，這里曾發(fā)生過令人印象深刻的事情吧？”
    善解人意的陳靈兮靠在韓皓懷中輕聲問道。
    “十年前的舊事，算是成長的煩惱吧。現(xiàn)在回想起來，別有一番滋味。”
    “我覺得你可以寫回憶錄，紀(jì)念你的青春歲月。”
    ……
    正是在山頂?shù)囊环瑢υ挘岉n皓冒出了推行限量版車型的點(diǎn)子，打算用華夏摩托來試水。歷經(jīng)10來年發(fā)展，華夏摩托保守在國內(nèi)保有量達(dá)到2000萬臺規(guī)模，推出限量版有一定群眾基礎(chǔ)。
    回到發(fā)布會現(xiàn)場，中華集團(tuán)邀請了國內(nèi)眾多知名媒體，剛收購的新浪網(wǎng)專門在主頁做了直播頁面來宣傳報(bào)道。
    “據(jù)現(xiàn)場傳來的消息，只有不到20人見過這臺限量版摩托車長得如何，包括生產(chǎn)它的工人們，尤其讓人期待的是首富韓皓也親自動手參與了設(shè)計(jì)過程，真是吊足了大家胃口……”
    新浪直播的主持人通過斷斷續(xù)續(xù)的直播信號介紹道。
    直播間涌入太多人流，導(dǎo)致視頻直播信號很卡，只能通過文字圖片來進(jìn)行報(bào)道。
    在陣陣歡呼聲中，韓皓和趙春雷一起登臺，按下開箱按鈕。
    隨著箱板緩緩落下，在干冰制造的云霧中，“十周年限量版”華夏摩托車終于揭開神秘面紗。
    白煙環(huán)繞中，首先映入眼簾從輪廓分析是一臺踏板車，緊接著韓皓上前打開了車燈，隨后現(xiàn)場觀眾很快在車頭擋板發(fā)現(xiàn)了熟悉的設(shè)計(jì)元素。
    “水滴漣漪！”
    有人忍不住大聲說了出來。
    在正面擋板上，出現(xiàn)了在轎車才應(yīng)用的“水滴漣漪”模塊，層層波瀾把大燈包圍在中間，兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈使用了玉如意設(shè)計(jì)，配合后視鏡構(gòu)成一個整體，讓人一看就印象異常深刻。
    限量版摩托車充分吸收了中華集團(tuán)當(dāng)前的主流設(shè)計(jì)語言，把許多轎車設(shè)計(jì)元素應(yīng)用到摩托車身上，展示了獨(dú)一無二的風(fēng)貌。
    從摩托車發(fā)家進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，又從汽車回到摩托車一展所長，限量款的主設(shè)計(jì)師趙春雷可謂是集多年經(jīng)驗(yàn)于一車，設(shè)計(jì)出讓人驚嘆不已的收藏品。
    “此款摩托車將向購買過華夏摩托的老客戶出售，限價9999元，每一臺車都有專屬編號和證書……”
    售價一公布，9999元擁有這樣精品打造的限量版摩托車，可謂是物超所值。除去訂制打造的車身造型，最新商用的LED大燈、小牛皮打孔座椅、亮光車用漆等都是首次出現(xiàn)在摩托車的新裝備，10萬臺限量版生產(chǎn)線還真不賺什么錢，基本以成本價銷售來回饋消費(fèi)者。
    當(dāng)華夏摩托“十周年限量款”即將上市銷售的消息公布后，很快在摩托車迷中掀起了搶購熱潮，許多沒有購買過華夏摩托的人也假借他人身份來登記準(zhǔn)備購買，這也成為中國摩托車文化足以載入史冊的大事件。