，造車 ！
    墻內(nèi)開花墻外香，自己辛辛苦苦種樹，花卻開到了別人家。這樣冰火兩重天的遭遇，主角換成了一向稱為人類希望的美利堅(jiān)合眾國(guó)。
    美國(guó)自認(rèn)是他們點(diǎn)頭接納了貧窮的中國(guó)，進(jìn)入以其為主導(dǎo)的西方經(jīng)濟(jì)體系。尤其中國(guó)加入WTO更是美國(guó)為了獲得中國(guó)十億人巨大的市場(chǎng)而推波助瀾之結(jié)果，大量源自美國(guó)的資本和技術(shù)流入中國(guó)，可以說(shuō)中國(guó)蛻變離不開美國(guó)的幫助。
    但想不到短短7年時(shí)間，融入全球化的中國(guó)就迸發(fā)出超強(qiáng)經(jīng)濟(jì)活力，國(guó)家GDP總量馬上將要趕超千年老三德國(guó)，直逼傳統(tǒng)霸主日、美兩國(guó)。誰(shuí)也不敢保證，亞洲這個(gè)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體不會(huì)對(duì)美日為首的西方經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)成沖擊！
    當(dāng)美國(guó)股市大幅下挫之時(shí)，遠(yuǎn)在亞洲的中國(guó)經(jīng)濟(jì)卻絲毫不受影響，最主要表現(xiàn)就是A股市場(chǎng)正在不斷上漲。
    在美國(guó)媒體對(duì)中國(guó)股市表現(xiàn)大肆報(bào)道中國(guó)經(jīng)濟(jì)一馬絕塵之際，他們卻想不到A股的漲跌實(shí)際上跟中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)關(guān)系不大，因?yàn)檫@是一個(gè)神奇的市場(chǎng)。
    神奇的市場(chǎng)自然會(huì)有神奇的存在！
    就算韓皓不斷減持，就算華夏汽車剛剛向證監(jiān)會(huì)申請(qǐng)公開增發(fā)的新聞爆出，上市公司的股價(jià)依舊在不斷上漲。
    選擇華夏汽車這樣的龍頭企業(yè)還可以說(shuō)是正常操作，但許多戴著ST帽子的股票突然間冒出各式重組消息后便能登上漲停板就顯得不大正常。
    中國(guó)股市的大牛市正式來(lái)臨，千股上漲不是新聞，人人爭(zhēng)前恐后開戶殺入股市中淘金。
    在這樣背景下，倍受矚目的浙海銀行在完成引進(jìn)戰(zhàn)略投資者并接受ING銀行管理方式改造后，正式在A股進(jìn)行IPO。
    浙海銀行獲得了證監(jiān)會(huì)特事特辦的通道處理，從申請(qǐng)到排隊(duì)只用了半年時(shí)間，足以讓許多排隊(duì)上市幾年未果的企業(yè)羨慕不已。
    作為國(guó)家金融體系改革的試點(diǎn)之一，城商行的改制在國(guó)有五大行之后進(jìn)行，而浙海銀行基本上套用了國(guó)有五大行的改制模板，不同在于上市地選在了國(guó)內(nèi)。
    跟浙海銀行一樣獲得國(guó)家青睞的首批城商行一共有4家，除了浙海銀行外，分別是首都、滬江以及南都市的城商行，都是從全國(guó)各地層層選拔后得出的優(yōu)秀種子選手。它們無(wú)論是資產(chǎn)還是管理水平，都在全國(guó)同行中遙遙領(lǐng)先。
    原本浙海銀行被安排在第三季度再上市，但當(dāng)前股市行情火熱，在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)拍板下，它作為頭號(hào)種子選手首先亮相。
    有中國(guó)首富韓皓的背書，還有江州、海州、定州三市政府背書，更有享譽(yù)國(guó)際的ING荷蘭商業(yè)銀行加成，加上地處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)寶地，浙海銀行當(dāng)之無(wú)愧被認(rèn)為是打響頭一炮的最佳人選。
    浙海銀行是由浙海省三家經(jīng)營(yíng)情況最佳的銀行合并而成，又引入實(shí)力雄厚的戰(zhàn)略投資者，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為是“城商行標(biāo)桿”！上市前該行總資產(chǎn)達(dá)1326.5億元，凈資產(chǎn)126億元，不良貸款比率為0.33%，資本充足率為11.48%，2006年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)13.3億元。
    浙海銀行IPO公開發(fā)行10億股，占總股本的28.25%，每股定價(jià)在9.2元，計(jì)劃募集資金92億人民幣，用于補(bǔ)充本行資本金，增強(qiáng)資本實(shí)力以及進(jìn)行跨區(qū)域擴(kuò)張。
    眾所周知，城商行是當(dāng)下國(guó)內(nèi)銀行體系中的最弱者，長(zhǎng)期以來(lái)被勒令只能在當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)。不過(guò)從今天開始，這個(gè)一直套在城商行頭上的緊箍圈被國(guó)家取下，城商行將作為國(guó)內(nèi)銀行體系的一股新力量登上舞臺(tái)。
    廣大股民也對(duì)此積極響應(yīng)，浙海銀行發(fā)行價(jià)9.2元當(dāng)天就猛漲了一倍多，收盤價(jià)停留在20.13元之上，總市值達(dá)到700億人民幣。
    韓皓作為戰(zhàn)略投資者認(rèn)購(gòu)的原始股價(jià)金額在1.4元，以他占據(jù)浙海銀行33%的股權(quán)計(jì)算，一天之中他就增加了近200億的財(cái)富。至于第二大股東ING銀行，他們以15%的股權(quán)，一樣獲得百億元投資增值。接下來(lái)就是分別代表地方政府出資的定州、海州、江州市財(cái)政局，所占股份分別為9.1%、7.8%、6.85%，同樣獲利不菲。
    作為大股東，韓皓高達(dá)200億的市值更多只是紙上財(cái)富，因?yàn)樗兄Z了未來(lái)5年時(shí)間都不會(huì)拋售股票，堅(jiān)定要做大做強(qiáng)并長(zhǎng)期持有浙海銀行的決心。
    在ING建議下，浙海銀行將錯(cuò)開跟國(guó)有大銀行在企事業(yè)單位上大客戶的競(jìng)爭(zhēng)，而將著重發(fā)力新零售業(yè)務(wù)，以中小企業(yè)和個(gè)人消費(fèi)者為主要服務(wù)目標(biāo)，挖掘金融服務(wù)增量業(yè)務(wù)。
    在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先一步的招商、興業(yè)銀行將是浙海銀行學(xué)習(xí)的對(duì)象，作為國(guó)家批準(zhǔn)首個(gè)跨地區(qū)發(fā)展地點(diǎn)就選在了滬江市，優(yōu)先完善長(zhǎng)三角區(qū)域布局是浙海銀行未來(lái)三年的發(fā)展目標(biāo)。
    先是神州精工，然后到浙海銀行，接下來(lái)還有玉柴、徐工等著登陸港股，今年韓皓的身家會(huì)以肉眼可見(jiàn)光速的標(biāo)準(zhǔn)增長(zhǎng)。更別提阿里巴巴上市迫在眉睫，高德地圖和科大訊飛也進(jìn)入上市輔導(dǎo)期，韓皓當(dāng)年的投資馬上將迎來(lái)巨大回報(bào)。
    雖然碧桂園暴發(fā)了女首富，但論含金量在中國(guó)，韓皓還是舍我其誰(shuí)般存在。
    對(duì)比浙海銀行上市的成功，韓皓的心思卻沒(méi)有在其身上停留過(guò)久，第二天他就回到了自己熟悉的中華集團(tuán)試車場(chǎng)，因?yàn)檫@里有讓他雄性荷爾蒙大爆發(fā)的好東西在召喚。
    “嗖——嗖——”
    一輛銀灰色的轎車在跑道上飛速奔馳，經(jīng)過(guò)路邊工程師測(cè)試站點(diǎn)時(shí)發(fā)出跟空氣摩擦的悅耳呼嘯聲。
    在完全封閉的場(chǎng)地上，轎車開出了接近160公里的時(shí)速，最高時(shí)曾一度接近200公里/小時(shí)。
    如果說(shuō)跑160、200公里時(shí)速只是車輛的正常操作，市面上大多數(shù)量產(chǎn)車都能夠做到，那么接下來(lái)一幕能做到的就屈指可數(shù)了！
    “吱——”
    只見(jiàn)剎車聲響起，這輛銀灰色轎車完全停了下來(lái)！
    從160公里剎到完全靜止，制動(dòng)距離不到50米，顯示出該車卓越的制動(dòng)性能。
    “咻——”
    幾乎悄無(wú)聲息，這輛車又開始動(dòng)了，可以看到一股強(qiáng)大的力量正在驅(qū)使著轎車在不斷加速前進(jìn)！
    這種速度是人們?cè)谄胀ㄞI車身上無(wú)法見(jiàn)到的情況，因?yàn)樗募铀俣葘?shí)在太快，跟那些在馬路上呼嘯而過(guò)的跑車相比都毫不遜色。
    “4.97秒！”
    遙控觀測(cè)著車輛數(shù)據(jù)的工程師，興奮地讀出了以上數(shù)據(jù)！?“從0到100公里，只需要4.97秒！”
    可以看出，這樣優(yōu)秀的成績(jī)確實(shí)可以跟那些超級(jí)跑車們媲美。
    “呼——嗖——”
    銀灰色轎車又飚了兩圈后，終于停了下來(lái)。跟它在賽道時(shí)飛速奔跑帶動(dòng)風(fēng)噪不同，無(wú)論啟動(dòng)還是停車，都顯得異常安靜。
    駕駛室大門打開，一位身材矯健的男子走出車門，看來(lái)剛才在試車場(chǎng)上狂飆的司機(jī)就是他！
    拿下頭盔，韓皓那張看上去儒雅的臉出現(xiàn)在大家面前，作為身家上千億人民幣的超級(jí)富豪，他開起車來(lái)并不弱于自己的首富的名頭。
    許多富豪有了錢喜歡請(qǐng)司機(jī)開車自己坐后座，韓皓現(xiàn)在為了安全情況不得已也如此，但有機(jī)會(huì)親自上陣飚一把他可不會(huì)錯(cuò)過(guò)這樣的好機(jī)會(huì)。
    “好久沒(méi)有飚得那么過(guò)癮了！
    這種追風(fēng)的速度，上一次體驗(yàn)還是在我騎著摩托車在上路競(jìng)速時(shí)，想不到今天在我們自己制造的汽車上也重溫了一遍！”
    韓皓顧不得擦去臉上的汗水，難得一見(jiàn)拋開平時(shí)的嚴(yán)肅，十分激動(dòng)地表達(dá)自己最直觀的感受。
    這輛銀灰色的轎車，咋一眼看上去跟現(xiàn)在熱銷的“秦”有些接近，都使用了“水滴漣漪”的進(jìn)氣格柵。但在車身大小上，它顯得更加寬大，而且對(duì)比“秦”進(jìn)行了更多運(yùn)動(dòng)化和年輕化的改造，尤其是溜背造型讓其更帶有跑車的基因元素。
    可以說(shuō)它是中華集團(tuán)內(nèi)部一直傳聞的C3中級(jí)車，但實(shí)際上又有些不同，其真正代號(hào)是WL（簡(jiǎn)稱“未來(lái)”），是一款基于C3打造的純電動(dòng)轎車。
    這款車跟去年臨時(shí)參加首都車展湊數(shù)的化身版“中國(guó)龍”不同，屬于可以量產(chǎn)的家用B級(jí)轎車。無(wú)論是內(nèi)部布局、電子設(shè)備，還是電池大小、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等都做了脫胎換骨般的改進(jìn)，尤其整車采用了鋁合金混合車身極大減輕車體重量，屬于中華集團(tuán)真正意義上的純電動(dòng)轎車。
    一旦零配件供應(yīng)上，稍加改進(jìn)，中華集團(tuán)可以馬上將其投入大規(guī)模制造生產(chǎn)，因此它被韓皓稱為是“未來(lái)一代”的轎車產(chǎn)品。
    中華研究院在特斯拉技術(shù)上，對(duì)電池和電機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)，并且在整車電控上有了新發(fā)明，還反哺了特斯拉方面為其改進(jìn)產(chǎn)品做出不少貢獻(xiàn)。
    通過(guò)近兩年鋰電池技術(shù)的積累，這輛被稱為“未來(lái)之子”的試驗(yàn)車，續(xù)航可以達(dá)到320公里，百公里加速為4.87秒！
    這個(gè)數(shù)值比韓皓剛才開出來(lái)的成績(jī)還要更高，畢竟賽道、天氣以及車手的素質(zhì)都會(huì)對(duì)最終結(jié)果有影響。
    不過(guò)瑕不掩瑜，百公里跑進(jìn)5秒以內(nèi)是板上釘釘?shù)氖虑椋绕溥@還是一輛可以量產(chǎn)的轎車創(chuàng)造。
    按照韓皓未來(lái)的預(yù)算，它的市場(chǎng)售價(jià)將不會(huì)超過(guò)45萬(wàn)人民幣。
    在把純電動(dòng)公交推向量產(chǎn)后，中華集團(tuán)再次實(shí)現(xiàn)了突破，打算把純電動(dòng)轎車推動(dòng)商用上路，實(shí)現(xiàn)新的汽車領(lǐng)域突破。
    “未來(lái)之子”WL的橫空出世，讓韓皓心里有底氣做到這一切！