，造車 ！
    安撫捷豹路虎在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商后，韓皓再次登上私人飛機(jī)趕往英國(guó)，出席在捷豹路虎總部舉辦的中國(guó)文化周活動(dòng)。
    跨國(guó)并購(gòu)，文化整合是一大關(guān)鍵。
    雖然韓皓承諾捷豹路虎獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但卻不能放任自流，而要像放風(fēng)箏般將其通過長(zhǎng)線掌握在自己手中。
    在駐英使館的幫忙下，中華集團(tuán)組織了中國(guó)文化交流和展覽活動(dòng)在捷豹路虎總部舉行，希望能傳遞出友善之舉。古老中國(guó)和現(xiàn)代中國(guó)的前后成就交相輝映，向陌生的英國(guó)員工展示來自東方大國(guó)的風(fēng)采。
    來到捷豹路虎總部大門，韓皓見到了高高飄揚(yáng)的五星紅旗，正跟英國(guó)國(guó)旗并列在空中飛舞，這讓他心里十分愉悅。
    并購(gòu)后不裁員的承諾得到了遵守，并且第一筆5億美金的研發(fā)營(yíng)運(yùn)資金已經(jīng)到賬，中國(guó)人以實(shí)際行動(dòng)獲得了捷豹路虎所有員工的尊重。懸掛國(guó)旗并不是中方故意指使，而是英國(guó)員工主動(dòng)為之的結(jié)果。
    想必英國(guó)員工也知道，二換門庭的捷豹路虎在當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)下，如果再次失利，已經(jīng)沒落的羅孚汽車就是他們的負(fù)面榜樣。
    就算中國(guó)人再陌生，但到賬的美金卻是親人般熱情，中英友好的前提就暢通無阻了。
    “溝通互信，求同存異，共創(chuàng)未來。”
    韓皓用三個(gè)短句為中英雙方在捷豹路虎的合作確定了基調(diào)。
    雖然早已身經(jīng)百戰(zhàn)，但被一大群金發(fā)碧眼身材高大的外國(guó)人圍在中心，眾星捧月般的待遇，讓韓皓感覺到很不錯(cuò)。這也讓他感覺到，捷豹和路虎兩大品牌真正屬于了自己。
    出席交流周開幕儀式后，韓皓跟眾多高管一起參觀了原本被擱置，后來研發(fā)資金進(jìn)來，重新啟用的緊湊級(jí)SUV——LRX項(xiàng)目。
    LRX項(xiàng)目基于路虎最受歡迎的攬勝車型全新研發(fā)，定位于路虎入門級(jí)SUV，它將是中華集團(tuán)進(jìn)駐后推出的第一款新車型。
    跟以往路虎車型大塊頭相比，LRX將會(huì)更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，爭(zhēng)奪豪華SUV入門級(jí)消費(fèi)者。與動(dòng)輒60萬人民幣起步的路虎SUV相比，韓皓希望LRX在國(guó)產(chǎn)后能保持在40萬價(jià)格區(qū)間。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在目前來說，應(yīng)該是剛公布量產(chǎn)型號(hào)的奧迪Q5，依照中國(guó)已經(jīng)成為奧迪最大的單一市場(chǎng)，Q5國(guó)產(chǎn)化勢(shì)在必行。
    而LRX將肯定在中國(guó)量產(chǎn)，并且還將是全球首發(fā)國(guó)度，韓皓希望它能肩負(fù)起路虎復(fù)興的重任。
    從中國(guó)汽車市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)可以知曉，SUV將是未來10年的熱點(diǎn)，誰能率先發(fā)力誰就可能沖到銷量最前。
    韓皓在LRX概念車模型前，發(fā)現(xiàn)它的正面完全吸納了大獲成功的新?lián)Q代攬勝車型元素，并且在車頂使用了半溜背造型，顯得運(yùn)動(dòng)感十足。雖然只是半成品，但整車造型風(fēng)格已經(jīng)顯現(xiàn)。
    “咦，你們打算使用貫通式玻璃嗎？”
    咋一看，韓皓發(fā)現(xiàn)車頂像是懸浮在空中，整輛車由全貫通的玻璃組成，傳統(tǒng)汽車的A、B、C、D柱都不存在。
    心知這是一輛概念車，因此韓皓對(duì)此雖然大感意外，但卻沒想到太多。
    “老板，它們并未貫通，而是通過視覺效果結(jié)合起來。實(shí)際上所有車柱都在，只不過被染成了黑色，導(dǎo)致車頂有了浮空效果。
    我們希望改變路虎是中老年人座駕的刻板印象，引入更酷的造型設(shè)計(jì)，讓大家一看就會(huì)‘哇’地一聲驚嘆：路虎變年輕了。”
    年輕的設(shè)計(jì)師看到韓皓，便知道他是新的公司老板。能讓老板都吃驚的設(shè)計(jì)，應(yīng)該不會(huì)差到哪里去。
    “說實(shí)話，連我都被騙了，其他人應(yīng)該都會(huì)中招。很不錯(cuò)，這樣的設(shè)計(jì)正是我期待的效果。
    路虎不能只吃老本，而應(yīng)該增加更多全新有競(jìng)爭(zhēng)力的車型來參與競(jìng)爭(zhēng)。LRX就開了一個(gè)好頭，說不定將來我們還會(huì)推出自己的轎車產(chǎn)品。”
    韓皓對(duì)路虎的未來并未設(shè)限，據(jù)他了解路虎現(xiàn)有車型過于稀少，極大阻礙了品牌的進(jìn)一步發(fā)展。
    當(dāng)聽到新老板親自說出路虎將來有可能推出轎車產(chǎn)品時(shí)，在場(chǎng)的眾多高管神色各異，看來路虎換了老板后真的可能變天了。
    堅(jiān)持60年越野車領(lǐng)域的路虎，內(nèi)部長(zhǎng)期以來都以只制造SUV為榮，人們已經(jīng)習(xí)慣了沒有路虎轎車的習(xí)慣。但現(xiàn)在韓皓的意思，就是路虎應(yīng)該追隨時(shí)代潮流，做出進(jìn)一步改變。
    “連一向來只造跑車的保時(shí)捷，都能推出卡宴這樣的新車型，從而進(jìn)入SUV領(lǐng)域。為何我們就不能夠從SUV跨界到轎車呢？
    當(dāng)然，在沒有把SUV產(chǎn)品線補(bǔ)齊的情況下，沒有在豪華SUV領(lǐng)域擊敗眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前提下，我們將繼續(xù)保持專注！”
    也許是注意到各位高管的神情變化，看來隨口一說轎車之事讓他們內(nèi)心受到較大震撼，韓皓隨后不由補(bǔ)充了幾句話。
    看來這就是文化融合以及沖突的問題，韓皓認(rèn)為路虎造轎車沒有什么大不了，但在路虎現(xiàn)有高層中卻掀起波瀾，無法接受認(rèn)同這樣的主張。
    “我們已經(jīng)擁有了捷豹轎車，路虎更主要的事情還是專注于SUV之上，進(jìn)軍轎車之事不宜再談。”
    捷豹路虎公司CEO戴維斯站出來，從硬邦邦的語氣看他應(yīng)該也不贊成韓皓的進(jìn)軍轎車主張。
    自己曾跟塔塔汽車有過私下協(xié)議，如果福特出售沃爾沃的話，那么捷豹汽車將轉(zhuǎn)手給他們。因此，在韓皓的未來版圖之中，捷豹實(shí)際上已經(jīng)暫時(shí)剝奪了戰(zhàn)略地位，從而他才說出了將來路虎推出轎車的計(jì)劃。
    CEO戴維斯的公然反對(duì)，讓韓皓今天美好的心情蒙上了一層陰影。
    在LRX量產(chǎn)之前，今明兩年還得依靠老家伙打天下，因此攬勝和“發(fā)現(xiàn)3”兩款車將繼續(xù)承擔(dān)主力攻堅(jiān)位置，小改款研發(fā)正在進(jìn)行，韓皓也看了它們的研發(fā)進(jìn)程。
    為了宣傳路虎品牌，韓皓在國(guó)內(nèi)的座駕已經(jīng)換成了攬勝車型，豪華碩大的新車讓他一時(shí)無法習(xí)慣。要知道其一直來都是乘坐中華集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)車型，換了如此豪華的攬勝，可謂是鳥槍換大炮。
    在離開中國(guó)之前，韓皓應(yīng)宣傳顧問程凱的意見，開始為路虎品牌進(jìn)行影視植入，以此擴(kuò)大路虎在中國(guó)的影響力。一部叫《蝸居》的電視劇有幸成為首個(gè)植入作品，據(jù)說是程凱的影視圈內(nèi)好朋友投資，他看了劇本覺得肯定能火。火不火不知道，但程凱經(jīng)過多年合作深得韓皓信任，他有權(quán)對(duì)劇組進(jìn)行投資。
    去年上映的《變形金剛》電影大獲成功，就連韓皓都拉著妻子陳靈兮悄悄跑到電影院看了一次，以此致敬自己童年時(shí)的偶像。
    “我就是看了汽車人后，才走上了造汽車的不歸之路。”
    兩個(gè)人包場(chǎng)看電影沒意思，韓皓和陳靈兮經(jīng)歷過一次后就該換了主意，還是跟大眾一起在電影院內(nèi)更有氣氛。
    看到電影中出現(xiàn)了SUV中華“唐”的身影，雖然是反派的跑龍?zhí)捉巧n皓還是非常激動(dòng)，悄然對(duì)妻子說道。
    不止是韓皓，變形金剛是許多70、80年代男同胞成長(zhǎng)的記憶，因此電影在中國(guó)廣受關(guān)注。
    中華“唐”在電影上映先后，銷量一路攀升，取得了當(dāng)年最佳月銷量成績(jī)，可以說影視植入對(duì)品牌提升大有幫助。
    參觀完畢后，韓皓直接召開了臨時(shí)董事會(huì)，議題主要集中在捷豹路虎在中國(guó)合資建廠的事宜。
    合資建廠以及加大在中國(guó)采購(gòu)零部件兩件議案沒出意外，很快獲得通過。反倒是路虎和中華汽車合作之事起了波瀾，對(duì)把路虎四驅(qū)越野技術(shù)分享給中華汽車，CEO戴維斯發(fā)表了反對(duì)意見。
    “我覺得我們應(yīng)該重新討論技術(shù)轉(zhuǎn)讓的問題，路虎需要保持高端形象，如果和中華品牌這樣經(jīng)濟(jì)型汽車共享技術(shù)，那將會(huì)拖累自身豪華品牌形象。
    之前談好用四驅(qū)越野技術(shù)更換中方的動(dòng)力系統(tǒng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，經(jīng)過考慮我覺得并不合適。一是路虎一直使用3.6L以上的大排量直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，如果換成2.0T渦輪技術(shù)穩(wěn)定性上沒有把握。二是路虎和中華品牌使用一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)拉低自身品牌形象，消費(fèi)者將來未必買賬。
    我并不反對(duì)雙方合作，但我認(rèn)為當(dāng)務(wù)之急還是先遵循慣例，我們跟福特汽車長(zhǎng)期合作，可以繼續(xù)采購(gòu)他們的動(dòng)力系統(tǒng)，保持路虎品牌血統(tǒng)的純凈性。”
    韓皓在董事會(huì)上具有一票否決權(quán)，但他并不打算經(jīng)常使用，因此董事會(huì)上他很耐心傾聽各位董事的看法。
    這次戴維斯的發(fā)言，獲得絕大部分董事的一致支持，他們并不想因?yàn)楣蚕砑夹g(shù)拖累路虎的高端形象，又或者希望能真正掌握董事會(huì)的主導(dǎo)權(quán)。
    “我同意應(yīng)該保持路虎高端形象的觀點(diǎn)，但共享技術(shù)并不會(huì)導(dǎo)致這個(gè)結(jié)果。大家都知道，捷豹路虎的自主發(fā)動(dòng)機(jī)處于空白階段，跟中華汽車的合作將會(huì)加快這個(gè)進(jìn)程。
    四驅(qū)換渦輪增壓技術(shù)，并且遵循市場(chǎng)價(jià)原則，并沒有什么不好。我說過要保持捷豹路虎獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，但這不代表你們要游離在中華集團(tuán)這個(gè)大家庭之外。
    我非常清楚自己在做些什么，沒有太多時(shí)間可供我們浪費(fèi)。如果誰固執(zhí)不接受改變，那么你可以走人尋找更合適的平臺(tái)發(fā)展。”
    一直以老好人面目在英國(guó)出現(xiàn)的韓皓，終于露出了自己的利爪。共享技術(shù)先期已經(jīng)談好，現(xiàn)在卻想改變，這對(duì)中英工廠雙方核心利益是一種破壞。
    在董事會(huì)面臨突然被圍攻的局面下，如果他退讓的話，將來日子更加不好過。
    因此，這次韓皓顯示出自己極為強(qiáng)硬的一面。
    CEO戴維斯身上充滿了保守因素，這讓韓皓心中開始有了換人的計(jì)劃。