，造車(chē) ！
    全球總銷(xiāo)量618萬(wàn)輛，總收入高達(dá)5700億人民幣（約870億美元），凈利潤(rùn)690億元（約106億美元），中華集團(tuán)靚麗的財(cái)報(bào)再一次刷新了人們的認(rèn)識(shí)。
    從凈利潤(rùn)計(jì)算，中華集團(tuán)已經(jīng)取代豐田，成為當(dāng)年全球汽車(chē)?yán)麧?rùn)率最高的企業(yè)。
    要知道一向來(lái)精細(xì)生產(chǎn)的豐田可謂汽車(chē)行業(yè)的賺錢(qián)高手，為何這次比不過(guò)中國(guó)人呢？
    原因其實(shí)很簡(jiǎn)單。
    一是豐田剛在美國(guó)遭遇了加速門(mén)事件聲譽(yù)受損，加上次貸危機(jī)影響，元?dú)馊晕椿謴?fù)。
    第二個(gè)因素才是決定性，中國(guó)市場(chǎng)的特殊性。
    誰(shuí)都知道中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的溢價(jià)非常高，國(guó)外售價(jià)20萬(wàn)的新車(chē)可以在中國(guó)買(mǎi)到30萬(wàn)以上，溢價(jià)在50%是常事。正是因?yàn)楦咭鐑r(jià)的市場(chǎng)帶來(lái)豐厚紅利，像中華集團(tuán)這樣掌握了三大件核心技術(shù)的廠家，又可以自主整車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)，再加上中國(guó)較低的人力和生產(chǎn)成本，可以輕松拿到很高的利潤(rùn)。
    豐田汽車(chē)2010年在中國(guó)只賣(mài)出了80萬(wàn)輛汽車(chē)，而中華集團(tuán)472萬(wàn)銷(xiāo)量是其近6倍，自然利潤(rùn)要占優(yōu)勢(shì)。
    如果同樣的銷(xiāo)量以單車(chē)計(jì)算，中華集團(tuán)肯定要大大落后于豐田汽車(chē)。
    跟中國(guó)大媽一樣，暴發(fā)戶這個(gè)中文名也開(kāi)始流行在全球車(chē)企之中，基本用來(lái)代指中華集團(tuán)。
    中國(guó)單一市場(chǎng)能讓大眾汽車(chē)熬過(guò)次貸危機(jī)，同樣拯救了岌岌可危的通用汽車(chē)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)，如此赫赫戰(zhàn)功冒出中華集團(tuán)這個(gè)怪物不足為奇。
    唯一讓韓皓不滿意的地方，就是沃爾沃汽車(chē)銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重未能達(dá)到預(yù)期盈利狀態(tài)，反倒帶來(lái)虧損有3億美金之多。
    同屬收購(gòu)而來(lái)的豪華品牌，路虎已經(jīng)開(kāi)始止步虧損迎來(lái)盈利，雖然數(shù)目不到5000萬(wàn)美金，但至少走上了正循環(huán)。
    其中路虎極光的上市，憑借出眾的外觀成為當(dāng)紅明星車(chē)型，為路虎品牌盈利立下了汗馬功勞。從極光車(chē)型獲得成功經(jīng)驗(yàn)，將移植到攬勝、發(fā)現(xiàn)等車(chē)型上，路虎的未來(lái)大有可期。
    沃爾沃銷(xiāo)量下滑最主要的原因就是車(chē)型老化，在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力不足。要將沃爾沃拖離困境的辦法很簡(jiǎn)單，就是打造新的明星車(chē)型。
    此項(xiàng)工作其實(shí)在韓皓入主后就已經(jīng)開(kāi)展，當(dāng)初力排眾議研發(fā)全新沃爾沃XC60的工作已經(jīng)接近尾聲，不久的將來(lái)沃爾沃就將迎來(lái)新的雷神之錘。
    全新XC60不單是一款明星SUV，更是沃爾沃全新平臺(tái)架構(gòu)，以及全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的代言人。
    從XC60后，預(yù)計(jì)未來(lái)三年XC90、S60、S90新車(chē)型接連上市，補(bǔ)齊沃爾沃新的產(chǎn)品線。
    在韓皓心中，沃爾沃其實(shí)比路虎要更加具有戰(zhàn)略意義。
    身為集團(tuán)旗下唯一虧損的品牌，沃爾沃自然是韓皓關(guān)注的重點(diǎn)。他趁參加沃爾沃董事會(huì)期間來(lái)到瑞典的設(shè)計(jì)部門(mén)，親自查看了XC60的定稿樣車(chē)。
    新車(chē)保持了安全帶標(biāo)識(shí)位于中網(wǎng)的沃爾沃歷史傳統(tǒng)，跟寶馬雙腎進(jìn)氣格柵一樣醒目具有高辨識(shí)度。盾形的中網(wǎng)用銀色鍍鉻飾條包圍起來(lái)，在里面則是豎向的直瀑式銀色鍍鉻飾條，再加上一條安全帶一樣的斜向沃爾沃logo，整車(chē)前臉迎面讓人體會(huì)到一種強(qiáng)大力量爆發(fā)感。
    兩組車(chē)大燈被“雷神之錘”樣式的日間行車(chē)燈分割成了上下兩部分，點(diǎn)亮效果非常出眾。無(wú)論白天黑夜，雷神之錘都熠熠生輝，守護(hù)著駕駛者安全。至于尾燈，則再次吸收了北歐神話因素，用上了辨識(shí)度極高的“維京之斧”款式尾燈。
    車(chē)身則采用了動(dòng)感十足的分段式上揚(yáng)車(chē)身腰線，更具力量感的寬大D柱，讓整車(chē)在優(yōu)雅之余更顯運(yùn)動(dòng)氣息。被人一直詬病的車(chē)尾翹屁股設(shè)計(jì)得到了極大改善，尾箱設(shè)計(jì)跟整車(chē)更加協(xié)調(diào)一體，不再顯得突兀不自然。
    如果用滿分100計(jì)算的話，韓皓可以給新車(chē)外觀95的高分，確實(shí)既傳承了沃爾沃歷史，又有效開(kāi)創(chuàng)了未來(lái)。
    不過(guò)看到內(nèi)飾的表現(xiàn)，韓皓就忍不住提出了自己的見(jiàn)解。
    5英寸中控小屏幕，灰色漂流木飾板，兩個(gè)大炮筒儀表盤(pán)，加上并不出彩的皮座椅，可以說(shuō)中規(guī)中矩沒(méi)有半點(diǎn)出彩。
    “安全和科技是我們給沃爾沃全新的定位，安全是我們的看家本領(lǐng)自不必說(shuō)。但科技的話，從打開(kāi)車(chē)門(mén)的一刻，說(shuō)實(shí)話我是非常失望的。跟當(dāng)今的科技先行者奧迪品牌相比，我們的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是老古董?！?br/>     光有好的外表，卻沒(méi)有與之相匹配的內(nèi)在，很容易形成德不配位的結(jié)局，這樣的XC60不是韓皓心中的精品。
    看到老板韓皓直言不諱提出批評(píng)，這讓沃爾沃的設(shè)計(jì)師們面面相覷，又相互帶著苦笑。
    因?yàn)閄C60的設(shè)計(jì)進(jìn)度實(shí)在太趕，從中華集團(tuán)入主到現(xiàn)在，真正用在項(xiàng)目中只有15個(gè)月時(shí)間，勉強(qiáng)完成了外觀設(shè)計(jì)部分。至于內(nèi)飾方面，確實(shí)時(shí)間沒(méi)有預(yù)備充分，只能用半成品來(lái)交差了事。
    “我之前看到一版內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖還不錯(cuò)，據(jù)說(shuō)還是江州設(shè)計(jì)部門(mén)遞交的方案，為何沒(méi)有參考？”
    想起來(lái)當(dāng)初在瑞典國(guó)王到江州參觀時(shí)，韓皓曾見(jiàn)過(guò)中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提交的內(nèi)飾方案，當(dāng)時(shí)他覺(jué)得很不錯(cuò)具有極強(qiáng)的科技感，因此印象很深。
    “那款方案有一定參考意義，但我們認(rèn)為眼前的方案更合適。雖然科技感有所欠缺，但符合消費(fèi)者真實(shí)使用的需求。如果大家認(rèn)為不滿意的話，我們會(huì)重新設(shè)計(jì)方案，增加更多科技感，這樣一來(lái)新車(chē)上市的時(shí)間就得推后至少6個(gè)月?！?br/>     設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伊恩考慮一二，還是站出來(lái)回答了韓皓的疑惑。
    在韓皓心目中，XC60為趕進(jìn)度，由瑞典以及中國(guó)設(shè)計(jì)部門(mén)聯(lián)合接力研發(fā)，雙方將相互配合共同打造出滿意的產(chǎn)品。但他忽視了一點(diǎn)，就是沃爾沃本部的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)異常強(qiáng)勢(shì)，設(shè)計(jì)方向基本由瑞方主導(dǎo)，江州分部基本上處于打下手位置。
    雖然沃爾沃被中國(guó)老板控制，但產(chǎn)品實(shí)際設(shè)計(jì)能力還是掌握在瑞典工程師手中。中方的很多意見(jiàn)并不能被瑞方接受，自然江州傳遞過(guò)來(lái)的內(nèi)飾方案也被擱置在一邊。
    上有政策，下有對(duì)策，兩個(gè)不同文化企業(yè)的融合往往要傷筋動(dòng)骨。
    “直接用江州的方案加以改進(jìn)，這樣可以節(jié)省許多時(shí)間，可行嗎？”
    韓皓期望能盡快推出XC60，如此一來(lái)能重振當(dāng)前沃爾沃的不利局面。
    “我覺(jué)得江州方案不是很符合新車(chē)設(shè)計(jì)的整體理念，好比一位披著強(qiáng)壯盔甲的勇士掀開(kāi)一看滿身肥肉披金戴銀，缺乏對(duì)美的理解。我保證，給我們6個(gè)月，將會(huì)帶給你全新的感受——簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單并且擁有更強(qiáng)科技感！”
    伊恩用眼神跟同事交換了意見(jiàn)，有了更多底氣來(lái)拒絕韓皓的提議。當(dāng)然，他的回答已經(jīng)盡量非常委婉了。
    作為一個(gè)設(shè)計(jì)師，他有權(quán)利來(lái)捍衛(wèi)的自己的作品，雖然知識(shí)產(chǎn)權(quán)在法律上屬于老板。
    “好吧，那就再給你6個(gè)月時(shí)間，希望到時(shí)你不會(huì)讓我失望。不過(guò)我也有一個(gè)條件，就是中國(guó)區(qū)投放車(chē)型將有特供版本可選擇。除了你們的全球設(shè)計(jì)之外，我將讓江州團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)特供中國(guó)區(qū)內(nèi)飾。
    在中國(guó)，汽車(chē)是一種身份的象征，它是工具更是面子工程。歐洲走過(guò)一百年的路，我們中國(guó)人實(shí)際上只踏足不到十年。
    作為40萬(wàn)級(jí)別的豪華SUV，必須要在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上保持相對(duì)應(yīng)的品味。北歐簡(jiǎn)約風(fēng)并不十分符合中國(guó)人胃口，我們必須有所準(zhǔn)備為中國(guó)市場(chǎng)打造本地化的產(chǎn)品?！?br/>     中國(guó)市場(chǎng)很特殊，本地化是必然之舉，路虎極光進(jìn)來(lái)也做了諸多優(yōu)化，韓皓此舉可謂眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)。
    當(dāng)然事實(shí)上也形成了瑞方設(shè)計(jì)師跟中方設(shè)計(jì)師競(jìng)爭(zhēng)的局面，到底是全球版本還是中國(guó)特供版受消費(fèi)者歡迎，就只能看市場(chǎng)選擇了。
    “你是老板你說(shuō)的算。但我也有一個(gè)請(qǐng)求，就是必須等我們?nèi)虬嫦劝l(fā)布，中國(guó)特供版才能上市?！?br/>     這個(gè)請(qǐng)求也被韓皓首肯了。
    普通消費(fèi)者絕對(duì)想不到，即將上市的XC60背后還蘊(yùn)含著中外雙方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的角力。
    消息傳回江州，得知被斃掉的設(shè)計(jì)方案經(jīng)韓皓指定又起死回生，尤其在全權(quán)處理內(nèi)飾方案之余還得到局部外觀的改進(jìn)權(quán)，這讓中方參與全新XC60的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)歡呼雀躍。
    “我就不相信瑞典人會(huì)比我們更懂中國(guó)人！”
    全隊(duì)上下摩拳擦掌準(zhǔn)備跟瑞典方面大干一場(chǎng)，以此證明對(duì)方錯(cuò)了。如果銷(xiāo)量好的話，誰(shuí)規(guī)定中國(guó)版只能在中國(guó)銷(xiāo)售，說(shuō)不定將來(lái)還能風(fēng)靡全世界。
    不過(guò)瑞典方面對(duì)新車(chē)外觀設(shè)計(jì)的把控，確實(shí)讓中方設(shè)計(jì)師自愧不如，這一點(diǎn)大家都承認(rèn)有差距。
    從“水滴漣漪”設(shè)計(jì)語(yǔ)言誕生到現(xiàn)在，中華牌汽車(chē)已經(jīng)歷經(jīng)兩次換代，車(chē)型外觀前后相承，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。身為“水滴漣漪”的創(chuàng)始設(shè)計(jì)師，趙春雷一直想突破自我，期望能在第三次換代時(shí)能給產(chǎn)品帶來(lái)更大驚喜。
    在剛結(jié)束的國(guó)際車(chē)展中，豐田豪華品牌雷克薩斯公布了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將原有四平八穩(wěn)的風(fēng)格變得更加激進(jìn)，紡錘形格柵大嘴設(shè)計(jì)加上帶有鉆石切割線條車(chē)身，博得了滿堂喝彩。
    這給了趙春雷很大刺激，也給了他自我革命的勇氣，其打算對(duì)“水滴漣漪”做出顛覆性的設(shè)計(jì)。
    但靈感要從何而來(lái)呢？