玉兔號月球車的實力還是很強的，基于國際上一些公開的資料，從美帝慷慨贈送的1克月壤上得到的信息，還有嫦娥一號和嫦娥二號探測到的資料，科學家們給了它非常合適的配置。
    它由移動、導航控制、電源、熱控、結構與機構、綜合電子、測控數傳、有效載荷8個分系統組成，被形象稱之為“八仙過海，各顯神通”。
    它的“背部”有兩片可以打開的太陽能電池帆板，腿部是六個輪狀的移動裝置，并且對“車輪”要求極高。
    研制中，科研人員曾拿出四輪、六輪、八輪以及履帶式等幾十種方案，最終確定為“六輪獨立驅動，四輪獨立轉向”的方案。
    它的“尾巴”上裝有一個地月對話通訊天線，頭頂的導航相機與前后方的避障相機，還有負責鉆孔、研磨和采樣的機械臂。
    而且玉兔號的國產率達99.9%。
    它還具備20度爬坡、20厘米越障能力，可耐受330攝氏度溫差。
    月球重力約為地球的六分之一，表面土壤非常松軟，凹凸不平，有石塊、有隕石坑，還有陡峭的高坡。
    在這種環境中，月球車既不能打滑，更不能翻車。
    為了克服這些困難，“玉兔號”上有全景相機和導航相機，總計是四臺。
    通過相機“觀察”周圍環境，對月面障礙進行感知和識別，然后對巡視的路徑進行規劃。
    遇到超過20度的斜坡、高于20厘米的石塊或直徑大于2米的撞擊坑，能夠自主判斷安全避讓。
    月球車在月面“行走”風險重重，月壤細粒會大量揚起，形成月塵，一旦附著很難清除。
    月塵可能引起月球車很多故障，包括機械結構卡死、密封機構失效、光學系統靈敏度下降等。
    在月表形貌綜合模擬試驗控制室，為模擬月球環境，科研人員特地從長白山運回與月球表面物質成分相近的火山灰，并通過鋼絲吊掛月球車，模擬微重力環境。
    經過測試，‘玉兔號’在月面巡視時采取自主導航和地面遙控的組合模式，不僅可以自主前進、轉彎、后退，還可以原地打轉、橫向側擺，確保在危機四伏的月面上暢行無阻。
    由于月球晝夜溫差非常大，白晝時溫度高達150攝氏度，黑夜時低至零下180攝氏度。
    為適應極端環境，“玉兔號”月球車利用導熱流體回路、隔熱組件、散熱面設計、電加熱器、同位素熱源，可耐受300攝氏度的溫差。
    月球繞地球轉一圈需要28天多，月球自轉也是28天。
    這意味著，月球上的一晝夜相當于地球上的28天。
    月面夜間最低溫度可以降至零下180攝氏度，電子設備根本無法工作。
    月球上的一晚上相當于地球上的14天。為此，科研人員為“玉兔號”設計了休眠模式——14天工作，14天“睡覺”。
    該“睡覺”時自動進入休眠狀態養精蓄銳，該“起床”時又能自動喚醒重新投入工作。
    這種“日出而作，日入而息”的規律作息，極大地增強了“玉兔號”適應月表惡劣環境的生存能力。
    經歷極低溫度后，“月夜喚醒”是一個難題。科研人員為月球車設計了可伸縮的太陽能電池
    白天工作時展開，夜晚則收起來，將儀器設備包在里面。
    這種“包裹式睡眠”，有助于保護各種儀器不被凍壞，確保月球車有剩余電力“自主醒來”，重新展開太陽能電池帆板迎接陽光。
    白天時，‘玉兔號’月球車的太陽能電池帆板還要調整角度，避免被陽光照射得太熱。最熱的月午，月球車還要進行‘午休’。
    “玉兔號”月球車設計壽命3個月，這意味著她要經歷3個月球白天和3個月球黑夜。
    所有的工作要在月球時間的“上午”和“下午”完成。
    只不過再怎么嚴謹的設計，放到實際情況中還是會出現各種問題。
    在正常的運行了一個多月之后，玉兔號月球車出現了異常，它的科學探測設備都可以正常運轉，但卻移動不了了。
    相當于腿腳不太靈光了，但腦子、嘴巴、心臟、耳朵都正常。
    玉兔號運行了1個多月就無法移動了，說起這個故障，設計上有兩處做得不到位。
    一是對月球環境有認識，但認識不到位。
    二是對可能出現的故障處理措施不到位。
    因為科學家們無法到月球上進行實地的檢查，大多數情況只能靠數據分析，或者直接猜測，所以得出了兩個比較科學的解釋。
    第一個可能是因為月球車要輕小型化，所以設計得高度集成，相應部分沒有備份。
    第二個可能是所有輪子的驅動機構控制電路都在一塊板子上，或許是某一個驅動電路的電源有短路現象。
    根據地面的模擬試驗和推測，由于輕小型化，導線很細，可能是在它行走過程中駛過一塊大石頭時，有條導線表皮被石頭割破了，導線與月球車支撐體短路，這是最大可能性。
    航天探索有很多未知數需要人類不斷探尋，有很多問題需要重新認識。
    正因為有了這件事，之后的玉兔二號就設計的更加完善了，所以才一直運行到了今天。
    當然，誰也不會想到世界上會有周樹這樣的人，這位能直接肉身降臨月球。
    周樹跳躍著來到玉兔號旁邊，抓住一個堅固的結構點把它舉了起來。
    玉兔號月球車的質量為140千克，在地球上稱重的重量也差不多，但是月球上的重力只有地球上的六分之一，所以周樹把它舉起來感受到了的重量也就20多千克。
    當然，對于周樹來說，140千克跟20多千克沒什么區別，畢竟他都是能直接肉身登陸月球的人了。
    他把月球車抬起來看了看，發現就是下邊有一條電線被掛斷了。
    「這還真是……一根線報廢一輛車啊，還是為數不多的月球車。」
    不過看到這條斷線，周樹突發奇想，如果能把這條線接起來，玉兔號能不能恢復過來？
    正在周樹突發奇想的時候，地球上卻亂了套，或者說高層亂了套，畢竟周樹影響的衛星和空間站情況，一般人肯定是不知道的。
    就算有影響，也是幾秒鐘的影響，很快就恢復正常了，一般人也不會注意。
    可國家宇航局不一樣，它們能看到準確的衛星數據，可以輕易的看出這些衛星能排列出一個什么樣的軌道。
    如果說衛星只能看數據的話，空間站就有真正的“目擊者”了。
    綜合多方面的信息進行分析，應該是有一個神秘的玩意從那一帶經過了，然后把它們給影響了。
    只是目前還不知道這個“影響”是主動的還是被動的。
    天宮空間站方面，所有的檢查任務都完成了，三位宇航員檢查了一遍沒有發現什么隱患。
    到底是最新的空間站，各方面的防護等級都很高，技術也是最新的，所以對各種情況的抗性也比較高。
    國際空間站都倒霉了，有的艙室服役年限都超過二十年了，對于航天器來說，屬于十足十的老家伙。
    這種玩意，別說有什么外部干擾了，自己運行著都容易出毛病。
    這次意外“襲擊”，差點把國際空間站搞報廢。
    雖然救回來了，但是也非常搞心態，有些宇航員的心理情況已經不行了。
    就比如有一名聯邦的宇航員，她就在毛子的返回艙里鉆孔，導致空間站漏氣，目的就是破壞空間站，然后早點返回地面。
    現在毛子和聯邦正在扯皮，宇航員也沒有說什么時候可以返回地面，反正就在上邊老實待著。
    天宮空間站上，沒有檢查到任何硬件問題的三名宇航員開始跟地面聯系，他們匯報完了情況，地面也跟他們說了說地面的發現。
    地面肯定無法查看空間站的硬件設備，但他們可以查看所有的監控視頻，不管是艙外的還是艙內的。
    而且地面有充足的計算資源，可以利用智能篩選，快速篩選那些視頻，然后找出可能存在的異常畫面。
    本來只是“有棗沒棗打三竿子”，沒想到真找到了異常畫面。
    天和的“全景攝像機c”拍攝到了一個模糊的影子，影子還帶著閃光，或者說像老式顯示屏的雪花。
    只不過那個模糊影子出現在影像里的時間只有兩幀，兩幀之后攝像機就受到干擾出現了大量的馬賽克，連影子都看不到了，可見那玩意的速度之快。
    “這是什么？強磁性的小行星碎片嗎？”
    “不像，可能是一塊沒有被記錄的航天器碎片?！?br/>     “也不像，有可能是海對面的秘密太空武器?！?br/>     “你這說的就更離譜了，根據我們掌握的情況，國際空間站的問題更大，它今天快速轉了好幾圈，要不是最終停下了，我們就能見證歷史了?！?br/>     “好家伙，我一直在分析數據，是我錯過什么了嗎？”
    聽著地面的討論，唐洪突然想到了什么，如果發現異常的是外邊的全景攝像機c，那么他好像也有可能拍到了什么。
    之前在艙內做檢查的時候，他查到自己臥鋪的時候發現相機一直在拍攝，只不不過沒有固定，所以它一直在臥鋪里緩緩飄動。
    看到之后唐洪就把它關了，現在想到有可能拍到了了不得的東西，他趕緊去檢查了一下。
    要檢查不要緊，還真讓他發現了一些了不得的東西。
    “控制中心，我這里發現了一些東西，希望你們也看看?！?br/>     唐洪把相機里的數據上傳到空間站，讓地面的工作人員查看。
    相機拍到的畫面可比艙外攝像機拍到的畫面清晰多了，而且不知道是不是巧合，相機懸浮飄動的扭轉角度正好對著物體的移動方向，所以足足拍到了19幀畫面。
    有清晰，張數有多，終于讓他們看到了一個大致的……模糊影像。
    “這看起來像個……人？”
    “不會吧？”
    他們這邊還沒討論完，又一個打電話打進來了。
    “嗯，對，又有新消息了，等等，你說什么？哦哦，知道了?！?br/>     接電話的一臉震驚的掛了電話，見其他人都好奇的看著自己，他就說道：“是嫦娥三號傳回來的信息，說是掃描到了一個人形物體，現在還不確定具體是什么，或許是一塊奇形怪狀的石頭，或許……”
    奇怪石頭被認成外星人什么的已經不新鮮了，最出名的就是什么“火星人臉”，當然，月球上也有類似的網絡消息，只是沒有“火星人臉”出名。
    只不過它們可不是什么外星人，僅僅是石頭被陽光照出陰影，然后在一個巧合的位置上拍到了一張巧合的照片，又被網絡炒熱了而已。
    至于為什么嫦娥三號還能往回發送信息，那自然算航天“基操”了。
    大秦的探月工程讓月球的近端和遠端都有了大秦的足跡，在嫦娥3號月球探測任務中，一個月球著陸器和月球車到達月球表面，讓大秦成為了世界上第三個在月球軟著陸的國家。
    到目前為止快十年了，嫦娥3號任務中的玉兔號月球車已經停止工作，但著陸器依舊持續運行，科學觀測站以及天文愛好者，都可以接收到嫦娥3號著陸器發送到地球的信號。
    在漫長的時間里，著陸器一直受到宇宙輻射以及月球塵埃的侵襲，目前很多科學荷載都已經停止工作，但紫外線望遠鏡以及很多自動化儀器還在正常工作，嫦娥3號著陸器甚至還正常向地球發送了星系Messier101的照片。
    嫦娥3號的太陽能電池還可以正常提供能源，在擁有能源的時間里，嫦娥3號才能正常工作，并和地球進行通信，信號集中在大秦的佳木斯附近，天文愛好者和大秦地面站，都可以接收到嫦娥3號的通信信號。
    航天器的工作時長超過設計時限是很正常的，航天發射任務都是“克克計較”，好不容易發射一臺航天器，自然希望它長久的運行下去。
    所以在完成設定的任務之后，每“多活”一秒都是純賺。
    周樹也是沒想到，因為他一開始就把注意力放到了玉兔號上，所以對著陸器有所忽略。
    主要也是著陸器上有一部分儀器壞了，機器功率比較低。
    當然，也是之前了，當他修了修玉兔號，確定真的修不好之后，他就開始有了新的主意。
    來都來了，不搬幾塊月巖回去嗎？
    雖然大秦之前已經搞過月壤帶回任務了，但是“也就”帶回去了不到兩千克，而且還都是“粉末”，連一塊大石頭都沒有。
    所以他就打算搞幾塊石頭回去。
    只是就那么搬回去肯定會被地球的空氣“污染”，那他至少得搞個真空設備。
    現成的沒有，但他可以做，而且方法還要很多，最簡單的就是拆現成的材料進行制作。
    玉兔號肯定不行，他要把小兔子完好的帶回去，這樣的話，附近最合適的就是那個大著陸器了。
    甚至他都不用全部拆了，只要拆下來一個兩個燃料罐就可以。
    反正都降落了，燃料罐就是最沒用的東西。
    只是當他來到嫦娥三號著陸器旁邊之后，他就發現了不對勁，這玩意竟然掃描了它，而且還把信息傳回了地球。