“速度方面呢？”最核心的問題是這個，大家都非常的關(guān)心。
    “如果不考慮距離的問題，四千公里不在話下。”
    “還臥槽什么？趕緊愣著啊！”
    “臥槽！”
    “臥槽？”
    這個速度直接把大家干懵了，這個也太牛掰了。
    “別這個表情，我們還要考慮人體的承受情況的，距離上百公里的話，最高時速能到三千公里，不過很快就得降速了。”
    “加速距離和減速距離是多少？”
    “都需要五公里，比飛機的加速時間更長，畢竟要考慮人體的承受程度。”
    “也算可以了。”
    實驗后的總結(jié)會，陳瀟靜靜的旁聽了一會就了然了。時候再看報告，了解了更多的細節(jié)。
    模型試車非常成功，那么下一步就是實車實驗了。
    產(chǎn)線正式啟動，一切都按照現(xiàn)實的規(guī)格來生產(chǎn)，陳瀟心里沒底，模型試車實驗跟電腦模型計算的相差不到5%，這個準確率相當驚人了。現(xiàn)在有了模型試車的數(shù)據(jù)，再進行計算機計算推導，實車成功率在80%以上。
    這個比例真心不低了，實車可不是單純的把小模型整體等比例放大就完事了，一些東西小的時候和大的時候那時完全不同的概念。
    東西一大，適應的規(guī)則就不一樣，需要注意的地方就會很多。
    小小的形態(tài)，不要多注意安全，大大的形態(tài)，保護措施就得多起來。
    舉個最簡單的例子，飛機模型在風洞里面的表現(xiàn)不完全等于制造出來之后的飛行表現(xiàn)。低速風洞和高速風洞的數(shù)據(jù)都要兼顧起來的。
    現(xiàn)在管束通道進入實際生產(chǎn)，安裝環(huán)節(jié)后，就得考慮這么大的尺寸會面臨什么樣的環(huán)境。
    除了正常的大氣壓強，還得面臨大風，山洪，泥石流，雷擊，火災，冰雹，甚至是雪崩，山崩最極端的環(huán)境。
    當真正的管束通道給弄出來后，測試組展開了最為慘無人道的測試，怎么變態(tài)怎么來，要是在測試留手了，到了災難來臨的時候，災難下手可是沒有輕重的。
    管束通道好似孫悟空被天庭抓了一般，什么酷刑都用了。雷擊是用超高壓電流來模擬激發(fā)的，火災直接上的是凝固汽油，粘上去根本甩不掉的那種，甚至還掏出了乙炔噴槍去試圖切割管束通道。
    抗壓測試是用高空重物來測試的。五噸重的鐵塊“哐嘰”就砸了下去，后來不過癮，用絞索加速下墜直接沖擊。
    動靜太大，看得人心驚肉跳，哪怕是遠遠聽了，都覺得可怕。
    一開始，管束通道確實沒能抗住，經(jīng)過數(shù)十次的沖擊直接干開裂了。這就得從頭開始，從硅藻的選育階段開始弄。
    就為這事，有的人提出了異議。
    “長天科技的要求是不是太高了？數(shù)十次，五噸重的鐵塊加速從三十米的高空下墜，世界上有哪種材料不變形的？”
    “是啊，還用乙炔切割，三四千度的高溫，鐵軌這樣的狠角色都受不了。”
    “不是說謹慎不好，這是不是太謹慎了？什么情況下能有這么重的東西砸下來？隕石？這個概率太低太低了。要是管束通道附近，肯定像鐵路一般圍起來，根本不會有車子直接z撞上去。”
    大家吐槽歸吐槽，本心來說極度佩服長天科技，要么就不搞，要搞就搞最好的，沒到達最好之前不出世。面世之后依舊繼續(xù)不停止提升的腳步，難怪人家的產(chǎn)品這么好，都是一點點熬出來的。
    經(jīng)過數(shù)次的嘗試，最終管束通道成功扛住了預期的各種沖擊。根據(jù)估算，一枚鉆地導彈都無法給管束通道破甲，直到這個份上，陳瀟才通過了實際試車管束通道的搭建。
    管束通道直徑為五米，搭建的時候，三分之一沉底，填上沙土，六分之一搭建鐵軌，剩余一半留給車子。整個車子懸浮距離其實也就五厘米不到，漂浮太高沒有意義，反而常溫超導浪費材料和電力。
    列車底部和鐵軌都有常溫超導材料，用來接收磁場的作用。在列車底部常溫超導層上方，鋪設(shè)了一層隔絕電磁影響的隔絕層。畢竟人體長期待在強磁場環(huán)境中不健康，那些電子設(shè)備也容易損壞。
    至于列車本身的供電和設(shè)備運行？
    這根本不用考慮了好吧！有強磁場在，還怕沒有電用？
    誰說這話出來，法拉第能跳起來打人。只要把強磁在車底轉(zhuǎn)化成電量，就能供應全車了唄。
    行駛過程中的通訊也不成問題，鐵軌旁邊可以安裝定位裝置，信號發(fā)送裝置，列車就能在行駛中接收到。
    整個管束通道，每隔一段距離就有一個卷動閘門，就跟輪船的隔水倉一個概念。就怕某個地方漏了口子，兩頭就得快速封閉，隔離暴露區(qū)。
    總不能長達數(shù)千公里的管道一個閘門都沒有吧？要是哪里壞了，整個通道就全進空氣了。
    這種閘門也是用硅藻外殼材料制作的，非常堅韌又柔軟。
    管束通道在夏國境內(nèi)，閘門距離可以較遠，畢竟治安很好，大家也都沒有強力武器。如果是在外國援建，那就得縮短距離了。
    再危險一點的地方，說不定就得把蜉蝣，戰(zhàn)斗型無人機撒出去，全面布控。
    不能把人心想得太好，到處都是不吃豬肉搞自爆的貨色，所以還是吃豬肉比較好啊。
    實車試驗的管束通道很快搭建完畢，也就一公里那么長，但這是圓形，全封閉，這么一來，就可以無限試車，不用擔心距離的問題了。
    試車當天，陳瀟親自來到了現(xiàn)場，搞得大家都比較緊張。虛擬世界云霞區(qū)里面永生的科學大牛們整整齊齊的觀看直播，那樣子要多乖就有多乖。
    陳瀟走進了管束通道內(nèi)，沿著一公里的管束通道親自走了一變，里面的氣味有點復雜，大致上就是車子和設(shè)備加上通道本身的氣味。無數(shù)的設(shè)備亮起了指示燈，一切顯得如此科幻。
    列車就靜靜的趴在那里，此時的列車相較普通列車更大，載人載重更多，以后都用上磁懸浮了，摩擦力什么都不存在，就別怕拉不動人了，列車本身還是白色的，看起來跟普通的高鐵沒什么兩樣。
    陳瀟走的時候，身邊跟了一群人，他們也不敢出聲打擾，老板在視察，不要這么沒有眼力。
    隨著開始的指令下達，列車開始懸浮脫離了軌道，然后加速起來，很快就到達了兩千公里的速度，接著兩千一，兩千二，最后突破到了四千公里。
    “好耶！”
    “成功了啊！”
    “嚇死我了！”
    硅藻外殼自作的管束通道是半透明的，可是外面的人根本看不到里面的有什么，列車太快，根本來不及反應，眼睛跟不上了。
    隨后，列車內(nèi)的假人傳來不少的數(shù)據(jù)，人體最真實的感受就是如此，人們一切安好，就是對于小孩和老人來說還是有點不太友好。后面投入運行的時候，規(guī)定最高時速是三千公里，畢竟四千公里的時速，成本不是最優(yōu)解。
    運行過快，施加的推力和阻力太大，也會對車輛本身與常溫超導材料有損傷的，總不能開一天就得維護一次吧？這樣多不環(huán)保。經(jīng)過嚴密計算，三千公里是最能發(fā)揮速度優(yōu)勢，同時損耗也最低的，加速與減速都適合人類，跟普通高鐵一樣。
    “試車實驗成功！”陳瀟親自宣布結(jié)果，大家懸著的心思也就落了下來，并且開始歡呼起來。這一次的實驗，全部都來真的，就連上下車的方式都考慮到位了。
    停車的時候，車身一側(cè)會有個管道延伸出來，直接對接管束通道壁，然后門一開，上下乘客非常快速，這個過程中，全封閉的車體本身還會進行空氣快速交流，氣體從大家的頭頂流過，不會讓人感覺很不舒服。
    接下來就是對搭建好的一段直線管束通道進行沖擊實驗。管束通道表示：“就踏馬不能放過我嗎？都測試多少回了？”
    但這是實際情況下的首次撞擊，不做也得做。
    理由很充分，這一段一公里的管束通道是前后銜接的，可能會遠超直線排列的表現(xiàn)，撞那個沒什么意義。但還是得一起撞。
    這一次的測試更狠，用的是十噸重的鐵餅直接往下砸，而且是經(jīng)過加速的。
    沖擊波直接把大家都震得東倒西歪，好似八級地震來了。
    結(jié)果管束通道沒事。
    接著就是考驗承重能力，重量從八十噸一直往上加，加到兩百噸的時候，管道有點凹陷的意味了，上面開始出現(xiàn)細小的痕跡，但是很快就被觸須一樣的東西修補，變得正常起來。然后，見證奇跡的時刻來了，凹陷的地方竟然慢慢頂著重物恢復了原狀。
    這就是新型硅藻的能力，本身帶有的纖維管束有一定的修復能力，即便被壓進去，纖維管束也會自我將二氧化硅外殼給拉回原狀。
    這不是接觸點的硅藻纖維管束在發(fā)力，而是整段整段的硅藻在發(fā)力，在工作。這一次實驗只有十米，修復能力就這么強大了。
    如果長度更長，修復能力更快，因為更遠區(qū)域的硅藻會支援，自我繁殖。整個管束通道不要老想著它是死的，它其實是半活著的狀態(tài)。
    只不過平時很安靜，有事了再自我修復。養(yǎng)分來源也很簡單，就是土壤里面的物質(zhì)，陽光，水分都可以滋養(yǎng)。
    假設(shè)纖維管束建立在暗無天日，或者是酷暑炎熱干燥的沙漠，那么其他區(qū)域的硅藻就會自動過來替代這里的硅藻，就好似流動的水源一般。不需要擔心這些地方的管束通道會發(fā)生坍塌。
    再說了，即便是沙漠，也總有下雨的時候不是？
    沙漠底下，本身就有水分，鹽分，硅藻上哪找不到養(yǎng)分？海底隧道雖然麻煩，但也不是沒有辦法，這種地方完全可以在內(nèi)部使用光照，硅藻本身就是從海里來的，這么一來就相當于模擬了陽光，管束通道外面的硅藻就可以自我更新。要是沒有破損，一般也不需要激活硅藻的。
    一切都是通過生物方式，最符合長天科技的口味了。
    測試結(jié)束后，長天科技發(fā)表了相關(guān)的論文，聯(lián)合發(fā)表作者里面，把虛擬永生的那些大牛都寫了進去，名字按照字母順序。
    同時還列明了解決每一個關(guān)鍵技術(shù)的人員。
    出于保密需求，只公布了永生大牛的名字。
    長天科技這些人員還活著呢，不能讓人惦記。
    這可把大牛開心壞了，自己真是死后還那么光榮，這不就是自己申請?zhí)摂M永生的意義嗎？
    這一回解決真空磁懸浮管束通道列車項目，讓陳瀟也不得不感慨，虛擬永生太踏馬的正確了！大牛多了，事情辦起來真是容易。
    前后也不過兩個月而已，什么都弄完了。要是牛人再多一些，以后的進展會越來越快。
    陳瀟覺得自己還是當年的那批喜歡收集的人。
    小時候收集郵票，收集小浣熊方便面的恐龍卡，后來是水滸卡，后來是三國卡，長大一點就去收集球星卡，奧特曼卡，再大一點，玩游戲就收集SSR卡。然后到了現(xiàn)在，收集科學家牛人卡。
    論文發(fā)表后，大家震驚的不是死去的大牛掀棺材板寫論文了，而是震驚這玩意竟然這么快！
    “臥槽，三千公里每小時，我從京城到南方海邊就一個小時。早上還喝豆汁呢，早午飯就能吃海鮮了啊！”
    “三千公里是普適于所有人的速度，極限速度是四千公里。要是大家都是年輕人，就能體驗這樣的推背感了。”
    “我有個想法，要不然把宇航員，飛行員的訓練放在這種管道里面，成本應該比模擬倉要便宜吧？”
    “哈哈！異地戀算個錘子咯。通勤時間算個坤！我甚至可以老家居住，去大城市上班，不用糾結(jié)大城市買房子的事情了！”
    “欸！有道理！這樣一來，房價還得跌，房子就沒更沒有金融屬性了，不用特意管都翻不起風浪了！”
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