在隱約之間，水木縣有成為西北地區(qū)最繁華城市的潛力。
蘭市大學(xué)和長(zhǎng)天科技合作之后，立刻就趕在春節(jié)之前，派出了第1批學(xué)生前往水木縣實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)專業(yè)主要是分三個(gè)專業(yè)。
學(xué)習(xí)地質(zhì)的主要是到水墨縣去勘察西北地區(qū)荒漠的土地性質(zhì)，為建設(shè)施工拿出理論依據(jù)。
土木工程的就更不用說了，實(shí)習(xí)是要搞清楚怎么樣才能夠在西北地區(qū)更快更好更安全的建設(shè)必要的廠房和永久性建筑。
第三個(gè)專業(yè)就是學(xué)習(xí)生物學(xué)的，他們將積極的投身在長(zhǎng)天科技的微生物工廠，學(xué)習(xí)如何培養(yǎng)和維護(hù)微生物的生存，怎么樣才能夠增加能量塊的產(chǎn)能。
那一些學(xué)習(xí)地質(zhì)和土木工程的學(xué)生，以前也會(huì)在西北地區(qū)的公司實(shí)習(xí)。
而這一些公司從事的項(xiàng)目基本上都是在西北地區(qū)修建鐵路或者是礦場(chǎng)。
大家看著漫山遍野的黃沙和戈壁灘，簡(jiǎn)直就是嗚呼哀哉，無處吐槽。
覺得這日子過得呀，真的是苦不堪言。
不少學(xué)生在這一些公司實(shí)習(xí)之后，趕緊提著包包，連實(shí)習(xí)工資都不要了就開跑。
有不少學(xué)生還因?yàn)檫@一些實(shí)習(xí)，立刻就選擇了轉(zhuǎn)行。
但是這一次環(huán)境雖然同樣的艱苦，但是學(xué)生們?cè)陂L(zhǎng)天科技星河能源公司實(shí)習(xí)以后，卻沒有任何一個(gè)想拎包跑路的。
最關(guān)鍵的是，他們能夠在星河能源公司看到自己未來的希望。
假設(shè)能夠成為星河能源公司的一員，那么就算是長(zhǎng)天科技下屬子公司的正式員工。
無論是工資待遇還是那些隱形的福利，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于西北地區(qū)的公務(wù)員，更是高于其他的私人企業(yè)。
進(jìn)入長(zhǎng)天科技，你只要認(rèn)認(rèn)真真的干活這一輩子基本上就是無憂無慮了，在這種情況之下，他們的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)其實(shí)更是一種表現(xiàn)自我的機(jī)會(huì)，畢竟表現(xiàn)的好還真的有機(jī)會(huì)留下來。
法蘭西發(fā)電站那邊，因?yàn)檫@兩年生物發(fā)電站的擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)容，所以很多生活垃圾已經(jīng)無法滿足法蘭西這邊的發(fā)電需求。
為了更好的利用生物發(fā)電站，法蘭西方面也以長(zhǎng)天科技這邊的優(yōu)惠價(jià)格進(jìn)口能量塊。
熱值超高的生物能量塊，一來到法蘭西之后就發(fā)揮了自己的作用。
很快就把生物發(fā)電站的機(jī)組容量給拉滿。
這一下可把法蘭西電力公司給樂的。
所生產(chǎn)的電力不僅能夠提供大巴黎地區(qū)的用電，還能夠滿足法蘭西大部分地區(qū)的用電。
法蘭西成為了整個(gè)歐洲地區(qū)最舒服的國家。
僅僅依靠自己的核能以及從長(zhǎng)天科技引進(jìn)了生物發(fā)電站，基本上就能夠滿足全國的生活和工業(yè)用電。
而且是低成本的用電。
這對(duì)法蘭西的工業(yè)企業(yè)有著極大的促進(jìn)。
相比之下，隔壁的鄰居德意志，心里就不爽了。
德意志目前的用電成本也非常的低。
因?yàn)樗麄冞M(jìn)口的是來自于俄國的廉價(jià)天然氣，用廉價(jià)的天然氣進(jìn)行發(fā)電。
但這資源畢竟是別人的，如果有一天歐洲的局勢(shì)發(fā)生動(dòng)蕩，北極熊腦袋抽風(fēng)了，停止供應(yīng)天然氣，那么德意志就慘了。
但德意志國內(nèi)的能源企業(yè)和天然氣綁定的太深了，就算是德意志國內(nèi)有一些比較開門的人士，像學(xué)習(xí)法國一樣引進(jìn)長(zhǎng)天科技的微生物發(fā)電站，也遭到了這些保守勢(shì)力極端的阻撓。
一個(gè)國家對(duì)能源的需求是處于動(dòng)態(tài)平衡的。
你對(duì)微生物電力的需求多一點(diǎn)，那么對(duì)天然氣的依賴肯定就會(huì)少一點(diǎn)。
所以這些保守勢(shì)力認(rèn)為這是一場(chǎng)你死我活的戰(zhàn)爭(zhēng)，沒有什么共贏。
德意志也錯(cuò)失了絕佳的引入創(chuàng)新科技生物發(fā)電站的機(jī)會(huì)。
長(zhǎng)天科技在西北地區(qū)轟轟烈烈地干著事業(yè)，也引起了國家相關(guān)部門的極度重視。
相關(guān)部門派出了以能源行業(yè)為首的調(diào)研組，深入的對(duì)西北地區(qū)的能量工廠進(jìn)行了調(diào)研。
調(diào)研之后調(diào)研組形成了2萬多字的調(diào)研文章。
文章的核心利益是只有一個(gè)。
夏國一定要扶持這一種可再生的能源技術(shù)，并且將其作為夏國未來的基礎(chǔ)能源之一。
這一份報(bào)告交給了相關(guān)部門之后，夏國全國各地?fù)碛嘘柟赓Y源的相關(guān)省市都積極的和長(zhǎng)天科技聯(lián)系，也希望長(zhǎng)天科技能夠在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)能量工廠幫助當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。
其中有一個(gè)縣城叫做同八星縣也是甘市下屬的極度貧困地區(qū)。
在這個(gè)地方比起水木縣陽光資源就并沒有那么的豐富，空氣干燥還寒冷。
對(duì)于這樣的地區(qū)，高苗也讓星河能源對(duì)其也進(jìn)行了投資。
并將修建成為一個(gè)巨大的倉庫用于屯放星河能源公司所生產(chǎn)的能量塊。
這里的氣候十分適合于存儲(chǔ)能量塊。
就是一個(gè)天然的大倉庫。
星河能源把倉庫建設(shè)在這里，存儲(chǔ)的成本也非常的低。
生物能源已經(jīng)成為了和化石煤炭能源一樣的戰(zhàn)略性資源。
并不是說一定要用多少才生產(chǎn)多少。
而是一定要有富余和庫存以應(yīng)對(duì)氣候或者是全球局勢(shì)的動(dòng)蕩。
而且在屈萍的生命科學(xué)和醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)室之中，對(duì)能量塊還有新的界定。
生產(chǎn)出來的完整的能量塊是可以用于生物發(fā)電站發(fā)電的，并不能夠用于食用。
但是這一些能量塊經(jīng)過一些簡(jiǎn)單的化學(xué)反應(yīng)可以形成人類能夠食用的碳水化合物。
也就是說能量塊在必要的時(shí)候（嚴(yán)重的戰(zhàn)爭(zhēng)以及饑荒）可以成為一種儲(chǔ)備糧食。
這就非常的棒了。
在八星縣儲(chǔ)備能量塊其實(shí)就是一種戰(zhàn)略儲(chǔ)備，以備不時(shí)之需。
……
春日的長(zhǎng)澤洲，鮮花爛漫，空氣清爽。
隨著這幾年長(zhǎng)澤洲的發(fā)展，長(zhǎng)澤洲外圍所在的地方已經(jīng)發(fā)展成為了蘇杭市的科技新區(qū)。
這里的公司以及商業(yè)體如雨后春筍一般都暴露出來。
大部分的公司都是長(zhǎng)天科技的配套公司——比如軟件應(yīng)用等。
商業(yè)體則包括人的衣食住行，能夠滿足在長(zhǎng)澤洲以及周圍工作人員的需要。
而在這里生活和工作的人，放在全球都是屬于精英階層。
無論是生活水平還是消費(fèi)水平，都位于全國的前列。
蘇杭市還準(zhǔn)備在這里新成立長(zhǎng)澤區(qū)，作為蘇杭市新的最繁華的區(qū)域。
不少人來到這里工作，春日的時(shí)候也喜歡踏青春游。
風(fēng)景最好的當(dāng)然就是長(zhǎng)澤洲。
陳瀟也十分的開明，對(duì)于那一些游客也將園區(qū)為他們開放。
歡迎大家?guī)У介L(zhǎng)澤洲來打卡拍照。
相比于沿海地區(qū)，其他的企業(yè)有著嚴(yán)格的門禁制度，長(zhǎng)天科技把自己融入了這座城市和這個(gè)地區(qū)，得到了大家的歡迎，也贏得了大家的好感。
園區(qū)內(nèi)的各處風(fēng)景點(diǎn)熙熙攘攘都是人群。
為了園區(qū)內(nèi)部的環(huán)境以及安全，長(zhǎng)天科技允許人進(jìn)來，但是不允許大家把車開進(jìn)來。
所以這期間，長(zhǎng)天科技也從專門做旅游電動(dòng)車的企業(yè)引進(jìn)了30多輛電動(dòng)觀光車。
春日雖然美好，陳瀟可沒有閑著。
由星河能源以及生物實(shí)驗(yàn)室共同打造的新能源驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目已經(jīng)獲得了一些成績(jī)。
今天正是陽光好的時(shí)候，屈萍向公司的高層展示這一項(xiàng)成果——完全用能量塊驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。
其實(shí)整個(gè)原理并不復(fù)雜，只是一些細(xì)節(jié)的問題要進(jìn)行處理。
這一次實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)的是由4個(gè)較大生物電池組成的電池組。
四個(gè)電池中的每一個(gè)以層階格柵的形式構(gòu)成。
這樣就解決了，給電池中的NG-03菌落投喂食物（能量塊）的問題。
每一層的格柵都有一個(gè)自動(dòng)的投喂扣，并且有監(jiān)控芯片。
只要芯片檢測(cè)的生物電池之中涉及到生物代謝的某些數(shù)值處于低位，那么就會(huì)對(duì)電池進(jìn)行自動(dòng)投食。
每組電池也有一個(gè)排氣口，排氣口不僅會(huì)排出代謝過程中產(chǎn)生的二氧化碳，也會(huì)排出一些水分。
屈萍說道：“這是一次簡(jiǎn)單的嘗試，所以我們的設(shè)計(jì)并不是那么的細(xì)致。”
“和我們從某電機(jī)廠購買的電機(jī)連接之后，這一組售后電池能夠?yàn)槠囂峁?00千瓦的動(dòng)力。”
扭矩什么的和電機(jī)相關(guān)，也并不在這一次的討論范圍之內(nèi)。
“我們進(jìn)行一次能量塊的補(bǔ)充，能夠保證搭載了該電機(jī)的汽車行駛1000公里左右。”
“對(duì)電池進(jìn)行能量補(bǔ)充的方式也非常的簡(jiǎn)單，我們?cè)O(shè)計(jì)的專門的能量塊存儲(chǔ)倉，標(biāo)準(zhǔn)大小的能量塊按照一定的順序投入到存儲(chǔ)倉就行了。”
“我們?cè)跍y(cè)試的時(shí)候也計(jì)算過時(shí)間，添加能量塊的時(shí)間要比加注汽油的時(shí)間短的多。”
“此外按照電機(jī)的不同，每百公里消耗的能量也不同。”
“這一款和一般的電機(jī)每百公里需要15度電，如果核算成我們的能量塊，但是需要6KG左右。”
目前能量塊對(duì)外供應(yīng)的價(jià)格是850塊錢一噸，也就是850米刀錢1000千克，1千克的能量塊只需要0.85米刀，6千克也不過才5塊1米刀，折合rmb才36元左右。
如果長(zhǎng)天科技愿意少賺點(diǎn)，能量塊價(jià)格還可以更低。
又如果電機(jī)用的更好一點(diǎn)，電動(dòng)汽車還會(huì)更省電。
屈萍說到這里的時(shí)候，心情是非常激動(dòng)的。
目前普通的汽車加一箱油，可能只能夠跑600公里左右。
而按照2015年的油價(jià)，加92號(hào)汽油，一箱油也要三四百塊錢，95號(hào)汽油那就更不用說了，至少得四五百塊錢。
一來一去的成本，那簡(jiǎn)直是省都不能夠再省了。
進(jìn)入2010年以來，全球都意識(shí)到了地球的人員正在枯竭，當(dāng)然更重要的是意識(shí)到全球的環(huán)境在惡化。
巴黎氣候協(xié)定就是為了解決全球的氣候問題。
而最重要的碳排放除了工廠以外就是汽車。
所以歐洲許多國家已經(jīng)制定了自己的碳排放計(jì)劃，并且從汽車行業(yè)入手，預(yù)計(jì)在未來的20~30年逐步的淘汰燃油汽車，需要代替的是新能源汽車。
夏國在這方面也對(duì)國際社會(huì)有過承諾，嚴(yán)格的執(zhí)行巴黎協(xié)定的相關(guān)要求，
歐洲方面承諾在2035年全部淘汰燃油車，夏國雖然沒有具體的時(shí)間表，但是在電動(dòng)車領(lǐng)域也在奮力發(fā)展，并且在鋰電池、電機(jī)這方面取得了全球領(lǐng)先的成就。
米國雖然是能耗大國，但是別人負(fù)責(zé)流油，并沒有淘汰燃油車的計(jì)劃。
不過米國的企業(yè)可不這樣想，
從2008年特斯拉的第1輛電動(dòng)車下線至今為止已經(jīng)是走過了七個(gè)年頭。
這7年之間，特斯拉突飛猛進(jìn)。
2014年特斯拉全球銷量接近4萬臺(tái)，數(shù)據(jù)看著雖然不顯眼，但是每個(gè)月的增長(zhǎng)幅度都非常的恐怖。
2015年的前三個(gè)月，就是那個(gè)銷量已經(jīng)是去年同期的1.5倍甚至是兩倍。
國內(nèi)的企業(yè)也不甘落后。
一直給手機(jī)做鋰電池的比亞迪也轉(zhuǎn)行做了汽車的鋰電池。
長(zhǎng)期在鋰電池領(lǐng)域的比亞迪積累了不少技術(shù)，所以在做汽車鋰電池的時(shí)候也是游刃有余。
2009年比亞迪就推出了第1款電動(dòng)車，采用的就是磷酸鐵鋰電池，滿充能夠行駛300公里。
去年一年比亞迪的新能源汽車銷售數(shù)量就達(dá)到了2.1萬輛，創(chuàng)造了歷史。
雖然新能源汽車的銷量還不足和燃油汽車相互抗衡，懷疑在未來的幾十年之后，新能源汽車一定會(huì)取代燃油汽車。
所以各個(gè)國家的各個(gè)資本都在新能源領(lǐng)域上面發(fā)力。
澳洲更是才能對(duì)國內(nèi)鋰礦石鎳礦石的發(fā)掘和開采力度。
陳瀟重生以前，全球已經(jīng)進(jìn)入了新能源時(shí)代。
但是這個(gè)新能源時(shí)代是以鋰電池為代表的新能源時(shí)代。
鋰電池汽車保有量已經(jīng)占據(jù)了全球汽車保有量的70％以上。
不過從今天屈萍拿出來的科技來看，陳瀟總是以前那種瘋狂的鋰電池能源時(shí)代必定不會(huì)開始。
真正新能源時(shí)代是由長(zhǎng)天科技引領(lǐng)的生物新能源時(shí)代。
長(zhǎng)天科技帶領(lǐng)的新能源汽車補(bǔ)充能量速度快（生物電池添加的量快只需要幾分鐘的時(shí)間，而鋰電池汽車充電快充也需要一個(gè)小時(shí)，還需要搶充電樁，慢充只要8~12個(gè)小時(shí)，雙方完全不是同一個(gè)級(jí)別）。
此外，陳瀟重生以前的一些所謂的新能源，也不過是通過煤炭發(fā)的火電，將電力存儲(chǔ)在鋰電池之中而已，這樣的新能源并不是真正的新能源，燃燒煤炭的溫室氣體排放，可比直接燃燒汽油的排放大多了。
陳瀟所在的長(zhǎng)天科技引領(lǐng)的生物新能源時(shí)代，那會(huì)做到真正的零排放。
新的時(shí)代已經(jīng)來臨。
(本章完)
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