最近幾年汽車工業占德國GDP的比值一直在7.5％~9.5％左右波動，最高的時候甚至一度接近了10％。
    這還是狹義的汽車對德國GDP的貢獻值，如果在計算廣義的貢獻值那么超過10％是妥妥貼貼的事情。
    廣義的貢獻值就是包括汽車的上下游產業鏈以及和所以汽車相關的產業。
    可以說汽車工業是德國最引以為傲的產業。
    本來歐盟內部是達成了攻守同盟。
    那就是一定要制止長天科技的新能源汽車在歐洲生根落地。
    這樣以來歐洲的傳統汽車才能夠保持自己的優勢地位。
    在失去了夏國市場之后，德國還能夠有一些勉強的保住歐洲市場。
    沒有想到西班牙這邊，拿到了生產薩博生物新能源汽車的許可，法蘭西那邊又派出了龐大的團隊前往夏國，希望能夠獲得長天科技生物新能源電池的生產技術。
    兩個國家幾乎是在背刺德國。
    西班牙那邊建設薩博生物新能源汽車工廠的事情已經是板板釘釘上的了。
    如果法蘭西的汽車公司再拿到了生物新能源汽車的電池技術，德國的汽車工業必定會崩潰。
    德國汽車工業協會的代表們，在柏林緊急的召開會議。
    商討著應對之策。
    談來談去他們覺得有兩點絕對不能夠放棄。
    第1個就是德國汽車行業辛辛苦苦經營了幾十年的亞洲市場，特別是夏國的市場，絕對不能夠放棄。
    第2個就是德國汽車在行業的領先地位絕對不能夠放棄。
    這兩點的關鍵都在夏國，也都在長天科技。
    無論是德國奔馳寶馬還是大眾都相信。
    只要能夠和長天科技合作。
    只要能夠拿到生物新能源汽車的生產許可，特別是拿到生物電池。
    德國的這一些老牌汽車廠商畢竟能夠古木逢春，很快的獲得銷量的逆轉。
    那么現在的問題關鍵點就來了。
    在什么情況之下，長天科技會共享自己手中如此先進的生物新能源汽車技術?
    在什么情況之下，長天科技會允許德國的這一些老牌汽車公司加入到自己的競爭行業之中。
    德國的確是歐洲老牌的強國。
    運用著豐富著政治手段。
    德國汽車行業協會立刻將發展遇到的困難和解決方案提交給德國的相關部門以及聯邦議會。
    德國的精英階層立刻就做出了反應，德國也會派遣團隊前往夏國。
    但這一次派遣前往夏國的并不是僅僅汽車行業的相關人士，而是包含汽車代表在內的德國經貿代表。
    經貿代表浩浩蕩蕩，總共100來號人。
    他們并不是直接前往夏國大陸地區，而是先到香江市停了下來，等待著德國的第2步反應。
    德國的第2個步反應就是，延長西班牙在歐盟提出的同意銷售薩博生物新能源汽車的議案的決議時間。
    歐盟議會任何的議案通過，都需要半數以上的成員代表票數同意。
    德國充分的發揮了自己的影響力。
    讓原本立刻要表態的議案往后拖了拖。
    這樣做的目的就是要給夏國看的。
    告訴夏國，德國這邊先不表態，沒有說同意，也沒說不同意，只是把相關的異議案往后面延了延。
    只要夏國方面能夠和德國達成相關的經貿合作協議。
    那么薩博的生物新能源汽車就能夠很快的通過議會。
    等議會做出了這樣的反應之后，德國的代表團隊才從香江市乘坐飛機前往燕京。
    他們并不是直接和長天科技談判，而是和夏國的相關部門談判。
    長澤洲。
    陳瀟得知這個消息之后哈哈大笑。
    這就說明歐洲的那些大國目前還不是一團糟。
    這些國家的精英為了挽救國家的經濟，也正在非常努力的工作著。
    果然陳瀟從燕京方面得知。
    德國非常希望能夠和效果保持良好的經貿合作關系，就如同過去幾十年一樣。
    為此德國這一次來到夏國談生意，帶來了充足的誠意。
    這個方面會放行薩博生物，新能源汽車在歐洲地區生產和銷售。
    同時也會放開瀚海手機以及澤夢可穿戴設備在歐洲的生產與銷售。
    但是德國方面希望能夠在一些技術上和夏國方面合作。
    比如在生物新能源汽車上，希望能夠和長天科技達成一些合作協議，比如能夠購買到生物電池或者是獲得生物電池的生產技術。
    當然這一切的合作，都必須要有一個冠冕堂皇的理由。
    理由就是德國將嚴格遵守巴黎氣候協定，將嚴格的在2035年全面的禁止燃油汽車。
    與此同時正在夏國的法蘭西也立刻加入了德國的商貿團隊，提出了和德國相同的合作方案。
    法蘭西和德國將協助長天科技的任何科技產品進入歐洲市場，但同時為了很好的履行2035年的歐洲全面禁售燃油車協定，希望能夠獲得長天科技的生物新能源技術。
    會談的方案看起來非常的復雜。
    但是實際歸納起來就只有一句話——以市場換技術。
    沒有看錯就是以市場換技術。
    以歐盟的市場換取長天科技的新技術。
    這種方案讓不少夏國人有一些恍惚。
    30年河東，30年河西，可能就是這種感覺。
    在30多年以前，夏國就是以市場換技術的方案，開放了夏國的市場，換取了歐洲的一些先進技術。
    這30年讓歐洲的公司賺得盆滿缽滿。
    讓歐洲無數的民眾生活在高福利的社會。
    讓無數的歐洲人自覺的自己高人一等，而你們東方人特別是夏國人，都生活在這個世界上的最底層。
    這一些歐洲精英階層和普通的歐洲民眾卻從來沒有意識到。
    正是因為夏國的市場，因為夏國勤勞的民眾生產的廉價商品，才延緩了歐洲的衰退，才讓歐洲人能夠高枕無憂的享受了30年的紅利。
    但是幾乎所有的歐洲人，包括歐洲精英階層都把這一種經濟學上的邏輯延伸，當成了理所當然的事情。
    當成了歐洲人，天生聰明就應該高高在上，而亞洲人天生卑微就只能做苦活累活的這一種理所當然的規則
    現在一切都結束了。
    長天科技和長天科技矩陣公司。
    給了歐洲一記響亮的耳光，讓歐洲人認清楚了現實。
    并不是歐洲人天生就高高在上，也并不是所有的歐洲人一出生就理所當然的享受那種高福利的生活。
    而是這一個時代的歐洲人恰逢生活在了歷史的波風之中，而此時此刻的亞洲人民特別是下關人民正處于歷史的波谷。
    這就歐洲近百年輝煌的是歷史周期，并不是歐洲人所謂的高貴基因。
    這段時間相關的新聞，以及自媒體都在報道法蘭西和德國數百名商貿團隊和夏國談判的消息。
    網友們看到無比的興奮。
    在相關的新聞上面都是幾千條甚至數萬條評論。
    很多網友都感覺到時代真的變了。
    在心浪微博的相關新聞下面，就有網友這樣評論說道。
    “在幾十年前，夏國只有市場，那一些歐洲的公司來到夏國談判、談合作，希望的就是能夠進入夏國的市場，而今天一切都變了，夏國不僅僅有龐大的市場，還有更加先進的技術，歐洲還剩下什么？”
    “贊同樓上的說法，要是失去了夏國的市場，歐洲的產品附加價值，歐洲的公司的利潤將會大打折扣。同時如果失去了砂鍋的技術，歐洲必定會被世代所淘汰。”
    “這幾天所有的新聞都在推德國和法蘭西的代表在夏國談合作的事情，我才好好的查詢了一下這30多年歐洲經濟發展的相關情況。
    我猛然發現歐洲居然在10多20年前失去了互聯網時代發展的機遇，最近幾年又失去了和夏國合作發展智能產業和新能源產業的機遇，百年前強大的歐洲，怎么落后的和第三世界國家一樣？
    如果不是殖民地時代所積累的財富以及工業體系，恐怕現在歐洲連東南亞的很多國家都不如。”
    “贊同樓上！我也發現歐洲除了吃老本，好像什么都不是，歐洲真的老了。”
    “驕傲的歐洲人總算是為他們的行為付出了慘重的代價，我記得幾年以前長天科技希望能夠在歐洲建設澤夢設備的生產基地，并且在歐洲銷售澤夢設備，大部分的歐洲強國好像都提了反對意見吧，這件事情也不了了之。”
    “沒有想到現在希望長天科技在歐洲建設工廠，提供新技術了。”
    法蘭西和德國表面上看是在和夏國談判，實際上是在和長天科技以及長天科技背后的矩陣公司談判。
    長天科技以及背后的矩陣公式，大部分都是私人企業。
    特別是長天科技。
    要問長天科技是否愿意和德國以及法蘭西合作這一方面，國家的相關部門說了不算，長天科技說了才算。
    所以國家相關部門將相關的談判方案送給了長天科技，并且建議德國和法蘭西的代表團隊直接找長天科技談判。
    最終在相關部門的引薦之下。
    法蘭西和德國接近300人的商貿代表還是從燕京輾轉來到了長澤洲。
    想得知這個消息之后，王翔緊急的找陳瀟商量。
    王翔的內心還是無比的感慨。
    “想當初我們為了這種設備在歐洲銷售，還花費了巨大的精力收購了歐洲的一些工廠，準備把澤夢設備的生產線都放在歐洲，為歐洲人提供就業崗位，歐洲人死活都不同意，還給我們設置了各種門檻。”
    “現在失去了夏國市場，整個歐洲工業都遇到了欠所有的困難，然后想到了我們。”
    但是否要和歐洲合作。
    王翔的內心還是比較抗拒。
    畢竟目前夏國整個汽車市場，基本上已經被長天科技所吞下。
    夏國的汽車市場之所以還有其他品牌的汽車存在，并不是因為長天科技下屬的這家汽車企業實力不夠強大，而是目前產量還不能夠滿足市場的需求。
    等什么時候長天科技下屬的新能源汽車的產量滿足了整個市場的需求，那么其他品牌汽車的生存空間將會被進一步的壓縮。
    所以這里有一個時間差在里面。
    也正是因為這樣，法蘭西和德國才這么的緊張。
    盡快的獲得長天科技的幫助拿到生物新能源電池，或者是相關的生產技術，才能搶在這個時間差讓歐洲的汽車產業在夏國起死回生。
    這樣就能夠拯救歐洲的汽車產業。
    要是這個時間差過了。
    到時候就算長天科技愿意向歐洲的汽車公司出售生物新能源汽車電池，并且夏國的市場對歐洲的汽車企業開放。
    那個時候早已經為時已晚。
    夏國市場再也沒有歐洲汽車行業的一席之地。
    所以王翔首先表達了自己的意思：“我覺得談判是肯定有必要的，但是沒有必要完全的按照他們提供的方案來。”
    陳瀟一點點都說道：“歐洲的市場雖然很大，但是遠遠比不上國內的市場。”
    “我們既然已經把國內的市場吞進了，肚子里面，就不可能輕易拿出來。”
    “但成年人從來不做選擇題，無論是歐洲的市場還是夏國的市場，我們都需要。”
    “你的意思是？”王翔有一些吃驚。
    “首先，我們必須要求歐洲對長天科技所有的產品開放，并且不允許正是我們的高額關稅。”
    “瀚海手機、澤夢可穿戴設備以及我們的社會新能源汽車都能夠在歐洲生產和上市銷售。”
    “他們答應了上訴的條件，我們雙方才能夠坐在談判桌上。”
    陳瀟喝了一口龍井，十分輕松的加茶杯放在桌子上。
    “既然希望獲得我們的生物新能源產品，那沒問題，技術我們是肯定不會轉讓的，也不會授權，但是產品可以出售，我們向歐洲的車企開放購買生物新能源電池，歡迎他們在新的汽車上使用生物新能源。”
    “但是生物新能源汽車的標準必須由我們長天科技牽頭制定，只要你使用了生物新能源電池，那么伱使用的電機汽車底盤，車機系統，汽車的一切裝置，必須必須要經過我們的認可。”
    “至于這一些歐洲車型拿到生物新能源電池之后，是否能夠重新的占領夏國市場，那我們去交給市場去判斷。”
    “我同時也堅信，一個充分競爭的市場才能夠給消費者帶來更好的產品，如果我們長天科技沒有競爭，也不會有創新。”
    王翔恍然大悟。
    歐洲的車企希望拿到新技術，希望能夠重新回歸到夏國的市場，而長天科技要的就是整個汽車工業的話語權，是要讓歐洲的汽車從業者叫長天科技爸爸，這絕對是顛覆時代的使命。
    這一切的目的就是要重塑汽車行業，甚至全球的工業體系。
    因為在歐洲的背后還有一個更難啃的硬骨頭——米國。
    (本章完)
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