陳瀟讓長天科技根本不用理會米國方面給出的條件。
    這樣的條件不被罵都算不錯了，還談判什么？
    不僅是長天科技，很多國際媒體都已經(jīng)看不下去了。
    《獅城聯(lián)合報》就十分中肯的評價說道：“目前米國在新能源汽車上根本就不占有一點優(yōu)勢，他們對長天科技和特斯拉的合作開綠燈，但前提條件是要求長天科技必須技術(shù)交底，是長天科技無法接受的，米國的汽車企業(yè)一定會為他們的傲慢付出代價。”
    一直和長天科技過不去的米國媒體CNN看到米國開始的條件之后，這一次也10分公正的評價說道：“長天科技掌握了生物新能源汽車的全部核心技術(shù)，米國要求長天科技進(jìn)行技術(shù)交底，這個要求長天科技恐怕難以答應(yīng)。”
    不僅僅是媒體們看到了這個問題，不少網(wǎng)友和行業(yè)人士也看出了米國現(xiàn)在的問題就是死要面子。
    夏國的網(wǎng)友們紛紛翻墻到推特，有一些開玩笑又很認(rèn)真的質(zhì)問米國的相關(guān)人士，米國又有什么資格要求夏天科技進(jìn)行技術(shù)交底呢？
    就算沒有米國的市場，長天科技也會活得很好。
    一名夏國網(wǎng)友就在推特上發(fā)表評論說道：“他說米國拒絕長天科技的神船電腦進(jìn)入米國市場，現(xiàn)在神船電腦已經(jīng)成為了全球第一大電腦設(shè)計商和銷售商。”
    “當(dāng)初米國阻止相關(guān)的半導(dǎo)體公司將芯片賣給長天科技，長天科技不得不自己從零開始研發(fā)芯片，現(xiàn)在長天科技的驚鴻芯片已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的將米國的半導(dǎo)體企業(yè)和技術(shù)甩在了身后。”
    “現(xiàn)在米國又阻止特斯拉和長天科技的合作，并且對長天科技提出了無比苛刻的要求，這是不是意味著米國的汽車行業(yè)從今天開始就將墜入深淵？”
    夏國網(wǎng)友的這幾個質(zhì)問，得到了數(shù)萬個轉(zhuǎn)發(fā)和上千條評論。
    無論是夏國的網(wǎng)友以及的海外網(wǎng)友，都十分清楚的看到了長天科技在新能源汽車上的技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超越了米國。
    但是好像米國的精英階層就是不知道這個道理。
    大家沒有想到的是，現(xiàn)在米國的整個精英階層都陷入了一種自身的紊亂之中。
    他們無法在戰(zhàn)略目標(biāo)上達(dá)成共識，也不知道自己到底需要什么。
    馬斯克看到米國相關(guān)部門提出的條件之后，知道長天科技是絕對不可能答應(yīng)的。
    要讓福特通用等公司都拿到生物電池，這不符合長天科技的利益。
    要讓長天科技對米國相關(guān)部門進(jìn)行技術(shù)交底，長天科技對此肯定會不屑一顧。
    歐洲各個國家的汽車行業(yè)，開出了巨額的利益交換，都沒有拿到長天科技的生物性能源汽車技術(shù)。
    米國的相關(guān)部門動一動嘴，就想得到長天科技的生物新能源技術(shù)，這不是白日做夢是什么？
    馬斯克的內(nèi)心非常慌亂，他很清楚米國這樣一搞，雙方的最終合作肯定又黃了。
    但是馬斯克在表面上依舊保持鎮(zhèn)定，他在等待著一個契機(jī)，一個米國汽車行業(yè)的契機(jī)。
    要說馬斯克是一個純粹的科研工作者，但是他又不是。
    他還是一個擁有傳統(tǒng)米國思維的，米國白人。
    站在馬斯克的角度。
    他內(nèi)心最大的愿望，還是希望米國的科技能夠保持全球領(lǐng)先。
    希望米國的優(yōu)勢行業(yè)，能夠繼續(xù)保證在全球的先進(jìn)水平。
    所以馬斯克的內(nèi)心還是希望，米國的汽車行業(yè)能夠繁榮。
    一個繁榮的市場，一個繁榮的行業(yè)，才能夠孕育出一家成功的企業(yè)。
    這就如同在土壤肥沃的森林之中，雖然樹木很多競爭很大，但總能夠長出參天大樹。
    如果把環(huán)境放在了無比荒漠的戈壁灘，就算是沒有人和你競爭，你也難以破土出苗，更別說長成參天大樹了。
    這就是市場的重要性。
    如果米國的汽車市場徹底的垮掉了，那么一枝獨秀的特色，肯定也會難以為繼。
    但是米國的汽車行業(yè)，是米國最基礎(chǔ)的制造業(yè)。
    被那一些古板和過度自信的資本牢牢控制著。
    這一些資本不親自撞到南墻，不跌一個大跟頭把自己給弄痛，他們是不會睜開眼看這個世界。
    馬斯克在等待的同時，也采取了一系列的措施。
    首先是借助長天科技得生物能源電池，開創(chuàng)了特斯拉的新車型，被命名為特斯拉modelC。
    C是creature的意思。
    馬斯克將特斯拉的新車型看作是一個生命體，這也表示了他更加宏大的新能源汽車計劃。
    托斯馬斯克將ModelC的總部搬離米國，放到了太平洋的一個小島上。
    把modelc的總部搬到一個小島上，并不是大家所認(rèn)為的逃避稅收，而是馬斯克不想受到米國國內(nèi)政策的干擾，最關(guān)鍵的是，他希望能夠保持和長天科技的合作。
    向陳瀟表明態(tài)度，特斯拉是非常希望和長天科技合作的，只是因為米國國內(nèi)的一些不可抗力，導(dǎo)致最終的合作不能夠完全完成。
    做完這一切之后，剩下的也只有交給時間了。
    2019年底到2020年初。
    全球的汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了重大的動蕩。
    首先是擁有百年歷史，并且曾經(jīng)不可一世的米國福特汽車，宣布破產(chǎn)重組，并且尋求聯(lián)邦政府的幫助。
    全球的汽車企業(yè)競爭非常的激烈。
    無論是夏國的汽車企業(yè)還是歐洲的汽車企業(yè)，都紛紛地完成了技術(shù)升級和革新，以求在經(jīng)歷的市場之中獲得一席之地。
    夏國的汽車企業(yè)處于攻勢，畢竟生物新能源的核心技術(shù)掌握在長天科技的手中。
    長天科技下屬的子公司以及那一些和長天科技有合作的夏國汽車公司，能夠以更加低廉的價格和更方便的快捷的方式，獲得長天科技最新技術(shù)的使用權(quán)。
    夏國汽車行業(yè)的從業(yè)者，已經(jīng)為自己立下了未來10年計劃。
    未來十年，夏國的汽車公司，希望能夠徹底的取代米國和東洋品牌，成為全球最暢銷的品牌。
    而歐洲的汽車企業(yè)處于守勢，他們在拿到長天科技的生物新能源技術(shù)以及生物新能源電池之后，第1個目標(biāo)是活下去。
    在活下去的基礎(chǔ)之上，再希望能夠擴(kuò)大戰(zhàn)果，占有更多的市場。
    歐洲的汽車企業(yè)非常的清楚，長天科技下屬的幾個子公司，自己肯定是搞不定的。
    但是東洋南韓以及米國汽車企業(yè)空出來的大片市場，歐洲企業(yè)完全可以去咬一口，獲得一些利益。
    在這個背景之下，福特汽車宣布破產(chǎn)。
    福特汽車宣布破產(chǎn)，讓米國始料未及。
    市場的變化非常的快。
    你被市場淘汰，市場連招呼都不會給伱打。
    福特衰敗的如此之快，連福特的高層都沒有想到。
    因為在一夜之間，好像歐洲和亞洲大部分國家的市場，福州的銷量都被清零了。
    福特在全球都布局了工廠。
    工廠無論是否運營，都是需要付出成本的。
    如果你身上的其實賣不出去，那么那些給你帶來巨額利潤的工廠以及大量的銷售渠道，將會瞬間轉(zhuǎn)化為負(fù)資產(chǎn)。
    忽然之間增加的大量運轉(zhuǎn)壓力，讓福特不得不關(guān)掉了全球的大部分生產(chǎn)工廠。
    但是由此造成的后續(xù)沖擊，可不是關(guān)掉工廠那邊的。
    資金鏈斷裂，工廠工人的工資發(fā)不出去，這都是壓倒福特的致命稻草。
    而僅僅依靠單薄的米國市場，是不能夠支持福特如此龐大的身軀。
    福特沒有辦法，這才尋求了破產(chǎn)保護(hù)。
    破產(chǎn)保護(hù)的是資本家，不是那些工人。
    福特汽車在全球總共約有25萬名工人。
    大部分的工人都是在米國。
    得知福特破產(chǎn)之后，米國的工人以及工會不干了。
    他們放下了手中的勞動工具，舉起了旗幟，開始抗議。
    喊出的口號也非常的簡單，要工作要待遇，不要被解雇。
    其實福特在夏國也有2萬到3萬名工人。
    但是夏國的工人非常好說話。
    很多夏國的工人都抱著一種鴕鳥心態(tài)，你把我解雇了，那是我的能力不行，我應(yīng)該反省，應(yīng)該再去找工作。
    不過這一次福特在夏國的工人運氣則非常的好。
    他們前腳剛剛被福特給解雇，后腳就被長天科技下屬的幾家子公司給要走。
    畢竟長天科技的新能源汽車正在如火如荼的發(fā)展之中，熟練工人對新成立的新能源汽車公司非常重要。
    米國的工人就沒有夏國的工人那么好打發(fā)。
    你把我解雇了，不是我不行，是我給你臉你不要臉，是你這家公司違背法律，不道德。
    所以福特在米國的10多萬員工，從福州宣布破產(chǎn)的那一刻起，就開始在全美示威游行。
    按照米國人的那種性格。
    所有的示威游行到最后都變成了一種party。
    大家基本上馬福特在米國所有的工廠和總部給搬空，被搬空的這些財物，理所當(dāng)然的被大家當(dāng)做是解雇補償。
    同時，竟然是一種party，當(dāng)然掃不了打砸燒和0元購，也少不了各種濫交和dp。
    原本大家都有穩(wěn)定的工作，有美好的家庭，城市的質(zhì)量也非常的好。
    一瞬間，這些穩(wěn)定的良民就變成了暴民。
    大家除了0元購以外，還要去政府的接機(jī)場所，免費領(lǐng)取食物以及失業(yè)補貼。
    這個米國的聯(lián)邦政府造成了相當(dāng)大的壓力。
    最沒有辦法接受的還是那一些汽車產(chǎn)業(yè)工人。
    大家明明工作的好好，每天摸一摸魚，再工作幾個小時，每個月都有比較可觀的工資。
    不用上班的時候可以逛街購物，帶著家人開著汽車去郊游。
    現(xiàn)在一切都變了。
    失業(yè)就等于沒有穩(wěn)定的收入。
    米國人可沒有存錢的習(xí)慣，基本上是賺多少就花多少，而且還要提前消費。
    突然之間斷了糧，還信用卡都沒錢。
    巨大的心理落差必定向會轉(zhuǎn)變?yōu)楸┝Α?br/>     因為這個國家相信暴力能夠徹底的解決問題，而不是其他手段。
    馬斯克此時正在香江市度假。
    他也及時掌握到了福特申請破產(chǎn)的消息。
    得到這個消息之后，馬斯克的內(nèi)心還是有一些失落。
    畢竟馬斯克的家中也有幾輛福特車。
    準(zhǔn)確的說在米國人的家中，誰沒有幾輛福特的皮卡呢？
    看到這百年車企，居然落得如此下場。
    馬斯克難免會有兔死狐悲的感覺。
    這就是福特不與時俱進(jìn)，拒絕新技術(shù)的最終結(jié)果。
    米國的車企如果繼續(xù)這樣下去，那么破產(chǎn)的會越來越多。
    汽車作為米國制造業(yè)的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車生產(chǎn)制造以及配套的產(chǎn)業(yè)鏈占米國GDP的3%
    雖然只有很小的3%。
    但這對整個米國的制造業(yè)大也是非常大的。
    這意味著米國的制造業(yè)回流計劃徹底的破產(chǎn)。
    前擁有的汽車制造業(yè)，都不能夠好好的把握，又怎么能夠引導(dǎo)其他制造業(yè)回流米國呢？
    怎么給其他制造業(yè)的老板或者是投資者以信心呢？
    馬斯克也十分慶幸自己把新能源汽車的總部搬出米國。
    不然按照米國現(xiàn)在亂七八糟的環(huán)境，特斯拉也不會有多大的進(jìn)展。
    福特破產(chǎn)僅僅是第1步。
    同樣賣不動的凱迪拉克也出過問題了。
    凱迪拉克作為米國的國家級汽車，也是歷任米國總統(tǒng)的專用座駕制造商，也是米國的驕傲。
    凱迪拉克也作為豪華型汽車在全球銷售。
    來到夏國之后，也因為是價格比較便宜的二星豪華車，所以獲得了熱銷，被譽為是裝x神器，洗浴城專用車。
    但現(xiàn)在凱迪拉克也賣不動。
    凱迪拉克宣布停止研發(fā)新車型，夏國以及全球的多個工廠也宣布停產(chǎn)。
    凱迪拉克的母公司通用，也宣布關(guān)閉夏國的多數(shù)工廠，并且出手夏國方面的股份。
    通用還受到全球銷量下滑的影響，宣布全球裁員20萬人，其中米國本土裁員不少于10萬人。
    這個消息一出，原本經(jīng)濟(jì)非常不好的底特律，壓力也猛然增加。
    通用一直是底特律的納稅大戶。
    通用宣布裁員，宣布多個工廠關(guān)閉，必定意味著虧損，底特律的稅收也會大幅度的下降。
    而大量失業(yè)的民眾會涌上街頭領(lǐng)取失業(yè)金和救濟(jì)款。
    城市就會變得更加窮
    一個城市忽然就會從良性循環(huán)轉(zhuǎn)變?yōu)閻盒浴?br/>     米國多個工業(yè)州繃不住了。
    (本章完)
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