，清末梟雄 ！
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    自從帝國成立后，為了展現(xiàn)帝國新氣象，官方主導廢除以往的諸多陋習，比如跪拜禮等，禁制官員乘坐人力轎，倡導推廣畜力車。
    盡管政府該用畜力車，尤其是馬車后的成本要比普通的人力轎昂貴一些，但是這對政府而言的行政成本并沒有加大多少，同時還可以帶動一些經(jīng)濟發(fā)展。
    比如馬車制造業(yè)，要知道近代的馬車制造業(yè)，實際上就是現(xiàn)代的汽車工業(yè)，也是屬于工業(yè)的一個主要分類，當代的馬車產(chǎn)業(yè)縱然無法和后世的汽車產(chǎn)業(yè)一樣擁有龐大的能量，但是產(chǎn)值也不算小，從業(yè)人員也是比較多。
    盡管目前國內(nèi)的很多馬車都是一些小型的手工作坊里生產(chǎn)，甚至有的人都可以自造，不過工業(yè)嘛，都是從小作坊發(fā)展起來的，然后再到大作坊，再到集中化生產(chǎn)的大工廠，這一步一步發(fā)展之后，馬車自然也就變成了汽車。
    現(xiàn)在帝國官方帶頭使用馬車，民間也是逐步開始接受這種風氣，畢竟上有所好，下有所投，那些商人們要較好地方官員，總不能官員都只能座馬車，而你卻做個四抬，八抬的轎子，這豈不是說明你比官老爺還牛逼？這以后還想不想混了。
    不過這種風氣暫時一般局限在官方、上流社會，而一些偏遠地區(qū)，尤其是道路交通情況不便利的地方，人力轎子依舊很多，嗯，一些傳統(tǒng)儀式上依舊使用轎子，比如婚禮上新娘子乘坐的轎子。
    同時推廣馬車，不僅僅會帶動馬車制造業(yè)的發(fā)展，還會加大馬匹，騾子等的市場需求，也許你會說國內(nèi)的馬匹本來就不多，這樣會不夠用。
    但是帝國又不是南宋，馬匹的來源其實相當廣泛，而且牲口的價格高了以后，牧民們甚至普通農(nóng)民看見有利可圖。那么就會養(yǎng)更多的牲口，如此也能夠為農(nóng)民增加一些額外的收入。
    而讓民間養(yǎng)殖更多的馬匹，這一直是政府和軍方大力推廣的政務。
    這些年帝國培育的幾種新馬匹可是極大的優(yōu)化了國內(nèi)的馬匹質(zhì)量，句容馬和伊河馬更是其中的佼佼者。
    為了改進全國范圍內(nèi)的馬匹質(zhì)量。增加戰(zhàn)爭時期可以從民間征召到足夠多，并且質(zhì)量也足夠優(yōu)秀的馬匹，軍方的畜牧司和騎兵司等部門是聯(lián)合在全國范圍內(nèi)推廣這兩款馬匹，而不是和現(xiàn)在這樣，只局限在軍方的數(shù)大馬場里進行培育。
    一些內(nèi)陸地區(qū)的民營馬場。北方草原地區(qū)的牧民更是軍方的主要推廣對象，為了讓他們有引進培育新馬匹的熱情，軍方不僅僅開放了更多軍馬的采購名額，同時也是提高了優(yōu)質(zhì)軍馬的采購價格。
    同時為了保證軍馬的質(zhì)量，尤其是騎兵的乘騎用馬的質(zhì)量，軍方也是一再提高軍馬的標準，騎兵乘騎用馬的肩高，已經(jīng)從以往的一米三，直接提高到了一米三五，而僅僅是這一點。就足以把大部分矮小的原種蒙古馬淘汰出局。
    這個一米三五還是普通騎兵軍馬的標準，而在近衛(wèi)軍里，其乘騎用馬的標準更為嚴格，肩高至少要一米五以上，實際上這個標準就是按照句容馬來制定的。
    近衛(wèi)軍下屬三個師，也就是說有著三個師屬騎兵團，目前其中一個騎兵團已經(jīng)全員換裝句容馬，接下來近衛(wèi)軍還會打算把其他的兩個騎兵團也換裝為句容馬。
    不過受到句容馬價格昂貴，喂養(yǎng)成本價格高昂，注定是無法被皇家陸軍大規(guī)模接受的。
    一個近衛(wèi)軍才三個騎兵團而已。了不起了才兩千多騎，加上軍官用馬也不過幾千匹而已，但是陸軍的規(guī)模太龐大，騎兵的規(guī)模也更加龐大。
    皇家陸軍的騎兵和軍隊總數(shù)的比例配置。大約是十比一，獨立騎兵和步兵師屬騎兵加起來，約有七萬騎。
    但是值得注意的是，皇家陸軍并不僅僅有陸軍，同時它還有大量的守備部隊，而在蒙古、烏臺、直隸、新疆、浩罕、東北三省等北方、西北以及東北方向的省份里。其守備部隊是包含了大量的守備騎兵的，而且隨著時間的過去，這些北方省份的守備部隊，其騎兵的比例還在逐漸加大。
    目前，守備部隊里有著一萬多名騎兵，而軍方的目標是增加到一萬八千騎。
    陸軍和守備部隊的騎兵加起來，那就是將近九萬騎兵！
    同時軍隊里還有諸多軍官乘騎用馬，這算下來的話，偌大的陸軍需要的乘騎用馬至少是十萬起步。
    這么多的馬匹自然不可能都用句容馬，這也不是說昂貴養(yǎng)不起的問題，而是句容馬的繁殖數(shù)量不是很多，十年功夫了也才培育出來那么幾千匹而已，這培育速度遠遠不如伊河馬。
    軍方未來的主力軍馬，乃是伊河馬！
    而且伊河馬乃是屬于乘挽兼用型，部分馬匹可能更偏向于乘騎，部分則是偏向于挽馱，五十公里的乘騎行進大約為一小時四十五分鐘，一百公里則是七小時三十分鐘。而用于馱挽的話，雙馬拉一輛載重一千公斤的四輪馬車，在土路上行進二十公里，極限速度只要一個小時多一點。每天行進八個小時，走大約三十五公里的話，這種狀態(tài)可以一直保持在三到四天。
    換句話說，兩匹伊河馬可以拉著一噸左右的火炮保持高速行軍三到四天，行程約一百二十公里左右。
    這種速度和耐力以及挽力，放眼全球各種馬匹里也算是少有的。
    伊河馬的各方面素質(zhì)非常的綜合，非要說缺點的話，也就是在乘騎爆發(fā)力上不如句容馬這種高大威武的馬匹，但是在馱挽上，卻是完爆句容馬，嗯，至于蒙古馬這種小個子就更沒法比了。
    一個標準的六門十二磅前裝炮炮兵連，用原種蒙古馬需要一百五十匹左右，而使用伊河馬，只需要一百二十匹，其他的連續(xù)行軍，極限行軍等各方面的綜合素質(zhì)也是相差甚大。
    各方面的素質(zhì)綜合起來，才讓伊河馬成為了軍方的首選，而軍方不僅僅需要超過十萬匹以上的乘騎用馬，更需要至少十五萬匹以上的役用馬。
    這年頭軍隊的火炮機動，后勤運輸基本只能靠畜力，嗯，這種機動模式用軍事專業(yè)術(shù)語來說就是騾馬化。
    從古代一直到一戰(zhàn)，全球軍隊清一色的騾馬化，甚至二戰(zhàn)以后也有不少大國的軍隊還是騾馬化。
    由此可見，馬匹對于當代的軍事發(fā)展是多么重要，如此也就不難想象軍方為什么會下大力氣推廣伊河馬，甚至自建軍方內(nèi)部的馬場還不夠，還想要向國內(nèi)的民間推廣伊河馬。
    因為一旦發(fā)生大規(guī)模戰(zhàn)爭的話，依靠軍方保有的馬匹數(shù)量是嚴重不足的，到時候必然會大規(guī)模征召民間的馬匹，如果是像第一次世界大戰(zhàn)的這種戰(zhàn)爭，一場戰(zhàn)爭下來，至少也要征召一百多萬匹戰(zhàn)馬才勉強夠用，如果馬匹存量豐富的話，兩三百萬匹也是能夠消耗掉。
    而如此巨大的馬匹數(shù)量，是軍方的幾個內(nèi)部馬場無法供應的，只能靠民間來養(yǎng)馬才能夠保證到時候能夠征召到如此多的馬匹。
    為什么說戰(zhàn)爭期間要大規(guī)模征召補充軍馬呢？
    因為軍方在和平時期其實保有的馬匹數(shù)量不會太多，主要是騎兵以及軍官的乘騎用馬，如果是炮兵、輜重等部隊的役用馬，其實和平時期的保有量并不多，只有部署在邊境地區(qū)的少量戰(zhàn)備部隊才會保有滿員的役用馬。
    一般而言，到了戰(zhàn)爭時期，部隊動員后才會補充大量役用馬。
    軍隊為什么平時不保有大量役用馬呢？倒不是買不起，而是養(yǎng)不起。
    通常而言，軍馬的飼養(yǎng)標準比較高，高到什么程度呢的？養(yǎng)一年的錢基本可以買三匹同樣的馬，相對而言，養(yǎng)士兵比養(yǎng)馬貴多了。
    所以哪怕是財大氣粗的軍方，其實也是難以在和平時期就保有大量的役用馬，不過騎兵的乘騎用馬卻是沒辦法，因為騎兵用馬要經(jīng)過長時間的密集訓練，臨時征召而來的馬匹很難發(fā)揮出戰(zhàn)斗力來。
    軍方對馬匹的龐大需求，準確的說是對國內(nèi)馬匹保有量的需求，也就促使了國內(nèi)對馬政的普遍重視，改良馬種只是最基礎(chǔ)的，而更重要的是提高國內(nèi)民間的馬匹存量。
    軍方的初步要求是，在戰(zhàn)爭時期，軍方要能夠征召到至少五十萬匹合格的軍馬，中期要求是征召到至少一百萬匹軍馬，而到后期，只需要能夠確保征召到兩百萬匹的軍馬。
    別以為這個數(shù)字很多，看看第一次世界大戰(zhàn)，英國屁大點的陸軍，就征召了一百五十萬匹軍馬，隔壁的法國更牛逼，他們征召了一百八十萬匹的軍馬。
    而陸軍規(guī)模注定遠遠要超過英法等歐洲國家的帝國陸軍，就算到時候軍馬的比例少一些，但是也不能少的太離譜啊，至少百來萬匹戰(zhàn)馬要保證吧！
    要不然的話，談何稱得上是世界強軍啊！
    大戰(zhàn)期間，沒有百來萬匹軍馬，你都不好意思說自己是列強陸軍，還是和那些二三流的小陸軍一起玩泥巴去吧！(未完待續(xù)。)