誰(shuí)都知道楚科技術(shù)在陳楚的掌舵之下，身為創(chuàng)始人跟大股東的陳楚，對(duì)于楚科技術(shù)，擁有絕對(duì)的影響力。
    可就跟如今的微軟一樣，雖然都知道比爾·蓋茨對(duì)于微軟的影響力如何，可已經(jīng)從微軟總裁退下來(lái)的比爾·蓋茨，還是不可避免得對(duì)于微軟的掌控力在下降。
    如今得微軟，正處于鮑爾默時(shí)代，雖然這跟比爾蓋茨時(shí)期，算的上一脈相承，可畢竟已經(jīng)不同了。
    放在楚科技術(shù)也同樣如此，吳興道、杜建昭這些年，已經(jīng)證明了自己的實(shí)力，他們也已經(jīng)是國(guó)內(nèi)最頂尖級(jí)別的職業(yè)經(jīng)理人水平。
    可這跟陳楚終究不同，一旦陳楚確定回歸楚科技術(shù)，直接開(kāi)始影響楚科技術(shù)，而不是通過(guò)吳興道、曾元禮、杜建昭等人間接影響楚科技術(shù)，那對(duì)于整個(gè)楚科技術(shù)來(lái)說(shuō)，恐怕都是一次不小的變動(dòng)。
    而時(shí)代華納AOL、雅虎等科技巨頭的狀況，則無(wú)一說(shuō)明，這些公司創(chuàng)始人或者管理層的變動(dòng)，將會(huì)產(chǎn)生多大的影響，可謂是牽一發(fā)而動(dòng)全身。
    放在楚科技術(shù)身上，這樣的影響力將會(huì)更大，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)數(shù)記者、媒體的鏡頭，都出現(xiàn)在了陳楚身上，哪怕是被完全被搶了關(guān)注的李醒，也不由向著陳楚看去。
    這件事關(guān)系到的，可不僅是幾個(gè)人，而是整個(gè)楚科技術(shù)恐怕都會(huì)受到影響，就算是李醒自己，也會(huì)受到不小的影響。
    以前楚科技術(shù)還有旗下各大產(chǎn)業(yè)的狀況，從總部到各大產(chǎn)業(yè)，基本上都是由各個(gè)負(fù)責(zé)人管理，像SG游戲、人人科技，吳興道、杜建昭擁有絕對(duì)的管理權(quán)限，而東方網(wǎng)、汽車(chē)之家、聯(lián)眾游戲等，陳楚也給曹會(huì)計(jì)、李醒、鮑岳嶠等人充足的權(quán)限。
    雖然部分高管人事，還有重要資金項(xiàng)目投資，需要陳楚同意才能夠進(jìn)行，但對(duì)于李醒他們來(lái)說(shuō)，仍然擁有對(duì)各大產(chǎn)業(yè)絕對(duì)的管控力，相比起國(guó)內(nèi)，乃至國(guó)外超過(guò)九成的職業(yè)經(jīng)理人，日子都要過(guò)得好的多。
    見(jiàn)到突然全場(chǎng)的目光，向著他這邊看了過(guò)來(lái)，陳楚向著全場(chǎng)看了一眼，“我相信楚科技術(shù)各部門(mén)負(fù)責(zé)人的能力，他們也已經(jīng)證明了自己的實(shí)力，我相信未來(lái)在吳興道總裁還有建昭他們帶領(lǐng)下，會(huì)比起以前要更加好！”
    聽(tīng)到陳楚的話，在臺(tái)上的李醒驀然松了一口氣，陳楚這話是不會(huì)改變目前楚科技術(shù)得格局，起碼幾年之內(nèi)不會(huì)改變。
    說(shuō)了幾句，陳楚將全場(chǎng)的關(guān)注力，又拉回到了現(xiàn)場(chǎng)，雖然汽車(chē)之家跟赫茲的合作，肯定登不上科技、財(cái)經(jīng)行業(yè)的頭條跟熱搜了，不過(guò)還是得報(bào)道一下才行。
    汽車(chē)之家跟赫茲公司的合作，風(fēng)頭幾乎都被突然傳出來(lái)的時(shí)代華納跟AOL分家所吸引走，但汽車(chē)之家跟赫茲的全面合作仍舊開(kāi)始。
    跟汽車(chē)之家達(dá)成合作協(xié)議之后，赫茲那邊，幾乎沒(méi)有任何得掩飾，就是一副要吞下國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的架勢(shì)。
    第一件事，就是一口氣向國(guó)內(nèi)八大汽車(chē)廠商，下了價(jià)值超過(guò)6.8億美刀的車(chē)輛訂單，高達(dá)五十多億人民幣以上得訂單，讓國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都徹底沸騰。
    這些訂單，雖然大頭都被國(guó)內(nèi)通用、福特等幾家合資公司拿走了，但其余的汽車(chē)品牌，也都多多少少的拿到了部分訂單。
    關(guān)鍵這還僅僅只是第一批訂單而已，赫茲公司那邊，為了占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，未來(lái)起碼要在國(guó)內(nèi)投放超過(guò)二十萬(wàn)部以上得車(chē)輛，才能夠占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的半壁江山。
    未來(lái)每年，赫茲都還將定購(gòu)大量的新車(chē)，這對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。
    購(gòu)置大量車(chē)輛，在國(guó)內(nèi)一二線城市設(shè)立門(mén)店跟庫(kù)房，赫茲一開(kāi)始就表現(xiàn)的咄咄逼人，再加上有汽車(chē)之家的全力支持，赫茲頗有些氣吞山河的架勢(shì)，一開(kāi)始就逼的國(guó)內(nèi)幾大汽車(chē)租賃公司有些招架不住，畢竟赫茲這是純粹的用龐大的資金跟實(shí)力壓制它們。
    赫茲雖然沒(méi)有一開(kāi)始，就對(duì)普通大眾市場(chǎng)的汽車(chē)租賃發(fā)起進(jìn)攻，但卻對(duì)機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、酒店還有旅游、婚慶等各種高端活動(dòng)的用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始搶占，這些也都是利潤(rùn)最豐厚的市場(chǎng)。
    有汽車(chē)之家的全力支持，再加上有出楚科技術(shù)幫助解決，技術(shù)、客服等方面的問(wèn)題，讓赫茲沒(méi)有了后顧之憂，這讓赫茲一開(kāi)始就表現(xiàn)的非常強(qiáng)勢(shì)。
    不提赫茲將整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃行業(yè)攪得天翻地覆，赫茲還未開(kāi)啟大規(guī)模的優(yōu)惠活動(dòng)，那時(shí)候才是汽車(chē)租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)刻。
    將赫茲公司引入國(guó)內(nèi)的汽車(chē)之家，自然是被國(guó)內(nèi)諸多汽車(chē)租賃平臺(tái)痛恨的存在，原本在國(guó)內(nèi)的日子過(guò)得還算不算。
    尤其是幾個(gè)大平臺(tái)，各自守著一片市場(chǎng)，雖然也有攪屎棍的存在，但對(duì)于整個(gè)汽車(chē)租賃行業(yè)來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)并不是太大。
    但現(xiàn)在不同了，原本夠幾條大魚(yú)活動(dòng)的池子里，涌入了一條巨鱷，可想而知是什么反應(yīng)，對(duì)于汽車(chē)之家的痛恨，也可想而知！
    不過(guò)面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃行業(yè)的怨念，汽車(chē)之家這邊并沒(méi)有在意，這一塊市場(chǎng)，就算赫茲不進(jìn)來(lái)，說(shuō)不定未來(lái)汽車(chē)之家也會(huì)進(jìn)入。
    更不提陳楚心頭明白，要不了幾年時(shí)間，互聯(lián)網(wǎng)出行概念就會(huì)興起，那時(shí)候互聯(lián)網(wǎng)跟傳統(tǒng)出行領(lǐng)域結(jié)合，互聯(lián)網(wǎng)出行的風(fēng)口吹起來(lái)的話，才是真正競(jìng)爭(zhēng)慘烈的時(shí)候，連出租車(chē)公司都大筆大筆得倒下去，而不得不順應(yīng)潮流上線網(wǎng)約車(chē)。
    到時(shí)候不管是現(xiàn)在的赫茲，還是國(guó)內(nèi)的一嗨、神舟等租車(chē)平臺(tái)，到時(shí)候恐怕都免不了要脫一層皮，現(xiàn)在不過(guò)是小巫見(jiàn)大巫罷了。
    赫茲那邊高調(diào)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)風(fēng)風(fēng)火火的開(kāi)展汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)，汽車(chē)之家沒(méi)有赫茲那么拉仇恨，可也沒(méi)有停下腳步。
    拿到赫茲投過(guò)來(lái)的大筆資金之后，汽車(chē)之家立刻加快了連鎖4S旗艦店的建設(shè)，今年底之前，正式要讓汽車(chē)之家的平臺(tái)，完成覆蓋國(guó)內(nèi)四百座城市的目標(biāo)。
    整個(gè)汽車(chē)之家猶如一輛加滿汽油的跑車(chē)，開(kāi)始迅速的轟鳴咆哮向著前方?jīng)_去，所有汽車(chē)之家的人都明白，當(dāng)整個(gè)汽車(chē)之家的計(jì)劃完成的時(shí)候，就是汽車(chē)之家正式開(kāi)始上市的時(shí)間！
    看一下楚科技術(shù)那些已經(jīng)上市，還有快要上市的部門(mén)，幾乎都是全員股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，東方網(wǎng)不用提了，幾乎可以稱之為幸運(yùn)兒，東方網(wǎng)上市時(shí)，那些職員多的實(shí)現(xiàn)了財(cái)富自由，少的也拿到了幾年的薪酬。
    還有快要上市的大宇游戲、天涯、貓撲等，都有一大批的人成為百萬(wàn)富豪甚至是億萬(wàn)富豪，足夠刺激汽車(chē)之家無(wú)數(shù)人了。
    除過(guò)加快建立4S連鎖艦旗店外，汽車(chē)之家也宣布正式建立二手車(chē)交易平臺(tái)跟線下交易市場(chǎng)！
    對(duì)于這個(gè)消息的出現(xiàn)，外界反而沒(méi)有太過(guò)驚訝，都知道這是遲早的事情，掌握著國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)用戶平臺(tái)，汽車(chē)之家在首車(chē)交易市場(chǎng)，已經(jīng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)去二手車(chē)交易行業(yè)，幾乎是板上釘釘?shù)氖虑椤?br/>     并不是在于汽車(chē)之家貪得無(wú)厭，非要盯上二手車(chē)這一塊蛋糕，而是要防患于未然，汽車(chē)之家如果不占領(lǐng)這一塊市場(chǎng)，遲早就會(huì)有其他平臺(tái)占領(lǐng)這一塊市場(chǎng)。
    先不說(shuō)二手車(chē)平臺(tái)，能夠得到多少收益，而是如果未來(lái)哪一家平臺(tái)占據(jù)了二手車(chē)市場(chǎng)，會(huì)不會(huì)趁勢(shì)而上，進(jìn)入首車(chē)交易市場(chǎng)，跟汽車(chē)之家開(kāi)始打擂臺(tái)？
    這種事不用想，肯定是會(huì)發(fā)生的，等到國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入飽和狀態(tài)，二手車(chē)流通肯定會(huì)成為一種主流市場(chǎng)，這也會(huì)是一個(gè)不小得市場(chǎng)，關(guān)鍵是可能成為又一個(gè)信息平臺(tái)。
    這才是汽車(chē)之家關(guān)注的，為了解決后患，哪怕占著茅坑不拉屎，汽車(chē)之家也要把這一塊市場(chǎng)拿下來(lái)，先下手為強(qiáng)，根本不給后來(lái)者活路，不然就是給自己挖坑。
    不過(guò)二手車(chē)交易市場(chǎng)，水實(shí)在是太深了，各種貓膩比起首車(chē)交易要深的多，永遠(yuǎn)不知道出現(xiàn)在自己面前的這輛車(chē)，到底經(jīng)歷過(guò)什么，實(shí)際上跟開(kāi)盲盒一樣，哪怕有所謂的什么專業(yè)監(jiān)測(cè)師跟測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)檢測(cè)，可只要是人來(lái)操作，那就終歸有漏洞。
    所以汽車(chē)之家將建立的二手車(chē)平臺(tái)，獨(dú)立為一個(gè)新平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，跟汽車(chē)之家沒(méi)有任何業(yè)務(wù)上的往來(lái)！
    這是為了最大可能得，保留住汽車(chē)之家的品牌，另外就是跟保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)簽署完整的保險(xiǎn)賠付協(xié)議，進(jìn)入這行業(yè)，如果沒(méi)有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)撐腰，根本就混不下去。
    跟其他現(xiàn)有的那些二手車(chē)平臺(tái)，為了將收回來(lái)的庫(kù)存車(chē)賣(mài)出去，無(wú)所不用其極，各種坑蒙手段齊出不同，汽車(chē)之家建立的二手車(chē)汽車(chē)平臺(tái)，開(kāi)始之后，還是想要主導(dǎo)建立一個(gè)全新的二手車(chē)市場(chǎng)。
    新的平臺(tái)，增加了車(chē)輛審核程序，包括請(qǐng)車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司還有汽車(chē)行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)，三道檢測(cè)機(jī)制，盡量給購(gòu)買(mǎi)用戶，知道要購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的具體信息，至于買(mǎi)不買(mǎi)是他的事，但平臺(tái)會(huì)給出一個(gè)公正的測(cè)評(píng)跟推薦。
    毫無(wú)疑問(wèn)，汽車(chē)之家推出的二手車(chē)平臺(tái)，成本要比起那些草臺(tái)班子二手車(chē)平臺(tái)高不少，但相應(yīng)的車(chē)輛保障、收購(gòu)維修、保險(xiǎn)等方面，也會(huì)進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期。
    進(jìn)入二手車(chē)交易平臺(tái)領(lǐng)域，汽車(chē)之家表現(xiàn)的很謹(jǐn)慎，并沒(méi)有像建立旗艦店一樣瘋狂擴(kuò)張，而是選擇了幾大城市作為試點(diǎn)，視情況再做決定，為了這一點(diǎn)收益，將口碑全部敗光，那對(duì)于汽車(chē)之家來(lái)說(shuō)，才真的是丟了西瓜撿芝麻。</br>