等到今年春晚紅包之后，易支付基本上就能夠占據(jù)，手機支付領(lǐng)域市場的半壁江山了。
    另外陳楚提醒曾元禮和劉玄詔兩人，為明年做準備，不僅是為了明年，易支付要跟PayPal等支付平臺，進行一場激烈的競爭，更是為了明年到來的經(jīng)濟危機做準備，掌握大量資金的易支付平臺，肯定是能夠收割一茬韭菜的。
    陳楚在易支付平臺這邊待了半響，便離開了楚科數(shù)科這邊，有曾元禮和劉玄詔他們，楚科數(shù)科肯定不會出岔子的，這段時間楚科技術(shù)這邊，有不少是需要忙碌，陳楚在楚科數(shù)科和易支付平臺這邊待的時間，已經(jīng)不算少了。
    今年楚科技術(shù)跟往年一樣，除過年終會議之外，就是獎金、分紅、人事調(diào)整和跨年會了，得益于上一年的楚科跨年會帶來得巨大影響，今年燕京電視臺等媒體，自然是相當積極的跟楚科，聯(lián)合舉辦跨年會。
    今年底楚科的各種活動都不少，SG游戲那邊舉行游戲全球嘉年華，SG游戲面向的不僅是國內(nèi)游戲用戶，還有龐大的全球游戲玩家，自然不能只局限于國內(nèi)。
    所以SG游戲那邊，這一次自然是要舉辦一場面向全球玩家的游戲盛世嘉年華，在拉斯維加斯邀請了一眾全球明星，還有多家大Show團隊跟馬戲團，在拉斯維加斯的全球嘉年華上演出！
    SG游戲那邊財大氣粗，不需要楚科總部資金支持，陳楚也任由SG游戲那邊折騰，舉行SG游戲嘉年華，也是一種品牌推廣，活動當天SG游戲平臺還會配合，折扣售出一些熱門游戲、游戲道具等等，讓SG游戲嘉年華真正成為游戲界的嘉年華。
    楚科其他部門，也多多少少有一些活動，不過規(guī)模沒有SG游戲那么大，主要還是在楚科跨年會上面。
    陳楚在燕京這邊忙碌時，也有一個人乘坐一架商務(wù)飛機，急匆匆的橫跨太平洋，飛到了燕京這邊。
    “小心點，里面的東西，不要碰到了！”
    正在讓裝卸人員，將從商務(wù)飛機上卸下來的一輛概念跑車搬運了下來，見到車輛平穩(wěn)落地，身為依多尼斯電動汽車總裁的馬丁·艾伯哈德急忙上前，查看完好無損，這才放下心來。
    讓裝卸人員，將這一輛概念版的跑車，裝在了一輛拉車上面，直接一路向著燕京市區(qū)過去。
    一路上，這輛銀白相間的概念跑車，頻頻吸引路人目光，見到這一幕，還有碰見拿出Onyx智能手機，對這輛車拍照錄視頻的，對此馬丁·艾伯哈德并未阻攔，不害怕什么提前泄露車型之類的，反而心頭頗為得意，巴不得這輛車在國內(nèi)引起熱議才好。
    馬丁·艾伯哈德這次來燕京，實際上就是來江湖救急的，自從離開特斯拉，馬丁·艾伯哈德就另起門戶，抗起了電動汽車品牌行業(yè)的一面新旗，跟馬斯克的特拉斯分庭抗禮。
    從依多尼斯電動汽車品牌成立以來，馬丁·艾伯哈德跟馬斯克之間就唇槍舌劍，口水仗不斷，堪稱今年硅谷最熱鬧的場景之一！
    不過馬丁·艾伯哈德搞技術(shù)是一把好手，可搞推廣跟宣傳，畫大餅忽悠裝碧等手段，就有些比不過馬斯克了，再加上電動汽車太燒錢了，即便是馬丁·艾伯哈德也感覺到了吃力，這一次來燕京，除過向陳楚顯示，依多尼斯電動跑車這段時間的成果之外，實際上也是想要再從陳楚手中拿到一筆資金！
    雖然馬丁·艾伯哈德對馬斯克橫挑鼻子豎挑眼，在媒體面前瘋狂diss馬斯克是嘴炮達人，世紀大忽悠，但不得不承認，馬斯克確實是有幾把刷子的。
    特斯拉在馬丁·艾伯哈德離開之后，迅速成為全球電動汽車品牌的一面旗幟跟領(lǐng)頭羊，只要提起電動汽車品牌，就必然要提起特斯拉，另外馬斯克對于特拉斯汽車的定位，就是時尚跟潮流的品牌汽車，而不是過去那個馬丁·艾伯哈德時代，只能被看做是小眾汽車品牌的公司。
    面對特斯拉，馬丁·艾伯哈德也有些亞歷山大，他現(xiàn)在是“復(fù)仇者”的角色，要報被馬斯克趕出特斯拉的一箭之仇。
    但這種“復(fù)仇”的戲碼，最終還要是要靠依多尼斯和特斯拉，兩大電動汽車的最終結(jié)局來決定，那馬丁·艾伯哈德的職業(yè)生涯，也會因為結(jié)果不同，而發(fā)生翻天覆地的變化！
    如果依多尼斯電動汽車贏了特斯拉，那馬丁·艾伯哈德就能夠上演王者歸來，證明馬斯克和當初特斯拉董事會的BG投資等機構(gòu)錯了。
    但如果，最后是馬斯克跟特斯拉笑到了最后，那就有的說道了，歷史是任由人裝扮的小姑娘，歷史也只會歌功頌德勝利者。
    馬斯克一旦贏了，特斯拉成為全球最好的電動汽車品牌，那當初趕走馬丁·艾伯哈德，就不是不地道了，而是挽狂瀾于既倒，扶大廈之將傾，在特斯拉和電動汽車行業(yè)最黑暗的時代，馬斯克站了出來，挽就了特斯拉，至于馬丁·艾伯哈德這個名字，在那些為馬斯克歌功頌德的傳記里，只是一個微不足道的小人物罷了，誰還會記得這樣的反派小人物？
    每每想到這里，馬丁·艾伯哈德都有些夜不能寐，拼了命的給跟特斯拉爭，從特斯拉那邊挖了一大堆的工程師，迅速組建團隊，開發(fā)出第一款依多尼斯概念版電動跑車！
    之前出現(xiàn)在易支付的廣告中得那輛概念車，就是今天馬丁·艾伯哈德送來的依多尼斯電動跑車。
    依多尼斯第一代電動跑車的出現(xiàn)，吸引了不少汽車品牌的關(guān)注，如果只有特斯拉一家電動汽車品牌單打獨斗，那一眾汽車巨頭，只當是看笑話。
    可如果出現(xiàn)第二個、第三個電動汽車品牌，有硅谷的互聯(lián)網(wǎng)、華爾街得投行，在后面推波助瀾時，那各大汽車品牌，就不得不開始慎重了。
    電動汽車是跟傳統(tǒng)汽車完全不同的兩種概念，說直白點，汽油車品牌再多，那也是各大品牌之間相互爭搶市場，可電動汽車，完全就是來要一眾傳統(tǒng)汽車命的，兩邊根本不可能尿到一個壺里去！
    馬丁·艾伯哈德帶著這輛依多尼斯概念電動跑車，到達楚科技術(shù)總部時，可謂是拉風到了極點，甚至人人影視、優(yōu)酷、土豆、56網(wǎng)等平臺之上，都出現(xiàn)了這輛電動跑車的視頻片段。</br>