聽著陳楚為菜鳥物流畫的大餅，古陽(yáng)驍頓了片刻才緩過神來，這些現(xiàn)在確實(shí)還只是大餅，但對(duì)于菜鳥物流平臺(tái)來說，卻是一個(gè)機(jī)遇。
    只要抓住了這份機(jī)遇，未來菜鳥物流也將會(huì)成為一個(gè)龐然大物，影響到的恐怕也將會(huì)是各行各業(yè)，至于身價(jià)之類的東西，到時(shí)候?qū)τ诠抨?yáng)驍自然也根本不是問題！
    菜鳥物流的各項(xiàng)計(jì)劃都在推進(jìn)，楚科貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目雖然還沒有審批下來，但一些準(zhǔn)備卻已經(jīng)開始，貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)地拆遷跟征地，已經(jīng)轟轟烈烈的開始，楚科給出了兩倍的價(jià)格，作為征地費(fèi)用補(bǔ)償。
    競(jìng)標(biāo)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的基建公司，也開始云集到小城，各路機(jī)械設(shè)備源源不斷的向著貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)而來。
    雖然貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，吸引了無數(shù)人的目光，但放在菜鳥物流平臺(tái)，這僅僅只是一個(gè)項(xiàng)目罷了，整個(gè)菜鳥物流的資金，如流水一般花了出去。
    光買地，菜鳥物流這一次就花費(fèi)了超過兩億多美金，在國(guó)內(nèi)外總共買下了三十塊，面積都超一百畝以上的土地，用來建造倉(cāng)儲(chǔ)物流中心。
    這些倉(cāng)儲(chǔ)物流的位置都跟關(guān)鍵，大多靠近港口、樞紐中心等，可都不怎么便宜。
    再加上遍布國(guó)內(nèi)各地的運(yùn)轉(zhuǎn)中心，還有貨運(yùn)車輛、為菜鳥驛站購(gòu)買的門店、定制的菜鳥快遞柜等，從菜鳥物流平臺(tái)成立開始，哪怕還沒有正式開始營(yíng)業(yè)，但花費(fèi)已經(jīng)近十億美刀，物流行業(yè)的燒錢可見一斑，這也是其他電商平臺(tái)，都不愿意自建物流平臺(tái)的原因，實(shí)在是太燒錢了。
    當(dāng)然菜鳥物流平臺(tái)，也不是沒有收獲，這段時(shí)間，菜鳥物流推行平臺(tái)規(guī)則，從一開始就定下菜鳥物流的規(guī)則跟秩序，另外推行一站式服務(wù)，也就是只要在菜鳥物流平臺(tái)上下單，剩下的運(yùn)送、海關(guān)、港口、配送等都直接由菜鳥物流負(fù)責(zé)，而且全程提供可追蹤式服務(wù)。
    這讓不少?gòu)氖峦赓Q(mào)的商家，都開始跟菜鳥物流提供聯(lián)系，讓菜鳥物流連續(xù)跟多個(gè)從事跨境貿(mào)易的商家達(dá)成合作。
    在電商行業(yè)，菜鳥物流進(jìn)展也非常迅猛，拿下了京東、當(dāng)當(dāng)、凡客、蘇寧易購(gòu)等，讓這些電商平臺(tái)跟菜鳥物流平臺(tái)達(dá)成了合作意向，未來這些平臺(tái)上的賣家，都能夠選擇菜鳥物流發(fā)送貨物。
    不過也不是沒有狀況，古陽(yáng)驍跟菜鳥物流高管，不斷制定計(jì)劃的時(shí)候，也開始對(duì)外發(fā)出融資計(jì)劃，想要拉來投資方，為菜鳥物流平臺(tái)買單。
    但菜鳥物流平臺(tái)的融資，并沒有想象中那么火爆，當(dāng)然也是對(duì)比楚科內(nèi)部的其他產(chǎn)業(yè)，在菜鳥物流中心成立之后，一直跟楚科關(guān)系密切的KPCB風(fēng)投跟紅杉投資，就立刻找上了門來，而且都提出了高達(dá)上億美刀的投資。
    這放在國(guó)內(nèi)的物流跟快遞行業(yè)，都是絕對(duì)讓人眼熱的了，在國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)，除過一向拒絕投資機(jī)構(gòu)橄欖枝的順豐之外，這基本上是蝎子拉屎獨(dú)一份了。
    但對(duì)于菜鳥物流來說，這卻有些上不了臺(tái)面，想想楚科內(nèi)部那幫同門師兄弟，當(dāng)初成立后，哪個(gè)不是一眾風(fēng)投機(jī)構(gòu)蜂擁而上，到了菜鳥物流這里，投資機(jī)構(gòu)卻似乎并不是那么熱衷。
    而且就算是KPCB跟紅杉投資，對(duì)菜鳥物流的投資，也基本上是割肉，一億美刀都想拿走菜鳥物流平臺(tái)三分之一的股權(quán)！
    這自然是讓古陽(yáng)驍跟菜鳥物流平臺(tái)很是不滿，真拿豆包不當(dāng)干糧？！
    但古陽(yáng)驍也知道，菜鳥物流之所以受投資行業(yè)冷遇，關(guān)鍵還是投入太大，但回報(bào)卻不知道什么時(shí)候能到來，不看汽車之家如今風(fēng)光無限，高達(dá)七百億美刀估值，但前幾年過的什么苦日子，經(jīng)費(fèi)燒了多少，才讓汽車之家有了如今的市場(chǎng)跟規(guī)模？
    菜鳥物流平臺(tái)在投資行業(yè)中也是如此，有可能未來會(huì)成為汽車之家式的存在，但投入太大了，投資機(jī)構(gòu)跟風(fēng)投公司為此，也自然是有疑慮。
    KPCB風(fēng)投跟紅杉投資，對(duì)于菜鳥物流更多還是撿漏，畢竟掛著楚科系的牌子，想必未來恐怕是不會(huì)太差了，但卻也不愿意一開始就投入那么多的資金，免得被其他投資機(jī)構(gòu)給撿了漏。
    但要是菜鳥物流平臺(tái)，真達(dá)到了陳楚跟楚科的預(yù)期，成為國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的霸主，那些風(fēng)投跟華爾街機(jī)構(gòu)，恐怕又要上趕著來了。
    當(dāng)然了，楚科要不是先推出菜鳥物流，而是推出“天貓”電商的話，那恐怕如今的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又是另外一番局面了。
    真要是推出電商平臺(tái)，以楚科技術(shù)得牌子，還有在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的影響力，那恐怕足以讓整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都為之瘋狂，別說還要發(fā)出融資消息了，恐怕消息剛一出現(xiàn)，全球投資機(jī)構(gòu)都要開始瘋狂了。
    在如今的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，不論是國(guó)內(nèi)外，公認(rèn)的，如果要出現(xiàn)一家能夠跟亞馬遜、阿里、eBay等掰腕子的新電商品牌，那肯定是出自“楚科系”，不然也是楚科鼎力支持的。
    這是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都認(rèn)可的，因?yàn)橹挥谐疲瑩碛心敲待嫶蟮牧髁扛Y金，硬生生投喂出一家巨獸級(jí)別的新電商平臺(tái)，否則換一家電商，光為了流量跟推廣，估計(jì)錢都要燒干凈了。
    放出融資消息，不太理想之后，古陽(yáng)驍直接便放棄了白菜價(jià)賣身的打算，直接取消了初輪的融資，準(zhǔn)備讓菜鳥物流打開物流快遞的局面后，或者“天貓”電商平臺(tái)推出之后，再綁定天貓進(jìn)行融資，反正古陽(yáng)驍是絕對(duì)不會(huì)白菜價(jià)賣股權(quán)的。
    大不了古陽(yáng)驍再厚著臉皮，向楚科總部求救一波，當(dāng)年李醒為了給汽車之家拿訂單，提著酒瓶子，去楚科各大部門化緣，他古陽(yáng)驍真到了那種地步，也蕭規(guī)曹隨，找兄弟部門拉投資去，像SG游戲、人人科技、Onyx科技可都是菜鳥物流不差錢的親戚……
    今年是這幾年，陳楚日子過得最為清閑的一年，雖然楚科各種大事不斷，但陳楚卻并沒有像前幾年一樣太多忙碌。
    開年之后，陳楚就一直待在小城之中，雖然也各種事務(wù)不少，但相比起在燕京來，卻已經(jīng)算是清閑了。
    而再臨近四月中旬的時(shí)候，陳楚也終于開始忙碌了起來，甚至于連已經(jīng)馬上要敲鐘的汽車之家，都沒有投入太多精力……</br>