昨天晚上包子軒一個(gè)人回酒店，對(duì)于這點(diǎn)小麥克唐納并沒(méi)有意外。這個(gè)世界上公認(rèn)的圣人，還真不知道喜歡什么樣的女人。
    可老威廉卻因?yàn)檫@一舉動(dòng)，對(duì)包首富更加欣賞，同時(shí)也更為忌憚。這個(gè)比他還年輕的人，看著身上幾乎沒(méi)有什么缺點(diǎn)，簡(jiǎn)直讓人匪夷所思。
    小麥克唐納笑著說(shuō)道：“包，我的朋友。有時(shí)候也不能對(duì)自己要求太嚴(yán)格，偶爾放松一下也可以，當(dāng)然這只是我個(gè)人淺見(jiàn)，千萬(wàn)不要太在意；就當(dāng)做一個(gè)玩笑。”
    兩人還沒(méi)有熟悉到可以干涉私生活的地步，只不過(guò)想為黛比-狄金森多爭(zhēng)取一些機(jī)會(huì)。這是早上過(guò)來(lái)的時(shí)候，親口答應(yīng)珍妮絲-狄金森的。
    包子軒沒(méi)有在意，而是笑著說(shuō)道：“今天有什么安排，我想去麥道車(chē)間看看，不知道方便與否。”
    只要是客戶(hù)，都可以參觀麥道的生產(chǎn)車(chē)間。肯定要讓人家知道，自家公司飛機(jī)的制造工藝，要不然誰(shuí)會(huì)輕易買(mǎi)單。
    包子軒身份有些特殊，表面上是合作伙伴；同時(shí)又是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。更是飛機(jī)制造領(lǐng)域的行家里手，泄密問(wèn)題不容小視。
    但此時(shí)包首富已經(jīng)提出，難道不同意。那以后還怎么合作，波音才是勁敵。
    小麥克唐納：“當(dāng)然可以，麥道飛機(jī)所有車(chē)間都對(duì)你開(kāi)放，包括為國(guó)防部生產(chǎn)的訂單。”
    就這樣小麥克唐納帶著包子軒一行人向生產(chǎn)車(chē)間駛?cè)ァ?br/>     這里畢竟是麥道公司，小麥克唐納非常熟悉；再說(shuō)作為東道主，肯定要向客人介紹一下生產(chǎn)線上的產(chǎn)品。
    首先來(lái)到了客機(jī)生產(chǎn)車(chē)間，包子軒一眼就看出生產(chǎn)線上正在組裝的飛機(jī)——DC10。
    DC-10是美國(guó)道格拉斯公司，當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)并入麥克唐納公司。應(yīng)美國(guó)航空的需求而研制的三發(fā)動(dòng)機(jī)中遠(yuǎn)程寬機(jī)身客機(jī)，也可做軍用。
    DC-10載客量較B747少，航程與波音747相近，既可以執(zhí)飛橫跨美國(guó)本土的航線，又可飛越洋國(guó)際航線。開(kāi)發(fā)計(jì)劃在1967年道格拉斯公司和麥克唐納公司合并后展開(kāi)。
    伴隨著石油危機(jī)的到來(lái)，三發(fā)動(dòng)機(jī)客機(jī)的使用成本大幅上升。1970年代，歐洲空中客車(chē)公司全新設(shè)計(jì)的空中客車(chē)A300寬體客機(jī)開(kāi)始交付，裝備性能有很大的提高的兩臺(tái)高涵道比渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。而雙發(fā)客機(jī)延程飛行限制放寬進(jìn)一步拓寬了雙發(fā)客機(jī)的航線范圍，足以飛行橫越大西洋航班。A300在性能和使用成本上明顯優(yōu)于L-1011和DC-10，在250座級(jí)寬體客機(jī)市場(chǎng)大受歡迎。DC-10因相對(duì)耗油，逐漸喪失訂單。
    自1972年以后，DC-10牽涉于很多重大空難事件中。對(duì)于注定要淘汰的產(chǎn)品，包子軒沒(méi)有什么太大興趣。而且事實(shí)證明，三發(fā)客機(jī)在目前階段很不成熟，甚至連雞肋都不如。
    看到包子軒性卻不大，小麥克唐納帶著他向其他組裝生產(chǎn)線走去。
    包子軒本身對(duì)三發(fā)客機(jī)很是反感，在這里待太久只會(huì)徒增煩惱而已。
    一款軍用運(yùn)輸機(jī)出現(xiàn)在眾人面前，即使是軍迷也基本不知道他的名字；好在包子軒看過(guò)該款飛機(jī)的技術(shù)資料。
    20世紀(jì)70年代美國(guó)空軍擬從波音YC-14和麥道YC-15中挑一個(gè)投產(chǎn)，即試圖由波音公司的YC-14與麥道公司的YC-15一起競(jìng)標(biāo)，再由優(yōu)勝者取代C-130，這項(xiàng)計(jì)劃最后終因開(kāi)發(fā)費(fèi)用與性能并不比C-130好到哪里而被取消，這就是最著名的先進(jìn)中型短距起降運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃。這場(chǎng)中型噴氣運(yùn)輸機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致波音YC-14型機(jī)和麥道YC一15型機(jī)的問(wèn)世，
    麥道的YC-15與YC-14不同，其不是像YC-14那樣“往機(jī)翼上表面吹”，而是“往機(jī)翼的下表面吹”，這就是外吹氣襟翼技術(shù)。
    YC-15采用四臺(tái)普惠JTSD-17渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)推力71千牛，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼前下方，其短艙幾乎完全伸出在機(jī)翼的前面，尾噴口緊靠機(jī)翼前緣的下側(cè)。
    其基本原理是發(fā)動(dòng)機(jī)噴流沿著機(jī)翼前緣下表面吹向雙縫襟翼，再由雙縫襟翼的引流作用將噴流引向一個(gè)較大的下偏角度，從而達(dá)到提高升力系數(shù)來(lái)縮短起降距離的效果，所以也有人將其稱(chēng)為“下表面吹氣增升技術(shù)”。YC-15在裝載150名士兵或36.7噸的貨物時(shí)，能在572米長(zhǎng)度之內(nèi)的跑道上起降。樂(lè)文小說(shuō)網(wǎng)
    YC-15型機(jī)雖然沒(méi)有獲得服役資格，可該款機(jī)型的研制經(jīng)驗(yàn)直接導(dǎo)致了今天麥道公司C-17“環(huán)球霸王“運(yùn)輸機(jī)的誕生。
    C-17機(jī)是美軍，也是目前世界上最先進(jìn)的軍用運(yùn)輸機(jī)。C-17在麥道YC-15試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)改進(jìn)，特別是在YC-15飛機(jī)上驗(yàn)證過(guò)的吹氣襟翼技術(shù)、超臨界翼型、反推力裝置和平視顯示儀等。
    這絕對(duì)是一款戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)，而且還是世界上最成功的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。看得包子軒十分眼熱，很想把技術(shù)資料收集過(guò)來(lái)。
    黑云集團(tuán)雖然擁有地效飛行器，可那主要?dú)w功于二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)留下的技術(shù)資料。大多是抄襲過(guò)來(lái)，自身研發(fā)投入并不大。
    對(duì)于民用超大型客機(jī)，以及運(yùn)輸機(jī)沒(méi)有多少技術(shù)儲(chǔ)備。畢竟德國(guó)人當(dāng)年還沒(méi)有研發(fā)到這些方面，黑云自身技術(shù)基礎(chǔ)還是太過(guò)薄弱。
    現(xiàn)在看到有戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)就在眼前，怎么能不讓人心動(dòng)。
    看到包子軒的神情，小麥克唐納心中有數(shù)。這款飛機(jī)絕對(duì)是麥道公司未來(lái)的核心產(chǎn)品，尤其是四發(fā)超大型客機(jī)已經(jīng)被廣泛認(rèn)可后，麥道方面就更加有信心。
    不用想也知道包子軒對(duì)這款產(chǎn)品有興趣，看來(lái)可以用此款運(yùn)輸機(jī)同黑云方面交換點(diǎn)東西。
    小麥克唐納笑著說(shuō)道：“包，我的朋友。這可是專(zhuān)門(mén)為美國(guó)軍方研發(fā)的產(chǎn)品，你可是要保密。現(xiàn)在還屬于實(shí)驗(yàn)階段，不過(guò)相信在麥道公司強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力面前，一定能夠搶在波音之前，拿下國(guó)防部新型運(yùn)輸機(jī)訂單。”
    “不知道黑云方面有沒(méi)有興趣，這方面我們兩家完全可以合作。”
    此時(shí)包子軒有些后悔，城府還是不夠深。看到好東西不知道隱藏，這樣很容易吃虧。小麥克唐納都知道自己喜歡，其他人恐怕早就看出來(lái)了。
    之前同很多企業(yè)家打交道經(jīng)常吃虧，怎么這個(gè)毛病就改不了呢！
    包子軒：“飛機(jī)是不錯(cuò)，不過(guò)黑云已經(jīng)擁有地效飛行器，對(duì)戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的需求沒(méi)有那么大。”
    需求不大能是那個(gè)表情，還真當(dāng)自己是三歲小孩呢！
    小麥克唐納：“好東西當(dāng)然是多多益善，我們兩家完全可以合作，或者進(jìn)行技術(shù)交換。”
    看來(lái)對(duì)方是吃定自己，不過(guò)技術(shù)交換也不失為一個(gè)方法。只要把握好度，相信麥道方面也占不到什么便宜。
    包子軒：“好東西互相分享，當(dāng)然沒(méi)有問(wèn)題。”
    “就是不知道麥道方面希望黑云拿出什么交換，我們是朋友，很多事情都好商量。”
    雖然YC-15運(yùn)輸機(jī)還不夠成熟，可底子非常好。只要是拿到手，相信黑云集團(tuán)的工程師一定能夠在此基礎(chǔ)上，研發(fā)出不弱于c-17環(huán)球霸王運(yùn)輸機(jī)的機(jī)型。
    而且黑云還有包子軒，至少在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域不懼怕任何對(duì)手。
    小麥克唐納想了一下說(shuō)道：“既然你剛剛提到地效飛行器，兩者完全可以交換。”
    其實(shí)小麥克唐納最希望得到的是HH-01幽靈戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，不過(guò)也知道包子軒肯定不會(huì)同意。這才退而求其次，選擇地效飛行器。
    包子軒笑著說(shuō)道：“也不是不可以考慮，目前麥道這款運(yùn)輸機(jī)還不是很成熟。雖然我們是朋友，可你也不能讓朋友太吃虧不是。單單一款不成型的運(yùn)輸機(jī)，還不足以交換地效飛行器。”
    “交換還不著急，麥道應(yīng)該不止這點(diǎn)家當(dāng)。等參觀完在談技術(shù)交換事宜，這樣雙方心里也都有底。”
    看來(lái)包子軒野心很大，不過(guò)小麥克唐納也知道，YC-15肯定換不來(lái)地效飛行器的相關(guān)技術(shù)，那可是黑云的拳頭產(chǎn)品。在全世界都擁有超高知名度，換成自己也不會(huì)同意。
    還是帶他們看看再說(shuō)，至少包子軒對(duì)交換不排斥；那就證明麥道有機(jī)會(huì)拿到地效飛行器的技術(shù)資料和專(zhuān)利授權(quán)。