自從淘寶以及淘寶物流在品牌日和非典中快速發(fā)展起來(lái)之后，李牧一直沒(méi)有找到一個(gè)合適的契機(jī)，能夠很好的，把淘寶以及淘寶物流背后的硬實(shí)力推廣出去。
    傳統(tǒng)的自吹自擂固然可以，但效果終歸是沒(méi)那么好，也沒(méi)那么炸，最好的辦法是裝逼于無(wú)形。
    無(wú)形裝逼的最高境界，不是我說(shuō)自己很牛逼，而是我把牛逼的一面展現(xiàn)出來(lái)，讓別人目瞪口呆的說(shuō)我很牛逼。
    所以，李牧刻意要帶威廉來(lái)參觀，其實(shí)是意在通過(guò)他，來(lái)向外界展示一下，淘寶以及淘寶物流的發(fā)展情況。
    尤其是西方世界，他們對(duì)牧野科技非常了解，但是對(duì)淘寶以及淘寶物流，他們基本上只聽(tīng)說(shuō)過(guò)、知道這家公司也是李牧的，但對(duì)這家公司到底做得如何，完全沒(méi)有概念。
    李牧也想透過(guò)威廉的視角，去向西方世界展示自己的淘寶，以及淘寶物流，在現(xiàn)階段所達(dá)到的高度與規(guī)模，讓西方民眾對(duì)淘寶以及淘寶物流有所了解。
    淘寶以及淘寶物流與牧野科技的業(yè)務(wù)有很大的不同，牧野科技的業(yè)務(wù)是完完全全的線上業(yè)務(wù)，所以可以順著網(wǎng)線，把業(yè)務(wù)拓展到全球的任何一個(gè)角落，但是淘寶以及淘寶物流還不行。
    電子商務(wù)幾乎全是線上線下結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，向海外市場(chǎng)拓展，線上部分容易，但是線下部分非常困難，物流更是難上加難，順風(fēng)發(fā)展這么多年，也沒(méi)真正在海外搞出太大的名堂。
    即便現(xiàn)階段，牧野科技發(fā)展的這么迅速，李牧?xí)簳r(shí)也沒(méi)有讓淘寶和淘寶物流出海的打算。
    不過(guò)，暫時(shí)不準(zhǔn)備出海，并不是以后不準(zhǔn)備往海外發(fā)展。
    亞馬遜在未來(lái)十幾年的迅速崛起過(guò)程，李牧還是非常了解的，一旦淘寶和淘寶物流在國(guó)內(nèi)積蓄起足夠的力量，自己必然會(huì)砸進(jìn)天量資金，讓這兩款產(chǎn)品捆綁在一起出海。
    現(xiàn)在還沒(méi)到出海起錨出海的時(shí)機(jī)，但提前做好宣傳鋪墊還是很有必要，更何況，通過(guò)威廉來(lái)給西方個(gè)世界打廣告，要比其他手段來(lái)的更有效果。
    威廉造訪淘寶物流的新聞放出之后，李牧的計(jì)劃得到了極好的反饋，西方國(guó)家的民眾多數(shù)對(duì)華夏的印象，還處在一個(gè)落后不開放的偏見(jiàn)思維中，牧野科技的成功，在他們眼里，是互聯(lián)網(wǎng)彎道超車的個(gè)例，但不能代表這個(gè)國(guó)家的民營(yíng)企業(yè)整個(gè)邁步進(jìn)入了快速發(fā)展階段。
    但是，淘寶物流從倉(cāng)儲(chǔ)到分揀，再到運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)信息化流程，看傻了整個(gè)西方國(guó)家的民眾。
    李牧完全可以自信的說(shuō)一句，全世界無(wú)論任何一個(gè)國(guó)家的小件物流，都遠(yuǎn)沒(méi)有淘寶物流這么先進(jìn)！
    原因很簡(jiǎn)單，電子商務(wù)在任何一個(gè)國(guó)家，都還遠(yuǎn)沒(méi)有華夏發(fā)展的這么快速、這么成熟，所以，小件物流在其他任何國(guó)家都還沒(méi)有迎來(lái)需求巔峰，在這種情況下，涉足小件物流的企業(yè)根本就沒(méi)有動(dòng)力去進(jìn)行革新。
    但是淘寶不一樣，李牧面朝13億人口的超大市場(chǎng)，又有十幾年后成熟的那一大套指導(dǎo)思想，還有足夠的財(cái)力與技術(shù)實(shí)力支撐，迅速就把2C端的電子商務(wù)做大做強(qiáng)。
    而2C，也就是面向普通消費(fèi)者的電商，絕大部分訂單都屬于小件物流，所以，李牧自然有足夠的動(dòng)力去快速推動(dòng)淘寶物流在小件物流上的實(shí)力。
    正因?yàn)槿绱耍詫毼锪鞑畔蛘麄€(gè)世界展現(xiàn)了華夏民營(yíng)企業(yè)的革新一面。
    能在21世紀(jì)初就做全面信息化、自動(dòng)化的實(shí)體企業(yè)，尤其是傳統(tǒng)實(shí)體行業(yè)的企業(yè)，全球也找不出多少，偏偏一家華夏的物流企業(yè)，處心積慮、絞盡腦汁的要做信息化與自動(dòng)化，這種近乎科幻般的運(yùn)轉(zhuǎn)流程，足以讓全世界民眾為止震驚。
    一時(shí)間，整個(gè)西方媒體幾乎如約定好了一般，對(duì)淘寶物流不吝贊賞，許多媒體甚至認(rèn)為，淘寶物流，是全球民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的典范，它的意識(shí)之超前，幾乎領(lǐng)先傳統(tǒng)行業(yè)一個(gè)時(shí)代。
    就連德國(guó)媒體都在自己的報(bào)道中，酸溜溜的說(shuō)：“李牧拿走了我們的自動(dòng)分揀系統(tǒng)，拿走了我們的重型卡車，然后像變魔術(shù)一樣，搞出了一套如此宏大先進(jìn)的物流體系，他們甚至給每一輛德國(guó)產(chǎn)的卡車?yán)锒佳b上了芯片、射頻系統(tǒng)以及GPS定位系統(tǒng)，我們?cè)谙朐趺醋尶ㄜ嚺艿酶h(yuǎn)更快，而李牧卻把我們的卡車連入了互聯(lián)網(wǎng)，讓它們成為了互聯(lián)網(wǎng)體系中的一部分……”
    日本的媒體酸味最重，他們說(shuō)：“我們的GDP在華夏之上，但我們國(guó)內(nèi)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一家能與牧野科技媲美的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，哦不，我們國(guó)內(nèi)好像就沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，至于小件物流，感覺(jué)淘寶物流一天的包裹量，就接近日本全國(guó)全年了……”
    驕傲的英國(guó)媒體說(shuō)：“感謝威廉王子幫我們打開了眼界，也打碎了我們一貫的自信與自大，淘寶物流這種充滿科幻的運(yùn)作流程，足夠每一家英國(guó)企業(yè)認(rèn)真學(xué)習(xí)一段時(shí)間，我們需要反思的是，為什么我們從來(lái)沒(méi)有像淘寶物流那樣，拼盡全力去讓一套體系運(yùn)轉(zhuǎn)的更完美。”
    一向以科技先鋒自居的美國(guó)媒體也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)：“只是普通的小件物流，在美國(guó)人眼里，就是把一張明信片從一個(gè)城市郵寄到另一個(gè)城市，它不需要很快，只要能在圣誕節(jié)或者新年之前到就可以，即便明信片寄出的時(shí)候還只是十月份，但是，遠(yuǎn)在華夏的李牧，卻在努力讓這個(gè)國(guó)家多數(shù)城市之間的物流時(shí)間，縮短到24個(gè)小時(shí)以內(nèi)，同樣是一張明信片，在美國(guó)，你要提前一兩個(gè)月做好準(zhǔn)備，否則就會(huì)錯(cuò)過(guò)節(jié)日，但是在華夏，只要你在節(jié)日的前一天想起，都可以準(zhǔn)時(shí)把明信片送到朋友的手里，這就是做事的差距，但歸根結(jié)底，是企業(yè)家思維的差距。”
    面對(duì)全世界的贊譽(yù)，李牧一邊格外滿意，一邊也絲毫不擔(dān)心機(jī)密泄露。
    劉師兄和雷總還有些擔(dān)心，李牧是不是披露的太多了，甚至把自己壓箱底的算法、邏輯、處理方案都公布出去了，會(huì)不會(huì)讓未來(lái)潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從中獲益。
    李牧完全不在意，反而在淘寶的高層會(huì)議室內(nèi)，一臉自信的對(duì)他們兩個(gè)人說(shuō)：“小件物流如此喪心病狂的信息化、自動(dòng)化，全世界只有我們有能力做，也只有我們有做這個(gè)的需求。”
    “你看看UPS，家大業(yè)大，而且業(yè)務(wù)遍及全球，他們的錢都砸在哪了？機(jī)隊(duì)，不斷的擴(kuò)充機(jī)隊(duì)，自己上百架飛機(jī)，還租賃上百架，這么重的資產(chǎn)模式下，你讓他們短時(shí)間內(nèi)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)化與信息化試試看，給全世界所有的物流樞紐更新自動(dòng)化設(shè)備、更新所有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，用不了多久就會(huì)把他們拖垮！”
    “既有規(guī)模越大，越難做全面革新，這個(gè)成本太高了，CEO沒(méi)這個(gè)魄力，董事會(huì)也不會(huì)有，他們只能一點(diǎn)點(diǎn)升級(jí)、一點(diǎn)點(diǎn)革新，用漫長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)完成整個(gè)體系的迭代。”
    “再反觀中小型物流企業(yè)，本來(lái)就在大企業(yè)打擊下艱難求生，又沒(méi)有足夠的資本支撐，拿什么模仿我們？別的不說(shuō)，就我們現(xiàn)在使用的物流管理系統(tǒng)，只有大型互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)公司才有可能做得出來(lái)，架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件支撐、硬件設(shè)計(jì)、軟硬件聯(lián)動(dòng)調(diào)試、組合優(yōu)化、查漏補(bǔ)缺，這么多的工作坐下來(lái)，一套系統(tǒng)的綜合研發(fā)成本必然在千萬(wàn)美元以上，后面的維護(hù)費(fèi)用也高的驚人，誰(shuí)玩得起？”
    劉師兄愣了愣，撓頭說(shuō)道：“這么說(shuō)來(lái)，確實(shí)沒(méi)多少人玩得起……”
    雷教主也笑著說(shuō)：“聽(tīng)李總這么分析一下，我心里頭就踏實(shí)多了。”
    李牧笑道：“不是每一家物流公司背后都有一個(gè)淘寶網(wǎng)和牧野科技，等未來(lái)牧野科技的硬件實(shí)驗(yàn)室在智能設(shè)備的軟硬件開發(fā)領(lǐng)域不斷發(fā)展，我們的信息化程度還能進(jìn)一步提升，再下一步，我們要進(jìn)一步增加國(guó)內(nèi)的集散地建設(shè)，用更多的集散地來(lái)分散核心大樞紐的壓力，同時(shí)也利用更先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，來(lái)提升我們整體的周轉(zhuǎn)效率。”
    劉師兄說(shuō)：“我們下一步準(zhǔn)備繼續(xù)投建倉(cāng)儲(chǔ)和分揀中心，把密度提上來(lái)，尤其是在東南地區(qū)。”
    李牧點(diǎn)了點(diǎn)頭，說(shuō)：“倉(cāng)儲(chǔ)容量以及運(yùn)轉(zhuǎn)效率是一方面，運(yùn)力是另一方面，我們的車隊(duì)還要繼續(xù)擴(kuò)張，同時(shí)，繼續(xù)加大跟民航的合作，爭(zhēng)取跟幾大航空公司簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作協(xié)議，拿下他們絕大部分的機(jī)腹貨倉(cāng)資源。”
    說(shuō)著，李牧又道：“劉師兄，我聽(tīng)說(shuō)國(guó)家在醞釀第五次鐵路大提速，這事兒你有了解嗎？”
    劉師兄立刻說(shuō)道：“有了解，這次的提速與以往不同，動(dòng)作非常大。”
    李牧問(wèn)他：“具體有哪些表現(xiàn)？”
    劉師兄說(shuō)：“我有一個(gè)高中同學(xué)，是學(xué)機(jī)械的，在戚墅堰機(jī)車廠做工程師，我聽(tīng)說(shuō)要搞大提速之后專門找他聊過(guò)，他跟我透露了一點(diǎn)硬件層面的信息。”
    李牧來(lái)了興致，忙道：“說(shuō)說(shuō)。”
    劉師兄說(shuō)：“戚墅堰機(jī)車廠研發(fā)了一組新的雙機(jī)重聯(lián)客運(yùn)機(jī)車，型號(hào)是DF11G，這個(gè)機(jī)車與其他東風(fēng)機(jī)車最大的不同就是跑得快，設(shè)計(jì)最高時(shí)速170公里每小時(shí)，非常了不起。”
    雷教主好奇的問(wèn)：“劉總我打斷一下，什么叫雙機(jī)重聯(lián)？”
    劉師兄道：“就是兩個(gè)火車頭聯(lián)在一塊跑，DF11G是固定的兩個(gè)機(jī)車頭聯(lián)在一起，所以牽引功率上會(huì)更大，加速度高，適合快跑。”
    李牧問(wèn)他：“劉師兄，這些新型機(jī)車主要是什么用途？”
    劉師兄說(shuō)：“當(dāng)然是客運(yùn)，鐵路運(yùn)輸方面，貨運(yùn)是多拉慢跑，客運(yùn)是少拉快跑，設(shè)計(jì)時(shí)速170公里的機(jī)車，就是天生干客運(yùn)的，聽(tīng)說(shuō)鐵路部門準(zhǔn)備用這款機(jī)車來(lái)開行全國(guó)一二線城市之間的直特列車，也就是Z字頭，一般來(lái)說(shuō)，像燕京到滬市這樣的距離，可以實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。”
    李牧又問(wèn)：“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，有什么利好消息？”
    劉師兄說(shuō)：“我們做小件物流，其實(shí)跟客運(yùn)更像，最適合走行包快列。未來(lái)如果全國(guó)省會(huì)城市到一線城市都開通這樣的直特列車，速度比我們的汽運(yùn)要快的多，載重和成本又比空運(yùn)要低的多，正好處在陸運(yùn)和空運(yùn)中間，性價(jià)比很高，最簡(jiǎn)單的是我們可以直接找鐵道部門合作，每趟直特，我們承包一到兩節(jié)行包車廂，甚至，還可以申請(qǐng)開通點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的特快行包專列。”
    說(shuō)到這里，劉師兄有些激動(dòng)起來(lái)，說(shuō)：“李總，您想一下，一輛集裝箱貨車，40尺的柜子，容積50個(gè)立方出頭，但是，鐵道部門出的XL25T車底，構(gòu)造速度是按180公里每小時(shí)設(shè)計(jì)的，完全匹配DF11G，而且它單車的有效容積超過(guò)160個(gè)立方，一節(jié)車皮頂?shù)蒙?輛集裝箱貨車，一趟專列打20個(gè)車皮算，這一趟火車頂?shù)纳?0輛集裝箱貨車！”
    李牧聽(tīng)到這個(gè)數(shù)據(jù)，一下子也激動(dòng)起來(lái)。
    劉師兄繼續(xù)說(shuō)道：“您看，設(shè)計(jì)時(shí)速170公里，夕發(fā)朝至，也就是說(shuō)，今晚八點(diǎn)從燕京裝車明早八點(diǎn)基本就到滬市了，同樣的距離，貨柜車要跑差不多24個(gè)小時(shí)，這是多大的差距？如果鐵道部門愿意為我們開通一趟行包專列，每天一班，兩列車從滬市和燕京對(duì)開，12個(gè)小時(shí)，就能在兩個(gè)城市間交換120個(gè)集裝箱的貨物！這個(gè)效率，可不比飛機(jī)慢多少啊！關(guān)鍵是運(yùn)力大，性價(jià)比更高！”
    李牧眼前頓時(shí)一亮，脫口道：“這個(gè)靠譜！如果我們能夠在大樞紐之間開通行包專列，我們的整個(gè)周轉(zhuǎn)速度和運(yùn)力都會(huì)提升很多，速度提升，運(yùn)力提升，對(duì)淘寶的業(yè)務(wù)發(fā)展也是一個(gè)巨大的促進(jìn)，這一點(diǎn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)太重要了！”
    說(shuō)罷，李牧對(duì)劉師兄道：“師兄，趕緊想辦法跟鐵道部門建立深度合作，我們堅(jiān)決擁護(hù)鐵路大提速，也愿意成為鐵路大提速的首批合作企業(yè)，無(wú)論如何，都得懇求鐵道部門給我們開通幾趟特快行包專列，哪怕是多花錢，也要想辦法拿下！現(xiàn)階段，運(yùn)力和效率對(duì)我們來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)比錢更重要！”
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