隨著移民火星計(jì)劃的不斷發(fā)酵，世界上越來越多的富豪，開始對這個(gè)項(xiàng)目感興趣。
    李牧便讓人專門做了一個(gè)網(wǎng)站，網(wǎng)站只面向個(gè)人資產(chǎn)數(shù)量在一億美元以上的用戶開放。
    一旦有興趣參與這個(gè)項(xiàng)目，就可以注冊網(wǎng)站賬號，得到移民火星計(jì)劃的更多細(xì)節(jié)。
    與此同時(shí)，李牧也實(shí)現(xiàn)了自己的承諾，先投了五億美元給SpaceX，用于進(jìn)一步研究可供回收的運(yùn)載火箭。
    因?yàn)橹肋@是一個(gè)極其漫長的項(xiàng)目，所以李牧在做完宣傳、投完資金之后，便沒有繼續(xù)關(guān)注這家公司。
    眼下，他還有更重要的事情，那便是沃爾沃的整體搬遷。
    華夏的基建速度全球聞名，燕京市批給牧野汽車集團(tuán)的地，一期工程的廠房、辦公樓以及宿舍早就開始開工建設(shè)。
    最先完工的是廠房，這邊廠房陸續(xù)建成，沃爾沃在瑞典的團(tuán)隊(duì)，也開始先將部分生產(chǎn)線拆卸，運(yùn)輸至華夏。
    首批生產(chǎn)線運(yùn)抵津市港口的時(shí)候，動(dòng)用了上百輛集裝箱貨運(yùn)車來回運(yùn)輸。
    同時(shí)，來自沃爾沃的、生產(chǎn)設(shè)備廠商的以及國內(nèi)外包團(tuán)隊(duì)的安裝技工以及工程師們，也齊聚燕京，開始裝配沃爾沃在華夏的第一條生產(chǎn)線。
    沃爾沃有好幾條生產(chǎn)線，每一條基本對應(yīng)的都是不同的平臺，李牧最先要的，就是主力生產(chǎn)XC系列SUV的P24平臺。
    不過，李牧可沒準(zhǔn)備把這條生產(chǎn)線繼續(xù)留給沃爾沃。
    他的想法是，把這條生產(chǎn)線拿過來之后，直接給牧野汽車自己的品牌使用，然后用它來生產(chǎn)牧野汽車的第一款自主SUV，牧野極光。
    極光這種當(dāng)年的大爆款車型，他自然不愿意放過。
    他準(zhǔn)備，自己描述、搭配設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出圖，先把極光的造型弄出來，然后把極光的外殼，套在沃爾沃XC60的底盤上。
    說白了，就是一臺披著極光外殼、掛著牧野汽車Logo的XC60。
    當(dāng)然還有一個(gè)問題，XC60算是中高端的中級SUV，市場售價(jià)40萬-60萬區(qū)間，這要是放國內(nèi)賣，必然只能服務(wù)小眾群體。
    國內(nèi)在哈佛沒起來之前，賣得最好的SUV，其實(shí)是本田的CRV、現(xiàn)代的途勝這種20萬-30萬區(qū)間的合資SUV。
    所以，就必須要在XC60的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一定的減配，來降低成本以及終端售價(jià)。
    比如，發(fā)動(dòng)機(jī)就別整大功率的了，2.0升自然吸氣為主力的動(dòng)力配置，專門走量；2.0T以及2.5自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)作為高端動(dòng)力配置，用來走豪華款；
    而且，變速箱也不要用太高端的，普通自動(dòng)變速箱上4速為主，高端車型上5速；
    至于四驅(qū)系統(tǒng)，中低端不配，高端車型才有。
    這也就是說，整體在XC60的基礎(chǔ)上減配降配，最終搗鼓出一套能橫跨20萬-40萬區(qū)間的車型；
    極光這款車的外形可以說是長盛不衰，所以，一旦極光定型了，在它的基礎(chǔ)上做一個(gè)放大版，再把各項(xiàng)配置都升級一波，那就是路虎攬勝的運(yùn)動(dòng)版。
    生產(chǎn)線裝配的時(shí)候，一直喜歡賽車的陳澤，以及正在做特斯拉的埃隆·馬斯克都跑到了現(xiàn)場觀摩。
    埃隆·馬斯克現(xiàn)在也在籌備，在燕京建立特斯拉自己的全新生產(chǎn)線，對他來說，將來自然是要抱緊李牧的大腿，特斯拉與牧野汽車集團(tuán)共進(jìn)退。
    生產(chǎn)線的裝配是一個(gè)復(fù)雜繁冗的過程，但由于男人對工業(yè)產(chǎn)品的天生喜愛，所以李牧幾乎每天都會到現(xiàn)場盯著，看得不亦樂乎。
    與此同時(shí)，沃爾沃的汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，也已經(jīng)抵達(dá)了燕京，開始正式在燕京工作。
    而李牧在他們來的第一個(gè)星期，就拉著他們，準(zhǔn)備讓他們把極光的車型設(shè)計(jì)圖，以及效果渲染圖做出來。
    李牧不懂汽車設(shè)計(jì)，但他知道極光長什么樣子，整體什么造型，前后、側(cè)面是什么樣子。
    把這些全部形容給設(shè)計(jì)師，讓設(shè)計(jì)師先出草圖，然后根據(jù)他的要求，一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行打磨。
    一開始，這幫瑞典以及歐洲其他國家的汽車設(shè)計(jì)師們，對李牧的要求嗤之以鼻。
    他們覺得，你作為公司老板，就應(yīng)該專注于把老板要做的事情做好，何必跟我們搶飯碗，甚至指揮我們的具體工作？
    但是他們不知道的是，李牧雖然不懂汽車設(shè)計(jì)，但腦子里的好東西可是多得很。
    極光只是其中之一，還有很多其他的經(jīng)典車型，低到福克斯、高到勞斯萊斯，每一款大熱的車型長什么樣子，他腦子里都一清二楚。
    沃爾沃的汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、瑞典人亞歷山大·維坎德對李牧的要求非常不滿，他甚至當(dāng)場提出，如果李牧執(zhí)意要求干涉設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)作工作，那他將第一個(gè)向李牧辭去職務(wù)。
    李牧直接說：“你辭職我是不會批準(zhǔn)的，別忘了我給你簽了雙倍薪資的勞動(dòng)合同，你也跟我簽了雙倍的違約金，如果你這個(gè)時(shí)候放我鴿子，那就把違約金拿出來，同時(shí)因?yàn)槟銥槲夜ぷ鳑]滿三年，所以你在這個(gè)行業(yè)里還將接受三年的競業(yè)限制，未來三年，你不得從事汽車相關(guān)行業(yè)?！?br/>     對方本身只是想嚇唬嚇唬李牧，讓他有點(diǎn)自知之明，不要插手設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的工作，但沒想到，這家伙竟然直接跟自己搬出了違約條款。
    誠然，這幫原本在瑞典工作的歐洲人，本身是很抵觸離家這么遠(yuǎn)來工作的，之所以來，就是因?yàn)榻^佳的薪資待遇。
    如果他們不來華夏，就要面臨在瑞典被就地解散，解散之后，還要去找新的工作。
    首先，瑞典本身已經(jīng)沒什么普通乘用車企業(yè)了，他們?nèi)绻胝夜ぷ?，就必須離開瑞典，往英法德意這四個(gè)國家發(fā)展，但是，這四個(gè)國家的汽車設(shè)計(jì)水平，其實(shí)都在瑞典之上。
    瑞典設(shè)計(jì)的車型，在外觀設(shè)計(jì)上都很一般，沒什么特別出彩的地方，沃爾沃大部分的車型讓你看了只會覺得噢，挺他媽敦實(shí)，但極少數(shù)有車型能讓人眼前一亮、覺得我去，真他媽好看。
    相反，德國、意大利經(jīng)典設(shè)計(jì)頻出。
    寶馬的主力車型基本上造型都很好看，后來的X6甚至還引領(lǐng)了溜背車的設(shè)計(jì)潮流，不光國內(nèi)廠商模仿它，就連奔馳后來幾款SUV的coupe車型，也都有寶馬X6的影子；
    奔馳從后來的新C、E、S以及GLA、GLC、GLE以及GLS全系列，幾乎都是內(nèi)外兼修的好設(shè)計(jì)，比沃爾沃真是好到?jīng)]邊，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是一騎絕塵。
    奧迪其實(shí)在造型設(shè)計(jì)上也很牛逼，A系列Q系列大都是經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型，不過這哥們低開高走又低走，中間那幾年確實(shí)是全面開花，A4、A6、Q5、Q7，一個(gè)賽一個(gè)的漂亮，結(jié)果到了10年往后，越來越丑、越來越磕磣，Q7之前是一款很霸氣的大型SUV，結(jié)果后來越改越難看，最后基本上淪落到了沒人買的地步。
    意大利就更不用說了，一大堆經(jīng)典超跑品牌，隨便拿出一款車的外形，都是汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的經(jīng)典之作。
    即便是法國，雖然生產(chǎn)了一系列的奇葩車型，但不得不說，人家的車整體還是挺好看的。
    唯獨(dú)沃爾沃，跟好看真心沒有太大的關(guān)系。
    尤其是這年頭的沃爾沃，造型簡直一言難盡。
    所以，就以亞歷山大·維坎德和他團(tuán)隊(duì)的這點(diǎn)水平，要不是自己一時(shí)半會不知道去哪招設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，早就把他們一窩端了。
    就以李牧對后世車輛審美的理解，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的綜合水平，不比設(shè)計(jì)吉力美人豹的團(tuán)隊(duì)強(qiáng)哪去。
    亞歷山大·維坎德被他毫不留情、公事公辦的態(tài)度嚇了一跳，好不容易跑來華夏，他也不愿意一分錢沒賺，賠了一堆違約金、帶著三年競業(yè)協(xié)議回去。
    于是他只能收起之前的傲慢，立刻換了個(gè)嘴臉，對李牧說：“李總，如果您有什么想要實(shí)現(xiàn)的個(gè)人構(gòu)思，請告訴我們，我們一定幫您完美的呈現(xiàn)出來。”
    李牧對他的退讓以及跪舔沒有半天好臉色，冷冷道：“你們能把我腦子里想到的東西，呈現(xiàn)出80%，我就算你們成功了。”
    亞歷山大·維坎德心里氣急了，你這真是侮辱人了，怎么的？老子設(shè)計(jì)這么多年車了，比不上你？你不就開個(gè)奔馳G系列嗎？那車長得跟大號紙盒子似的，就沖你選這車，也知道你對汽車的審美也就那么回事。
    但是，財(cái)神爺誰也不敢得罪，于是他只能巴巴地說：“李總，您說得對，我們跟您比，確實(shí)還差著很遠(yuǎn)的距離?！?br/>     說完，他也等著看李牧的笑話，開口道：“李總，您想設(shè)計(jì)什么樣的車型，大概跟我們說一說吧?！?br/>     李牧點(diǎn)點(diǎn)頭，說：“首先，我要跟你們說清楚，這是一款SUV，至于它的造型，應(yīng)該是……”
    李牧大概形容了一個(gè)輪廓，亞歷山大·維坎德聽完，感覺真是一塌糊涂。
    現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)語言，多是立體線條和圓潤弧線結(jié)合，但李牧要做的SUV，竟然是棱角分明的大頭矮身溜背SUV……
    誰見過汽車從側(cè)面看，是前面高、后面低的斜面造型？這線條拿出來就想吐了好嗎？
    他試圖跟李牧建議，說：“李總，我覺得你這輛車的草圖，應(yīng)該把屁股抬高一點(diǎn)，把車整體拉高一點(diǎn)、把引擎蓋高度再降低一點(diǎn)，然后再加上一些圓潤的弧線進(jìn)行銜接和中和，這樣能讓車更好看?！?br/>     李牧聽完真想罵他，你這不是又給我設(shè)計(jì)了一個(gè)老款XC90嗎？你忽悠二傻子呢？
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