，動(dòng)力王朝 ！
    “什么？”
    沃爾夫?qū)っ窎|臉上的笑容一下子僵住了：找蘇聯(lián)人談？什么意思鬼？
    “哦，是我沒說清楚，”陳耕面帶歉意的看著沃爾夫?qū)っ窎|：“來(lái)德國(guó)之前，知道我們準(zhǔn)備聯(lián)合開發(fā)MPC—75這款飛機(jī)的消息后，蘇聯(lián)政府曾經(jīng)邀請(qǐng)我們引進(jìn)圖—154M客機(jī)，另外蘇聯(lián)政府表示他們最新型的、正在適航取證過程當(dāng)中的圖—204客機(jī)的技術(shù)也可以賣給我們……”
    “得得得得……”
    沃爾夫?qū)っ窎|的牙齒“得得得得……”的抖個(gè)不停，一張臉蠟黃如紙，整個(gè)人就像是見到了鬼。
    努力的控制著下巴，盡量不讓自己的下巴發(fā)出如此丟人的聲響，沃爾夫?qū)っ窎|懷著一絲奢望，小心翼翼的道：“陳，你是再跟我開玩笑的對(duì)吧？您一定是在跟我開玩笑……”
    “我從來(lái)不開玩笑，”陳耕的表情很平靜，平靜的壓根就不像是在說一件對(duì)兩家公司的合作有致命影響的事：“這是蘇方負(fù)責(zé)人別里雅科夫先生親自向我發(fā)出的邀請(qǐng)，嗯，如果MBB或者梅東先生您認(rèn)為我是在開玩笑，那就當(dāng)我是在開玩笑好了，沒關(guān)系……”
    陳耕這種反常的平靜，讓沃爾夫?qū)っ窎|心里一瞬間將陳耕這番話的可信度提升到了五成，一顆心瞬間冰涼！
    完了！
    玩脫了！
    MBB公司之所以敢在這個(gè)時(shí)候突然推翻之前簽訂的備忘錄，敢在這個(gè)時(shí)候如此不要臉的逼著潤(rùn)華實(shí)業(yè)重新簽訂新合作協(xié)議，最根本的原因就在于他們知道只要中國(guó)想要發(fā)展自己的大飛機(jī)，MBB公司的MPC—75是中國(guó)人最好的、也是唯一的選擇。
    美國(guó)的麥克唐納·道格拉斯飛機(jī)制造公司根本沒打算幫助中國(guó)人發(fā)展他們的大型飛機(jī)制造業(yè)，他們只是將中國(guó)當(dāng)做了一個(gè)廉價(jià)的生產(chǎn)基地而已，但現(xiàn)在看來(lái)美國(guó)人的算盤顯然是落空了，這個(gè)廉價(jià)生產(chǎn)基地的生產(chǎn)成本一點(diǎn)也不廉價(jià)，在中國(guó)組裝的MD—82飛機(jī)的成本甚至比麥克唐納·道格拉斯公司位于長(zhǎng)灘的工廠的生產(chǎn)成本還要高一些，現(xiàn)在的情況等于是麥克唐納·道格拉斯公司每在中國(guó)生產(chǎn)一架MD—82可，他們就要虧損一架，美國(guó)人已經(jīng)不耐煩了。
    正因?yàn)榭吹搅诉@一點(diǎn)，MBB才有足夠的勇氣翻臉，才敢讓沃爾夫?qū)っ窎|這么肆無(wú)忌憚的“通告”潤(rùn)華實(shí)業(yè)，可誰(shuí)能想到呢，世界就是這么奇妙，MBB剛說完，潤(rùn)華實(shí)業(yè)反手就是一個(gè)巴掌抽在MBB的臉上：傻X，天還沒黑呢，別做夢(mèng)了！
    當(dāng)陳耕將自己的底牌亮出來(lái)，沃爾夫?qū)っ窎|心中冰涼赫然的發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很悲哀的事實(shí)：沒有MBB公司，中國(guó)人還有圖—154M、還有圖—204可供他們選擇，說不定整個(gè)蘇聯(lián)民航系統(tǒng)的現(xiàn)有機(jī)型都可以任憑他們選擇；可沒有了潤(rùn)華實(shí)業(yè)、沒有了中國(guó)市場(chǎng)，MBB公司進(jìn)軍整機(jī)制造的夢(mèng)想就變成了肥皂泡，“噗~~”的一聲，沒了。
    悔不當(dāng)初啊，心中拔涼拔涼的沃爾夫?qū)っ窎|懊惱無(wú)比：怎么就沒仔細(xì)調(diào)查一下潤(rùn)華實(shí)業(yè)和蘇聯(lián)人人的談判結(jié)果再做決定呢？現(xiàn)在再想要挽回，恐怕想要以之前的備忘錄為基礎(chǔ)簽訂合作協(xié)議，中國(guó)人反倒不會(huì)樂意了吧？
    就在沃爾夫?qū)っ窎|心中陰晴不定、琢磨著應(yīng)該用什么方式才能挽回眼前的局面的時(shí)候，陳耕再次開口了，而且是沃爾夫?qū)っ窎|最不想要聽到的話：“我國(guó)政府授權(quán)我們潤(rùn)華實(shí)業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧研發(fā)一款新型飛機(jī)，我一直以為MBB公司是值得信賴的合作伙伴，可現(xiàn)在看來(lái)我似乎應(yīng)該重新考慮……”
    沃爾夫?qū)っ窎|一身的冷汗！
    “陳先生，或許這里面有什么誤會(huì)，MBB公司與貴方合作的初衷從來(lái)沒有改變，”擦擦額頭上的冷汗，沃爾夫?qū)っ窎|立刻決定先把眼前糊弄過去再說：“我必須聲明一點(diǎn)，MPC—75絕對(duì)是全世界最先進(jìn)的‘準(zhǔn)’干線飛機(jī)，有著巨大的優(yōu)勢(shì)，比如使用了先進(jìn)的電傳飛行控制操縱系統(tǒng)、大量應(yīng)用了復(fù)合材料、采用了2人制玻璃駕駛艙、另外還有推力更大更加省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，和MPC—75相比，TU—154M和TU—204簡(jiǎn)直就像是兩只笨重的大象……”
    陳耕笑了：“TU—154M的耗油率確實(shí)是高，性能并不先進(jìn)，復(fù)合材料的使用率很低，說不定TU—204的情況也好不到哪里去，但性能不夠先進(jìn)、復(fù)合材料的使用率低，同樣也意味著這兩款飛機(jī)的成本足夠低、價(jià)格夠便宜，我沒記錯(cuò)的話一架麥道—82大約要2200萬(wàn)美元，一架空客A320和波音737大約要2400萬(wàn)至2500萬(wàn)美元，但一架圖—154M要多少錢？”
    陳耕大拇指和食指伸出，比劃了一個(gè)“八”的手勢(shì)：“只有800多萬(wàn)美元出頭，一架波音737或者空客A320可以買三架TU—154M……”
    “可是……”
    沃爾夫?qū)っ窎|剛想要辯解，就再次被陳耕打斷了話茬：“就算TU—1542M的油耗比較高，可那又怎么樣呢？哪怕高30%有怎么樣？三架TU—154M同時(shí)運(yùn)營(yíng)，賺到的利潤(rùn)也相當(dāng)于2.4架波音737或者空客A320，相當(dāng)于用買一架波音737的價(jià)錢賺到了2.4架波音737同時(shí)運(yùn)營(yíng)才能賺到的利潤(rùn)，你說還有比這個(gè)更劃算的生意么？”
    這當(dāng)然只是最高的估計(jì)，但TU—154M的油耗真的能比歐美同等載客量的飛機(jī)高30%么，當(dāng)然沒有這么高，但就算真的會(huì)高出來(lái)30%，考慮到波音、麥道和空客在后續(xù)平配件供應(yīng)商一貫的“宰豬”傳統(tǒng)，綜合下來(lái)，蘇系客機(jī)的綜合運(yùn)營(yíng)成本恐怕比歐系、美系客機(jī)高15%至20%就算是頂天了。
    可別忘記了，前期購(gòu)機(jī)成本方面還有巨大的差距呢！
    沃爾夫?qū)っ窎|當(dāng)然明白這個(gè)道理，但明白歸明白，他強(qiáng)自辯解道：“你不能這么算，你應(yīng)該算這架飛機(jī)整個(gè)運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)的綜合成本……”
    “問題是我沒打算讓這飛機(jī)飛20年、30年，我只打算用最多10年，”陳耕笑瞇瞇的道：“10年之后我就處理掉，換新飛機(jī)，您應(yīng)該只算10年周期內(nèi)使用成本，您還覺得在10年的使用周期內(nèi)，TU—154M不占優(yōu)勢(shì)么？”
    “……”
    沃爾夫?qū)っ窎|徹底沒話了，如果潤(rùn)華實(shí)業(yè)真的打定了主意，一架TU—154M或者TU—204只使用10年，哪怕后期的使用成本比較高，但因?yàn)槌偷氖蹆r(jià)，與波音737、空客A320這些飛機(jī)相比還是有一定的綜合成本優(yōu)勢(shì)。
    他很想說你這是耍流氓，哪有這樣用飛機(jī)的，你這是浪費(fèi)你知不知道？可似乎在德國(guó)漢莎航空公司，每架飛機(jī)的平均使用壽命也就是15年。
    陳耕接著道：“我記得您們告訴我，說MPC—75—100的售價(jià)大約是2000萬(wàn)美元，略低于麥道公司的MD—82、相當(dāng)于波音737和空客A320的80%？不知道與TU—154M相比有多大的優(yōu)勢(shì)？后續(xù)的MPC—75—200的成本又是多少？”
    成本是個(gè)大殺器，陳耕這支武器一亮出來(lái)，沃爾夫?qū)っ窎|瞬間就失去了辯駁的勇氣，整個(gè)人面如土色：和蘇聯(lián)人相比，你們MBB公司可不是最好的選擇，我們未必一定要與你們合作。
    陳耕雖然沒有將這番話明說出來(lái)，但沃爾夫?qū)っ窎|又不是笨蛋，怎么可能聽不懂？
    何況MBB公司自己也不是沒有偷偷計(jì)算過MPC—75的實(shí)際生產(chǎn)成本，如果在德國(guó)本土生產(chǎn)、搭載BR715發(fā)動(dòng)機(jī)，一架MPC—75—100的成本大約是2300萬(wàn)美元，放到在中國(guó)生產(chǎn)的話，憑借中國(guó)低廉的人力成本，總體成本大約可以降低到2050萬(wàn)美元左右；至MPC—75—200，在德國(guó)本土和中國(guó)的成本則分別為2400萬(wàn)美元、2700萬(wàn)至2800萬(wàn)美元，與MPC—75的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)！
    MBB公司依仗的，就是中國(guó)巨大的市場(chǎng)需求：我們?cè)诔杀痉矫骐m然沒有優(yōu)勢(shì)，但也沒有明顯的短板不是？
    但現(xiàn)在，麻煩來(lái)了。
    對(duì)于中國(guó)人來(lái)說，與MBB合作還是與圖波列夫設(shè)計(jì)局合作，并沒有什么明顯的區(qū)別，但對(duì)于MBB公司來(lái)說，如果沒有潤(rùn)華實(shí)業(yè)這個(gè)合作伙伴，那簡(jiǎn)直就是天塌了，MBB的航空夢(mèng)將徹底破碎，只能成為空中客車集團(tuán)的一個(gè)零配件供應(yīng)商——這絕對(duì)不是MBB希望看到的，也是MBB公司努力掙扎了這么久的根本原因。
    沃爾夫?qū)っ窎|沉默不語(yǔ)，他忽然想到了一個(gè)中國(guó)朋友對(duì)自己說過的話：自作孽，不可活。(未完待續(xù)。)