，動力王朝 ！
    那畫面太美！
    陳耕簡直不敢去想總推力高達43噸的轟—6是一副什么樣的畫面——美軍B—52戰(zhàn)略轟炸機中最“年輕”的型號：B—52H使用最先進的TF33發(fā)動機，8臺發(fā)動機加在一起的最大推力也不過才62噸，但就是這62噸的推力，就可以讓B—52H的最大起飛重量超過220噸！
    陳耕不由的想到了西飛那個有高度可行性、但限于資金不得去下馬的轟炸機項目：轟—8！
    70年代立項的轟—8其實可以看做是轟—6的放大版本，技術(shù)難度和風險都不大，成本也不高，即便是以共和國航空工業(yè)當時的實力水平，只要解決了發(fā)動機的問題，其他的諸如機身結(jié)構(gòu)、機載電子設(shè)備、工藝等問題都不難解決。
    因為技術(shù)難度不高，按照原來的計劃，轟—8預(yù)定于1979年完成技術(shù)定型，在80年代初開始新裝備部隊，為此當時還制定了一個“兩步走”的發(fā)展方針：第一步，完成轟—6搭載4臺發(fā)動機的技術(shù)驗證，也就是轟—6I轟炸機；第二步，當轟—6I成功之后，開始研制真正的翼下吊裝4臺發(fā)動機的轟—8戰(zhàn)略轟炸機。
    可以說轟—6I是轟—8的動力方案技術(shù)驗證機，也是中國戰(zhàn)略轟炸機最具備可實現(xiàn)能力的技術(shù)方案，當然，轟—8是不是戰(zhàn)略轟炸機這個還有待商榷，但起碼一個“遠程”倆字是跑不了的，如果換裝四臺NK—8—4發(fā)動機，多了不敢說，起碼11000公里的航程還是有，雖然比不了B—52、TU—95這兩款亞音速轟炸機動輒一萬四五的航程，但在亞音速轟炸機里面，上萬公里的航程那是妥妥的能排到第三……
    “安德烈，如果在盡可能使用NK—8上的零部件來保證可靠性的前提下，將涵道比放大到2至3，你認為大概需要多少費用？”用力握著拳頭，陳耕努力壓著自己心頭的興奮向安德烈·沙曼諾夫問道。
    安德烈·沙曼諾夫沒有回答陳耕的話，而是道：“陳，在回答這個問題之前我要對你說的是，航空發(fā)動機是一個高度精確的系統(tǒng)工程，你想要通過擴大涵道比來提升動力、降低油耗和提高經(jīng)濟性？這沒問題，但首先你應(yīng)該知道，涵道比越小的渦扇發(fā)動機的高空高速性能就越優(yōu)異，美國人的B—52轟炸機為什么能飛到17800米的高度？除了良好的氣動設(shè)計之外，他們搭載的那臺J57渦扇發(fā)動機也有很大的功勞。”
    “是的，我知道。”陳耕點點頭。
    他明白安德烈·沙曼諾夫這番話背后的意思，如果自己只是打算將改進后的NK—8系列發(fā)動機用于民用，涵道比大點小點其實無所謂，而且民用航空發(fā)動機更注重燃油經(jīng)濟性和可靠性，反倒是更加追求大涵道比，如果如果打算把NK—8用于軍用，那就是另外一回事了，現(xiàn)在的1.02的涵道比其實剛剛好——再小一點就更好了。
    確定陳耕明白了自己的意思，安德烈·沙曼諾夫這才接著說道：“至于費用，如果是按照你說的，盡可能保證改進型與現(xiàn)款NK—8在技術(shù)上的延續(xù)性、在零部件方面的通用性，我估計大約1到1.2億美元應(yīng)該就差不多了，嗯，時間方面，應(yīng)該在4到5年左右。”
    “這么多？”陳耕差點咬到自己的舌頭。
    以自己所熟悉的民用小型汽油機為參照，陳耕覺得最多有個一兩千萬美元、一兩年足夠了，汽車方面，為了提高零部件的通用性、降低成本，主機廠在設(shè)計一款發(fā)動機的時候通常采用了“家族”式設(shè)計，比如陳耕最為熟悉的EA113系列和后續(xù)的EA211、EA888系列，在這個系列的發(fā)動機中，有不同排量的數(shù)款自然吸氣類型，還有不同排量的渦輪增壓類型，在渦輪增壓類型中根據(jù)不同的市場定位還有不同的輸出功率，也就是所謂的高功率版和低功率版，甚至在這個系列當中定位最高端的，還有渦輪增壓和機械增壓的雙增壓類型……
    但不管劃分了多少類型，其實技術(shù)都是相通的，擴大排量、增加功率都是很簡單的事，簡單到對于陳耕來說這基本上就等于是堆積木，可陳耕忙沒想到給一款渦輪風扇發(fā)動機的涵道比“堆積木”竟然這么費錢費事。
    看著陳耕微張的嘴巴，安德烈·沙曼諾夫笑了：“陳，航空發(fā)動機和普通的民用內(nèi)燃機可不一樣，你想要涵道比，可不僅僅是擴大涵道比這么簡單，調(diào)整風扇直徑來調(diào)整增壓比只是最簡單的，你還需要根據(jù)需要標定新的風扇葉片數(shù)量、風扇葉片形狀，需要調(diào)整增壓、高壓、低壓、燃燒室以及高壓和低壓渦輪……
    整個工程量和投入基本上相當于設(shè)計一臺新發(fā)動機的一半了，更別說這些調(diào)整背后涉及到的材料、工藝和技術(shù)，這些能用一億多美元拿下來已經(jīng)是最樂觀的情況了，這還多虧了你沒要求更高的技術(shù)指標。
    當然，更多的還是完成了設(shè)計之后漫長的測試，之所以需要4到5年的時間，很多的時間都是用在了測試上面，”說完這些，安德烈·沙曼諾夫望著陳耕，沉聲道：“陳，你還決定要這么做？”
    “要！”
    雖然心疼的厲害，但陳耕還是毫不猶豫的道：“只要你們愿意，我們就干了！”
    “為什么？”陳耕答應(yīng)的這么痛快，安德烈·沙曼諾夫反倒是有些奇怪了：“如果你想要更大推力、更加省油的發(fā)動機，我們的NK—56完全可以達到——NK—8的技術(shù)局限性，讓這款發(fā)動機就算努力的改進，哪怕涵道比擴大到5……我就不說這其中的技術(shù)難度有多大……推力最多也就只能達到150KN左右，但巡航耗油率不會低于0.6，但我們準備聯(lián)合研發(fā)的NK—56和NK—64，推力輕輕松松就可以達到160KN乃至更高，巡航耗油率甚至可以降低到0.5……”
    “我知道，”陳耕應(yīng)了聲，向安德烈·沙曼諾夫反問道：“但是NK—56和NK—64什么時候能夠完成定型、獲得適航證和生產(chǎn)許可證？”
    “……”
    安德烈·沙曼諾夫不說話了，即便是最樂觀的估計，想要拿到NK—56和NK—64的生產(chǎn)、適航資格，沒有10年以上的時間那是想也別想，哪怕中途稍微有那么幾次耽擱，12年.15年乃至20年都不是沒有可能。
    NK—56和NK—64無疑是20年后潤華實業(yè)與庫茲涅佐夫設(shè)計局的主力航空發(fā)動機，但20年的漫長時間意味著太多的不確定因素，也意味著在這期間這個項目缺少一個能夠養(yǎng)活的手段。
    相比于不確定因素太多的NK—56和NK—64項目，NK—8以及NK—8的改進型的不確定因素就少的太多了，最重要的一點是，NK—8的中等涵道比改進型或許四五年就能推向市場，這段時間里正好用來養(yǎng)活這個項目，等到NK—56和NK—64推向市場之后，NK—8還有至少20年的生命周期呢。
    “你真的要這么做？”一陣沉思之后，安德烈·沙曼諾夫開口了：“陳，作為朋友，我得提醒你，1.2億美元只是我的估計，但到底需要多少錢這個我沒辦法向你保證，或許更多也說不定，這可是在我們的NK—56、NK—64之外的又一個開支……”
    “我明白，”陳耕點點頭：“我還是決定要上！”
    1.2億美元的確是很嚇人，但實際上對于中蘇這兩個航空工業(yè)大國來說，NK—8改進型這個項目基本上沒有需要用到外匯的地方，如果只是單純的用RMB或者盧布，別說在之后的四五年年里陸續(xù)投入五六個億了，就算再多點陳耕也能承受。
    “很好，那么還是我們約定的合作方式，你們潤華實業(yè)提供資金，庫茲涅佐夫設(shè)計局提供技術(shù)支持……”
    “不，是”陳耕打斷安德烈·沙曼諾夫的話：“我們潤華實業(yè)提供資金和人員，庫茲涅佐夫設(shè)計局和我們的人一起完成這個項目。”
    “OK，”安德烈·沙曼諾夫沒有猶豫：“我會盡快將這個項目向最高蘇維埃匯報，如果最高蘇維埃同意，這個項目就可以啟動了。”
    “那就麻煩你了。”安德烈·沙曼諾夫答應(yīng)的這么痛快，陳耕也是松了一口氣。
    “我們是朋友嘛，不用這么客氣，”安德烈·沙曼諾夫笑了笑，低聲道：“我會將這個計劃放進我們的NK—8改進項目里面的。”
    用力握了握安德烈·沙曼諾夫的手，陳耕長吸一口氣：“安德烈，雖然我已經(jīng)說過很多次謝謝你了，但這次我還是得跟你說一聲謝謝！”
    他也是最近才知道蘇聯(lián)方面為什么將NK—8的技術(shù)賣給自己，而非是索洛維耶夫設(shè)計局的D—30K：NK—8的技術(shù)比較老舊，控制系統(tǒng)不是先進的數(shù)字式電子控制系統(tǒng)，也不是D—30K上面使用的模擬電子控制系統(tǒng)，而是老舊的機械液壓式控制，磁瓦，因為涵道比比較小的緣故，NK—8的巡航耗油率為0.79，遠低于D—30K的0.71，直接后果就是工作時的油耗比較大，這也是TU—154M為什么棄用了同為100KN推力等級的NK—8—4U而選擇D—30KU的原因。
    陳耕對航空發(fā)動機技術(shù)不是很了解，更談不上精通，他和公司內(nèi)的航空專家商量的結(jié)果是，NK—8這款發(fā)動機的潛力非常大，如果NK—8能夠?qū)⒑辣茸龅胶虳—30K差不多，這款發(fā)動機的最大推力、油耗水平都將會有巨大的提升，如果再輔以先進的數(shù)字式電子控制系統(tǒng)對燃油和轉(zhuǎn)速進行精確控制，整體性能還能再上一個臺階——唯一的問題，就是庫茲涅佐夫設(shè)計局是否愿意幫潤華實業(yè)這個忙。
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    蘇聯(lián)的這波來進行前期考察的專家們是抱著一種俯視的、高高在上的態(tài)度來觀察潤華事業(yè)的，畢竟在蘇聯(lián)國內(nèi)的時候他們已經(jīng)聽自己那些當年參加過援華項目的前輩們說了無數(shù)次當年他們他們援華的經(jīng)歷，聽著那些援華專家們口中說的中國的貧窮和困頓的情況，他們在腦中已經(jīng)逐漸的形成了一個他們印象中的中國：貧窮、落后，雖然他們的老百姓很熱情，但他們的科技極其不發(fā)達……
    但當看著潤華實業(yè)嶄新的生產(chǎn)、科研設(shè)備，尤其是居然做到了科研人員一手一臺微型計算機、每人一臺電話機、房間里還有中央空調(diào)的時候，所有的專家們都震驚了：這是自己印象中的中國嗎？
    安德烈·沙曼諾夫也震驚了，即便是在庫茲涅佐夫設(shè)計局，也沒有這么好的研究條件，他結(jié)結(jié)巴巴的向陳耕問道：“陳，這是你們公司的科研中心？我們沒走錯吧？”
    “當然沒走錯，這就是我們潤華實業(yè)的航空技術(shù)科研中心，”陳耕無不自豪地說道：“我們的科研中心已經(jīng)實現(xiàn)了計算機的內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)，配備了多個大型服務(wù)器，大家可以很方便的通過計算機進行交流和數(shù)據(jù)的交換。
    另外我們已經(jīng)與我國‘銀河’超級計算機的研發(fā)單位進行了溝通，在未來的一年時間里，我們潤華實業(yè)將安裝一臺最高浮點運算速度為6.5億次每秒的超級計算機。”
    這是我們敢于同庫茲涅佐夫設(shè)計局合作的硬件底氣！陳耕在心里默默的說道。
    潤華實業(yè)居然還要裝備超級計算機？安德烈·沙曼諾夫直接聽傻了：庫茲涅佐夫設(shè)計局別說是最高浮點運算速度為6.5億次每秒的超級計算機了，連最高浮點運算速度超過1億次每秒的超級計算機都沒有……到底誰才是社會主義發(fā)達國家？