，動力王朝 ！
    連續(xù)的討論下來，大家的看法很快趨于一致，絕大多數(shù)人都認(rèn)為，就褚時建在玉@溪地區(qū)的成績來說，這個收入水平對他來說是很不公平的。
    這個討論也延伸出一個新的問題：對于國有企業(yè)來說，到底應(yīng)該用什么樣的薪酬制度來刺激企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的創(chuàng)造力和主觀能動性，以避免更多的、如同褚時建這樣有才華、有本領(lǐng)的國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人因為覺得不公平而選擇辭職，轉(zhuǎn)而謀求自主創(chuàng)業(yè)，或者干脆就像褚時建那樣，轉(zhuǎn)而投入那些愿意給他們高薪的企業(yè)？
    據(jù)說這個討論甚至引起了高層領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注，這場討論之所以能夠持續(xù)這么長時間，也有高層想要看看普通民眾對這件事是持一種什么樣的看法的意思。
    而就在全國轟轟烈烈的討論國有企業(yè)的管理者應(yīng)該拿多少錢的薪水、以及如何讓管理者的薪資與企業(yè)的經(jīng)營狀況掛鉤的時候，陳耕已經(jīng)悄然抵達了冰城。陪同陳耕一起的，是哈飛的副總經(jīng)理曹連星——等了這么久，哈飛等的有點急眼了。
    雖然潤華實業(yè)不是軍工企業(yè)，但潤華實業(yè)現(xiàn)在與國內(nèi)航空工業(yè)口的關(guān)系那不是一般的好，有了這么一層關(guān)系，在一開始的寒暄之后，哈飛集團總經(jīng)理徐曉峰就不跟陳耕客氣，干脆直接的問起了汽車合作的事。
    “沒問題，”既然對方是直接負責(zé)人，陳耕也就明確的表明了自己的態(tài)度：“只要咱們在運—12上的合作能達成，我保證，汽車方面肯定沒問題……如果哈飛的條件真的艱苦，我們適當(dāng)?shù)淖屢幌乱矝]問題，都是一家人，不說兩家話。”
    “我先代表我們哈飛幾萬職工謝謝陳董，”徐曉峰頓時滿臉的喜色，雖然陳耕沒有直接答應(yīng)，可能得到這樣一個回答，他也很滿意了：“不過陳董，我有個問題……”
    陳耕立刻道：“您請說。”
    徐曉峰：“您為什么一定要搞那個艦載版的運—12呢？我承認(rèn)，如果好好改改，運—12上航母沒問題，但在可預(yù)見的相當(dāng)長的一段時間里，咱們國家都不可能擁有航母，這個錢花的太沒有必要了。”
    這個問題不但是徐曉峰疑惑不解的，同時也是哈飛整個管理層無法理解的：有這個必要嗎？
    沒錯，咱們國家甚至在建國之前就琢磨著發(fā)展航母，在1986年，海軍裝備論證中心就已經(jīng)將航母作為重大國防論證項目列入了“七五”規(guī)劃并展開了一系列的研究，經(jīng)過2年的研究和討論，終于在1989年1月，成立了代號為“891工程”的航母工程課題組。
    但“891工程”也不過是立足于國內(nèi)現(xiàn)有的水平和技術(shù)，在今后5到10年的時間里研制一艘排水量4到5萬噸的常規(guī)動力航母——到了后期，就變成了引進國外成熟的航母平臺，比如法國人即將退役的“克萊蒙梭”號航母，或者某一艘美國人還沒有拆掉的“埃塞克斯”級常規(guī)動力航母，但隨著89年以后中國與歐美國家關(guān)系的極具惡化，不管是法國人的“克萊蒙梭”號還是“埃塞克斯”級都已經(jīng)變得不可能，而以咱們國家現(xiàn)有的工業(yè)和科技水平而論，20年之內(nèi)都不可能造出自己的航母。
    既然這樣，有必要花這個冤枉錢嗎？
    陳耕沒有回答，而是在思索了片刻之后，才道：“徐總，咱們先不說投入的問題，假設(shè)咱們一起合作研制這么一款艦載運輸機，您認(rèn)為大概需要多長時間？”
    “多了不敢說，但從原型機論證到拿出試驗樣機，我估計沒有5年的時間肯定不行，”徐曉峰道：“如果再考慮到接下來的試飛環(huán)節(jié)，10年應(yīng)該是一個比較保守的數(shù)字，”說完，徐曉峰有點不好意思：“主要是咱們國家沒有航母，也就沒有相關(guān)的數(shù)據(jù)給咱們參考，一切都得靠咱們自己來摸索，否則也用不了這么長時間。”
    “嗯，”陳耕就當(dāng)沒聽懂徐曉峰的話，點頭道：“也就是說，哪怕咱們現(xiàn)在就立項合作，最快也要到新世紀(jì)之后了，如果研制的過程有什么不順利的地方，再增加個三五年那簡直跟玩一樣，對吧？”
    “沒錯，”徐曉峰點點頭，又跟著補充道：“而且每年的投入不是一個小數(shù)目。”
    “但如果這個飛機研制出來之后呢，”陳耕道：“這就是咱們國內(nèi)唯一的一個艦載預(yù)警機平臺和艦載運輸機平臺，這其中意義……”
    嗯？
    不但是艦載運輸機，同時也是艦載預(yù)警機平臺？徐曉峰一愣，腦中立刻想到了另外一款飛機：美國人的E—2系列“鷹眼”艦載預(yù)警機，以及基于這款預(yù)警機的機體發(fā)展而來的C—2“灰狗”艦載運輸機，想到陳耕說的對機身進行加寬以容納每排4個座椅以及加長機身的要求……
    徐曉峰忽然激靈靈的打了個哆嗦：如果要上航母，那肯定要對垂尾進行重新設(shè)計，這么一來，這豈不活脫脫的就是中國版的“灰狗”？！
    中國擁有漫長的海岸線，有遼闊的海疆，所以中國一定要有航母，也必須要有自己的航母來守護自己的海疆，一旦中國到了可以造的起、用的起航母的時候，多了不說，三大艦隊各自擁有一個航母艦隊那是肯定的吧？到時候艦載預(yù)警機配合艦載運輸機，沒艘航母上最少需要裝備6到8架的艦載型運—12，三艘航母那就是最少20架，樂觀一點，如果能有4到5艘航母組成的編隊呢？更別說用于陸地基地訓(xùn)練用的以及將來有可能外銷的……
    雖然想外銷似乎有點遠，但既然美國人能把艦載型的E—2C當(dāng)做陸基型航母賣給那些盟國，咱們國家也可以吧艦載型的運—12“預(yù)警機”賣給咱們的友好伙伴國家不是？
    但這還不是最重要的，最重要的是，一旦有了這么一款別的單位無可取代的產(chǎn)品，哈飛在體系內(nèi)的地位就穩(wěn)固了，但也不是沒有問題，比如很現(xiàn)實的一個：如果當(dāng)真要上馬艦載型運—12，成果基本上和他徐曉峰沒什么關(guān)系……
    當(dāng)然，說完全沒關(guān)系也不對，或許很多年后，咱們國家真的開始裝備航母，對結(jié)構(gòu)特別加強的艦載型運—12也成功的成為艦載預(yù)警機平臺、艦載運輸機之后，會在很多文獻資料中來一句“當(dāng)年，哈飛總經(jīng)理徐曉峰同志排除萬難，在極其困難的情況下研發(fā)艦載型運—12……”，這么一來，自己也算是青史留名了，但他怎么甘心？
    眼珠子一轉(zhuǎn)，徐曉峰冒出來一個主意：“陳董，我覺得這個事情你有些著急了。”
    “怎么說？”
    “動力的問題咱們先不說，但是你要的這個艦載版需要更長、更寬的機身，對吧？而且考慮到航母上狹小的空間，機翼也必然需要進行折疊，等于機翼也要重新設(shè)計，這么算下來，雖說是運—12的改進型，但實際上也與重新設(shè)計一架全新的飛機也差不多了。”
    陳耕認(rèn)真的想了想，點頭：“是這個道理。”
    “著哇！”徐曉峰一拍大腿：“正好，你不是提議要設(shè)計一個機身加寬、加長版本的民用版運—12嗎？咱們就先從民用版入手，等民用版的搞出來之后，再是空軍使用的軍用版以及海軍使用的艦載版，按照這個順序來，你覺得怎么樣？”
    陳耕琢磨了一下，似乎還真是這個道理！
    艦載版的運—12是一定要上的，這個毋庸置疑，但以哈飛現(xiàn)在的技術(shù)實力來說，直接上馬艦載版的運—12也確實是有些勉強了，倒不如像是徐曉峰說的那樣，先在現(xiàn)在這款運—12的基礎(chǔ)上研制個加長加寬的“普版”運—12出來，等積攢了經(jīng)驗，再搞“加強版”的運—12，到那個時候要經(jīng)驗有經(jīng)驗，要技術(shù)也有技術(shù)，也就到了上馬“終極加強版”運—12的時候了，還是那句話，反正時間上來的及——就算早早的把飛機搞出來了，可沒有相應(yīng)的雷達系統(tǒng)，那也沒多大的意義不是？
    想到這，陳耕當(dāng)即點頭：“我沒意見。”
    正好，借著這個時間解決動力的問題。
    總算是說服這家伙了，徐曉峰這才松了一口氣，他眼珠子一轉(zhuǎn)，又繞了回來：“那陳董，對于汽車的合作，您有什么建議？”
    這是希望自己多讓幾步啊，陳耕想了想，道：“這一系列的運—12的改進型，所有權(quán)怎么算？”
    你們在運—12這個項目上厚道，我就在汽車合作上厚道，如果你們不厚道，我也不厚道。明白了陳耕的意思的徐曉峰心里頭暗罵：這個混蛋，太他媽狡猾了，簡直就是不見兔子不撒鷹！
    只是話已經(jīng)說到了這個份上，徐曉峰也不可能裝瘋賣傻，皺了下眉頭，道：“那……咱們一家一半？”
    陳耕的眼珠子瞪的溜圓：“我們出錢出人，還負責(zé)銷售，就只能拿一半？”