看到皇帝陛下在紙上寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)，提爾皮茨好奇心大起，陛下已經(jīng)很久沒(méi)有親自插手艦船設(shè)計(jì)了，這次又能像以前一樣給人驚喜嗎？正想著，約亨就已經(jīng)將第一張紙遞了過(guò)來(lái)。⊥，
    提爾皮茨接過(guò)來(lái)一看，紙上畫(huà)著艦船的三視圖，正如陛下所說(shuō)的那樣，平整的甲板貫穿整艘艦船，高大的干舷讓這艘艦船看上去上部重量巨大，穩(wěn)性差，受側(cè)風(fēng)影響嚴(yán)重。而且光禿禿的甲板上沒(méi)有任何上層建筑，也不知道如何布置航海艦橋，煙囪也以十分奇怪的形態(tài)從右舷伸出。
    以提爾皮茨的眼光來(lái)看這是一艘無(wú)比怪異，而且設(shè)計(jì)十分有問(wèn)題的艦船，不過(guò)見(jiàn)到皇帝陛下還在繼續(xù)低頭寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)，提爾皮茨只得將疑問(wèn)壓在心底，等待約亨停筆。
    過(guò)了好一會(huì)，約亨將第二張紙遞了過(guò)來(lái)，提爾皮茨發(fā)現(xiàn)這依然一張三視圖，不過(guò)同時(shí)也是一場(chǎng)剖視圖，之前圖紙上一些疑惑的地方倒也是明白了一點(diǎn)。
    約亨看著提爾皮茨的表情，明白他已經(jīng)略有想法，于是笑著說(shuō)到：“阿爾弗雷德，你之前的問(wèn)題現(xiàn)在看明白了幾個(gè)？”
    “嗯，陛下，煙道通過(guò)這樣彎曲的布置從右舷伸出，的確不會(huì)影響甲板的鋪設(shè)，如此高大的干舷是因?yàn)榧装逑路绞峭７棚w機(jī)的機(jī)庫(kù)，因此上部重量并不會(huì)太重影響溫性。雖然受到側(cè)風(fēng)影響較大，但是這個(gè)并不是太大的問(wèn)題。而艦艏的甲板下方布置艦橋也能保證航行時(shí)擁有良好的視野。”提爾皮茨回答到。
    “你說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，這樣一來(lái)你所擔(dān)心的問(wèn)題都不是問(wèn)題了吧？”約亨笑著說(shuō)到。
    其實(shí)約亨給提爾皮茨的圖紙是一個(gè)結(jié)合了約亨記憶中多種航母特征的四不像，艦艏飛行甲板下方橫穿整個(gè)艦體的寬大艦橋是學(xué)習(xí)那個(gè)一巴掌就被拍癟了的菜板，啊不，龍?bào)J號(hào)。倒不是約亨不愿意使用島式艦橋，只不過(guò)考慮到艦體噸位和尺寸。艦島安裝在飛行甲板上會(huì)占用原本就并不大的飛行甲板的空間，而將艦島向外延伸，安裝到側(cè)舷突出部分上又有可能導(dǎo)致艦體右側(cè)重量過(guò)大，難以平衡。
    所以約亨印象中萬(wàn)噸左右的小型航母安裝艦島的型號(hào)印象中都不是很成功，比如英國(guó)人的競(jìng)技神號(hào)。當(dāng)然競(jìng)技神號(hào)的艦島過(guò)大也是英國(guó)人自尋死路的結(jié)果，不過(guò)為了穩(wěn)妥起見(jiàn)。約亨還是決定采用甲板下方設(shè)置艦橋的方法。
    而煙道的布置約亨則學(xué)習(xí)了美國(guó)獨(dú)立級(jí)輕型艦隊(duì)航母的布置方式，向外伸出的煙囪與飛行甲板拉開(kāi)了一段距離，以便讓排煙對(duì)甲板影響降低。不過(guò)約亨對(duì)日本人的曲屈式煙囪沒(méi)什么好感，在艦體干舷不夠高的情況下使用曲屈式煙囪很容易導(dǎo)致海水倒灌，而像蘭利號(hào)和突擊者號(hào)那樣的可放倒煙囪有比較麻煩，因此中規(guī)中矩的外伸設(shè)計(jì)相對(duì)比較穩(wěn)妥。
    “雖然我考慮過(guò)在甲板上靠右舷安裝一個(gè)小型艦橋，這樣的話會(huì)擁有更高的視野，而且這個(gè)小型艦橋內(nèi)也可以布置航空管制部門(mén)，來(lái)協(xié)調(diào)整個(gè)甲板上的飛機(jī)調(diào)度。以提高飛機(jī)的起降效率，如果使用這種小型艦橋，那么我們的艦艏也可以做成完全封閉的了，這樣在大西洋的高海況條件下適航性也會(huì)更好，不過(guò)這樣會(huì)占用甲板面積，也會(huì)導(dǎo)致右舷重量增加難以平衡，因此這個(gè)想法還是放到以后更大型的艦船上進(jìn)行嘗試比較好。”約亨說(shuō)到，至少先讓海軍對(duì)艦島設(shè)計(jì)有個(gè)認(rèn)識(shí)。
    雖然封閉艦艏設(shè)計(jì)適航性更好、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也更高。開(kāi)放艦艏的美國(guó)埃塞克斯級(jí)艦隊(duì)航母就曾經(jīng)在硬闖臺(tái)風(fēng)之后被強(qiáng)風(fēng)吹的整個(gè)艦艏飛行甲板坍塌，不過(guò)現(xiàn)在為了安置艦橋也只能先考慮完全不符合約亨審美的開(kāi)放艦艏了。
    “陛下考慮的十分周全。作為全新的艦船，還是穩(wěn)妥起見(jiàn)比較好。”提爾皮茨點(diǎn)頭贊同到，但是已經(jīng)將這個(gè)概念記到了心里。然后又說(shuō)到：“的確，如此一來(lái)艦橋布置，飛機(jī)停放都不是問(wèn)題了。不過(guò)如何讓飛機(jī)安全可靠的在甲板上降落的問(wèn)題還是需要更好的辦法。”
    “不要著急，慢慢來(lái)。我們一項(xiàng)問(wèn)題一項(xiàng)問(wèn)題來(lái)討論。”約亨笑著擺了擺手，既然海軍想搞航母，那自己就把自己能想到的航母設(shè)計(jì)相關(guān)要點(diǎn)全告訴他們，然后讓他們自己去一個(gè)個(gè)嘗試。
    “我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)直通式甲板的好處，雖然你們現(xiàn)在還在摸索階段。飛行員肯定希望能夠艦船以相對(duì)較緩慢平穩(wěn)的狀態(tài)為他們提供較為平穩(wěn)的起飛條件，但是這并不是將直通甲板起飛飛機(jī)的最好運(yùn)用方式。”
    “為什么？陛下？”提爾皮茨疑惑的問(wèn)到：“我們的水上飛機(jī)母艦的航速本來(lái)就不高，需要回收飛機(jī)的時(shí)候也必須低速航行，一個(gè)平穩(wěn)的平臺(tái)對(duì)于飛機(jī)起降來(lái)說(shuō)不是更加好嗎？”
    “但是我們的新艦船并不具備陸地上那樣長(zhǎng)的跑道，因此盡可能的提高飛機(jī)的機(jī)翼能夠得到的升力極為重要，因此讓艦船在逆風(fēng)的情況下高速航行以提高飛行甲板上的通過(guò)風(fēng)速，這樣就能大幅縮短飛機(jī)的起飛和降落的距離，假設(shè)艦船的航速有20節(jié)，而此時(shí)風(fēng)速有10節(jié)，逆風(fēng)航行下甲板上就能得到30節(jié)的甲板風(fēng)，這對(duì)飛機(jī)的起降都會(huì)起到巨大的幫助。”約亨解釋到。
    一路順風(fēng)這個(gè)詞對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)可不是什么好詞，因?yàn)轫橈L(fēng)時(shí)，飛機(jī)看上去相對(duì)地面達(dá)到了足夠的飛行速度，但是實(shí)際上此時(shí)的機(jī)翼獲得的升力并不夠，那么就會(huì)導(dǎo)致飛行事故。這也是空速管的重要性，通過(guò)空速管感受飛行時(shí)空氣帶來(lái)的壓力，來(lái)得出此時(shí)飛機(jī)的真正飛行速度而非對(duì)于地面的相對(duì)速度，來(lái)判斷此時(shí)飛機(jī)所獲得的升力是否足夠。反過(guò)來(lái)，逆風(fēng)則可以在對(duì)于地面相對(duì)速度較低的情況下就獲得較高的升力，從而大大提高飛機(jī)的起降性，這對(duì)于航空母艦這種跑道不夠長(zhǎng)的海上機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。
    道理提爾皮茨雖然不能十分明確的領(lǐng)會(huì)，但是他也能意識(shí)到這的確對(duì)起降能起到不少的幫助。因此立刻說(shuō)到：“如此一來(lái)，飛機(jī)母艦不僅需要較高的航速，而且需要良好的操縱性，以便能迅速調(diào)整航向，占據(jù)逆風(fēng)的位置。”
    “沒(méi)錯(cuò)，因此你們?nèi)绻獙⑻m號(hào)改裝成飛機(jī)母艦的話。最好對(duì)其進(jìn)行全面改造，操縱性和航速都要提高，動(dòng)力系統(tǒng)最好也換成純?nèi)加湾仩t，這樣排煙也不至于濃煙滾滾，搞得甲板上空全是煤灰，這樣影響飛行員視野，也很不安全。”約亨指示到，蘭號(hào)的相比于名字比自己多一個(gè)字的未來(lái)美國(guó)同行航速還要快上2節(jié)，但是蘭利號(hào)作為一艘電力驅(qū)動(dòng)的艦船操縱性比蘭號(hào)不知道高桿到哪去了。因此蘭號(hào)真的想成為德國(guó)的蘭利號(hào)，要改動(dòng)的地方可不少。
    好在現(xiàn)在為了解決正常運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)速上千轉(zhuǎn)的蒸汽輪機(jī)使用直接傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速百來(lái)轉(zhuǎn)的螺旋槳時(shí)不得不降低轉(zhuǎn)速處于怠速狀態(tài)的低效率，德國(guó)方面也在積極研究解決之道，齒輪傳動(dòng)的研究已經(jīng)頗有成果，如果安裝到位倒是能提高不少艦船的操縱性。
    “另外，無(wú)論是起飛還是降落，都還是有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)的，因此盡可能減少人員在甲板上滯留的數(shù)量。并且在甲板上停放滿飛機(jī)的時(shí)候，人員在甲板上行動(dòng)也不是很方便。因此我認(rèn)為應(yīng)該在甲板周圍布置一條略低于甲板的通道，這樣在必要情況下人員想要移動(dòng)到甲板上的其他位置就可以不用在甲板上行走，而且彎下身子就能將自己置于低于甲板的位置，也能在甲板上出現(xiàn)事故的情況下得到保護(hù)。”約亨說(shuō)到。
    這個(gè)想法自然來(lái)自于美國(guó)人的環(huán)甲板走廊，不僅給人員移動(dòng)帶來(lái)了方便，而且這些位置未來(lái)還是加裝防空機(jī)炮的絕佳地點(diǎn)。雖然目前看起來(lái)在一戰(zhàn)時(shí)估計(jì)是用不上的。
    約亨的話讓提爾皮茨一邊點(diǎn)頭一邊記在心里，順便感嘆的確在艦船設(shè)計(jì)領(lǐng)域陛下的奇思妙想果然源源不斷，不過(guò)這還沒(méi)完。
    “還有，這種艦船因?yàn)槲磥?lái)需要運(yùn)用大量飛機(jī)，因此除了本身攜帶的重油外。還要攜帶飛機(jī)使用的汽油，而且汽油易揮發(fā)，因此有幾點(diǎn)必須非常注意，第一，艦內(nèi)、尤其是機(jī)庫(kù)內(nèi)的通風(fēng)條件必須非常好，因此我這里建議使用開(kāi)放式機(jī)庫(kù)，不僅有利與通風(fēng)，而且發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠?qū)⒒鹪囱杆偻迫牒＠铩５诙]發(fā)的汽油蒸汽很容易被電火花點(diǎn)燃，因此艦內(nèi)電路最好能改成舷外電路，這樣也能提高安全性，而且維修也比較方便。第三，一旦進(jìn)入作戰(zhàn)，那么立刻排空輸油管，并且往燃料庫(kù)里填充二氧化碳也是很好的安全手段。”
    這同樣也是由美國(guó)人和日本人血的教訓(xùn)換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，死于封閉機(jī)庫(kù)內(nèi)揮發(fā)汽油蒸汽爆炸的美國(guó)列克星敦號(hào)航母和日本大鳳號(hào)航母的后車之鑒可不能忘記。
    不過(guò)約亨其實(shí)一直很難理解的一件事情就是，英國(guó)航母以及大鳳信濃這樣的裝甲航母因?yàn)槭鞘褂醚b甲飛行甲板，上部結(jié)構(gòu)較重，因此機(jī)庫(kù)兩側(cè)到舷側(cè)部分必須是承力結(jié)構(gòu)，因此使用封閉機(jī)庫(kù)不難理解。但是其他美日航母都是木質(zhì)飛行甲板，美國(guó)人從突擊者號(hào)開(kāi)始學(xué)乖了，但是日本人為何還非要使用機(jī)庫(kù)面積小的封閉機(jī)庫(kù)簡(jiǎn)直難以理解，要不是日本人不同于美國(guó)人，使用雙層乃至三層機(jī)庫(kù)，那么載機(jī)量將會(huì)和英國(guó)人那樣少得可憐。
    但是這樣也讓日本航母看上去高的和堵墻一樣，再配上那看上去低矮的艦體，簡(jiǎn)直就像一陣強(qiáng)風(fēng)側(cè)吹過(guò)來(lái)就會(huì)翻一樣，約亨絕對(duì)不會(huì)讓德國(guó)航母也走上這條奇怪的道路。
    嗯，約亨說(shuō)的不是那個(gè)被一巴掌拍癟的菜板，啊不對(duì)，龍?bào)J，而是那個(gè)有著三層機(jī)庫(kù)的，干舷看上去就嚇人的吃喝二人組！(未完待續(xù)。。)u
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