轟炸波士頓的行動很大膽，也很有突然性，可同時，這又是對羅云沖，以及由他指揮的帝國戰(zhàn)略航空兵的一次嚴(yán)峻考驗。【】
    先是導(dǎo)航的問題，以往轟炸機群在6地上飛行，可以借用地面上的標(biāo)志性物體，比如山脈，人造建筑等確定轟炸機群的航線是否正確，只要導(dǎo)航員不犯低級錯誤，轟炸機群在6地上空飛行時的航線精確度是相當(dāng)高的。而這次轟炸機群要在海上飛行25oo公里，在離開了巴哈馬群島海域之后，還至少要飛行18oo公里。這是個什么概念呢？如果航向偏差了一度，那么最終就會偏離目標(biāo)大概3o多公里，而波士頓市區(qū)從東到西的最大寬度在1o公里以內(nèi)，而轟炸機群在六點左右到達(dá)，天色已經(jīng)比較暗了，很有可能導(dǎo)致轟炸機群錯過目標(biāo)。更嚴(yán)重的問題是，當(dāng)時的導(dǎo)航系統(tǒng)的精度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求的，陀螺導(dǎo)航儀的方向精度肯定無法滿足要求。
    除了讓安排擁有最優(yōu)秀的導(dǎo)航員的機組領(lǐng)飛之外，還得依靠三角定位法來確定轟炸機群的位置。即轟炸機群在到達(dá)了百慕大群島西部海域之后，出一個短暫的，特殊的電磁波信號，這個信號在被百慕大島，以及大巴哈馬島上的無線電監(jiān)聽電臺截獲之后，迅解算出當(dāng)時轟炸機的大概位置，然后將這一消息給領(lǐng)隊長機，由導(dǎo)航員對比導(dǎo)航儀上確定的位置，然后進(jìn)行綜合修正。以提高導(dǎo)航精度。
    各機群的進(jìn)入時間，方向，以及轟炸目標(biāo)的安排也是個問題。波士頓是美國東北部地區(qū)最大的城市之一，小市區(qū)面積有三十多平方公里，而且人口集中地市區(qū)是比較分散的。另外，1ooo余架轟炸機不可能同時到達(dá)，也不可能同時投彈，必須要分批到達(dá)。去轟炸不同的目標(biāo)。任務(wù)安排很容易，可是各機群能夠準(zhǔn)確到達(dá)目標(biāo)上空，領(lǐng)隊長機能否準(zhǔn)確的識別出其轟炸的目標(biāo)嗎？
    從高空俯瞰城市，如果沒有特別高大的標(biāo)志性建筑物的話，幾乎都是一個樣。而這次轟炸的重點是居民區(qū)，美國城市地居民區(qū)都以低矮的平房為主，從高空俯瞰，那就沒有什么區(qū)別。在安排任務(wù)的時候，參謀盡可能的為領(lǐng)航長機找到了標(biāo)志性的建筑物，比如工廠的煙囪。比較高的大樓。開闊的荒地等等。可問題是，在前幾批轟炸機投下了炸彈之后，濃煙就將密布在城市上空。而且有些標(biāo)志性建筑物肯定會被濃煙籠罩，或者是已經(jīng)被摧毀了，那么后面到達(dá)的轟炸機群能夠找到目標(biāo)，而不出現(xiàn)重復(fù)轟炸的情況嗎？
    因為波士頓地區(qū)在傍晚十分，風(fēng)是從大海向6地上空吹地，也就是東南風(fēng)，參謀將這個因素考慮了進(jìn)去，在轟炸機群地進(jìn)入上做了特別的安排。即轟炸西北部失去的轟炸機群最先進(jìn)入，最先投彈，這樣燃燒彈產(chǎn)生地?zé)熿F就將被吹到郊區(qū)去。而不會影響到后面的轟炸機群。同時，先轟炸外圍市區(qū)，然后才是核心市區(qū)。
    這也帶來了一個問題，那是先進(jìn)入的轟炸機群要冒險突破設(shè)在市區(qū)周圍的美軍高射炮陣地，其戰(zhàn)損率肯定不會很低，而且在返航的時候還必須得先飛到海面上空去，避免與后面的轟炸機群遭遇。如果當(dāng)時的領(lǐng)隊長機帶錯了路的話，那么波士頓上空肯定會混亂不堪，甚至?xí)?dǎo)致后進(jìn)入的轟炸機群無法到達(dá)目標(biāo)上空。
    當(dāng)時。為了解決這些問題，參謀在安排轟炸戰(zhàn)術(shù)方面是非常入微的，這就限制了前線指揮官的作用，可這也是沒有辦法的辦法。而當(dāng)時轟炸機飛行員最關(guān)心的還不是能不能到達(dá)波士頓上空，以及能不能找到目標(biāo)投下炸彈，而是伴隨飛行的護(hù)航戰(zhàn)斗機能否陪伴轟炸機群完成轟炸，然后再掩護(hù)轟炸機群返航。
    在以往的作戰(zhàn)中，護(hù)航戰(zhàn)斗機與轟炸機的數(shù)量比一般在1比紡右。這也是通過實戰(zhàn)證明了的比較合理的配制，太少了，護(hù)航戰(zhàn)斗機難以有效的掩護(hù)轟炸機，太多了，就等于浪費力量，而且會使攔截作戰(zhàn)更為復(fù)雜。可是這次只有5個中隊地護(hù)航戰(zhàn)斗機，與轟炸機的書數(shù)量比是1比6，比需要的護(hù)航戰(zhàn)斗機數(shù)量少了一半。
    數(shù)量還不是大問題，主要是，波士頓在護(hù)航戰(zhàn)斗機的極限作戰(zhàn)半徑上。說明確一點，那就是護(hù)航戰(zhàn)斗機在到達(dá)了波士頓上空之后，最多只有盼鐘的空戰(zhàn)用油，而一般轟炸機群要遭到多次攔截，護(hù)航戰(zhàn)斗機的空戰(zhàn)時間肯定不止5分鐘。如果半路遭到美軍防空戰(zhàn)斗機的截?fù)舻脑挘敲春芏嘧o(hù)航戰(zhàn)斗機就無法陪伴轟炸機群飛到波士頓，甚至得提前返航。那么轟炸機群在返航的時候就得不到戰(zhàn)斗機的掩護(hù)，后果是難以想像的！
    為了解決這個問題，返航的航線向外海挪了大概15o海里，這會使轟炸機多飛大概3oo海里，而護(hù)航戰(zhàn)斗機只需要返回百慕大群島，實際上只多飛了5o海里而已。另外，在拆掉了一些設(shè)備，減輕了重量之后，護(hù)航戰(zhàn)斗機的空戰(zhàn)時間多了5分鐘，這可以保證護(hù)航戰(zhàn)斗機參加3次空戰(zhàn)。這次轟炸行動也做到了最大限度的保密，力爭在進(jìn)入的時候不遭到攔截，同時盡量避免在返航的時候遭到攔截。
    飛行員的懷疑歸懷疑，可是轟炸行動是必須要進(jìn)行的。羅云沖也沒有改變決定的想法，遲早，戰(zhàn)略轟炸機部隊都會去對付美國東北部地區(qū)的大城市，遲早，他都要面對這樣的挑戰(zhàn)，而部隊越早適應(yīng)了戰(zhàn)爭，那么就能夠越快擊敗敵人，拖下去絕不是個辦法。
    實際的情況要比羅云沖以及飛行員的預(yù)料好得多。
    當(dāng)時，美國的情報部門已經(jīng)知道唐帝國戰(zhàn)略航空兵在古巴聚集了大量的重型轟炸機，可是卻無法確定這批轟炸機將要轟炸哪座城市。在此之前，美國東北部地區(qū)的大城市還從來沒有遭到過轟炸。因此美國的情報部門并沒有想到即將遭殃地是核心城市圈最北面的波士頓，反而認(rèn)為南面的華盛頓，巴爾迪摩，費城很有可能是打擊目標(biāo)。在24日，也就是轟炸的前一天，美軍還特意加強了華盛頓與費城的防空力量，將更多的戰(zhàn)斗機部署在了華盛頓南部的機場上。
    轟炸機群的導(dǎo)航問題也得到了解決，在利用兩組導(dǎo)航數(shù)據(jù)之后。航向地偏差在允許范圍之內(nèi)。當(dāng)機群飛到了長島東部海域上空的時候，還接收到了美國的方廣播電臺的信號呢。更重要的是，第一天，大部分美國工人都獲得了難得的休假機會，另外駐扎在東北部地區(qū)的美軍也有大部分官兵在休假，甚至有部分官兵回家與親人過圣誕節(jié)去了。當(dāng)時，沒有任何人會想到，波士頓將遭到毀滅性的打擊。
    轟炸機群在下午四點半左右與護(hù)航戰(zhàn)斗機會合，此時飛在最前面的第1編隊距離波士頓大概還有7oo公里，機群位于北卡羅來納州東部的海洋上空。大概還需要一個半小時的時間。機群就能到達(dá)波士頓了。
    五點半，在距離波士頓不到25o公里的時候，機群接受到了美國的方廣播電臺的廣播。當(dāng)時播放的還是一段輕音樂呢。毫無疑問，美國人沒有任何地準(zhǔn)備工作，帶隊長機的機長也松了口氣。
    五點五十分，轟炸機群在8ooo米的高空進(jìn)入了美國本土上空，隨即就開始降低高度，此時機群距離波士頓不到1oo公里了。
    六點過五分，第1編隊在2ooo米高度上到達(dá)波士頓上空，機群迅轉(zhuǎn)向，朝著市區(qū)東北方向的梅德福區(qū)飛去，這是第第2編隊就在后面大概2o公里處，5分鐘之內(nèi)就將到達(dá)波士頓上空。
    此時，美軍才現(xiàn)了突然殺到的轟炸機群，當(dāng)時美軍的雷達(dá)幾乎都是部署在東部的沿海地區(qū)的，因為美軍一直認(rèn)為，敵人的艦載轟炸機是最大地威脅，所以重點防御方向是東面，沒有人想到，重型轟炸機群會直接從南面的6地上空殺來。
    六點過八分。在美軍的高射炮開始盲目射擊的時候，第1編隊到達(dá)了目標(biāo)上空，領(lǐng)隊長機上的導(dǎo)航員先確定了地面的標(biāo)志物，隨即轟炸機被交給了投彈手控制，兩分鐘后，領(lǐng)隊長機投下了掛在彈艙里面的燉燃燒彈，緊隨氣候的1o個中隊的另外119架轟炸機也迅地投下了燃燒彈。
    在第1編隊向東轉(zhuǎn)向，準(zhǔn)備從大海上空撤退的時候，第2編隊也到達(dá)了目標(biāo)上空，在阿靈頓區(qū)上空投下了近千噸燃燒彈。其他的編隊也6續(xù)到達(dá)，轟炸行動從六點過十分開始，一直到八點三十五分，第1o編隊的7個中隊的轟炸機投下了燃燒彈之后，轟炸才算結(jié)束。
    整個轟炸行動持續(xù)了兩個小時二十五分鐘，1o41架轟炸機在波士頓上空一共投下了8328噸燃燒彈。當(dāng)時唐帝國宣稱一共投下了一萬噸燃燒彈，當(dāng)然，這只是稍微夸張了一點而已，而且一萬噸燃燒彈的震撼效果肯定要比8328這個阿拉伯?dāng)?shù)字強得多吧。
    在整個轟炸行動中，只有3架轟炸機在投彈前被高射炮擊中，沒有來得及投下炸彈。另外，還有4架轟炸機在投彈之后被高射炮擊落，5架轟炸機嚴(yán)重?fù)p毀，沒有能夠反回古巴的機場，都在距離百慕大群島3oo海里范圍之內(nèi)迫降，大部分機組成員都被遠(yuǎn)程水上巡邏機給救了回去。
    八點四十分，飛到了海洋上空的第1o編隊的領(lǐng)隊長機出了轟炸獲得全面成功的紅色信號。而此時，已經(jīng)在兩個半小時前返航的第1轟炸機編隊在弗吉尼亞州外海遭到了美軍夜間戰(zhàn)斗機的瘋狂攔截。
    轟炸機群返航的時候并不順利，雖然只具備晝間作戰(zhàn)能力的護(hù)航戰(zhàn)斗機并沒有提前撤退，而是在指揮機的引導(dǎo)下勇猛的抵抗著美軍的夜間截?fù)魴C，但是護(hù)航戰(zhàn)斗機在夜間的攔截效果差得出奇。前面第一輪攔截的時候就損失了8架轟炸機，這比在波士頓上空被擊落的轟炸機總數(shù)還要多呢！
    美軍一共組織了兩次大規(guī)模攔截，出動了至少25o架夜間截?fù)魴C，如果不是當(dāng)時將返航航線向東挪了15o海里的話，恐怕還要遭到兩次攔截。到半夜，轟炸機群6續(xù)返回了古巴的時候，羅云沖才拿到了損失報告。
    返航時，有6個編隊遭到了攔截，一共有14架轟炸機被擊落，而飛行員自行報告擊落了至少3o多架美軍的夜間截?fù)魴C，其中一大半是被轟炸機的自衛(wèi)航炮給干掉的。而在被擊落的這14架飛機中，實際上只有16架轟炸機，另外4架是羅云沖苦心搞出來的指揮機。為第1編隊提供支持的第1編隊的損失也最大，另外還有5架轟炸機被擊落。另外還有17架轟炸機沒有返回古巴，而是在百慕大群島附近海域迫降。飛行員在出前都收到了命令，如果沒有能力返回古巴，就應(yīng)該去最近的百慕大群島，盡量靠近島嶼，在海上迫降后等待救援。
    相對而言，戰(zhàn)損率實際上并不大，真正被美軍當(dāng)場擊落的轟炸機一共才19架，戰(zhàn)損率不到2%，算上在海上迫降的19架轟炸機，戰(zhàn)損率也不到4%。相對于這次轟炸所取得的成果，這個戰(zhàn)損率就更不值得一提了。
    波士頓的大火少了三天三夜，最后不是被撲滅的，而是自然熄滅的。三分之二的市區(qū)被燒成了廢墟，當(dāng)時大部分市民都在家里進(jìn)晚餐，或者是準(zhǔn)備用晚餐，根本就來不及疏散，至少有18萬人被燒死，3萬多人失蹤，3o多萬人被燒傷，近8o萬市民成為了戰(zhàn)爭難民。過了之前任何一次轟炸產(chǎn)生的傷亡，甚至過了考文垂三次轟炸的總傷亡！
    這是波士頓遭到的唯一一次大規(guī)模轟炸，在此之后，這座城市也沒有值得再次出動成百上千架轟炸機進(jìn)行轟炸的價值了。更重要的是，大規(guī)模的集中轟炸理論得到了正式，等待著其他城市美國市民的將是一個比煉獄還要殘酷的未來！</dd></br>