葉父在遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看到收鮮船后，就連忙提前收網(wǎng)了。</P>
收完后，就將漁船停了下來(lái)，并且也來(lái)到甲板上等著，聽(tīng)到他們顧不得揀貨，則站起來(lái)議論后也道。</P>
“大海那么大，雖然有定位，但是在海上找當(dāng)然也需要時(shí)間，而且指不定也有船只聯(lián)系他們，按照定位由近到遠(yuǎn)的尋摸過(guò)來(lái)也有可能?！?lt;/P>
他看著對(duì)方持續(xù)不斷的一直在搖旗子提醒他們漁船要靠過(guò)來(lái)了，就隨口一說(shuō)，也讓人先去魚(yú)倉(cāng)里面把貨先陸續(xù)搬出來(lái)。</P>
還好收上來(lái)的貨也不算多，就千把斤，魚(yú)網(wǎng)也才放下去一個(gè)小時(shí)，甲板上還是有空余的位置。</P>
收鮮船搖旗子提醒過(guò)他們要靠過(guò)去了后，也瞬間到了跟前，然后緊接著就甩鉤子，把兩兩條船并攏在一塊。</P>
也確實(shí)如他目測(cè)的只有30米左右，上下兩層的舵樓位于甲板的中后方，那舵樓也比他這條大多了。</P>
船上沒(méi)有任何捕撈設(shè)備，桅桿吊機(jī)滑道通通都沒(méi)有，取而代之的是大量大型氧氣瓶、鹽水倉(cāng)、淡水倉(cāng)，魚(yú)倉(cāng)，冰塊儲(chǔ)藏室等設(shè)備與空間。</P>
他們這些天捕撈到的蟹，除了自個(gè)吃，通通都倒回了海里，所以船上只有魚(yú)蝦貝殼類的，貝殼類的不容易死，好養(yǎng)活，基本都用海水養(yǎng)起來(lái)了。</P>
梭子蟹很難養(yǎng)的，上岸后需要加鹽加氧，同時(shí)要依靠冰塊將水溫保持在11至14攝氏度，這樣才能最大限度模擬海水環(huán)境，即便這樣，在運(yùn)輸過(guò)程中還會(huì)有三四成自然損耗率。</P>
所以也沒(méi)有人會(huì)去冒險(xiǎn)收，基本沒(méi)人要，通通跟雜貨一起倒回海里，而且現(xiàn)在人也不喜歡吃這種帶殼的，只喜歡吃魚(yú)蝦，當(dāng)然除了青蟹，青蟹例外，很受歡迎，但是青蟹也不會(huì)生活在深水區(qū)。</P>
兩條船并攏后，對(duì)方就上到東升號(hào)的船上查看貨物。</P>
海上的收鮮船也不是就這么一條，有許多條，只不過(guò)這一條是豐收號(hào)上裴叔所熟悉，早就認(rèn)識(shí)的。</P>
一艘收鮮船可以對(duì)接數(shù)條漁船，收齊它們的漁獲，一起運(yùn)送到岸邊，因此一般收鮮船出海，也需要兩三天才能靠岸。</P>
葉耀東想著自己要是有好幾條捕撈漁船同時(shí)在一處作業(yè)，那能省很多事，隔兩天去一趟就能收齊所有貨物，然后立馬就能返回，都不需要在海上逗留兩三天，就能停靠。</P>
要是雜貨多的話，可以隔一天收一趟，一趟收雜貨送回來(lái)，一趟收能賣(mài)錢(qián)的去市里的水廠批發(fā)市場(chǎng)，或者直接靠岸賣(mài)更省事。</P>
在他思考期間，收鮮船已經(jīng)把所有貨都看了個(gè)遍，并且在葉父的咨詢下，所有價(jià)格都報(bào)了一遍。</P>
這些貨里頭沒(méi)有特別值錢(qián)，最值錢(qián)的貨也就大蝦跟小管紅魚(yú)之類的，一斤對(duì)半或者六折折價(jià)，給個(gè)一兩毛，兩三毛。</P>
蛤蟆魚(yú)在他們意料之中，只有兩分錢(qián)，前一天上岸賣(mài)了3分6厘確實(shí)算是良心了。</P>
越便宜的貨，利潤(rùn)越少，不過(guò)量也大，也算是質(zhì)量不行，數(shù)量賴湊。</P>
基本這些量大的便宜貨，價(jià)格浮動(dòng)都不大，而幾毛錢(qián)的貨，量不多。價(jià)格嘛，你想談也沒(méi)得談，也基本是人家說(shuō)了算，你愛(ài)賣(mài)不賣(mài)。</P>
也算是霸王條款了，在海上你也只能賣(mài)給收鮮船，人家說(shuō)多少就是多少。</P>
所以一般在值錢(qián)貨多的時(shí)候，都會(huì)選擇靠岸賣(mài)。</P>
報(bào)完價(jià)后就立即過(guò)秤，然后兩個(gè)船之間又架起了一個(gè)類似于滑梯一樣的橫梯，一筐筐貨通過(guò)橫梯直接滑到對(duì)方船上，然后倒到對(duì)方船上的超大桶里。</P>
等一個(gè)品種的貨都過(guò)完，又將筐全部拿過(guò)來(lái)秤，然后算扣掉斤兩后剩的凈重。</P>
數(shù)量最多的蛤蟆魚(yú)先過(guò)，過(guò)完之后過(guò)其他的貨，一樣樣過(guò)完后再算總重量。</P>
大家也都沒(méi)有多余的廢話，葉父指揮船工們?cè)谀抢飦?lái)回搬運(yùn)，葉耀東則一直盯著秤跟貨單看。</P>
期間，豐收號(hào)也將漁網(wǎng)收了上來(lái)，并且緩緩的靠了過(guò)來(lái)，在邊上等著過(guò)秤。</P>
等他這邊秤的差不多后，他才詢問(wèn)收貨的人。</P>
“你們這條收鮮船對(duì)接幾條拖網(wǎng)漁船啊？”</P>
“六七條吧，本來(lái)只有四五條的，這不，今年多了你們這兩條?！?lt;/P>
“那你們幾天靠岸一次啊？”</P>
“看情況啊，貨倉(cāng)跟甲板都滿了后就靠岸，基本間隔兩天吧，有時(shí)候出海的漁船少一點(diǎn)，或者收獲少的話就三天，基本不會(huì)超過(guò)四天。收獲多的話，隔天也是有的?！?lt;/P>
“最近什么貨多一點(diǎn)?。俊?lt;/P>
“蛤蟆魚(yú)，巴浪魚(yú)，馬鮫魚(yú)?！?lt;/P>
“你們這船看著挺舊的，收了幾年海鮮??？”</P>
“沒(méi)幾年，也就這五六年間開(kāi)始，早些時(shí)候，那不是都是漁業(yè)公司收去的嗎？也就那時(shí)候生產(chǎn)大隊(duì)解散了，咱們才有機(jī)會(huì)買(mǎi)一條船?！?lt;/P>
“哦，那你們這船也是后面改成收鮮船的了。”</P>
“都這樣，現(xiàn)在的收鮮船都是從拖網(wǎng)漁船改的……行了，你這邊賬已經(jīng)算好了，總共是1286塊7毛2分，有沒(méi)有要補(bǔ)充淡水柴油冰塊的？有的話，等會(huì)一起算?！?lt;/P>
“有有…柴油淡水冰塊都要……”</P>
葉耀東又加了兩天柴油跟冰塊淡水，總共又花了750塊，他也不能正正好只加兩天，肯定得多加一點(diǎn)，防止意外多作業(yè)半天或者更長(zhǎng)時(shí)間的，出來(lái)的時(shí)候就是特意多加點(diǎn)了點(diǎn)，放著備用。</P>
他這條船每小時(shí)耗油在18升左右，一升柴油在六毛七，岸上汽油也才這個(gè)價(jià)，相當(dāng)于每小時(shí)耗油12塊多，48小時(shí)就要576。</P>
簡(jiǎn)直是吞金獸，吃的根本就不是油，是錢(qián)。</P>
這石油放在哪個(gè)年代都不便宜。</P>
把賬平了一下，到手就536塊錢(qián)左右。</P>
葉耀東接過(guò)一把的錢(qián)，在手里甩了甩了，嘴角抽了抽。</P>
前幾天一把貨賣(mài)了四千出頭，即使扣掉上岸時(shí)準(zhǔn)備物資的開(kāi)支，怎么也有凈賺個(gè)三千塊錢(qián)。</P>
這差距瞬間就大了。</P>
果然是那個(gè)船抵得上一周的收獲了。</P>
耽擱的時(shí)間也算上的話，就是兩天凈賺三千塊，這里是兩天凈賺536。</P>
想想，往常豐收號(hào)出來(lái)五六天，六七天，也差不多凈賺個(gè)一千多兩千，一股分個(gè)一兩百，他三股分個(gè)五六百，好像也差不多，沒(méi)有太大的差距。</P>
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