真空點(diǎn)火，油表，計(jì)速器，可調(diào)座椅，擋風(fēng)玻璃，電動(dòng)雨刮，空氣過濾器，雙絲式前大燈
    司徒南饒有興致地詢問新車的情況，基本上新車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)跟現(xiàn)代汽車差不多。不僅在外形設(shè)計(jì)，汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)也獨(dú)具匠心，集成了諸多先進(jìn)的汽車技術(shù)，這對(duì)普通美國人很有吸引力。
    負(fù)責(zé)銷售的副總裁戴維斯臉上掩飾不住的笑容，剛剛得到的預(yù)售數(shù)據(jù)讓他興奮不已。
    “怎么啦？”司徒南問道。
    “剛剛有位紐約的汽車經(jīng)銷商下了10000輛訂單！其他經(jīng)銷商也不甘落后，正在踴躍下單，短短半天，汽車還是沒上市就銷售了15000輛。”
    戴維斯的臉色激動(dòng)得漲紅，胸前用力起伏，努力克制情緒。
    此言一出，克萊斯勒公司的高層們?nèi)悸冻隽诵δ槨?br/>     “看來，我們找到了打敗福特和通用的法寶了！”沃特握著拳頭，眼中閃著精光，臉上的自信感染了周圍的人。
    就在這時(shí)，門口發(fā)出一陣轟動(dòng)，一輛相同的氣流牌汽車開了進(jìn)來，那輛汽車剛剛完成試駕，一位紳士彬彬的男人走下車，贊不絕口，他開心地跟告訴旁邊的觀眾他的美妙的試駕感受。
    克萊斯勒公司特地準(zhǔn)備了5輛樣車，除了擺在展廳的一輛，其他的被觀眾熱情的追逐著。
    看著周圍當(dāng)年那些人躍躍欲試的眼神，司徒南意識(shí)到此次不宜久留。便和沃特離開展廳，回到克萊斯勒公司，一頭扎進(jìn)正在緊張調(diào)試生產(chǎn)線的汽車工廠。
    “市場反應(yīng)出乎我們的預(yù)料，這條生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)年產(chǎn)量為10萬輛，看來很快我們又要增開兩條生產(chǎn)線了。”
    沃特興奮道。
    “嗯。找羅伯斯公司或者富國銀行。他們會(huì)很愿意貸款給你們的。”司徒南順著沃特的話道。心想：克萊斯勒公司能提前推出氣流牌汽車。對(duì)美國其他汽車公司將會(huì)是極大的沖擊。
    福特的t型車已經(jīng)落后了，而通用的多品牌戰(zhàn)略一時(shí)還沒有發(fā)展起來，克萊斯勒公司在中檔汽車市場很可能獨(dú)占鰲頭。把福特，別克，雪佛蘭等品牌排擠出去！
    這款車出世得真及時(shí)。在龐大的資金支持下。司徒南相信克萊斯勒公司不會(huì)不把這種優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致的。
    “福特的t型車生產(chǎn)了1000萬輛，這個(gè)數(shù)字可能還會(huì)增加數(shù)百萬。但我覺得氣流牌系列汽車雖然貴點(diǎn)，至少也有500萬輛的市場。這是最保守的估計(jì)，為什么不把步子邁大點(diǎn)呢？”
    司徒南鼓勵(lì)沃特，提議在紐約州的水牛城或者康州的哈福特市開設(shè)分廠，搶占東部市場。
    除此以外，還應(yīng)該積極進(jìn)軍國際市場，在歐洲設(shè)立汽車銷售公司、或者直接在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠。
    福特公司都已經(jīng)跑到蘇聯(lián)設(shè)廠了，沒理由克萊斯勒公司還窩在美國。
    “我也正有此意。在此之前。我已經(jīng)在加拿大建立加拿大克萊斯勒公司了，進(jìn)軍歐洲計(jì)劃也在我的預(yù)想里。”
    沃特和司徒南相視一笑，明白彼此的意思。他想了一下。又道：“我覺得亞洲的市場也不容小視。如果可以的話，我希望直接在南華設(shè)廠。把那里作為克萊斯勒公司在亞洲的生產(chǎn)基地。你覺得呢？”
    “你對(duì)南華那么有信心？”司徒南反問道。
    “你看看這個(gè)。”沃特從抽屜里抽出一份調(diào)查文件，遞給司徒南，上面顯示：在南華成立的兩年內(nèi)，就從美國進(jìn)口了2000轎車車，大部分是福特的t型車，而從進(jìn)口的卡車數(shù)量就更多了，足足有1萬輛！除了部分供應(yīng)軍隊(duì)，其他的都用于貨物運(yùn)輸。
    “南華市場可為我們的道奇卡車公司貢獻(xiàn)不少，這么大的市場如果忽略了，上帝是不會(huì)原諒我的。想想3千萬人口（這個(gè)數(shù)字正在快速增長中），豐富的石油資源，快速發(fā)展的交通，還有我們威廉先生瘋狂地往里面砸錢，我想五年，十年后，那里將有數(shù)十萬輛汽車市場等著我。”
    沃特說到這里，有些期待地看著司徒南，此事如果得到司徒南支持的話，對(duì)克萊斯勒公司進(jìn)軍新型南華市場將會(huì)大有幫助。
    根據(jù)從南華發(fā)來的信息，克虜伯、man等德國公司正和南華公司親密合作，德國經(jīng)濟(jì)不景氣，克虜伯等工業(yè)巨頭看好南華的潛力，很快就要在南華投資汽車工業(yè)，落魄的德國企業(yè)愿意按照一半一半的股份把技術(shù)裝備都搬到南華去。
    克萊斯勒公司如果不提前布局的話，再過幾年，將會(huì)面對(duì)德國和南華的合資汽車公司壟斷南華汽車市場的尷尬局面。
    “你知道南華不同于美國，汽車工業(yè)才剛起步，克萊斯勒公司要想搶先占領(lǐng)市場，首先就要接受南華政府的條件，跟南華企業(yè)合作，是要拿出真金白銀的。
    一旦市場沒有你預(yù)料那么好，錢投進(jìn)去一時(shí)收不回來，很可能影響克萊斯勒公司在美國和其他地區(qū)的投資。”
    司徒南告誡道。
    沃特看中了南華汽車市場也很正常，南華市場一向?qū)γ绹髽I(yè)界保持歡迎態(tài)度，如果換成日本，克萊斯勒公司就沒那么容易進(jìn)入日本汽車市場了。
    “我知道。克萊斯勒公司計(jì)劃在南華的投資不會(huì)太多，不會(huì)影響公司的運(yùn)作。而且我們的氣流牌汽車馬上就要熱銷了，資金方面的壓力也不大。”
    沃特自信一笑，堅(jiān)定的目光告訴司徒南，他不想放棄南華汽車市場。通過南華，還可以擴(kuò)大克萊斯勒公司在中國的市場份額。
    中國雖然總體落后，但上海廣州天津等沿海大城市發(fā)展迅速，有錢人越來越多，汽車市場也不小。
    “好吧！我可以明白告訴你，南華的情況跟蘇聯(lián)有些相似，幾年內(nèi)個(gè)人汽車消費(fèi)會(huì)被抑制。他們更愿意生產(chǎn)卡車。貨車，拖拉機(jī)等笨重的用于工業(yè)建設(shè)的運(yùn)輸工具。
    所以，在我的計(jì)劃中。我會(huì)利用我的影響力在南華推廣性價(jià)比更高的柴油機(jī)汽車，康明斯動(dòng)力，克虜伯他們都愿意參與到合作中來。”
    司徒南解釋道。
    美華石油。西方石油在南華的煉油廠煉出的大量的柴油，除了用做船舶、發(fā)電燃料，推廣柴油動(dòng)力機(jī)械最好不過了，而汽油產(chǎn)品用于出口到美國、歐洲，這樣比較省錢。畢竟窮人南華可不能跟大手大腳的美國比。
    “你真摳！”沃特有些好笑地看著司徒南。
    “有點(diǎn)吧！”司徒南點(diǎn)點(diǎn)頭，盡管他嘗試推動(dòng)手中的石油公司，動(dòng)力公司推廣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但美國人輕易地獲得大量的廉價(jià)石油，未來汽車動(dòng)力還是以汽油為主。三大汽車公司生產(chǎn)的汽車也絕大多數(shù)是以汽油為燃料。
    在司徒南的計(jì)劃中，推廣柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是康明斯動(dòng)力的任務(wù)，而克萊斯勒公司還是美國和另外兩家汽車巨頭死掐吧。
    “竟然如此。克萊斯勒公司也應(yīng)該做出調(diào)整。因地制宜地投資南華。我會(huì)派遣道奇公司到南華考察的，柴油動(dòng)力的汽車道奇卡車公司并不難。我們直接從康明斯動(dòng)力公司采購發(fā)動(dòng)機(jī)就行了。”
    沃特笑道，上次康明斯動(dòng)力的總裁徐舟洋向他推薦康明斯動(dòng)力新研發(fā)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被他拒絕，沒想到這么快，雙方就要在萬里之外的南華合作了。
    “隨你吧！”司徒南無所謂道。他知道，克萊斯勒公司之所以如此篤定，要進(jìn)入南華市場，或多或少是因?yàn)橥?cái)團(tuán)這幾年在南華的龐大的投資計(jì)劃。
    掃除荷蘭人殖民掠奪的后遺癥，南華的發(fā)展多少有點(diǎn)像上個(gè)世紀(jì)工業(yè)化進(jìn)程中的美國，資源豐富，人口眾多，政治還算穩(wěn)定，通過鐵路、公路、鋼鐵等大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展。
    其中的潛力不少人都看在眼里，像克萊斯勒公司這樣的國際公司怎么會(huì)不動(dòng)心呢？
    對(duì)于司徒南的考慮，沃特心里有些不以為然。心想：“隨著南華交通完善，轎車市場必定大有可為，而且還是燒汽油的，市場不會(huì)因?yàn)樗就侥贤茝V更加廉價(jià)的柴油機(jī)汽車而發(fā)生根本性改變。
    如果順利的話，克萊斯勒公司的氣流牌轎車三五年內(nèi)就在南華投產(chǎn)，一舉拿下那個(gè)新興的汽車市場。現(xiàn)在就讓道奇卡車公司去南華試試水吧！”
    克萊斯勒公司經(jīng)過幾次資本調(diào)整后，成為威廉財(cái)團(tuán)和梅隆財(cái)團(tuán)共同控股的企業(yè)，新車成功也吸引著理查德?梅隆從匹茲堡趕過來。
    鑒于沃特?克萊斯勒等管理層的出色表現(xiàn)，司徒南和理查德商量后，一致同意對(duì)汽車公司管理層進(jìn)行股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，把5%的股份獎(jiǎng)勵(lì)給公司管理層。
    同時(shí)大幅提高工人工資，以五美元每天的工資向福特公司的待遇看齊，同時(shí)把勞動(dòng)時(shí)間縮短到一周六天，每天八小時(shí)。
    消息傳出，引起底特律轟動(dòng)。有福特公司的例子在前，5美元每天的工資并不過分，但每天八小時(shí)工作制對(duì)底特律普遍九小時(shí)工作的工人來說，誘惑實(shí)在太大。
    恰逢克萊斯勒公司增開生產(chǎn)線，一時(shí)之間，底特律的汽車工人從別的公司跳槽到克萊斯勒公司，其中就有不少福特公司的熟練工人。
    “這樣的條件實(shí)在太優(yōu)厚了，比匹茲堡的鋼鐵工人好多了。”理查德有些心痛地看著司徒南。要不是司徒南態(tài)度強(qiáng)硬，他絕對(duì)不會(huì)如此放縱那些工人的。
    “放心吧！高回報(bào)意味著高付出，熟悉流水線，泰勒制科學(xué)管理的經(jīng)理人肯定會(huì)盡力榨出工人們的潛力的。不然我們的氣流牌汽車如何能完成100萬輛的年產(chǎn)量。”
    司徒南自信一笑。
    實(shí)際上氣流牌汽車的潛力遠(yuǎn)不止500萬輛，只要賣得便宜點(diǎn)，給工人多點(diǎn)好處，加上一些促銷手段，在29年之前，司徒南對(duì)克萊斯勒公司銷售1000萬輛汽車的目標(biāo)是樂觀的。
    “你總是有理！”理查德聳聳肩，打心里也覺得那款新車能大賣，從數(shù)十億美元的汽車市場搶到最肥的一塊肉。
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