上海寶山新港碼頭，一艘懸掛南華黃藍(lán)兩色國旗的商船進(jìn)港，它噸位超過萬噸，船體藍(lán)白涂裝，看上去很新，正是南華和德國合作的成果，威廉系和美華系旗下的航運(yùn)公司采購這款商船數(shù)目達(dá)到10艘。
這艘商船往返于上海到底特律之間，主要運(yùn)送電冰箱、輪胎、布匹、咖啡、棕油等商品到美國，離開美國又把宋子安訂購的汽車生產(chǎn)線給運(yùn)送回上海，當(dāng)然還有底特律的特產(chǎn)――上海汽車公司從福特公司采購的T型車零配件。
根據(jù)武漢政府新出臺(tái)的關(guān)稅法案，進(jìn)口汽車和汽車零配件的關(guān)稅將會(huì)大幅度提高，以保護(hù)中國汽車工業(yè)。
宋子安下船就看見二哥宋子良迎著自己走過來，兄弟倆緊緊擁抱。
“這一趟我是滿載而歸，生產(chǎn)線都買回來了，還有從美國招募的工程師，也跟著過來了！你這邊準(zhǔn)備好了沒有？”
宋子安很興奮，迫不及待問道。
宋子良點(diǎn)點(diǎn)頭：“廠房已經(jīng)建好了，水電都聯(lián)通了，就等安裝機(jī)器。還有，職工住宿問題也安排好了。”
“太好了！我立即安排人裝卸機(jī)器設(shè)備。”
“這事吩咐別人去做，你現(xiàn)在要跟我回家，母親想念你呢。”
宋子安兄弟倆寒暄一會(huì)，安排人手后就驅(qū)車回家。
臨近年底，宋家老母已經(jīng)從武漢回到上海老宅，宋子文在武漢走不開，宋家兄妹跟著母親在上海老家過年。
宋子安自然成為話題的中心，哥哥姐姐們都關(guān)心他的汽車事業(yè)。
宋子安一一作答，詳細(xì)講述在汽車城底特律的所見所聞，底特律處處都是汽車廠，數(shù)十萬工人都圍繞著做一件事――制造汽車。
每年制造兩三百萬輛汽車，上海和東京汽車產(chǎn)量加起來，不過是底特律的一個(gè)零頭。
“當(dāng)時(shí)我簡直就像走進(jìn)汽車世界，看到的、聽到的、摸到的、聞到的都是汽車。底特律的人制造汽車為生，汽車工人一天能拿五美元工資，到汽車廠上班比上大學(xué)更受那里的年輕人歡迎。”
宋子安說到興奮處一副眉飛色舞的樣子。
“美國汽車工人收入竟然和上海的大學(xué)教授差不多？美國人日子過得太舒服了。”
宋ML有些驚訝道。
美元兌法幣，一比二。宋子文做總理，月薪也不過800元，算起來不到美國汽車工人工資三倍。
“那，你給汽車工人開多少工資？”宋ML又笑問。
“普通工人從50到200元不等，工程師200以上。設(shè)立等級(jí)考核，等級(jí)越高，工資越高。”
宋子安解釋道，這工價(jià)和美國沒法比，底特律工人三個(gè)月能賣一輛轎車，而上海的汽車工人至少得兩三年才買得起一輛車。
現(xiàn)在最缺的就是汽車工人，我和大生公司合作，準(zhǔn)備建一所汽車學(xué)校，希望美華基金會(huì)參與進(jìn)來。”
宋子安期待地看著宋ML，就算得不到美華基金會(huì)的教育經(jīng)費(fèi)。至少也要得到美華大學(xué)的師資力量。
由美華基金會(huì)建起的美華大學(xué)是亞洲最好的理工大學(xué)，實(shí)力雄厚，培養(yǎng)了數(shù)千名工程師，是美華實(shí)驗(yàn)室、威廉大學(xué)、康明斯實(shí)驗(yàn)室等知名品牌的合作伙伴。
說起司徒南，也是贊不絕口，沒有司徒南的幫助，這次事情沒那么順利。
這話哄得宋ML高興，得知宋子安的汽車廠熟練工人缺乏，她便利用自己的關(guān)系給宋子安從精武學(xué)校招來一百多名有實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械專業(yè)背景的專科生。
在美華大學(xué)之下，還有像精武學(xué)校等中等職業(yè)教育院校。嗯，精武學(xué)校是個(gè)龐大的教育系統(tǒng)，以職業(yè)技術(shù)和軍事化管理聞名，比藍(lán)翔更藍(lán)翔。
美華系工廠都喜歡從美華大學(xué)和精武學(xué)校招聘。大生汽車公司和上海汽車公司也不例外。
“辦校是好事，美華基金會(huì)一向支持，我這個(gè)基金會(huì)理事的面子是有用的。”
宋ML一口答應(yīng)，還不忘指點(diǎn)宋子安找威廉基金會(huì)“化緣”。
美華基金會(huì)和威廉基金會(huì)的性質(zhì)一樣，兩者的關(guān)系就像宋美齡和勞拉.梅隆的關(guān)系一樣，宋美齡和勞拉彼此井水不犯河水。不相往來，不過兩家基金會(huì)關(guān)系不錯(cuò)，彼此有合作，威廉基金會(huì)每年都有30%的慈善資金投入到亞洲來，辦汽車學(xué)校找威廉基金會(huì)應(yīng)該會(huì)有收獲。
宋子安點(diǎn)點(diǎn)頭，很快又找到張孝若，得到張孝若的認(rèn)可。
辦汽車學(xué)校事務(wù)當(dāng)然交給專人來負(fù)責(zé)，他們兩家都忙著建立自己的汽車工廠。
和宋子安的上海汽車公司不同，大生汽車公司主要精力放在商用車上，研發(fā)卡車和公共汽車，已經(jīng)得到軍方和政府的意向訂單。
和大生汽車公司競爭的是，美華電氣公司。美華電氣公司不僅經(jīng)營電力失業(yè)，還插足城市公共交通事業(yè)，和中國鐵路公司合作，在大城市建立汽車有軌電車。
“看到?jīng)]有？昨天武漢市政府要建三條有軌電車，今天廣州政府宣布要建立城市公交系統(tǒng)，成立公交公司，計(jì)劃向社會(huì)招標(biāo)采購30輛公交車！”
這天，宋子安拿著報(bào)紙一臉感慨地對(duì)宋美齡說，繼鐵路和造船業(yè)后，公路交通是資本和技術(shù)最活躍的行業(yè)，巨頭們都下場了！
“據(jù)說武漢那邊也有人計(jì)劃要建立汽車工廠。”宋子安有種時(shí)不我待的感覺。
“是有這個(gè)計(jì)劃，五斗拖拉機(jī)廠計(jì)劃要制造汽車，只是后來計(jì)劃變了。”
宋ML笑道。
想起五斗拖拉機(jī)廠這個(gè)名字和她的創(chuàng)始人就好笑，司徒南的前秘書何永元和這家拖拉機(jī)關(guān)系密切，也算是半個(gè)自己人。
“怎么不建汽車廠了？何家（何永元）不是沒錢啊？五斗拖拉機(jī)廠也算是國內(nèi)名牌，技術(shù)力量雄厚。”
宋子安好奇問，不明白為何少了一個(gè)競爭對(duì)手。
“應(yīng)該和軍方研究什么項(xiàng)目吧！”宋美齡簡單道。
她一說，宋子安就懂了，拖拉機(jī)、軍方，軍用拖拉機(jī)不就是坦克么？在底特律參觀的時(shí)候，他就知道汽車廠實(shí)際也是坦克廠和飛機(jī)廠，都離不開內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。只是功能側(cè)重不同而已。
“這樣也好，少了個(gè)競爭對(duì)手！”
宋子安笑了。
和家人相聚后，宋子安全身心投入到汽車工廠建設(shè)中，把在美國學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到自己的汽車工廠里。
經(jīng)過一個(gè)月調(diào)試。從福特汽車公司已經(jīng)的第一條T型車總裝線安裝成功，從美國運(yùn)回來的汽車零配件也運(yùn)回上海。
工人也培訓(xùn)完畢。
1929年開年不久，上海汽車公司利用進(jìn)口汽車零配件和本地國產(chǎn)零配件，組裝出國產(chǎn)第一輛T型車。
這不是國產(chǎn)第一輛汽車，卻有著重要的意義。拉開中國人真正進(jìn)入汽車時(shí)代的序幕。而為它提供汽車零配件的國產(chǎn)零配件廠商中居然就有隔壁的大生公司。
準(zhǔn)確滴說是大生汽車公司的兄弟公司大生織機(jī)公司，利用在機(jī)械制造領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，大生織機(jī)公司搖身一變，變成一家先進(jìn)的離合器制造商，為上海汽車、大生汽車制造離合器。
還有從橡果國際公司發(fā)展而來的美華輪胎公司，也是國內(nèi)汽車發(fā)展的受益者。
隨著時(shí)間推移，越來越多的和汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)都聚集在上海，汽車將成為鐵路、電氣、紡織后，拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一個(gè)動(dòng)力。
盡管起步比歐美國家要晚，歐美國家汽車工業(yè)已經(jīng)快走完繁榮的二十年代了。
上海汽車公司對(duì)T型車敞開的**絲車廂修改了一番。使之符合中國人的審美，變成封閉車廂，車廂空間更大，同時(shí)玻璃車窗設(shè)計(jì)又增添了汽車時(shí)髦。
本質(zhì)上還是一輛T型車，連福特T型車萬年不變的黑色涂裝都原原本本地保留下來，在美國已經(jīng)是落后的車型，但在中國，人們剛進(jìn)入汽車時(shí)代，沒什么多要求，市面上汽車的種類寥寥。大多是昂貴的進(jìn)口汽車，一款物美價(jià)廉的國產(chǎn)汽車正好填補(bǔ)了人們對(duì)汽車的渴望，也符合實(shí)業(yè)興國、鼓吹國貨的社會(huì)風(fēng)潮。
宋子安很聰明，在報(bào)紙上打廣告。通過上海報(bào)業(yè)集團(tuán)旗下的時(shí)務(wù)報(bào)、大公報(bào)一吹噓，大家都以為這是國產(chǎn)的汽車。
宋子安取名為上海牌汽車，這個(gè)名字真沒什么新意，連車標(biāo)標(biāo)志也是簡單的“上海SH”。
“千元以下，中國人的汽車，你值得擁有！”
這宣傳口號(hào)喊得響亮。武漢、上海、廣州、南京、天津等大城市的市民忽然發(fā)現(xiàn)大街小巷上都是關(guān)于上海牌汽車的廣告，廣告投放力度之大，不亞于煙草廣告。
上海汽車公司學(xué)習(xí)福特汽車的宣傳手法，組織汽車隊(duì)在全國大城市里“招搖過市”，讓市民親眼目睹國民汽車的風(fēng)姿！
售價(jià)僅需1000元法幣，相當(dāng)于大學(xué)教授的半年工資，這個(gè)價(jià)格非常具有競爭力。
當(dāng)然圖書館管理員8個(gè)大洋工資是買不起的，但不代表工薪階層不想擁有一輛廉價(jià)的汽車，如果做到圖書館館長就有能力購買一輛汽車了。
事實(shí)上，如果在上海，圖書館管理員的工資月薪已經(jīng)上漲到20元了。
教師、政府職員、公司白領(lǐng)等中產(chǎn)階級(jí)普遍月收入在50元以上。
我們無從比較歷史上另一個(gè)面位的這些人群的生活水平怎樣，但在這個(gè)面位，致公黨統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)工商業(yè)發(fā)展迅速，創(chuàng)造出數(shù)千萬個(gè)工作崗位，城市化進(jìn)程曲線快速上升，大量農(nóng)村人口涌入城市，或者移民海外。
樂觀估計(jì)，南方關(guān)稅同盟區(qū)的城鎮(zhèn)化人口比例快接近25%，相當(dāng)于城市人口達(dá)到五六千萬，是名副其實(shí)的黃金年代，社會(huì)居民的收入普遍增加。
而在歷史的另一個(gè)面位，直到50年，人口城鎮(zhèn)化都沒超過10%！
可見這十年來，從兩廣到整個(gè)南方，致公黨執(zhí)政武漢也快走過第一個(gè)五年計(jì)劃，這個(gè)國家盡管整體四分五裂，但主體發(fā)生翻天覆地的變化鋼鐵產(chǎn)量突破百萬噸，能知道機(jī)車、鐵路、輪船、飛機(jī)大炮，建立一套比較完整的工業(yè)體系，算是一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國，和意大利處在伯仲之間。
當(dāng)然，這種變化只有少數(shù)有心人體會(huì)得到，大部分人只是覺得日子好過多一點(diǎn)，工廠多了，城市發(fā)展了，日子遠(yuǎn)未能讓他們滿意。
如果在上海這種有租借的城市，洋人還是高人一等，中國人依舊是被欺負(fù)的對(duì)象。
然而，此刻站在上海第一高樓――華懋飯店的頂樓上的這個(gè)洋人并非感覺良好，并沒有感覺到洋人能在上海高高在上太久。
盡管他是上海的樓王，上海有名的猶太人大富翁沙遜，南京路的擁有者，俗稱“路主”，不久前還建成了腳下這座赫赫有名的華懋飯店，幾乎把整個(gè)上海都踩在腳下。
“實(shí)在難以想象，我建這棟大樓的時(shí)候，從來沒想過有這么一天，從鋼材、大理石、電燈、電梯，到設(shè)計(jì)師、工程隊(duì)伍，一切的大樓所需要的東西都可以在這個(gè)國家買到！
這個(gè)國家這幾年工業(yè)發(fā)展取得讓人驚嘆的進(jìn)步。
當(dāng)然，我還是喜歡歐洲的電燈和美國的電梯。”
沙遜回頭對(duì)另一個(gè)猶太人感嘆道。
在他面前，平日驕傲的沙遜態(tài)度可是尊敬友好，因?yàn)樗敲廊A銀行的總裁，亞洲金融的掌舵者――小嘉道理。
“的確如此，如今嘉道理家族的第二座別墅再也不用從遙遠(yuǎn)的歐洲購買材料了。”小嘉道理笑道。
對(duì)于中國的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，美華銀行掌握的情況遠(yuǎn)比上海海關(guān)的數(shù)據(jù)詳細(xì)得多。
“上海的確是一座魔都，只能用魔幻來形容它的城市，就算是我，上海工業(yè)化的小半個(gè)締造者，有時(shí)候回過頭來看它，也會(huì)覺得不可思議。”
小嘉道理心里有幾分驕傲，老板遠(yuǎn)在天邊，少為人知，大家還不以為是自己和美華銀行締造了上海的工業(yè)神話么？
在致公黨內(nèi)，盡管小嘉道理是洋人，獲得認(rèn)同相當(dāng)多。
上海刮起汽車風(fēng)潮，上海經(jīng)濟(jì)工貿(mào)并重，以寶鋼新港工業(yè)區(qū)為龍頭的鋼鐵、造船、機(jī)械、電氣為主的工業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到10億美元，工業(yè)發(fā)展速度比傳統(tǒng)的輕工業(yè)、金融、貿(mào)易行業(yè)更快，也比另一個(gè)面位好得多。
小嘉道理站在窗前，看著下面南京路車水馬龍，居然還有最近流行的上海牌千元國民汽車在南京路上招搖過市，頻率還挺高的，似乎印證了上海牌汽車銷售旺盛。(未完待續(xù)。)