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    第四百二十五章攪風(fēng)攪雨
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    這次的巴黎車展，最大的贏家，正是來(lái)至于天朝的華陽(yáng)動(dòng)力，現(xiàn)在似乎每一屆車展，只要有華陽(yáng)動(dòng)力參加的，他們都可能會(huì)成為最大贏家。
    這當(dāng)然和金小強(qiáng)的研發(fā)和設(shè)計(jì)的策略有關(guān)，因?yàn)檎强恐I(lǐng)先于這個(gè)時(shí)代的對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)，這才讓華陽(yáng)動(dòng)力每次都走在了其他大型車企的前面。
    這次的巴黎車展也不例外，除了隆重的推出了觀致車系的彌補(bǔ)車型之外，他們還推出了一款全新的車系，k系列。
    而這款針對(duì)平民市場(chǎng)研發(fā)的高壓直噴車型，一上市就憑借著出色的外形設(shè)計(jì)，還有出色的新型節(jié)能動(dòng)力總成，成為了市場(chǎng)的寵兒，幾乎根本不費(fèi)吹灰之力就贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛……
    下面請(qǐng)看本臺(tái)前方記者的詳細(xì)報(bào)道……
    毫無(wú)疑問在華陽(yáng)動(dòng)力的強(qiáng)大的金彈攻勢(shì)，再加上公關(guān)能力的幫助下，這次在華陽(yáng)動(dòng)力在巴黎車展上大出風(fēng)頭的 消息，再度登上了天朝國(guó)內(nèi)的最重要節(jié)目，新聞快播。
    這也相當(dāng)于給華陽(yáng)動(dòng)力再度做了一個(gè)廣告，而也就是在巴黎車展結(jié)束的當(dāng)天，華陽(yáng)動(dòng)力的k系列車型，就在全球范圍內(nèi)正式上市了。
    而這次華陽(yáng)動(dòng)力在國(guó)內(nèi)的上市情況和之前不同，之前他們推出的新車型，都是在京城車展，上海車展，法蘭克福車展，巴黎車展這樣的大型車展上亮相的。
    而這次華陽(yáng)動(dòng)力的k系列在國(guó)內(nèi)的上市之路，華陽(yáng)動(dòng)力也是別出心裁，打算在全國(guó)范圍之內(nèi)搞一次大型的巡回展覽。
    幾乎囊括了全國(guó)范圍內(nèi)的所有中型城市，也就是省會(huì)級(jí)別的城市，或者經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市。
    畢竟和京城和上海比起來(lái)，全國(guó)范圍內(nèi)還有廣州，深圳，這樣的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，也還有著發(fā)展迅猛的重慶，武漢，寧波這樣的大型二線城市。
    這樣的市場(chǎng)，華陽(yáng)動(dòng)力也是分外的重視，畢竟不是所有的消費(fèi)者都有條件去京城或者上海參加車展，親眼目睹華陽(yáng)動(dòng)力的所有車型，也并不是所有的消費(fèi)都有時(shí)間，每天去華陽(yáng)動(dòng)力設(shè)在各個(gè)城市的4s銷售中心去看車。
    所以這次華陽(yáng)動(dòng)力特地的組織了一次，將車展帶到您身邊的全國(guó)范圍內(nèi)的巡展活動(dòng)。
    活動(dòng)的時(shí)間為期一個(gè)月，將天朝劃分為華北，東北，華中，西南，西北，華南等過個(gè)地區(qū)，由華陽(yáng)動(dòng)力牽頭，各地的主要經(jīng)銷商參與，來(lái)完成這次的大型巡展活動(dòng)。
    其實(shí)也不過就是在全國(guó)范圍內(nèi)做一次拉網(wǎng)似地巡展，讓其他對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力有興趣，或者那些對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力了解不多的群眾，加深對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力的了解。
    其實(shí)也算是一次變相的顧客群體培養(yǎng)，并且還趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，對(duì)一些車型進(jìn)行大幅度的降價(jià)，或者贈(zèng)送大禮包，展開種種優(yōu)惠活動(dòng)。
    其目的也就是進(jìn)一步增加華陽(yáng)動(dòng)力在全國(guó)范圍內(nèi)的銷量，盡最大的可能來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)份額，贏得消費(fèi)者的喜愛，培養(yǎng)對(duì)自己華陽(yáng)動(dòng)力品牌有著更高忠誠(chéng)度的消費(fèi)者等等。
    之所以搞這樣的大型活動(dòng)，也是因?yàn)樵诮鹦?qiáng)從法國(guó)回來(lái)之后，曾建新給他送上了截至目前為止，華陽(yáng)動(dòng)力本年度在全國(guó)范圍內(nèi)的銷售報(bào)表。
    本來(lái)按照金小強(qiáng)的預(yù)計(jì)，今年華陽(yáng)動(dòng)力在全國(guó)范圍內(nèi)能夠銷售六十萬(wàn)輛就算不錯(cuò)了，他們今年年初的時(shí)候制定的銷售計(jì)劃，也就是在全國(guó)范圍內(nèi)銷售超過六十萬(wàn)輛的汽車。
    可是這才是十月初的當(dāng)口，他們?nèi)A陽(yáng)動(dòng)力已經(jīng)提前完成了任務(wù)，在全國(guó)范圍內(nèi)銷售超過了六十萬(wàn)輛。
    要知道這可是2005年，才是天朝的汽車市場(chǎng)，剛剛開始蹣跚起步的年代，還并不是五年之后，一舉躍居世界頭號(hào)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的年代。
    要知道去年的銷售冠軍大眾，即便是把一汽大眾和上汽大眾的總銷量，加在一起也還沒超過一百萬(wàn)輛呢。
    兩家的銷量加在一起，也不過才八十多萬(wàn)輛而已，這還是把所有的車型全部加在一起的結(jié)果。
    而且如果按照原本的歷史軌跡來(lái)看的話，今年也正是天朝經(jīng)濟(jì)進(jìn)入盤整轉(zhuǎn)型的時(shí)期，在原本的歷史里，這一年正是天朝汽車消費(fèi)最低迷的一年，很多車企對(duì)市場(chǎng)都是持很悲觀的態(tài)度的。
    但是正是因?yàn)閮赡昵澳莻€(gè)華陽(yáng)動(dòng)力的意外出現(xiàn)，攪亂了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的局面，首先他們的三包承諾，這就相當(dāng)于給消費(fèi)者們吃了顆定心丸，而且華陽(yáng)動(dòng)力的產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)過了兩年多的市場(chǎng)考驗(yàn)，確實(shí)是不必外國(guó)車子差。
    這樣一來(lái)在消費(fèi)者們的口口相傳之下，華陽(yáng)動(dòng)力的高質(zhì)量口碑已經(jīng)是有了要超越大眾神車的意思。
    二來(lái)他們連續(xù)的推出不弱于國(guó)際大型汽車制造商水準(zhǔn)的新車型，并且他們還做到了無(wú)論是在汽車的外形，還是動(dòng)力總成，都不弱于國(guó)際大型汽車制造商，甚至有些產(chǎn)品還要比他們強(qiáng)上不止一籌。
    第三點(diǎn)就是華陽(yáng)動(dòng)力的產(chǎn)品，質(zhì)量好，技術(shù)含量高，外形漂亮，但是價(jià)格卻不貴，和同級(jí)別的合資車，或者進(jìn)口車比起來(lái)，價(jià)格真的是最實(shí)惠的。
    一時(shí)間又為華陽(yáng)動(dòng)力贏來(lái)了性價(jià)比最高，最受消費(fèi)者信得過的產(chǎn)品的稱號(hào)。
    這些也就成了支持著華陽(yáng)動(dòng)力這個(gè)品牌逆勢(shì)上揚(yáng)的本錢，也就篡改了原本歷史上在2005年全國(guó)汽車銷量表現(xiàn)不佳的表現(xiàn)。
    而華陽(yáng)動(dòng)力的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，也刺激了很多汽車產(chǎn)業(yè)的中下游企業(yè)的發(fā)展，而且也正是因?yàn)槿A陽(yáng)動(dòng)力的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，引發(fā)了本年度的天朝汽車的競(jìng)爭(zhēng)熱潮。
    因?yàn)槿A陽(yáng)動(dòng)力在市場(chǎng)上勢(shì)如破竹，一支獨(dú)大，這讓很多合資車企，和外資車企是膽戰(zhàn)心驚，如履薄冰，紛紛的推陳出新，將他們?cè)編啄曛蟛庞?jì)劃引入到天朝的新車，紛紛提早引入國(guó)內(nèi)。
    要么就是對(duì)原本已有的車種進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，已達(dá)到能夠和華陽(yáng)動(dòng)力的技術(shù)同等級(jí)叫板的目的。
    并且為了應(yīng)付華陽(yáng)動(dòng)力的質(zhì)量高，價(jià)格低，性價(jià)比最好的市場(chǎng)口碑，豐田，本田，大眾這樣的車企，都紛紛加入了價(jià)格大戰(zhàn)。
    這樣一來(lái)，得到實(shí)惠最多的當(dāng)然是老百姓，而且也從側(cè)面刺激了這一整年的汽車消費(fèi)。
    原本在天朝的汽車消費(fèi)史上應(yīng)該是最慘淡的一年，反而能卻因?yàn)槿A陽(yáng)動(dòng)力的出現(xiàn)，而變得慘淡無(wú)比。
    豐田和本田的當(dāng)家車型，凱美瑞和雅閣的降價(jià)幅度都很大，原本他們這兩款車型，在原來(lái)的歷史中即便是降價(jià)，可是也沒低于過二十萬(wàn)，可是現(xiàn)在已經(jīng)全線跌破了二十萬(wàn)。
    而大眾的車型，原本喊著打死不降價(jià)，可是現(xiàn)在也是扛不住，開始悄然降價(jià)，桑塔納，捷達(dá)，已經(jīng)徹底的淪落到了低端車型里，價(jià)格都在十萬(wàn)左右。
    而他們的當(dāng)家中級(jí)車帕薩特，也是猶抱琵琶半遮面似地，進(jìn)行了幾次悄悄的降價(jià)，目前市場(chǎng)價(jià)格也已經(jīng)下探到了20萬(wàn)以下，和凱美瑞，雅閣這樣的車型，只保持著幾千元，甚至幾百元的浮動(dòng)區(qū)間。
    而原本在這兩年應(yīng)該在天朝市場(chǎng)得到了滋潤(rùn)，而瘋狂成長(zhǎng)的韓國(guó)現(xiàn)代和起亞，這么兩家車企，則是已經(jīng)徹底被華陽(yáng)動(dòng)力給逼的是沒有了生存空間。
    他們現(xiàn)在已經(jīng)放低了身段，轉(zhuǎn)身殺入了天朝的低端市場(chǎng)，原本十三萬(wàn)起步的現(xiàn)代伊蘭特，十五萬(wàn)起步的索納塔，現(xiàn)在已經(jīng)降到了十萬(wàn)左右起步，起亞的賽拉圖也好不到那里去。
    因?yàn)楸葒?guó)產(chǎn)車精細(xì)的做工，還有配備了自動(dòng)變速器等優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)代和起亞，倒是在低端市場(chǎng)里混的如魚得水。
    而原本占據(jù)這一塊陣地的國(guó)產(chǎn)自主車企，比如瑞奇，利吉，等等車企，這時(shí)候也是抓緊了同華陽(yáng)動(dòng)力的合作，開始加大力度開發(fā)新車型，并且都從華陽(yáng)動(dòng)力這邊訂購(gòu)了4檔自動(dòng)變速箱，來(lái)和他們的發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行動(dòng)力匹配。
    這樣激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，和風(fēng)云變幻來(lái)的可謂是極其突然，誰(shuí)也不曾想到，一家只不過誕生了兩年的汽車制造企業(yè)，居然能夠在天朝的汽車市場(chǎng)上，以這樣的速度崛起，贏得廣大消費(fèi)者的心，并且搞出這么多的風(fēng)雨。
    原本有一些國(guó)內(nèi)的大型國(guó)有汽車制造企業(yè)，對(duì)于華陽(yáng)動(dòng)力這么一家突然冒出來(lái)的愣頭青，攪了大家伙的飯碗，很是不滿，甚至有傳言曾經(jīng)有幾位大佬，還打算聯(lián)合上報(bào)到工信部，打算對(duì)華陽(yáng)動(dòng)力進(jìn)行一些制裁。
    可是更上面的高層，看到的卻是華陽(yáng)動(dòng)力這么一家私企，所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)活力，這家車企的出現(xiàn)，正好打破了前兩年因?yàn)?*而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)困局。
    為本來(lái)正打算驚醒經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的天朝經(jīng)濟(jì)，帶來(lái)了一么強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力，這些都是掌權(quán)者計(jì)劃之外的驚喜。
    所以上層怎么可能為了一些無(wú)能的企業(yè)，來(lái)封殺這么一家能夠給大家?guī)?lái)驚喜的企業(yè)呢？
    這樣的企業(yè)，不但不能封殺，反而要褒獎(jiǎng)，如果這樣的企業(yè)，出現(xiàn)的更多，這豈不是天朝經(jīng)濟(jì)的福分？
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