，重生工業(yè)帝國(guó) ！
    第四百七十一章和一汽合作
    月票好可憐，大家多幫幫忙吧！
    “小強(qiáng)，你看這份合作計(jì)劃怎么樣？”
    陶樂(lè)然笑呵呵的把他早就已經(jīng)草擬好了的合作計(jì)劃放在金小強(qiáng)的面前，而金小強(qiáng)則是笑呵呵的把這份報(bào)告拿了起來(lái)，開(kāi)始看了起來(lái)。
    這一看就是一個(gè)多小時(shí)，厚厚的一本合作計(jì)劃書(shū)，金小強(qiáng)也只不過(guò)是大概的看了一遍，這時(shí)候并不是摳細(xì)節(jié)的時(shí)候，細(xì)節(jié)方面的東西交給其他的人處理就可以，關(guān)鍵是要看一汽的誠(chéng)意。
    一汽可以說(shuō)是全國(guó)汽車(chē)企業(yè)的龍頭老大，盡管這么多年來(lái)，一汽在銷(xiāo)量方面確實(shí)已經(jīng)被上汽給超越了，但是在國(guó)家和很多國(guó)人的心里，一汽卻依舊能夠占據(jù)著一個(gè)非常重要的位置，畢竟天朝的第一輛汽車(chē)，就是誕生在這個(gè)企業(yè)的。
    盡管這么多年來(lái)，一汽已經(jīng)漸漸的墮落了，甚至還創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的笑話，但是畢竟這家企業(yè)，曾經(jīng)為天朝汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，做出過(guò)不可磨滅的貢獻(xiàn)。
    (
    他有過(guò)不假，但是他的功勞也一樣不可抹殺。
    目前一汽在天朝汽車(chē)行業(yè)的位置已經(jīng)是岌岌可危，在先后被上汽通用，和上汽大眾超越之后，現(xiàn)在還面臨著華陽(yáng)動(dòng)力在后面的步步緊逼。
    自從華陽(yáng)動(dòng)力誕生以來(lái)，誰(shuí)也不曾想到，就這么一家歷史只不過(guò)短短幾年的企業(yè)，會(huì)發(fā)展的這么迅猛。
    也許有很多人會(huì)把這家企業(yè)的發(fā)展，完全歸功于金小強(qiáng)的個(gè)人天才，但是陶樂(lè)然更看重的是這個(gè)年輕人的能力，和他背后的一些東西。
    光靠著一個(gè)人發(fā)展這么大一家的企業(yè)，這根本就是不可能的，他那里來(lái)的資金？
    那么多的技術(shù)，難道都是他一個(gè)人搞出來(lái)的，這些對(duì)于原來(lái)不太重視華陽(yáng)動(dòng)力而言完全是一個(gè)迷。
    在這次來(lái)找金小強(qiáng)談合作的時(shí)候，陶樂(lè)然就在背后做了相當(dāng)多的功課，從華陽(yáng)動(dòng)力的誕生，再到金小強(qiáng)這么一個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)的天才，在這兩年的異軍突起，再到華陽(yáng)動(dòng)力展開(kāi)和通用的合作，以及華陽(yáng)動(dòng)力在最近一段時(shí)間的車(chē)展里的連連的動(dòng)作。
    他所能夠得到的答案就是這個(gè)金小強(qiáng)背后有人，他的背后有著一股看不見(jiàn)的潛在勢(shì)力，要是沒(méi)有這個(gè)勢(shì)力的支持，光靠一個(gè)人在天朝這么復(fù)雜的環(huán)境里，想要撲騰起這么一家大型的汽車(chē)制造企業(yè)，簡(jiǎn)直就是不可能的。
    所以這次在他心里和華陽(yáng)動(dòng)力的合作，其實(shí)更多的是和金小強(qiáng)背后的勢(shì)力在合作。
    可惜他是真的一點(diǎn)都不了解金小強(qiáng)和他的華陽(yáng)動(dòng)力的發(fā)展歷程，要不然他真的得氣得吐血三升而死不可，這么大的一家企業(yè)，居然就是被金小強(qiáng)這么個(gè)妖孽，從那么一個(gè)簡(jiǎn)單的猶如手工作坊一般的一個(gè)齒輪廠里發(fā)展出來(lái)的，這件在目前的天朝，簡(jiǎn)直就是不可想象的意見(jiàn)事情。
    “嗯，場(chǎng)地，和人工有你們提供，汽車(chē)的外形由我來(lái)設(shè)計(jì)，然后動(dòng)力總成方面由我們提供ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)+powershuft的變速器。至于其他的零部件，則由你們來(lái)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，最后的福分比例則是你們占百分之五十一，我們占百分之四十九……哈哈，老陶這次你們的誠(chéng)意很足?。俊?br/>     金小強(qiáng)笑呵呵的放下了手里的這份合作意向書(shū)，然后看著陶樂(lè)然說(shuō)道。
    “嘿嘿，小強(qiáng)這次我們可不光是誠(chéng)意很足，我們的決心也同樣很大。這次我在來(lái)之前，可是和公司里的領(lǐng)導(dǎo)拍了胸脯，一定會(huì)和華陽(yáng)動(dòng)力合作成功，一定要搞出我們自己的汽車(chē)，讓紅旗這個(gè)品牌得到真正的浴火重生。小強(qiáng)，作為一個(gè)汽車(chē)行業(yè)業(yè)界的內(nèi)部人士，我想你應(yīng)該很清楚，紅旗這個(gè)品牌對(duì)咱們天朝的汽車(chē)行業(yè)意味著什么吧？”
    陶樂(lè)然非常誠(chéng)懇的對(duì)金小強(qiáng)說(shuō)道，一提起紅旗這個(gè)品牌，他自己都是一陣無(wú)言的心痛，真的是，怎么這個(gè)一度是民族驕傲的品牌，就沒(méi)落成今天這個(gè)樣子呢？
    第一代的紅旗車(chē)誕生于1958年，當(dāng)時(shí)的這款車(chē)是一克萊斯勒的帝國(guó)c69為樣車(chē)而研發(fā)的，第一款車(chē)生產(chǎn)出來(lái)之后的編號(hào)是ca72。
    不過(guò)這款車(chē)因?yàn)槭窃蹅兊谝淮沃圃旌廊A車(chē)，在很多地方經(jīng)驗(yàn)都不足，而且車(chē)身重油耗大，有很多不足之處，所以生產(chǎn)的并不多。
    等到了1965年一汽再度一當(dāng)年的奔馳600為型號(hào)，研發(fā)了第二代紅旗車(chē)，也就是后來(lái)我們經(jīng)常見(jiàn)到的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人所乘坐的成車(chē)型，第二代紅旗的編號(hào)是ca770。
    而這款車(chē)型也成為老紅旗車(chē)系歷史里最成功生產(chǎn)最多的車(chē)型，再后來(lái)的三十多年里，一共生產(chǎn)了1300多輛。
    不過(guò)后來(lái)在這款車(chē)油耗大，成本高，制造緩慢等等因素的影響下，這款車(chē)也就在1981年停產(chǎn)了，之后出了國(guó)家有一些特殊需要的時(shí)候，才會(huì)制作幾輛之外，這款車(chē)已經(jīng)不再對(duì)外銷(xiāo)售和生產(chǎn)了。
    等到了1988年，一汽又通過(guò)奧迪轉(zhuǎn)讓的奧迪100的技術(shù)，研制了第三代的紅旗汽車(chē)，不過(guò)這款車(chē)使用的是奧迪的外形，美國(guó)克萊斯勒的488的引擎和德國(guó)016變速箱，因此有了德國(guó)身體，美國(guó)心臟的說(shuō)法，再加上這款車(chē)不倫不類(lèi)的造型也是飽受爭(zhēng)議，所以這款車(chē)也就是在剛上市的幾年，還湊合著買(mǎi)了一點(diǎn)，后來(lái)很快就退出了公眾的視野，而這時(shí)候紅旗這個(gè)品牌已經(jīng)虧損了600多萬(wàn)元，要知道那時(shí)候可才不過(guò)是80年代末！
    而1995年，一汽有再度聯(lián)手福特，采用林肯的平臺(tái)技術(shù)，花費(fèi)了數(shù)年的時(shí)間，再度搞出了一款不倫不類(lèi)的產(chǎn)品，紅旗ca7460，別名紅旗旗艦，或者是大紅旗，結(jié)果這個(gè)車(chē)，再度的折戟沉沙，除了給人帶來(lái)一汽已經(jīng)徹底完蛋了念頭之外，就沒(méi)給一汽和紅旗帶來(lái)任何一點(diǎn)的好處。
    如果不是有華陽(yáng)動(dòng)力的出現(xiàn)，和陶樂(lè)然堅(jiān)持和華陽(yáng)動(dòng)力合作的想法的話，一汽如果繼續(xù)按照原來(lái)的歷史軌跡走下去的話，他們還會(huì)在紅旗車(chē)上面在狠狠的栽一個(gè)大跟頭，丟足臉面的同時(shí)，也算是徹底的把紅旗這個(gè)品牌搞砸。
    按照原來(lái)的歷史軌跡，在和福特合作生產(chǎn)的大紅旗敗走麥城之后，一汽又會(huì)再度毫無(wú)新意的四處尋找是和合作的對(duì)象。
    而這一次他們選擇的對(duì)象是日本的豐田，而且選擇的還是豐田最高級(jí)別的豪華車(chē)皇冠，而他們這一次干脆就是非常不要臉的來(lái)了個(gè)破罐破摔，直接把豐田皇冠旗下的那款majesta拿過(guò)來(lái)直接貼牌生產(chǎn)，以前還參與一下所謂的研發(fā)，現(xiàn)在連研發(fā)都不參與了，直接從別人哪里拿過(guò)來(lái)就生產(chǎn)。
    已經(jīng)幾次被一汽的紅旗搞得傷了心的消費(fèi)者，哪里還會(huì)再為一汽的垃圾買(mǎi)單？
    結(jié)果這款被命名為hq3的新一代紅旗在上市之后，就銷(xiāo)量慘淡，甚至一度可以用悲劇來(lái)形容，最后一汽不得不對(duì)該車(chē)型進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)，甚至還曾經(jīng)那出過(guò)一款車(chē)最高降價(jià)十七萬(wàn)的大
    笑話。
    而也就是從哪個(gè)時(shí)候起，紅旗這個(gè)品牌就已經(jīng)徹底的從天朝人民的心里死掉了，今后無(wú)論一汽再怎么折騰，人們就都會(huì)記住這家只不過(guò)是個(gè)貼牌工廠而已，只不過(guò)是幫著外國(guó)人來(lái)掏咱們天朝百姓口袋的買(mǎi)辦而已。
    其實(shí)紅旗從根本上來(lái)說(shuō)，只不過(guò)是在特殊的歷史背景下，被政治所堆砌出來(lái)的產(chǎn)物而已。
    他從無(wú)到有，根本走的就不是普通車(chē)的研發(fā)歷程，所以他沒(méi)有自己的靈魂，沒(méi)有自己的平臺(tái)，更沒(méi)有自己的文化和底蘊(yùn)。
    這臺(tái)車(chē)的誕生只不過(guò)是為了順應(yīng)1959年10月的建國(guó)十周年慶典，為了給領(lǐng)導(dǎo)人們閱兵而研發(fā)設(shè)計(jì)的一款車(chē)而已。
    他從最早誕生也就是光靠著工人們以一臺(tái)克萊斯勒帝國(guó)c69為參照物花了一個(gè)月的時(shí)間打造出來(lái)的……
    沒(méi)想到就是這么一次趕工的產(chǎn)物，卻得到了領(lǐng)導(dǎo)的欣賞，成了一汽領(lǐng)導(dǎo)者的‘政績(jī)’，于是在今后的歲月里，為了這個(gè)政績(jī)，一汽的幾任領(lǐng)導(dǎo)都是殫精竭慮，不是找東家，就是找西家，從來(lái)沒(méi)想過(guò)要自己研發(fā)，就是為了從別人哪里得到一些東西，來(lái)拼湊自己的政績(jī)而已。
    可想而知，在我國(guó)一貫習(xí)慣的黨領(lǐng)導(dǎo)一切，外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行的情況下，這款車(chē)或者說(shuō)這個(gè)品牌，要是能夠茁壯的成長(zhǎng)起來(lái)，那才有鬼呢？
    果然在后來(lái)進(jìn)入了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，國(guó)家開(kāi)放搞活之后，紅旗很快就被掃進(jìn)了歷史的垃圾堆，幾度面臨停產(chǎn)，退市的局面。
    可是一汽的領(lǐng)導(dǎo)們卻是樂(lè)此不疲，依舊是孜孜不倦的想要把這個(gè)活政績(jī)，這個(gè)活招牌給豎立起來(lái)。
    紅旗這款車(chē)在金小強(qiáng)的心里，可以說(shuō)是功過(guò)兩參，不能完全用好或者壞來(lái)形容比喻的。
    這款車(chē)雖然從開(kāi)始誕生的時(shí)候，就是以政績(jī)，和面子車(chē)為根本而誕生的，在他的身上國(guó)家浪費(fèi)了很多的資源，同時(shí)也養(yǎng)肥了大把的蛀蟲(chóng)，按理來(lái)說(shuō)這樣的車(chē)型，完全就應(yīng)該被徹底的掃入到歷史的垃圾堆。
    但是從另外一個(gè)方面而言，這款車(chē)也可以稱(chēng)得上是天朝汽車(chē)一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品，它是第一款有天朝人自己生產(chǎn)的國(guó)賓車(chē)，也是第一款由咱們自己生產(chǎn)的豪華高級(jí)轎車(chē)。
    雖然從后人的角度看來(lái)，這款車(chē)的評(píng)價(jià)絕對(duì)不能算是很高，但是在當(dāng)時(shí)的人看來(lái)，甚至是很多八零年代出生的人看來(lái)，這款車(chē)卻絕對(duì)是一個(gè)現(xiàn)象，是一種情結(jié)。
    所以在這次一汽請(qǐng)求和自己合作，復(fù)興紅旗這個(gè)品牌的時(shí)候，金小強(qiáng)并沒(méi)有太多的憂郁，就答應(yīng)了。
    在看了陶樂(lè)然帶來(lái)的這份合作意向書(shū)之后，金小強(qiáng)已經(jīng)感覺(jué)到這次，對(duì)方的誠(chéng)意確實(shí)很足，那自己這邊也就不要在拿了，該出手的時(shí)候就得出手了。
    “呵呵，很好啊，看來(lái)這次我們的合作，將會(huì)大有可為哦！”
    金小強(qiáng)笑呵呵的對(duì)陶樂(lè)然說(shuō)道，而這時(shí)候坐在他對(duì)面的陶樂(lè)然，在聽(tīng)到金小強(qiáng)答應(yīng)了他們這次合作的請(qǐng)求之后，頓時(shí)也就放下了心頭的一塊大石頭。
    再來(lái)之前，他還在擔(dān)心，萬(wàn)一金小強(qiáng)要是不同意他們的合作方案，或者是對(duì)股份分層表示不滿(mǎn)，那他可就慘了。
    盡管這次一汽的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他來(lái)找金小強(qiáng)談判合作的事情，表示了同意，但是在條件上也作出了一定的限制，畢竟紅旗是國(guó)營(yíng)企業(yè)的品牌，那么在新的合作項(xiàng)目上的控股范圍上，國(guó)營(yíng)資產(chǎn)就必須要占到主導(dǎo)地位。
    而另外一方面，人家金小強(qiáng)和他名下的華陽(yáng)動(dòng)力可是今非昔比，人家早已經(jīng)不是一年多年那家非常稚嫩的企業(yè)了，現(xiàn)在的華陽(yáng)動(dòng)力如果說(shuō)是天朝汽車(chē)行業(yè)里的巨無(wú)霸也不為過(guò)，盡管規(guī)模還不如一汽，和上汽，這樣的老字號(hào)國(guó)企，但是人家的發(fā)展?jié)摿?，可是無(wú)數(shù)人都看好的，甚至有人就說(shuō)了，華陽(yáng)動(dòng)力超過(guò)一汽和上汽，不過(guò)是遲早的事情而已。
    和這樣一家猶如旭日初升的企業(yè)談合作，而且金小強(qiáng)他也接觸過(guò)，別看這家伙年紀(jì)小，可是卻是個(gè)非常強(qiáng)硬和有頭腦的人物。
    所以在剛來(lái)的時(shí)候，陶樂(lè)然就把華陽(yáng)動(dòng)力占得股權(quán)比重劃得很高，直接就給了百分之四十九，他就是希望金小強(qiáng)能夠看出自己的誠(chéng)意。
    還好人家同意了，紅旗項(xiàng)目總算是有望了，這么幾年來(lái)，但凡是金小強(qiáng)設(shè)計(jì)出來(lái)的車(chē)型，在市場(chǎng)上就還沒(méi)失敗過(guò)，所以在聽(tīng)到金小強(qiáng)答應(yīng)合作的同時(shí)，陶樂(lè)然就知道這次的紅旗，可能真的要復(fù)興了。
    而這時(shí)候的金小強(qiáng)則是在暗自琢磨，到底該給紅旗設(shè)計(jì)出一款什么樣的車(chē)型出來(lái)，說(shuō)實(shí)話在他腦子里后世幾年的豪華車(chē)型不再少數(shù)，可是如果把那些車(chē)型給了紅旗，他還真覺(jué)得有點(diǎn)可惜，這個(gè)品牌注定是一汽要經(jīng)營(yíng)的，可是就就憑他們那蠢豬一般的定價(jià)體系，就算自己給他們?cè)O(shè)計(jì)出再好的車(chē)來(lái)，估計(jì)一旦定價(jià)公布，也會(huì)被市場(chǎng)冷眼相向的……
    最后想來(lái)想去，得，還是把原來(lái)一汽委托麥格納斯太爾公司幫他們?cè)O(shè)計(jì)的那款紅旗hq7給他們還回去得了……
    !@#