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    第四百九十一章前景廣闊
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    在未來(lái)的幾年，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)政策隨著出口行業(yè)的增長(zhǎng)日趨飽和，而不斷的在調(diào)整方向，而目前已經(jīng)基本確定下來(lái)的主要帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的就正是房地產(chǎn)和汽車(chē)行業(yè)。e^看
    從今年也就是2006年開(kāi)始，不斷房地產(chǎn)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)騰飛的階段，即便是汽車(chē)行業(yè)，也將會(huì)迎來(lái)一個(gè)飛躍式發(fā)展的黃金五年。
    在國(guó)家的有利政策的不斷刺jī之下，瓷器國(guó)的汽車(chē)行業(yè)將會(huì)得到一個(gè)飛速的發(fā)展，民用乘用車(chē)的保有量更會(huì)呈現(xiàn)一幅飛躍式增長(zhǎng)是勢(shì)頭。
    而且在今后的幾年，更是將會(huì)出現(xiàn)難以令人相信的跨步，成為一個(gè)占全球年汽車(chē)消費(fèi)量百分之七的大市場(chǎng)，一躍成為世界頭號(hào)汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。
    這里面當(dāng)然是有多重因素作為這一bō增長(zhǎng)的推進(jìn)器的，一方面是國(guó)家的利好刺jī政策，而另外一方面也是因?yàn)榉康禺a(chǎn)行業(yè)爆炸似的整張所帶來(lái)的連帶刺jī作用< 。
    要知道房地產(chǎn)行業(yè)可是一個(gè)影響頗多，產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，這mén產(chǎn)業(yè)的興起，帶動(dòng)的可不光是房?jī)r(jià)，還有水泥，建材，運(yùn)輸?shù)戎T多的相關(guān)行業(yè)。
    而這個(gè)行業(yè)對(duì)相關(guān)行業(yè)，尤其是運(yùn)輸?shù)挠绊懸彩侵陵P(guān)重要的，這就大范圍的影響到了今后的卡車(chē)的消費(fèi)量，以及各種建筑器材，尤其是工程車(chē)輛的銷(xiāo)量。
    正是在這樣的前提下，金小強(qiáng)才打算要進(jìn)軍到卡車(chē)市場(chǎng)里的，而且在2008年世界金融危機(jī)爆發(fā)之后，國(guó)家為了刺jī經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，更是提出了一系列的刺jī措施，尤其是對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)還有汽車(chē)行業(yè)更是提供了很大力度的支持。
    就比如投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)里面的4萬(wàn)億，以及對(duì)小排量汽車(chē)稅費(fèi)的減免，以及國(guó)家后來(lái)大力推廣的微型車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)等等。
    這些可都是非常有力的刺jī了民眾或者是公司，對(duì)卡車(chē)的消費(fèi)，因?yàn)槲⒚婧透鞣N自卸車(chē)，以及貨車(chē)可都是歸屬于卡車(chē)的范疇里面來(lái)的。
    作為一個(gè)過(guò)來(lái)人的金小強(qiáng)，可是深知這微面對(duì)于天朝農(nóng)村的影響和活動(dòng)范圍的。
    想當(dāng)年在國(guó)家頒布了汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的時(shí)候，最主要針對(duì)的其實(shí)也就是這種微面車(chē)型，而這種車(chē)型既能夠拉貨，又能夠拉人，而且油耗低一般都是排量定在1.0左右的微型車(chē)。
    造價(jià)也是相當(dāng)?shù)牡土谑蹆r(jià)上更是一般都?jí)褐圃?-5萬(wàn)元左右。
    當(dāng)時(shí)在那段時(shí)間，金小強(qiáng)有一段時(shí)間經(jīng)常需要下鄉(xiāng)去工作，所以那段時(shí)間他最主要的乘坐的jiāo通工具可就是這種微面小車(chē)。
    這種小車(chē)不但是遍布了神州的各地鄉(xiāng)村，即便是在城市里，也成為了很多小型企業(yè)的拉貨的不二選擇。
    很多以前專(zhuān)mén制造這種微面的企業(yè)，在那幾年可是吃的滿嘴流油，賺了個(gè)盤(pán)滿缽滿，搞得后來(lái)很多外資企業(yè)都看了非常眼紅，不管的開(kāi)始尋找合資的對(duì)象，來(lái)開(kāi)發(fā)這種微型面包車(chē)。
    而上汽通用干脆就專(zhuān)mén為這種小排量的微面車(chē)大量的提供他們生產(chǎn)的五菱1.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，也跟著賺的盤(pán)滿缽滿。
    可別小看了這種不起眼的小微面，這玩意可是為天朝的汽車(chē)普及做了相當(dāng)大的貢獻(xiàn)。
    要做這種有一個(gè)首要和兩個(gè)基本條件，剩下的全都是多余的，只要把這些要素搞清楚，那么其他的你就不用愁你的車(chē)子賣(mài)不出去，哪怕是利潤(rùn)相對(duì)比較低，但是也夠你狂賺上不止一筆了。
    這首要的問(wèn)題，就是你要搞清楚你所面向的客戶(hù)是誰(shuí)，他們所需要的是什么？這樣你就會(huì)對(duì)你的產(chǎn)品有一個(gè)非常好的市場(chǎng)定位。
    金小強(qiáng)可是非常清楚這么個(gè)問(wèn)題，這種微面車(chē)型所面向的客戶(hù)，其實(shí)就是廣大的農(nóng)村客戶(hù)，或者是城市里的中小企業(yè)，尤其是那些又經(jīng)常需要運(yùn)輸貨物的企業(yè)。
    這樣的潛在消費(fèi)者他們需要的是什么？
    很簡(jiǎn)單，第一車(chē)子皮實(shí)耐用，故障要少，能不修就不修，第二還要省油，第三點(diǎn)就是這車(chē)子要既能夠拉人也能夠載貨，比較多功能，第四最關(guān)鍵的也就是你的車(chē)子價(jià)格要相當(dāng)?shù)谋阋恕?br/>     至于什么像家用車(chē)所要考慮的天窗，內(nèi)飾，馬力，噪音，cào控等等方面，這些都在其次，只要你的車(chē)子能夠做到最上面所說(shuō)的那四點(diǎn)，那么你的車(chē)子就完全不愁賣(mài)。
    這樣的車(chē)型對(duì)于目前的華陽(yáng)動(dòng)力來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是毫無(wú)難度的事情，所以有這么簡(jiǎn)單可口的féiròu不去吃，難道非得去吃那些難啃的骨頭么？
    要知道幾年之后，隨著金融危機(jī)的到來(lái)，天朝的汽車(chē)行業(yè)也會(huì)陷入一段時(shí)間的盤(pán)整期，那段時(shí)間整個(gè)世界發(fā)汽車(chē)公司都生存艱難。
    即便是華陽(yáng)動(dòng)力現(xiàn)在這樣強(qiáng)勢(shì)，可是等到了那個(gè)時(shí)候，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)華陽(yáng)動(dòng)力會(huì)遇到什么情況。
    所以到時(shí)候大家都需要一個(gè)新的市場(chǎng)來(lái)給自己的企業(yè)做支撐，到時(shí)候以前這種很多企業(yè)都看不上的bāng子面餑餑，到時(shí)候都會(huì)變成珍肴美味。
    現(xiàn)在提早下手，總比到時(shí)候手忙腳luàn的進(jìn)來(lái)和別人搶市場(chǎng)的要好。
    而卡車(chē)市場(chǎng)的第二個(gè)大的增長(zhǎng)點(diǎn)，可能就要數(shù)那輕卡的范疇了，一說(shuō)起輕卡，大家可能都沒(méi)有太深的印象，可是如果說(shuō)起福田卡車(chē)，可能大家立馬就都會(huì)在腦海里浮現(xiàn)出那種車(chē)子的造型來(lái)，沒(méi)錯(cuò)那種車(chē)子就是輕卡。
    這種卡車(chē)，在國(guó)外屬于基本快要滅絕的品種了，因?yàn)樵趪?guó)外對(duì)這種車(chē)型的需求真的不大，尤其是歐美那樣的發(fā)達(dá)國(guó)度，人家搞運(yùn)輸一般用的都只重卡，在城市里人家用的都是專(zhuān)用的小型面包車(chē)或者皮卡，根本就很少會(huì)用到這樣的皮卡車(chē)型。
    但是在天朝，這種車(chē)型卻得到了蓬勃的發(fā)展，從最早橫行一時(shí)的五十鈴，再到后來(lái)的依維柯，然后是現(xiàn)在幾乎買(mǎi)遍了天朝的北汽福田。
    在各個(gè)城市的各種批發(fā)市場(chǎng)，和建材市場(chǎng)，或者是鄉(xiāng)村的集鎮(zhèn)市場(chǎng)，只要有需要運(yùn)貨的地方，大家?guī)缀醵伎梢钥吹竭@種停在市場(chǎng)mén口，等待著雇主們上來(lái)談運(yùn)費(fèi)的輕卡，還有他們那懶懶散散的車(chē)主們。
    相對(duì)于很多搞運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體戶(hù)而言，大貨車(chē)，大卡車(chē)他們搞不起，而且也不愿意去吃哪種跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)耐纯啵敲催@種載重6噸以下的輕型貨車(chē)就成了他們最佳的謀生工具。
    這也就造成了輕型卡車(chē)市場(chǎng)的繁榮，1958年我過(guò)第一次引進(jìn)，并且在南京開(kāi)始獨(dú)立生產(chǎn)輕卡，我國(guó)的第一款輕卡‘躍進(jìn)’就這樣的誕生。
    當(dāng)年剛開(kāi)始生產(chǎn)這種車(chē)型的時(shí)候，這種車(chē)的全國(guó)年產(chǎn)量只有兩萬(wàn)輛，而等到二十年后到1978年的時(shí)候全國(guó)年產(chǎn)量也不過(guò)是十五萬(wàn)兩，而在市場(chǎng)上這種車(chē)型則一直是處于供不應(yīng)求的局面。
    直到我國(guó)開(kāi)始改革開(kāi)放之后，尤其是對(duì)民營(yíng)資本開(kāi)放了汽車(chē)制造行業(yè)之后，輕卡的產(chǎn)量才開(kāi)始一下子井噴開(kāi)來(lái)。
    1993年到2000年的這段時(shí)間，我國(guó)的輕卡一直是保持著年均三十萬(wàn)輛左右的產(chǎn)量，然后從2000年之后，就開(kāi)始進(jìn)入了一個(gè)井噴式的爆發(fā)階段，不光是在國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，還有相當(dāng)多的一部分產(chǎn)品用于出口。
    而輕卡也成了我國(guó)在那之后最主要的有一定技術(shù)含量的出口產(chǎn)品，當(dāng)然這些產(chǎn)品主要還是出口到非洲……
    而等到2008年的時(shí)候，我國(guó)已經(jīng)成為了世界上當(dāng)之無(wú)愧的第一輕卡生產(chǎn)和消費(fèi)的大國(guó)，當(dāng)年全世界的輕卡的產(chǎn)量是170萬(wàn)輛，而我國(guó)就生產(chǎn)了這其中的94萬(wàn)輛，占當(dāng)年總產(chǎn)量的百分之五十五，也成為了當(dāng)之無(wú)愧的世界第一輕卡制造國(guó)。
    94萬(wàn)輛啊？
    這可絕對(duì)不是一個(gè)小數(shù)目，別看這產(chǎn)量等到時(shí)候可能還沒(méi)有華陽(yáng)動(dòng)力隨便生產(chǎn)出來(lái)的一款民用家通用車(chē)型的多，但是這種車(chē)子所能夠帶來(lái)的利潤(rùn)，那可是要比那種民用家庭用車(chē)多得多。
    7萬(wàn)到10萬(wàn)出頭的售價(jià)，讓這車(chē)看起來(lái)并不貴，但是這車(chē)子的利潤(rùn)，可同樣要比家用轎車(chē)高得多。
    和微面一樣，這種車(chē)不要求舒適，也不要求什么豪華的內(nèi)飾以及電子系統(tǒng)，只需要最基本的電子產(chǎn)品配置，而且對(duì)什么發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器等等配件的技術(shù)，還有什么噪音控制，cào控樂(lè)趣等等方面根本就沒(méi)有要求。
    所以這樣的車(chē)子制造出來(lái)，技術(shù)難度會(huì)比制造普通的家庭用轎車(chē)要低上很多，所以制造的成本當(dāng)然也會(huì)低上不少，這樣就會(huì)給車(chē)子帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的利潤(rùn)空間。
    而且這種輕卡，還是天朝出口的一種傳統(tǒng)有優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品，這樣的優(yōu)勢(shì)，自己哪能不好好的利用呢？
    在海外拓展市場(chǎng)，這一點(diǎn)華陽(yáng)動(dòng)力可比國(guó)內(nèi)的其他企業(yè)有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)的，要知道現(xiàn)在隨著華陽(yáng)動(dòng)力所生產(chǎn)的家庭用轎車(chē)行銷(xiāo)全世界，華陽(yáng)動(dòng)力這個(gè)品牌也跟著傳播了開(kāi)來(lái)。
    向西到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐洲，北美洲，向南到大洋洲，南美洲，和非洲，目前在地球上不知道有華陽(yáng)動(dòng)力這么一個(gè)企業(yè)的地方，恐怕除了無(wú)人居住的南極洲之外，還真是少見(jiàn)呢！
    所以這個(gè)市場(chǎng)的前景可以說(shuō)是非常廣闊的啊！
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