，重生工業(yè)帝國(guó) ！
    不知不覺之間，時(shí)間就已經(jīng)來(lái)到了十一月，距離京城車展十一月二十號(hào)的開展日，已經(jīng)只有一個(gè)禮拜的時(shí)間。
    而這段時(shí)間內(nèi)，來(lái)參加本次車展的各路廠商已經(jīng)是一一到齊，并且開始摩拳擦掌，準(zhǔn)備好好的在這次的車展上展示一番。
    目前的天朝汽車市場(chǎng)，已經(jīng)成為了世界第二大的汽車市場(chǎng)，僅僅位列美國(guó)之后，根據(jù)預(yù)測(cè)今年天朝市場(chǎng)汽車銷量將會(huì)突破七百萬(wàn)輛，而京城車展，因?yàn)閰⒄挂?guī)模的緣故，也已經(jīng)躍居到世界第三大車展。
    面對(duì)急速增長(zhǎng)的天朝汽車市場(chǎng)，世界上各大汽車制造公司不得不重視起來(lái)，大家是紛紛拿出看家本事要來(lái)這一次的車展上展示一番。
    這一次的京城車展，對(duì)于金小強(qiáng)而言可以說(shuō)是記憶猶新，因?yàn)樯陷呑拥臅r(shí)候，他作為某家天朝民營(yíng)自主車企的代表，還參加了這次的京城車展，所以對(duì)這次的車展，可以說(shuō)是記憶尤為深刻。
    因?yàn)樵诰旁路莸姆ㄌm克福車展上被德國(guó)人徹底忽視的緣故，+ 所以本次的京城車展，再回到主場(chǎng)之后，天朝的民營(yíng)自主企業(yè)，可以說(shuō)是頻頻發(fā)力。
    瑞奇，利吉都在本次的車展上大打降價(jià)牌，推出購(gòu)車價(jià)格就直降4000元的優(yōu)惠，而上汽榮威的參戰(zhàn)，就意味著在參展車商里又多了個(gè)攪局的大鱷。
    但是對(duì)金小強(qiáng)而言，記憶最深刻的就當(dāng)屬，外界媒體對(duì)本次車展的評(píng)價(jià)，盡管諸多的民營(yíng)自主企業(yè)，在本次的車展上是花足力氣來(lái)吆喝，但是吸引的關(guān)注卻并不多，這一次的車展注定是屬于那些外資企業(yè)的。
    在這一次的車展上最受關(guān)注的就是勞斯萊斯和邁巴赫，賓利這樣的品牌，這次這些外國(guó)企業(yè)，在車展上可是撈足了錢，因?yàn)樵谶@次的車展上，天朝的晉西煤老板群體是第一次正式的亮相在廣大群眾面前。
    什么勞斯萊斯，什么賓利，邁巴赫，甭管你是多少錢你們拿多少過(guò)來(lái)，我們就賣多少，這就是讓金小強(qiáng)記憶最深刻的其中一位煤老板的豪言壯語(yǔ)。
    最后甚至連價(jià)格上千萬(wàn)的勞斯萊斯都買斷了貨，這是什么個(gè)車展，這是什么樣的場(chǎng)面？
    可以說(shuō)這次的車展，是徹底的讓這幫老外見識(shí)到了咱們天朝暴發(fā)戶的實(shí)力，更是把人傻錢多的天朝汽車市場(chǎng)當(dāng)成了他們跑馬圈地的樂(lè)園。
    而也正是這次被廣大媒體評(píng)論為，最缺乏平民色彩的車展，深深的刺激了金小強(qiáng)，讓他在那個(gè)時(shí)候就開始對(duì)天朝的汽車工業(yè)有些喪失信心了。
    廣大的老百姓不支持國(guó)產(chǎn)車，而制造國(guó)產(chǎn)車的企業(yè)也不思進(jìn)取，只一門心思的尋思著投機(jī)取巧尋思怎么和外資廠商合作，怎么從他們哪里花錢引進(jìn)技術(shù)，來(lái)打造屬于自己的高端車型，正是這樣的一窩蜂，發(fā)現(xiàn)什么好，就一擁而上的典型小農(nóng)式的思維方式，讓金小強(qiáng)對(duì)當(dāng)時(shí)的國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的環(huán)境是越來(lái)越失去了信心。
    等到這些企業(yè)花了大價(jià)錢最后卻發(fā)現(xiàn)自己出了引狼入室之外其他什么也沒得到的時(shí)候，他們?cè)卺θ换谖蛞呀?jīng)晚了，就連在低端車市場(chǎng)上的位置，也快要被人家吞掉了。
    當(dāng)然也有清醒的企業(yè)他們一直在堅(jiān)持著走自己的道路，這兩家企業(yè)一家是長(zhǎng)城，一直在堅(jiān)持造SUV而另外一家就是BYD他們是一直在堅(jiān)持山寨別人的技術(shù)，一直緊跟國(guó)際潮流的腳步這樣的企業(yè)是最讓金小強(qiáng)所欣賞的。
    不過(guò)那都是上輩子的事了，這輩子正是為了應(yīng)對(duì)這開始爆發(fā)的煤老板群體，金小強(qiáng)才特意在今年推出了這三款超級(jí)跑車，還有就是那兩款天際之光的豪華高端轎車。
    雖然這兩款豪華高端轎車，在車內(nèi)奢華的配置和裝飾方面，也許還不能做到和勞斯萊斯，賓利這樣的老牌歐洲名牌產(chǎn)品叫板，但是在另外一個(gè)方面，尤其是技術(shù)層面上，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)，還是變速器，還是底盤方面，金小強(qiáng)都敢保證，他的這兩款天際之光都已經(jīng)甩開了勞斯萊斯和賓利兩條街不止。
    其實(shí)懂車的人都知道，像勞斯萊斯和賓利這樣的車，買的已經(jīng)不再是技術(shù)了，而是品牌，是人家辛辛苦苦經(jīng)營(yíng)了多年，并且多次炒作的噱頭，品牌，就和阿迪和耐克的鞋子一樣，論本質(zhì)他們和國(guó)內(nèi)的一些品牌的運(yùn)動(dòng)鞋沒什么區(qū)別，甚至還略有不如，但是人家就是靠名氣，靠的是在國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可度來(lái)壓你一頭。
    當(dāng)然在今后的幾年國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)品牌還任重而道遠(yuǎn)，畢竟鞋子這類的東西，技術(shù)含量比較低，但是對(duì)于汽車這樣的技術(shù)含量高的東西而言，華陽(yáng)動(dòng)力的在國(guó)際市場(chǎng)上的成名之路，就比較簡(jiǎn)單的多，只要能保證自己的產(chǎn)品質(zhì)量可靠，技術(shù)先進(jìn)，那就不愁沒有識(shí)貨的人。
    而且為了這次山西煤老板的爆發(fā)，金小強(qiáng)可還特意的給他們留下了相當(dāng)批量的戰(zhàn)甲越野車。
    這兩年戰(zhàn)甲在市場(chǎng)上已經(jīng)不再是什么新鮮車型了，但是頂配的高端產(chǎn)品，依舊是每年限量銷售，而且在很多地區(qū)，這款戰(zhàn)甲都得到了非常不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。
    尤其是在安全性，越野通過(guò)性，還有內(nèi)飾的豪華方面，這可是豪華產(chǎn)品里面的唯一一個(gè)異類，尤其是在中東，俄羅斯，和南美這款戰(zhàn)甲是格外的手歡迎。
    而在國(guó)內(nèi)這款戰(zhàn)甲越野車，也受到了廣大富豪們的歡迎。
    但是高端版本的戰(zhàn)甲，售價(jià)不菲，而且是每年限量發(fā)售，只供應(yīng)給那些巨有錢的人，但是對(duì)于很多一般有錢的人來(lái)說(shuō)，這款車他們是只能望其項(xiàng)背，卻不能見得真身的情形還是讓他們有些失望。
    于是為了滿足這部分的消費(fèi)者，華陽(yáng)動(dòng)力從去年開始，就開始研發(fā)戰(zhàn)甲越野車的衍生品了，于是就和悍馬一樣，有了戰(zhàn)甲II型的誕生。
    和高端版的戰(zhàn)甲比起來(lái)，這款戰(zhàn)甲II型越野車，體格就小了一號(hào)，當(dāng)然比起普通的七座越野車，還是要大。
    而且在內(nèi)飾的配置上也相對(duì)簡(jiǎn)化了不少，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器方面也相應(yīng)的有所弱化，但是與之同時(shí)到來(lái)的就是價(jià)格的下調(diào)。
    這款車的價(jià)格已經(jīng)從國(guó)內(nèi)起價(jià)的數(shù)百萬(wàn)，被華陽(yáng)動(dòng)力調(diào)整到了一百萬(wàn)左右，而且他們還通過(guò)汽車之家網(wǎng)站，是不斷的往外放煙霧彈，但是就是一直不公布，到底什么時(shí)候拿出這款新車型的消息。
    而這次的京城車展，將會(huì)是這些戰(zhàn)甲II越野車，正是亮相的時(shí)刻了。
    畢竟想想上輩子的時(shí)候，那些山西的煤老板們，買起悍馬來(lái)，一賣就是幾十輛的摸樣，金小強(qiáng)就覺得心動(dòng)。
    這么好的買賣，何必便宜了美國(guó)人呢？
    看看咱們的戰(zhàn)甲II，無(wú)論是從外面還是從里面，可都不必美國(guó)人的悍馬要差的哈？最關(guān)鍵的是，咱的戰(zhàn)甲這可是世界聞名的高端豪華產(chǎn)品，盡管您買的不是最高端的型號(hào)，但是只要您買的起，那不也一樣有面子？
    所以這次華陽(yáng)動(dòng)力打算在本次車展上主要針對(duì)的一個(gè)購(gòu)車群體，就是這幫從晉西來(lái)的煤老板。
    但是另外一方面，華陽(yáng)動(dòng)力方面也不希望讓本屆車展，再像上次一樣，被評(píng)為最沒有平民味的一屆車展，他們還帶來(lái)了好幾款非常平民化的車型，比如K3，比如調(diào)整后的悅動(dòng)，還有智跑都市SUV等等。
    和那些動(dòng)輒幾百萬(wàn)，上千萬(wàn)的豪車比起來(lái)，這幾款車可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)钠矫窕耍铱梢哉f(shuō)是誠(chéng)意十足。
    要知道這年頭，在緊湊級(jí)別的車市里，還真就沒有幾家企業(yè)，愿意拿出像樣的技術(shù)來(lái)。
    想想即便是在六年之后的天朝汽車市場(chǎng)，在中級(jí)車市場(chǎng)上，出了大眾和福特通用這樣的企業(yè)，又有幾家能夠把渦輪，缸內(nèi)直噴這樣的技術(shù)，放到他們的中級(jí)車上？
    日本人根本就不必提了，他們還依舊是抱著他們的可變氣門正時(shí)技術(shù)在哪里死挺著呢1
    但是那三家雖然是拿出了一定的新技術(shù)，可是誰(shuí)家的技術(shù)買起來(lái)也都不手軟，價(jià)格那更是絕對(duì)的不便宜。
    中級(jí)車多時(shí)如此呢，更何況是緊湊級(jí)別的車型了，在緊湊級(jí)別的車型里，大家更是沒什么下放的技術(shù)了，即便是有一些下放的技術(shù)，可是那價(jià)格也絕對(duì)能買到中級(jí)車的水平。
    而這次華陽(yáng)動(dòng)力可是大手筆，在緊湊級(jí)別的車型里，不但是配置了小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，而更關(guān)鍵的是給這些小排量發(fā)動(dòng)機(jī)還配上了最新一代的技術(shù)。
    比如在悅動(dòng)上有渦輪增壓器，而在K3上面則是有缸內(nèi)直噴技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)就目前而言，那些合資企業(yè)，即便是在中級(jí)車上面還有好幾家都沒有配置的呢，就更別提這個(gè)目前他們還看不上的緊湊級(jí)別市場(chǎng)了。
    這次不光是華陽(yáng)動(dòng)力重視緊湊級(jí)別車市，國(guó)內(nèi)的瑞奇，利吉，BYD也是相當(dāng)?shù)闹匾暎幢闶窃谶@個(gè)圈子里已經(jīng)攪風(fēng)攪雨了有段時(shí)間的現(xiàn)代和起亞，也是同樣非常重視，他們都拿來(lái)了不少新產(chǎn)品