第三天，大家一行坐著火車，前往cd的路上，看著沿途綠油油的莊稼，伍非百感慨萬(wàn)千道：興公，跟隨您不過(guò)十余年，想不到啊，想不到短短十余年，山河巨變，過(guò)去莊稼，怎么可能長(zhǎng)得如此茂密啊？過(guò)去到cd怎么可能坐上這個(gè)火車啊？
    旁邊何應(yīng)欽接過(guò)話題道:這些我也沒(méi)有想到啊，就拿我們貴州，過(guò)去是天無(wú)三尺平，在去年的時(shí)候，鐵路修到貴陽(yáng)，聽說(shuō)再過(guò)兩年就能夠修到南寧了。
    白崇禧點(diǎn)燃一根煙，瞇著眼睛道：按照過(guò)去軍閥來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)每個(gè)縣，經(jīng)過(guò)每個(gè)省，都要征收這樣過(guò)路費(fèi)，那樣費(fèi)用，想不到現(xiàn)在取消了這些費(fèi)用，財(cái)政收入竟然沒(méi)有減少，難得難得？
    楊興點(diǎn)點(diǎn)頭，對(duì)身邊鐵道部部長(zhǎng)顏德慶道：顏部長(zhǎng)，現(xiàn)在除了建立了西部鐵路公司外，另外就是要規(guī)劃南方鐵路公司，中部鐵路公司、華東鐵路公司。
    何應(yīng)欽驚訝道：總司令，南方鐵路公司？中部鐵路公司主要是干什么的？
    顏德慶笑道：敬之，這是興公提出的思路，我不過(guò)執(zhí)行而已。在滿清時(shí)期，先是我們各省自籌資金修建鐵路，然后就是鐵路國(guó)有化，其結(jié)果就是人為的將鐵路分為二十余個(gè)塊塊，如此各個(gè)段的鐵路公司不但實(shí)力弱小，而且難以與西方列強(qiáng)抗衡。
    興公人為，要發(fā)展鐵路，就是要聯(lián)合鄰近各省，由國(guó)家統(tǒng)籌跨省干線鐵路，由各個(gè)區(qū)域負(fù)責(zé)修建區(qū)域直線鐵路，如此以促進(jìn)鐵路建設(shè)。
    在未來(lái)，我們將按照區(qū)域劃分，成立幾個(gè)大的鐵路公司，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)與營(yíng)運(yùn)。如剛才所說(shuō)的西部鐵路公司，主要范圍就是我們西南地區(qū)，西北地區(qū)。
    華南鐵路公司，主要范圍則包括兩廣、湖南、江西、福建等地。
    而中部鐵路公司，則包括長(zhǎng)江沿岸的湖北、安徽、湖南、江西、河南等地區(qū)。
    華東鐵路公司則包括江蘇、安徽、浙江、山東等地區(qū)。
    在未來(lái)，若是我們統(tǒng)一全國(guó)，再成立華北鐵路公司，東北鐵路公司。
    華北鐵路公司則包括河南、山西、河北、山東、內(nèi)蒙古等地區(qū)。
    東北鐵路公司則包括東三省與熱河等地區(qū)。
    當(dāng)然，這些鐵路公司初具一定規(guī)模后，都可以像目前的西部鐵路公司那樣，在證劵交易所上市，如此不但可以籌集資金，而且可以增加鐵路公司運(yùn)作的透明度。
    各大鐵路公司主要負(fù)責(zé)本地區(qū)鐵路的建立與運(yùn)營(yíng)，由鐵道部作為國(guó)家職能部門，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌各個(gè)區(qū)域鐵路公司的合作與發(fā)展，通過(guò)采用交叉持股方式，避免大家太注重個(gè)人利益，。
    如西部鐵路公司與華中鐵路公司、華南鐵路公司以及未來(lái)的華北鐵路公司接壤，為了避免過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，則采用交叉持股方式，以協(xié)調(diào)彼此之間矛盾。
    白崇禧一聽，大為驚奇道：哦，原來(lái)是這樣，顏部長(zhǎng)，這么說(shuō)我們廣西屬于華南鐵路公司，在未來(lái)華南鐵路公司有什么鐵路？
    顏德慶笑道：白次長(zhǎng)，興公建議是先修公路，再修鐵路。廣西目前主要是完成貴寧線，通過(guò)貴州到達(dá)西寧，如此打通西南出海口。
    此外，就是粵桂線，修建廣州到桂林的鐵路
    看到白崇禧長(zhǎng)舒一口氣的表情：顏德慶繼續(xù)解釋道：大家都知道，這個(gè)鐵路，投資實(shí)在太大，雖然現(xiàn)在鋼軌，枕木都是我們自己生產(chǎn)，除了骨干技術(shù)人員，鐵路建設(shè)人員都從當(dāng)?shù)孛癖娬骷词谷绱耍还镨F路，就是在平原上修建，也需要2萬(wàn)個(gè)大洋，川漢鐵路宜昌到萬(wàn)縣段，平均攤下來(lái)，每公里達(dá)到7萬(wàn)大洋啊。
    楊興嘿嘿笑道：顏部長(zhǎng)，你也知道川漢鐵路從前清的時(shí)候就開始修建，如今雖然高點(diǎn)，那也是沒(méi)有辦法的事情啊。
    傍邊的四川省長(zhǎng)鄧孝可解釋道：顏部長(zhǎng)，這個(gè)川漢鐵路若不修通，到時(shí)候我就是死了，也難以向后人交待啊。
    楊興嘿嘿笑道：顏部長(zhǎng)，西部鐵路公司除了貫通川漢鐵路外，還有什么主張？
    旁邊鄧孝可搶答道：征東，目前川民除了強(qiáng)烈要求貫穿東部的川漢鐵路外，另外就是主張修建北進(jìn)通道。
    現(xiàn)在存在一定爭(zhēng)議，就是北進(jìn)道路選擇方面。很多人認(rèn)為，到底應(yīng)該修到甘肅的鐵路，如此深入到大西北，還是修建到陜西鐵路，通過(guò)陜西進(jìn)入華北地區(qū)。
    征東，由于蘭渝公路在4年前建成通車，目前川省有10萬(wàn)人在甘肅種棉花。興公，你知道我們川省雖然是天府之國(guó)，但是人口達(dá)到5千萬(wàn)以上，而土地則較為狹小。但是西北則不一樣，西北地廣人稀，非常適合種植棉花。
    從前年開始，特別是我們川軍進(jìn)入甘南、青海后，在一些退伍軍人的帶動(dòng)下，川民都興起到西北種植棉花熱潮，聽說(shuō)只要花上100個(gè)大洋，都能從當(dāng)?shù)剀婈?duì)手中租賃100畝土地，如此可以大面積種植棉花。
    征東，你不知道，種植棉花可是來(lái)錢的活，好的年景，純利就達(dá)到上千個(gè)國(guó)民幣，這可是來(lái)錢的活。
    征東，在那棉花豐收的季節(jié)，從甘南到川北的貨車賽道，棉花販子將棉花連綿不絕的運(yùn)到川北的廣元、南充等紡織廠，很多人都說(shuō)興公為川民修建了一條發(fā)家致富之路。
    征東，在棉花種植熱潮的帶動(dòng)下，很多人主張川省修建蘭渝鐵路。征東，在孫文所謂的建國(guó)方略中，也提到這樣一條線路。
    征東，在來(lái)見你之前，一些棉花種植大戶都這樣說(shuō)，在未來(lái)，我們控制區(qū)域擴(kuò)展到整個(gè)甘肅（包括目前的甘肅、青海、寧夏），以及更北的新疆，聽人說(shuō)在那可都能種植棉花，前天有人他們專程拜訪我的時(shí)候說(shuō)，在新疆負(fù)責(zé)的哈薩克斯坦，吉爾吉斯坦、圖土庫(kù)曼斯坦等中亞各國(guó)，都是棉花生產(chǎn)大國(guó)。
    征東，若是修建蘭渝鐵路，川民可以大舉進(jìn)入西北，可以大面積種植棉花，
    在年前，我們請(qǐng)顏部長(zhǎng)派人考察了一番，蘭渝鐵路大概就1000多公里（現(xiàn)在正在修建的蘭渝鐵路，大概800多公里，考慮到工程水平，所以比現(xiàn)在增加200公里）。
    還有一點(diǎn)，那就是隴海線，如今鐵路修過(guò)潼關(guān)，在這種情況下，將鐵路延伸到蘭州。
    楊興哦了一聲，當(dāng)即讓人拿出地圖一看，蘭渝線，哦，這條鐵路怎么是神來(lái)之筆。
    若是修通蘭渝線，四川可以更好的與西北連接在一起啊，怎么前線好像這條鐵路沒(méi)有貫通呢？
    要知道，四川人口眾多，西北各省，陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆都是地廣人稀，若是以四川的人力與西北的土地，社會(huì)資源相結(jié)合，如此必然是一個(gè)完美的組合啊？
    那為何前世只修建了寶成線，沒(méi)有修通蘭渝線，看著地圖，楊興陷入一片沉思。
    考慮半天，方隱隱約約發(fā)現(xiàn)，大概這就是中國(guó)劃分了西南地區(qū)，西北地區(qū)，若是修建了蘭渝鐵路，四川將深深影響整個(gè)西北地區(qū)，如此大概是很多對(duì)陜西有深厚感情的人所不允許吧。
    想到這里，楊興好像找到了川省落后的根源，那就是川省荒廢就荒廢在兩條鐵路上，一條就是川漢鐵路，一條就是蘭渝鐵路吧。
    胡亂思考著，看見顏德慶拿著地圖，向白崇禧、向何應(yīng)欽介紹著未來(lái)幾大鐵路公司。
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