在自己奮發(fā)圖強之下，小日本象歷史那樣大舉入關(guān)，甚至占領(lǐng)半個中國，對中國滅族滅種這種悲劇看來難以實現(xiàn)。
    但是，但是小日本侵略，蘇俄侵略的威脅還是頗大啊，在小日本、在蘇俄侵略之下，我國失掉大面積國土的風(fēng)險還是挺大啊。
    如何積聚民眾的愛國熱情，除了曾琪、李璜等人的國家主義，除了從前世抄襲過來的和諧社會，除了這些，還欠缺一點，那就是對異族武裝入侵的恐懼。
    自從在川省執(zhí)政以來，楊興就推廣歷史教育，根據(jù)元朝、滿朝史實記載，還原當(dāng)時歷史教育。
    比如元人入主中原，根據(jù)民族不同將全國民眾分為四等人，蒙古人社會地位最優(yōu)越，色目人（回回，西夏其次），北方漢人再次，南方漢人為第四等人。在元朝殘酷的統(tǒng)治下，漢人竟然連切菜所用的菜刀都不能一家一把，蒙古男子竟然剝奪漢族男子對自己新婚妻子的**..。
    在滿清入主中原過程中，滿清不但在揚州，在鎮(zhèn)江，在嘉定，在廣州，在四川等地制造出來的多個駭人聽聞的屠城，屠省悲劇，而且還讓我上萬萬漢人同胞供養(yǎng)滿清權(quán)貴，滿清旗人，滿清不但對外賣國，對內(nèi)壓制，滿清種種惡行，并不是現(xiàn)代那些居住在北京的旗人子孫所可以粉刷得了的。
    鑒于元朝、滿朝種種惡行，在現(xiàn)行歷史教材中，元朝統(tǒng)治者，滿清就成為今日小日本的代名詞，在歷史書中，楊興大肆宣傳異族統(tǒng)治對中原，對漢人的殘酷統(tǒng)治，宣傳民族主義，宣傳愛國主義。
    楊興雖然對滿清權(quán)貴的清算，對滿清遺老遺少的清算是支持的，但是對那些普通的旗人，楊興就沒有什么惡感。
    誰知道，在斗爭中，斗爭竟然擴大化，社會上一些憤青竟然對普通旗人抱有深深的仇恨，在全國各地不時爆發(fā)一些流血沖突事件，以致于一些滿人不再敢自稱滿人了。
    這種民族政策，當(dāng)然遭到***高層一些人士的反對，他們認為應(yīng)該以德報怨，而不是宣傳仇恨思想。但是，他們怎么知道楊興的苦心，若不這么宣傳，在未來對抗蘇俄，對抗小日本的時候，怎么可能凝聚全國民心，全國民眾士氣呢？
    現(xiàn)在看到張靜江提起，楊興顯得比較迷茫，良久嘆息道：人杰兄，世人都說我們國人是一個是條龍，三個人是條蟲。若不增強民族自尊心，若不增強民族自豪感，難道，難道在異族侵略下，我們還要容忍出現(xiàn)數(shù)以萬計的漢奸？
    難道我們還要容忍我中華大地被其他異族入主的悲慘命運嗎？
    人杰兄，對滿族權(quán)貴，對滿清遺老遺少的清算雖然有所擴大化，這只是執(zhí)行層面，我們是一個民主國家，各省行政、軍事、宣傳長官會注意到這一點的。
    張靜江還想再說什么，旁邊蔣光頭制止道：人杰兄，興公所言甚有道理，雖然在杭州起義的時候我們與滿人發(fā)生了血拼，滿人如今在杭州勢力甚微，但是那幫遺老遺少仗著過去掌握了一定話語權(quán)，不時制造一些事端，甚是可惡。
    楊興感激的看了看蔣光頭，說道：知我者，中正兄亦。各位，時間不早了，明天的浙戇鐵路浙江段開通儀式甚為重要，我們，我們準備一下，準備一下。當(dāng)即分開，各自坐船回到住處。
    第二天，整個杭州城彩旗飄揚，正如張靜江說那樣，這浙戇鐵路開通，是浙江民眾自杭州光復(fù)以來最為高興的事情。
    浙戇鐵路全長912公里，是繼平漢鐵路、粵漢鐵路、隴海線、川漢鐵路之后的又一重大鐵路工程，不但投資達到1393萬國民幣，而且工程量甚為巨大。
    為了修筑浙戇鐵路，鐵道兵團專門調(diào)派了一個師的鐵道兵參與鐵路修筑，沿線民眾更是有力出力，有錢出錢，參與鐵路修筑工程。
    由于政府大力支持，由于民眾踴躍參加，再加上鐵道兵團這種專業(yè)的鐵路建設(shè)人才，浙戇鐵路從民國26年開始修建以來，歷時三年（歷時上歷時5年全線貫通），現(xiàn)在已完成浙江段修筑工作。
    浙戇鐵路是中國一條非常重要的干線鐵路，將于粵漢鐵路、滬杭鐵路，杭甬鐵路、南潯線、相連接，正如一個時報記者說那樣，浙戇鐵路建成通車將使華南、華東、中南地區(qū)連接一氣，實現(xiàn)南方地區(qū)的真正統(tǒng)一。
    交付使用的浙戇鐵路將納入東部鐵路公司營運中，為了整合全國鐵路業(yè)務(wù)，加快國家鐵路建設(shè)，目前全國已經(jīng)建成華南鐵路公司，華東鐵路公司，中部鐵路公司，華北鐵路公司，西部鐵路公司（東北鐵路還控制在日本人手中）等大型鐵路公司。
    這些鐵路公司作為上海證劵交易所的上市公司，不但承擔(dān)起國家鐵路的建設(shè)，而且承擔(dān)鐵路的日常營運工作，而鐵道部作為主管部門，只是負責(zé)全國鐵路業(yè)務(wù)的統(tǒng)籌，處理各鐵路公司之間關(guān)系，指導(dǎo)價格而已。
    原上海買辦，現(xiàn)華東鐵路公司總經(jīng)理朱葆三精神甚佳，為了修建浙戇鐵路，作為過去上海的一個買辦，朱葆三通過發(fā)行新股等方式，為浙戇鐵路籌集了巨額民間資金，從而保證了浙戇鐵路的修建。
    就是在去年，朱葆三作為董事會浙江董事，被推選為華東鐵路公司總經(jīng)理，這可是朱葆三夢寐以求的一個職位。
    在如今各大鐵路公司中，不但有民間小股東，而且由于轄區(qū)各省在修筑鐵路過程中出人，出錢，出地，如此轄區(qū)各省也掌握了一定比例的官股，在董事會中也會委派一定數(shù)量的董事代表。
    在這些官股董事中，有任命省議會交通委員會主委的，也有任命大學(xué)教授的，不一而舉。
    由于為浙戇鐵路修建募集了巨額資金，現(xiàn)在成為紅頂商人，是在華東數(shù)省長袖善舞的紅頂商人，作為一個買辦出身的商人，朱葆三甚為得意。
    在浙戇鐵路浙江段開通儀式中，朱葆三也想為華東鐵路公司謀取一點利益，那就是相比西部鐵路公司，華東鐵路公司每公里運費甚低，朱葆三想借這個機會，希望政府能夠允許將華東鐵路運輸費用增加一點。
    當(dāng)朱葆三一經(jīng)提出后，楊興還沒有什么表示，旁邊的監(jiān)察院院長章太炎就大怒道：你，你朱葆三真是一個奸商，你只看到西部鐵路運輸費用較高，但是你沒有看到西部鐵路修筑的艱難。
    不說別的，就說那個川漢鐵路，修筑復(fù)雜性就十倍于這浙戇鐵路，而未來西部鐵路公司西南地區(qū)的運輸費用僅僅1.5倍于華東、華南、中部鐵路運輸公司，未來西北地區(qū)運輸費用僅僅1.3倍于華東、華南、中部鐵路公司啊。
    若不如此，這鐵路投資怎么能夠收回來？不如此，未來這川漢鐵路怎么營運？
    旁邊的張靜江也顯得頗為不滿道：朱葆三，正如興公所講，這公路、鐵路本來屬于一種基礎(chǔ)設(shè)施，不像紡織、絲綢、服裝這些行業(yè)，這鐵路公司本來就帶有一定壟斷性質(zhì)，應(yīng)該為沿線民眾服務(wù)。
    你想想，為了修建這浙戇鐵路，除了政府投資了1393萬國民幣外，沿線民眾出工出力，沒有絲毫怨言，現(xiàn)在鐵路一修通，你就像提價，這，這讓老夫如何面對沿線民眾？
    華東鐵路董事長黃郛也嘆息道：朱葆三，你研究研究美國鐵路吧。主張自由競爭的美國政府將鐵路收歸國有，這是為什么？
    這主要是因為鐵路關(guān)系到國計民生啊，而不僅僅是簡單的企業(yè)經(jīng)營啊。
    朱葆三，我們?nèi)A東鐵路公司去年利潤達到200萬大洋，在合理安排沿線各線路車次，在開源節(jié)流之下，在今年利潤還會有大幅度增加，如此完全可以支撐未來鐵路建設(shè)，怎么你一上來就要求增加運輸費用，這樣老百姓不是會指著我們鼻梁罵爹罵娘啊。
    想不到自己意見一經(jīng)提出來，居然遭到如此多人反對，朱葆三顯得催頭喪氣，一聲不吭的站在那里，不敢言語。
    楊興笑道：各位，鐵路毫無疑問是關(guān)系到國計民生的一樁大事，國有化不可取，但是保持一定合理利潤范圍也是正當(dāng)要求，如果不這樣，我們就難以支撐鐵路的改進，包括未來復(fù)線的建設(shè)。
    朱葆三經(jīng)理，非到萬不得已，若非所有開源節(jié)流的事情都做完了，到那時才可提出提價請求啊。
    但是，這種提價請求至少需要交通委員會舉行公證，在聽取各方意見后，表決通過，交鐵道部批準后方可執(zhí)行。
    黃先生，各位先生，雖然我們現(xiàn)在處于一個鐵路、公路大建設(shè)階段，特別是干線鐵路日漸形成，特別是公路建設(shè)增加了鐵路的輻射區(qū)域，如此在十年二十年內(nèi)，鐵路公司利潤還是甚為豐厚，鐵路提價還是不可取啊。
    聽楊興如此說，朱葆三連連點頭稱是。通過浙戇鐵路浙江段首趟列車，楊興視察了鐵路沿線，感覺浙江經(jīng)濟甚為發(fā)達，沿線民眾甚為殷實，在沒有戰(zhàn)亂的破壞之下，至少比80年代初期川省民眾生活得較為殷實。
    換句話來說，即使在川省，在社會安定后，雖然缺乏科學(xué)技術(shù)，特別是雜交稻，化肥這些東西，川省民眾生活水平只是稍稍落后于八十年代初期而已。
    有的時候，楊興看到水田里面的稻谷，竟然感嘆，若是雜交水稻橫空出世，若是一些優(yōu)良種子橫空出世，在固定地租之后，在廢除高利貸后，各地民眾生活水平必然一舉超過八十年代初期呢？
    這，這或者是東方幼稚的想法，特別是在進入江西后，楊興就顯得頗為猶豫起來。
    現(xiàn)在是農(nóng)閑，當(dāng)?shù)孛癖姶蠖嗷鞈?zhàn)在浙戇鐵路沿線，部分路段已經(jīng)鋪軌成功?？粗ㄏ蜻h方的鐵路，一個光著上升，渾身精瘦的漢子膽怯的問道：院長大人，他們說如果鐵路修通了，就可以將我們這里的東西運輸?shù)缴虾?，運輸?shù)綄幉ǎ洪L大人，這，這鐵路真的有這樣好嗎？
    楊興笑了笑，指著漢子旁邊一個瓷器道：老鄉(xiāng)，這，你這個瓷碗在你們這里買多少錢一個？
    這個漢子哈哈笑道：院長大人，這個不怎么值錢，大概一擔(dān)米可以換10個，如此大概1角錢1個吧。
    楊興看了看這景德鎮(zhèn)產(chǎn)的瓷器，笑道：老鄉(xiāng)，你不知道吧，這，這個瓷碗在上?？少I到1個大洋兩個哦，你想想，若是這浙戇鐵路修通了，到時候買到一個大洋四個，也是不得了的啊。
    這個漢子眼露精光，怯生生的說道：1個大洋兩個？這，這，這太驚奇了啊。
    陪同的鐵道部部長李烈鈞笑道：老鄉(xiāng)，這還不是最貴的，在國外，這個瓷器可買到2英鎊1個啊，這還是剛出的，若是幾百年前的，那個價格更高啊。
    老鄉(xiāng)，興公一直說只有鐵路，只有公路，只有便利的交通才可以將國家真正連接起來，才可以大大促進國家經(jīng)濟繁榮啊。
    到時候，我們再也不用擔(dān)心谷賤傷農(nóng)的事情發(fā)生了。一個地方若是東西多，可以向外面買啊，我們國家有四萬萬五千萬民眾，世界有二十多億民眾，我們江西產(chǎn)的各種東西可以賣出去啊。
    這個漢子聽著，似懂非懂的點了點頭，不再言語。
    沿著浙戇鐵路，在南昌縣停下后，轉(zhuǎn)走南潯線，到達九江，然后坐船回到武漢。
    這次考察，讓楊興再次對民國初年中國經(jīng)濟有了更深的認識，在剔除不穩(wěn)定因素的情況下，民初民眾并不是一窮二白，鄉(xiāng)親們雖然生活艱辛，但那主要是因為科學(xué)技術(shù)水平落后，交通閉塞而已。
    要發(fā)展經(jīng)濟，那就需要更進一步推動平民教育，更進一步發(fā)展鐵路、公路事業(yè)，只有這樣，才能逐步消除愚昧、無知的思想。
    另外，通過考察，也增強了中國對未來戰(zhàn)爭的認識，只要給國人十年和平穩(wěn)定的建設(shè)時間，隨著沒收滿清權(quán)貴，沒收滿清遺老遺少的財產(chǎn)，隨著政府統(tǒng)一貨幣，發(fā)行國民幣，整頓銀行錢莊業(yè)務(wù)，在未來政府有大量金錢投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投入到重工業(yè)，國防建設(shè)。
    在改革開放初期，社會經(jīng)濟發(fā)展主力不過是那些社會閑散人員，不過是那些吃不飽飯穿不上衣的社會最低層人士，即便這樣，中國民營經(jīng)濟就得到長足的發(fā)展。
    而在這個時期，社會經(jīng)濟發(fā)展的主力可是各地精英，在科技救國、實業(yè)救國的口號下，這些精英一個個投身于實業(yè)建設(shè)中，投身于科技發(fā)展中，其產(chǎn)生的能量豈可是那些倒?fàn)斔杀葦M的？
    中國民眾是最為頑強的民眾，就像改革開放后，對那些民營企業(yè)，只要政府不劫殺，經(jīng)過二十余年發(fā)展，不都發(fā)展成為一個個行業(yè)巨頭嗎？
    前世那幫倒?fàn)斈茏龅?，制造假貨的能做到，在民國初期，只要社會穩(wěn)定，這些各地精英怎么不能做到？想到這里，對未來應(yīng)對小日本，應(yīng)對蘇俄的挑戰(zhàn)，楊興就顯得信心十足了。
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