殲十五海東青的原型機(jī)，是法國(guó)的陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，是一款號(hào)稱四代半的先進(jìn)多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
    用陣風(fēng)的性能標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)殲十五海東青，對(duì)我國(guó)的飛機(jī)設(shè)計(jì)師們確實(shí)是一種全新的挑戰(zhàn)。
    憑心而論，楊衛(wèi)平也沒(méi)有指望三航能在兩三年內(nèi)拿出成果，完成定型。
    就目前而言，華夏空軍如果能將殲十大鵬鳥，殲十一金雕，殲十四猛禽都裝配上，絕對(duì)能算得上當(dāng)今世界裝備一流的空軍！  .  .
    四航的陸孝朋主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)要求參與殲十五海東青的研制工作，楊衛(wèi)平當(dāng)然是全力支持。
    這次全國(guó)工商企業(yè)家大會(huì)勝利閉幕后，楊衛(wèi)平特意抽時(shí)間去了趟第三航空工業(yè)集團(tuán)總部所在的原奉天飛機(jī)制造廠（沈飛）。
    并行工程，使得一航、二航、三航、四航的研究成果和技術(shù)資料可以得以共享。
    二航正在研制的殲十大鵬鳥，殲十一金雕，包括剛剛被楊主任叫停的殲九，三種機(jī)型的技術(shù)資料都向三航開放。
    原本就有殲七和殲八成熟機(jī)型底子的三航，在對(duì)f14a雄貓重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)的“技術(shù)摸透”中，完成了飛機(jī)強(qiáng)度計(jì)算報(bào)告的校核、機(jī)翼的強(qiáng)度與剛度計(jì)算、飛機(jī)戰(zhàn)斗性能分析、空氣動(dòng)力特性校驗(yàn)計(jì)算等45項(xiàng)課題；進(jìn)行了12項(xiàng)650次高低速吹風(fēng)試驗(yàn)。  .  .
    安排了進(jìn)氣道、飛機(jī)共振、座椅地面彈射、飛行等64項(xiàng)試驗(yàn)。通過(guò)這些計(jì)算和試驗(yàn)，一方面補(bǔ)充和校核了設(shè)計(jì)技術(shù)資料，同時(shí)也學(xué)習(xí)和掌握了f14a原設(shè)計(jì)的方法，為自己積累了經(jīng)驗(yàn)。
    三航曾經(jīng)用了三年的時(shí)間“啃”米格21，對(duì)山寨工藝流程當(dāng)然是熟門熟路。如今再仿制美國(guó)的f14a雄貓，那是相當(dāng)?shù)牡眯膽?yīng)手。
    殲十四猛禽的研制設(shè)計(jì)進(jìn)行得非常順利，但在殲十五海東青可就問(wèn)題多多了。
    在這種情況下。三航的總經(jīng)理葉正大沒(méi)有在“一顆樹上吊死”，而是對(duì)現(xiàn)在技術(shù)力量進(jìn)行了重新組合，他安排了顧誦芬、陸士嘉、徐華舫等人組成了殲十五項(xiàng)目攻關(guān)組。對(duì)殲十五海東青的三角翼配合主動(dòng)整合式前翼加工工藝進(jìn)行鉆研攻關(guān)。
    另外，葉正大指示王壽南、王甫壽、馮鐘越等技術(shù)人員，重啟了高空高速高突防截?fù)魴C(jī)的研究設(shè)計(jì)。
    殲八的樣機(jī)早在1969年7月就完成了兩架，并進(jìn)行了試飛。十年動(dòng)亂期間。殲八的研制也沒(méi)有完全中斷。只不過(guò)，到1978年楊衛(wèi)平擔(dān)任國(guó)防科工委主任后，他叫停了殲八的研制工作。說(shuō)殲八計(jì)劃用的發(fā)動(dòng)機(jī)太差，等有了更好更合適的發(fā)動(dòng)機(jī)再搞。
    對(duì)于三航的航空人而言，殲七、殲八就像是他們十月懷胎生下來(lái)的孩子。真要讓他們徹底放棄殲七和殲八的研制，喜新厭舊的去搞殲十四和殲十四，葉正大、王壽南等人還真有舍不得。
    特別是從安南戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)回來(lái)大量的米格23、米格25、米格29殘骸，讓他們更加堅(jiān)信了可以將殲七和殲八設(shè)計(jì)得更完美。
    我國(guó)第一款大推力軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)ws10太行實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)后，小推力的ws12泰山（技術(shù)型號(hào)ws6h11042）也緊接著投入生產(chǎn)。中推力的ws9秦嶺（技術(shù)型號(hào)ws6h11088）現(xiàn)在也在進(jìn)行樣機(jī)的驗(yàn)證。
    如果殲七、殲八配上ws9秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)，再安上hd79a航電系統(tǒng)，葉正大認(rèn)為三航肯定可以把殲七和殲八重新設(shè)計(jì)得綜合性能更加卓越。
    反正楊主任曾經(jīng)多次強(qiáng)調(diào)，科研單位腦子要活，不要過(guò)于教條。更不要像算盤珠子一樣拔一下才動(dòng)一下。
    基于這種想法，王壽南、王甫壽、馮鐘越等人基于ws9秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)展開了對(duì)原殲七、殲八的改進(jìn)研制工程。
    在改良?xì)炂吆蜌灠说倪^(guò)程中，三航的科研技術(shù)人員和技術(shù)工人都體會(huì)到了殲七和殲八改頭換面，重新煥發(fā)勃勃生機(jī)的無(wú)比快樂(lè)和幸福。
    為殲七和殲八換上一顆強(qiáng)勁有力的心臟，完全可以將這兩種擁有十多年技術(shù)儲(chǔ)備的戰(zhàn)斗機(jī)都升級(jí)成為世界一流的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。這種可以永載我國(guó)航空研究史冊(cè)的成就感，一直鼓舞著王壽南、王甫壽、馮鐘越等全體項(xiàng)目組成員全身心地投入到技術(shù)革新工作中。
    隨著時(shí)間的推移，王壽南等人漸漸為我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ws9秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)越性能而感到震驚和自豪。
    對(duì)ws9秦嶺發(fā)動(dòng)機(jī)了解得越多，王壽南他們就越是對(duì)殲七改進(jìn)版的成功充滿了無(wú)比堅(jiān)定的信念。
    王壽南對(duì)新殲七的設(shè)計(jì)非常大膽。
    機(jī)身采用超音速面積律，梁式與半硬殼式混合結(jié)構(gòu)。單垂直尾翼，差動(dòng)水平尾翼，雙腹鰭，全翼展前緣襟翼和后緣襟翼。機(jī)翼、水平尾翼、垂直尾翼前緣后掠角均為42度，大后掠角邊條一直延伸到機(jī)身尾部，前三起落架。
    機(jī)身兩個(gè)側(cè)面肋下進(jìn)氣口的位置安排是出于提高大迎角飛行時(shí)機(jī)動(dòng)性的考慮，進(jìn)氣口位于前機(jī)身下部，略微向外傾斜，這樣，即使在大迎角飛行時(shí)也可向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送空氣。由于采用了dsi進(jìn)氣道，壓縮和分離附面層，阻力減少，減小雷達(dá)反射波，不設(shè)輔助進(jìn)氣門放氣門，結(jié)構(gòu)重量大大減輕，可靠性高。
    高強(qiáng)鈦合金當(dāng)結(jié)構(gòu)材料，前機(jī)身為高強(qiáng)鋁合金，后機(jī)身和升降副翼采用碳纖維復(fù)合材料，可焊接的ll78鋁鋰合金（y2013鋁鋰合金的國(guó)產(chǎn)型號(hào)）身側(cè)蒙皮。機(jī)頭整流罩和噴管整流罩為碳/碳復(fù)合材料。部件的安裝接頭都采用ll78鋁鋰合金。
    鈦合金制造的全翼展前緣襟翼和后緣襟翼，自動(dòng)與升降副翼聯(lián)動(dòng)，所有操縱面均由電傳操縱系統(tǒng)通過(guò)液壓舵機(jī)操縱。常規(guī)半硬殼式結(jié)構(gòu)機(jī)身的50%采用碳纖維復(fù)合材料。起落架及發(fā)動(dòng)機(jī)艙門為碳纖維復(fù)合材料。
    碳纖維復(fù)合材料的懸臂式垂直安定面和嵌入式方向舵采用蜂窩芯結(jié)構(gòu)。垂尾尖端為碳/碳復(fù)合材料。舵面用電傳操縱系統(tǒng)液壓操縱。無(wú)輔助操縱面。
    座艙采用整體圓弧風(fēng)擋、水泡形座艙蓋，內(nèi)裝我國(guó)當(dāng)前通用的仿制美國(guó)gru7a彈射座椅的國(guó)產(chǎn)型通用ts78型零零彈射椅。座椅傾斜29°。艙蓋上采用碳納米吸波涂層，用以減小座艙雷達(dá)反射面積。
    動(dòng)力采用一臺(tái)由長(zhǎng)安航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠生產(chǎn)的m航炮。可以攜帶的武器包括近距格斗導(dǎo)彈、中距空空導(dǎo)彈、激光制導(dǎo)炸彈以及普通航彈和火箭。
    翼展9.45米，機(jī)長(zhǎng)14米，機(jī)高4.77米，主輪距2.54米，前主輪距4.94米，正常起飛重量9100千克，最大起飛重量12700千克，外掛能力3800千克，機(jī)內(nèi)燃油2500升，最大飛行速度1.8馬赫，最大航程2700千米，作戰(zhàn)半徑1420千米，限制過(guò)載3g～8.5g。
    第一架驗(yàn)證機(jī)制造出來(lái)后，王壽南對(duì)樣機(jī)所有部件都進(jìn)行了一一測(cè)試，不敢有絲毫的疏忽。
    整體的測(cè)試完成后，接下來(lái)是更加嚴(yán)格的試飛。
    試飛，是飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中最重要，也最危險(xiǎn)的一項(xiàng)測(cè)試工作。
    然而，讓王壽南、王甫壽等人沒(méi)想到的是，第一次試飛，就取得了圓滿的成功，試飛員尹玉煥對(duì)這架完全改頭換臉的多用途戰(zhàn)斗轟炸機(jī)贊不絕口。以前許多不敢做的高難度機(jī)動(dòng)動(dòng)作，現(xiàn)在都可以輕松地完成。
    新殲七，絕對(duì)可以算得上是第三代多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)！
    咱們?nèi)A夏空軍真的擁有了一款真正的第三代戰(zhàn)斗機(jī)了？王壽南、王甫壽、馮鐘越等人顯然有不敢相信這個(gè)事實(shí)。
    一次試飛并不能代表成功！王壽南如此告戒自己和項(xiàng)目組的全體人員，還需要繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試，只到可以確定定型后，再向國(guó)防科工委楊主任報(bào)喜。
    出于對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)工作的嚴(yán)謹(jǐn)原則，王壽南甚至都沒(méi)將這個(gè)好消息向三航的總經(jīng)理葉正大匯報(bào)。
    他們繼續(xù)對(duì)這款新殲七驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行反復(fù)的多種測(cè)試，并在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。
    大量鋁鋰合金、鈦合金、碳纖維復(fù)合材料的運(yùn)用，使得新殲七在機(jī)腹在加掛了一個(gè)800升的副油箱后，最大航程可以達(dá)到3500公里！
    難怪楊主任一直強(qiáng)調(diào)，先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)，一定要基于成熟的先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
    新殲七的設(shè)計(jì)，比他們當(dāng)年研制殲七和殲八的時(shí)候，不知道省去了多少麻煩，少走了多少?gòu)澛贰?br/>     不到一年的時(shí)間，就成功開發(fā)了一款真正的第三代輕型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，這樣的效率，使得王壽南等人感覺(jué)幾疑置身是虛幻的夢(mèng)境。
    就在王壽南剛剛將新殲七研制成功的消息向三航的總經(jīng)理葉正大匯報(bào)的時(shí)候，楊衛(wèi)平?jīng)]打任何招呼就來(lái)到了三航視察工作。
    楊衛(wèi)平很奇怪，為什么三航的人一直沒(méi)向他問(wèn)過(guò)任何關(guān)于殲十五海東青在研制過(guò)程需要注意的事項(xiàng)呢？
    難道他們找到了解決基礎(chǔ)工藝加工的辦法？未完待續(xù)。)[筆趣看  ]百度搜索“筆趣看小說(shuō)網(wǎng)”手機(jī)閱讀：m.biqukan.com