倫敦時間上午九點(diǎn)，李光宇接到了趙文華關(guān)于華航事件商談情況。
李光宇在電話里對趙文華說道：“這方面你不要過多的參與到里面去，后面的事情就讓他們雙方自己解決，你現(xiàn)在最主要的還是加強(qiáng)集團(tuán)后備人才建設(shè)，以及集團(tuán)基礎(chǔ)保障設(shè)施建設(shè)，目前空客新一代的A330經(jīng)過多架次長時間的試飛，預(yù)計明年初就能夠上市銷售，集團(tuán)要為這方面做好準(zhǔn)備。”
這一款飛機(jī)目前主要客戶就是香江航空和國泰航空，要不是因為李氏財團(tuán)極速擴(kuò)張，他們也不會提前啟動遠(yuǎn)程飛機(jī)的研制。
在空客原來的計劃當(dāng)中，是先占據(jù)中短程航空市場之后，再研制遠(yuǎn)程和超遠(yuǎn)程的民航客機(jī)，畢竟在歐洲主要還是以短程航線為主。
不過香江航空的極速發(fā)展，讓他們不得不提前進(jìn)入遠(yuǎn)程乃至超遠(yuǎn)程飛機(jī)的研制，為了這一計劃，空客投入了二十多億美元研制空客A330和A340兩個機(jī)型，用來抗衡波音747系列飛機(jī)。
經(jīng)過多年的研制和試飛，目前A330已經(jīng)能夠達(dá)到上市銷售的標(biāo)準(zhǔn)，只待各地批準(zhǔn)A330成為適飛機(jī)型，他們就可以對外銷售了。
現(xiàn)在香江航空公司和國泰航空公司對于遠(yuǎn)程和超遠(yuǎn)程飛機(jī)是比較缺乏的，之前空客的那些飛機(jī)主要還是中程，哪怕后來一批飛機(jī)航程達(dá)到了七千多公里，依舊無法滿足兩大航空公司的需要。
兩大航空公司很多航線是要橫跨太平洋，甚至一些航線會橫跨歐亞大陸，航程非常長，中遠(yuǎn)程的飛機(jī)根本無法滿足這些航線的需要。
目前執(zhí)行這些航線的都是波音747飛機(jī)，隨著航線的不斷增多，目前兩大航空公司原有的波音747根本就不夠用。
加上李氏財團(tuán)和美國財團(tuán)這兩年關(guān)系不太和睦，所以兩大航空這幾年并沒有采購波音型號的客機(jī)。
對于集團(tuán)的擴(kuò)張，趙文華是最高興的，自己以前只是國泰航空公司副總經(jīng)理，當(dāng)時國泰航空也只有二十幾架飛機(jī)，在七年代已經(jīng)是亞洲非常不錯的一家航空公司了。
世界各國航空公司除了那些巨頭之外，東南亞很多國家和地區(qū)的航空公司也就十來架飛機(jī)。
自從來到香江航空公司任職之后，旗下飛機(jī)數(shù)量越來越龐大，目前客機(jī)有150架，貨機(jī)也有三十架，想想寶島的中華航空，目前貨機(jī)僅僅只有兩架，趙文華為自己當(dāng)初決定跳槽到李氏財團(tuán)工作感到非常幸運(yùn)的。
他向李光宇說道：“李生，我知道怎么做，關(guān)于我們維護(hù)保障基地也在加緊擴(kuò)建當(dāng)中，我相信在明年的時候，各大基地的維護(hù)保障能力能夠擴(kuò)大一倍。”
李光宇在掛了趙文華的電話之后，則開始思考航空公司后面布局問題。
目前在亞洲這邊布局已經(jīng)差不多了，大陸這邊估計是沒有什么機(jī)會了，那邊將來會是國航、東航和南航的天下，他想要在那邊建立一個維護(hù)保障基地，并且開通內(nèi)地之間的航班是非常困難的事情。
可惜現(xiàn)在和美國財團(tuán)關(guān)系也不太好，他想要跑到美國市場內(nèi)搶食也不太容易。
相對容易的還是英倫這邊，目前他想要建立這樣一個民航維護(hù)保障基地，應(yīng)該還是相對容易的。
李光宇對甘琴說道：“你去聯(lián)系一下希思羅國際機(jī)場負(fù)責(zé)人，和其商議機(jī)場成為我們香江航空公司的樞紐航空機(jī)場事宜，按照我們在桃園的規(guī)模建設(shè)。”
甘琴知道李光宇這是準(zhǔn)備讓航空公司在西歐進(jìn)行擴(kuò)張了，希思羅機(jī)場是歐洲最為繁忙的機(jī)場，香江航空在以這里為樞紐機(jī)場，發(fā)展前景值得期待。
她回應(yīng)道：“李生，我等會就去聯(lián)系機(jī)場管理公司總經(jīng)理，只是這事這公司高層還做不了這個主，我建議讓張紫雨同時和撒切爾溝通，我們兩邊同時進(jìn)行，能夠盡快達(dá)到目的。”
目前希思羅機(jī)場管理權(quán)還是屬于政府，香江航空公司想要進(jìn)入，主要還是要政府同意。
……
下午三點(diǎn)，張紫雨來到了撒切爾辦公室，這里她已經(jīng)來過了數(shù)十次，對此早已經(jīng)非常的熟悉。
明年又是英倫換屆選舉的時候，這也是撒切爾為何要堅決推行私有化改革的原因。
而李氏財團(tuán)這么多年在英倫的發(fā)展，和保守黨關(guān)系早已經(jīng)非常緊密，在明年的時候，李氏財團(tuán)一樣會為此出力，確保保守黨能夠繼續(xù)連任，這樣李氏財團(tuán)在英倫的發(fā)展才會更加快速。
撒切爾和張紫雨也是非常熟悉了，在張紫雨落坐之后，她笑著說道：“張小姐，今天你前來是有什么需要我們政府幫助的嗎？”
“夫人，這次前來和你會面，我們李生是希望希思羅機(jī)場成為香江航空的樞紐機(jī)場，以此更好的為倫敦乃至英倫的市民出行服務(wù)。”
兩人關(guān)系已經(jīng)相當(dāng)熟悉了，張紫雨也沒有和撒切爾過多的客套，直接講明了自己的來意。
就連航空公司她都準(zhǔn)備私有化了，對于香江航空希望以希思羅機(jī)場為樞紐機(jī)場，撒切爾自然不會拒絕。
不過她現(xiàn)在正在出售英倫歐洲航空公司，目前還沒有哪個強(qiáng)勢勢力接盤，她想看看李氏財團(tuán)愿不愿意吃下這家公司。
她說道：“張小姐，關(guān)于你們香江航空公司希望希思想羅機(jī)場成為你們主要機(jī)場之一，我個人是非常贊成和歡迎的，只是這里面涉及的事情比較多，只怕一時半會兒決定不了，我倒是有個意見，能夠讓你們在我們英倫多個機(jī)場成為主要機(jī)場。”
“夫人，不知道你有什么好的建議呢？”
張紫雨知道撒切爾估計又是想要李氏財團(tuán)接盤了，其實(shí)不用撒切爾說，她就知道撒切爾估計是想讓李氏財團(tuán)收購英倫的航空公司了。
事實(shí)并沒有出乎張紫雨的預(yù)料，撒切爾建議李氏財團(tuán)收購英倫歐洲航空公司。
張紫雨說道：“夫人，我也知道這家航空公司以英倫客流量前三為主要機(jī)場，只是目前我們財力有限，實(shí)在沒有能力收購這家公司，我相信只要夫人愿意，香江航空在希思羅機(jī)場建立后勤維護(hù)基地是非常容易的。”
現(xiàn)在李氏財團(tuán)可沒有要去接盤英倫歐洲航空公司的打算，接受那家公司除了航線有點(diǎn)用之外，根本就是浪費(fèi)資金，那些飛機(jī)都是一些舊機(jī)型，根本就不適合香江航空公司的規(guī)劃。
撒切爾見張紫雨一口回絕也不氣餒，她也就詢問一下而已。
她說道：“張小姐，關(guān)于你說的事我會和政府人員以及機(jī)場高層進(jìn)行溝通，之后才能給與你答復(fù)。你也把我的意見轉(zhuǎn)告給李先生，看看李先生是什么意見。”
……
頂點(diǎn)
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