萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。
    李陽(yáng)已經(jīng)把最先進(jìn)的帆船大致的陳述了出來(lái)，接下來(lái)就只等公輸冊(cè)他們把這種船打造出來(lái)了。
    如果此時(shí)有一位穿越者的話(huà)，肯定會(huì)知道，李陽(yáng)所述的帆船，就是18世紀(jì)誕生的世界上最先進(jìn)的飛剪船。
    飛剪船又名飛剪帆船或飛剪式帆船，是起源于美國(guó)的一種高速帆船。
    飛剪船作為“駕馭大風(fēng)的船”，這類(lèi)船的特點(diǎn)就是有小的干舷，較少的上層建筑，不僅改善了船舶穩(wěn)性，而且可以充分發(fā)揮帆的作用。船幾乎貼著水面航行，長(zhǎng)寬比一般大于6：1其水下形狀設(shè)計(jì)成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的橫向阻力剖面，導(dǎo)致水線特別優(yōu)美，甚至在首部水線面有內(nèi)凹，長(zhǎng)長(zhǎng)而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種適合于賽跑的態(tài)勢(shì)，在海上能劈浪（剪浪）前進(jìn)以減小波浪阻力，故曰飛剪。
    歷史上，1832年建造的“安·瑪金”號(hào)為代表，排水量為493噸，使用橫帆裝，不少人認(rèn)為她是第一艘真正的飛剪船。不過(guò)，它還是沒(méi)有空心船首，故實(shí)際上仍不夠格，只能稱(chēng)亞飛剪船。
    真正意義上的飛剪船是在1845年建造的“虹“號(hào)，該船具有飛剪船的標(biāo)志空心船首，公認(rèn)為是世界上第一艘真正的飛剪式帆船。“虹“號(hào)的建成在世界航運(yùn)界引起轟動(dòng)，后來(lái)它的設(shè)計(jì)特色為許多船舶設(shè)計(jì)家所仿效，它的誕生同時(shí)也代表帆船發(fā)展的一大飛躍。
    飛剪船船型瘦長(zhǎng)，前端尖銳突出，航速快而噸位不大。19世紀(jì)40年代，美國(guó)人用這種帆船到中國(guó)從事茶葉和鴉片貿(mào)易。以后美國(guó)西部發(fā)現(xiàn)金礦而引起的淘金熱，使飛剪式帆船獲得迅速發(fā)展。
    1853年建造的“大共和國(guó)”號(hào)，長(zhǎng)93米，寬16.2米，深9.1米，排水量3400噸，主桅高61米，全船帆面積3760平方米，航速每小時(shí)12～14海里，橫越大西洋只需13天，標(biāo)志著帆船的發(fā)展達(dá)到頂峰。19世紀(jì)70年代以后，作為當(dāng)時(shí)海上運(yùn)輸主要工具的帆船，被新興的蒸汽機(jī)船迅速取代。
    飛剪船有多牛逼呢？
    這么說(shuō)吧，飛剪船的航速每小時(shí)可達(dá)12～14海里，橫越大西洋只需13天，最高記錄是20節(jié)以上，這已經(jīng)是飛速了，標(biāo)志著帆船的發(fā)展達(dá)到頂峰。
    而飛剪船，也直到19世紀(jì)70年代以后，方才被新興的蒸汽機(jī)船取代。
    而如今，李陽(yáng)將蒸汽船之前，最先進(jìn)，航速最快的飛剪船告知給公輸冊(cè)，這要是被打造出來(lái)，就等于大秦的航海技術(shù)直接前進(jìn)了兩千年！
    一但飛剪船真的成功打造出來(lái)了，那么將來(lái)從大秦去往少昊，如果不算沿途靠港時(shí)間的話(huà)，最多只需兩個(gè)月時(shí)間。
    等于將來(lái)大秦去往少昊的海船，一年可以來(lái)回六次。
    這是什么概念？
    這么說(shuō)吧，如果南方百越動(dòng)亂，大秦北方的軍隊(duì)要調(diào)往南方廣東行省，行軍所需時(shí)日都要大于兩個(gè)月。
    換句話(huà)說(shuō)，如果在山東等沿海地區(qū)有軍隊(duì)的話(huà)，大秦要調(diào)兵前往少昊，其所費(fèi)時(shí)間，甚至比大秦本土南北調(diào)兵還要更快。
    這樣的一個(gè)結(jié)果，顯然是會(huì)讓很多人感到不可思議的。
    可以想見(jiàn)，在不久的將來(lái)，在大秦海軍的強(qiáng)橫實(shí)力下，少昊這片大秦在海外的疆土，將穩(wěn)穩(wěn)的屹立在美洲大陸上，沒(méi)有任何敵人膽敢侵犯。
    想及于此，李陽(yáng)轉(zhuǎn)頭問(wèn)道：“按我所說(shuō)的改進(jìn)方案，這種船需多少時(shí)日可造出來(lái)？”
    公輸冊(cè)趕緊回道：“院長(zhǎng)所陳述的方案各方面都已然十分的詳細(xì)和成熟了，應(yīng)當(dāng)一年時(shí)間，便可以打造出來(lái)。”
    “一年？不行，太久了！”李陽(yáng)一聽(tīng)，直接搖頭。
    公輸冊(cè)一怔，沉吟了一下，最后道：“半年，給下官半年，我定將此船打造出來(lái)。”
    “半年，你真的可以做到？”李陽(yáng)問(wèn)道。
    公輸冊(cè)似乎也是豁出去了，點(diǎn)點(diǎn)頭：“如若違期，下官愿領(lǐng)罪。”
    “好！”
    李陽(yáng)大聲叫好，指著公輸冊(cè)道：“如若你能半年內(nèi)將此船打造出來(lái)，本君定向陛下稟奏，記你大功！”
    接下來(lái)，李陽(yáng)為了能讓公輸冊(cè)可以擁有更大的資源來(lái)造船，當(dāng)場(chǎng)就宣布：“從即日起，將瑯琊海船制造局，更名為大秦工程制造署，直接由工部統(tǒng)屬，公輸冊(cè)封制造令，執(zhí)掌工程制造署！”
    此話(huà)一出，大家皆是一愣。
    眾人相視一眼，接著公輸冊(cè)便趕緊出列行禮，激動(dòng)不已的道：“下官公輸冊(cè)，謝院長(zhǎng)提撥！”
    這是什么意思呢？
    之前的海船制造局，是隸屬瑯琊郡下面的一個(gè)制造官坊，而如今則提升成為隸屬工部的機(jī)構(gòu)。其性質(zhì)，就等于是和將作府同級(jí)了。
    將作府有將作令，銀印青綬、秩二千石，官同郡守級(jí)別。而如今工程制造署和將作府同級(jí)別，等于公輸冊(cè)也一步提拔成了郡守相當(dāng)?shù)募?jí)別。
    這樣大的提升，公輸冊(cè)能不激動(dòng)嗎？
    當(dāng)然，之所以李陽(yáng)要將海船制造局，命名為大秦工程制造署，除了給公輸冊(cè)造船能調(diào)動(dòng)更大的資源，更是因?yàn)樵诶铌?yáng)的設(shè)想下，將來(lái)這個(gè)機(jī)構(gòu)不僅僅是為了造船，還將涉及各種土木工程和大型機(jī)械類(lèi)的制造與研發(fā)。比如城市規(guī)劃、建筑、橋梁，槍械，大炮，甚至造火車(chē)，發(fā)明蒸汽機(jī)等等各種方面。
    畢竟，將作府一直是以制造為主，因?yàn)閷⒆鞲懈鞣N專(zhuān)業(yè)的、不同車(chē)間的流水線作坊，比如木工作坊、石作坊、冶煉坊……
    它們負(fù)責(zé)生產(chǎn)大秦的各種軍備、器械。
    所以，將作府，它的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，大于研發(fā)優(yōu)勢(shì)。
    而李陽(yáng)需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)研發(fā)的機(jī)構(gòu)，而這個(gè)機(jī)構(gòu)還不能和工程院一樣。
    雖然大秦已經(jīng)成立了工程院，由張蒼執(zhí)掌，但是工程院更多擔(dān)負(fù)的是理論、數(shù)據(jù)、學(xué)科等層面的研究，它不能發(fā)明出實(shí)物來(lái)。
    比如，工程院它不能直接發(fā)明出船來(lái)，因?yàn)樗鼪](méi)有匠人。你讓張蒼去造船，他能懂得如何將理論上的東西，圖紙上的東西，用木材造出來(lái)嗎？
    答案顯然是不可能的。
    而眼前的這個(gè)公輸冊(cè)，它就可以做到！
    因?yàn)檫@個(gè)人姓公輸，是當(dāng)今天下，最懂得器械制造的家族。你只要給他一個(gè)方案，一份圖紙，甚至給他描繪一番你的設(shè)想，他都可以幫你造出實(shí)物來(lái)。
    比如，秦始皇讓他負(fù)責(zé)造海船，這不……他就造出海船來(lái)了。
    所以，李陽(yáng)相信，成立工程制造署，眼下正是時(shí)候。
    因?yàn)椋梢钥爱?dāng)此重任的人，已經(jīng)出現(xiàn)在眼前了。
    將來(lái)，工程院負(fù)責(zé)搞科研，科研方面的成果交給工程制造署，工程制造署研發(fā)打造出實(shí)物，再由將作府負(fù)責(zé)大批量流水線量產(chǎn)，這簡(jiǎn)直就是屌爆了有木有？