終于寫完了香港行動(dòng)，這次寫的太慢了，讓大家久等了，只是以后也要階段性的寫了，攢夠了一起發(fā)，比較佛性了，哈哈，大家都有個(gè)心理準(zhǔn)備。
    另外說一下，我之前因?yàn)橥Ａ撕眯┨欤芏嘣u(píng)論都沒有來得及看，有很多書友說在二戰(zhàn)時(shí)期，德國是用潛艇運(yùn)送各種技術(shù)資料給日本的，這次任務(wù)的設(shè)定有問題，我來解釋一下。
    二戰(zhàn)初期，日本和德國的交流很大程度上是借道蘇聯(lián)完成的，即日本方面經(jīng)滿洲國通過西伯利亞大鐵路到莫斯科，然后經(jīng)由莫斯科到達(dá)歐洲的德國占領(lǐng)區(qū)，當(dāng)然，這條線路，后來被蘇聯(lián)方面切斷了。
    日本方面也曾經(jīng)嘗試使用遠(yuǎn)程飛機(jī)運(yùn)載外交信使，但飛出不久，便消失在蘇門答臘外海，開辟空中通道的努力以失敗告終。
    這樣，日本與德國之間的交通路線，才轉(zhuǎn)向了通過遠(yuǎn)洋客輪運(yùn)輸，這就有了這一次任務(wù)的設(shè)定。
    至于使用潛艇是二戰(zhàn)后期的事情，隨著德日海軍水面有生力量的喪失殆盡，這一任務(wù)后來不得不倚重潛艇來完成，這項(xiàng)工作被日本情報(bào)部門稱為“柳”工作。
    直到1942年4月11日，由日本海軍中佐遠(yuǎn)藤信夫指揮的伊－30潛艇從日本海軍基地吳港出發(fā)，搭載著3300磅云母、1542磅蟲漆，以及九一式航空魚雷的圖紙和一架E14YI水上飛機(jī)等物資，經(jīng)新加坡、馬達(dá)加斯加，繞過好望角，于8月5日成功抵達(dá)法國洛里昂港，成為在“柳”輸送中第一艘到達(dá)歐洲的日本潛艇。
    為此，他們受到德國海軍高層的熱烈歡迎，海軍總司令雷德爾元帥、潛艇部隊(duì)司令鄧尼茨上將、日本駐德國海軍武官橫井忠雄大佐等都到洛里昂來迎接伊－30的到達(dá)，艇長遠(yuǎn)藤信夫中佐還被希特勒授予鐵十字勛章。
    以上是我查到的一些資料，而書中的時(shí)間是1940年9月，所以我認(rèn)為任務(wù)設(shè)定還是可以成立的，當(dāng)然，如果大家能夠查到別的不同的資料，我們可以接著討論，以便以后修改。
    不說廢話了，在這里再次希望大家保重自己，順利挺過疫情時(shí)期，相信國家，勝利很快就會(huì)來臨，加油！！！
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