隔日，早起的梁遠(yuǎn)面對(duì)自己還是一名臨時(shí)大學(xué)生的事實(shí)，不得不繼續(xù)去東大裝好學(xué)生，已應(yīng)付即將到來(lái)的期末考試，梁海平揣著和梁遠(yuǎn)研究出來(lái)的提案去找趙鐵民和劉智高。
    盛京路局招待所位于勝利北街和市府大路的交匯處,路局招待所只是名義上叫招待所，實(shí)則是一幢七層高鑲嵌著乳白色墻磚的弧型建筑，在八十年代的盛京也算是數(shù)得著的高樓大廈了。
    趙鐵民和劉智高在盛京路局視察工作期間，都住在招待所頂層的高等套間里，梁海平走進(jìn)一樓大堂先給劉智高的秘書(shū)王明打了個(gè)電話(huà)，得知?jiǎng)ⅰ②w兩人都在頂樓的小會(huì)議室聊天，和王明打過(guò)招呼后，梁海平鉆進(jìn)大堂右側(cè)的電梯。
    所謂的小會(huì)議室和后世會(huì)所常見(jiàn)的休閑區(qū)差不多，沒(méi)有會(huì)議室那種一本正經(jīng)的條形長(zhǎng)桌和乳白色的寫(xiě)字板，深紅色的地毯上幾組沙發(fā)錯(cuò)落有致的擺放房間里，靠窗的位置幾盆郁郁蔥蔥的綠色植物剛被澆過(guò)水，葉子上的水珠偶爾折射出璀璨的光彩，角落里還有著一個(gè)八十年代很少見(jiàn)的立式冷藏柜，透過(guò)透明玻璃的柜門(mén)，水果、酒水、煙草隱約可見(jiàn)。
    梁海平推開(kāi)小會(huì)議室的門(mén)，看到趙鐵民和劉智高正在屋內(nèi)的沙發(fā)上側(cè)對(duì)而坐，趙鐵民的秘書(shū)不在房間里，剛剛接電話(huà)的王明拿了一把椅子坐在劉智高的側(cè)后方。
    盛京路局局長(zhǎng)劉長(zhǎng)河沒(méi)在房間里。
    “海平過(guò)來(lái)坐”劉智高坐在沙發(fā)上揮了揮手，示意梁海平坐在自己對(duì)面的沙發(fā)上。
    “今天我們隨便聊聊，沒(méi)有上、下級(jí)什么的，東北機(jī)車(chē)廠有什么困難，海平盡管說(shuō)。”趙鐵民爽朗的說(shuō)道。
    早在遼東半島號(hào)聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)，幾個(gè)人就知道東北機(jī)車(chē)廠沒(méi)想把243型電力機(jī)車(chē)的技術(shù)死死捂住，通過(guò)這些天的試探雙方的立場(chǎng)越發(fā)接近，剩下的無(wú)非是價(jià)碼問(wèn)題而已，對(duì)于高級(jí)官員來(lái)說(shuō)，收小弟也是一門(mén)需要耐心和眼光的事情，雖說(shuō)兩個(gè)人想把東北機(jī)車(chē)廠拉到自己的陣營(yíng)里，但也要梁海平可以造就才成。
    不怕神一樣的對(duì)手，就怕豬一樣的隊(duì)友，這句話(huà)放在官場(chǎng)也是同樣適用的。
    梁海平想著梁遠(yuǎn)昨晚說(shuō)的：小叔，明兒劉長(zhǎng)河要是不在就意味著比較輕松，我們到是可以多提點(diǎn)要求，把事情敲定算了，劉長(zhǎng)河要是也在，小叔就要小心些，畢竟我們是劉長(zhǎng)河未來(lái)政績(jī)最大的保證，劉長(zhǎng)河若是在場(chǎng)，極有可能表示上邊兩個(gè)老家伙沒(méi)安好心眼，老劉在鐵道部混一輩子了，這兩個(gè)人有什么花花腸子肯定瞞不過(guò)他。
    “海平不要有什么顧忌，坦率的說(shuō)部里這些年對(duì)東北機(jī)車(chē)廠關(guān)心的不夠，不過(guò)部里有部里的難處，七八年部里曾搞過(guò)一個(gè)普查，當(dāng)時(shí)報(bào)上來(lái)的車(chē)輛廠大大小小合計(jì)一百三十余家，這么多廠子部里不可能都一一保留下來(lái)，優(yōu)化資源勢(shì)在必行，否則就是對(duì)人民財(cái)產(chǎn)的高度不負(fù)責(zé)任。”劉智高說(shuō)到這里嘆了口氣。
    八十年代鐵道部還是很積極向上的，后世那種老子在殼里一呆，你愛(ài)咋咋地的“王霸”之氣還沒(méi)有養(yǎng)成，最起碼人民鐵路為人民是天天掛在嘴邊強(qiáng)調(diào)的。
    “對(duì)于部里來(lái)說(shuō)手心手背都是肉，這些廠子都是當(dāng)年含辛茹苦建起來(lái)的，部里雖然不舍，不過(guò)在改革和發(fā)展的大勢(shì)面前，部里也不能不揮淚斬馬謖，把有限的資源集中到幾個(gè)條件比較好的廠子上，不過(guò)自主發(fā)展的廠子中也出現(xiàn)了像東北機(jī)車(chē)廠這種優(yōu)秀的代表，證明部里兩條腿走路的政策還是成功的。”
    劉智高說(shuō)完，身體后仰靠在了沙發(fā)背上，看著梁海平。
    “劉部長(zhǎng)，趙總師，那我可就直說(shuō)了”梁海平笑著說(shuō)道。
    梁海平把技術(shù)人員的引進(jìn)，青藏鐵路招標(biāo)，大功率交、直流電機(jī)研發(fā)力量的構(gòu)建一一說(shuō)了一遍。
    “海平，東北機(jī)車(chē)廠是打算在國(guó)外引進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)？”趙鐵民聽(tīng)梁海平說(shuō)完，就意識(shí)到東北機(jī)車(chē)廠要求青藏鐵路招標(biāo)的深層目的。
    梁海平點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)道：“國(guó)內(nèi)沒(méi)有這方面的技術(shù)，只能在國(guó)際上去找。”
    趙鐵民沉吟了片刻說(shuō)道：“在七八年，部里就發(fā)現(xiàn)以現(xiàn)有的工程技術(shù)，解決拉薩至格爾木段的施工建設(shè)極其困難，青藏高原的凍土和美國(guó)阿拉斯加，蘇聯(lián)西伯利亞的永久凍土不同，屬于春化秋凍型，冬季堅(jiān)固如鋼，春季一灘稀泥。”
    趙鐵民感觸的搖了搖頭，繼續(xù)說(shuō)道：“鐵路路基在高原凍土上根本就站不住，每年開(kāi)春之后，由于路基變形下沉，鋼軌像麻花一樣被扭成無(wú)數(shù)段，而且唐古拉山、錫鐵山等地區(qū)地震極為頻繁，四級(jí)地震家常便飯，五級(jí)地震時(shí)常發(fā)生，每隔幾年還會(huì)發(fā)生六級(jí)以上地震，因此在七九年青藏鐵路的格爾木至西寧段鋪軌之后，整個(gè)工程就全線停工了，部里一直在解決高原凍土，橋隧防震這種工程上的難題，直到八三年才把問(wèn)題部分解決掉，八四年西寧至格爾木段才正式開(kāi)通營(yíng)運(yùn)。”
    “從八四年到現(xiàn)在，凍土問(wèn)題仍然沒(méi)有找到解決的辦法，東北機(jī)車(chē)廠若是打算研制進(jìn)藏的高原機(jī)頭，一定要做好長(zhǎng)期堅(jiān)持的心里準(zhǔn)備，我估計(jì)八、九年后拉格段能復(fù)工都算極快的。”
    梁遠(yuǎn)若是在現(xiàn)場(chǎng)，一定會(huì)對(duì)趙鐵民佩服有加，事實(shí)上直到新世紀(jì)，隨著共和國(guó)國(guó)力的增強(qiáng)，工程建設(shè)技術(shù)的大幅進(jìn)步，在2001年才正式開(kāi)始了青藏鐵路二期工程建設(shè)。
    梁海平到是聽(tīng)出了趙鐵民的弦外之音，按正常情況八、九年之后，在座的三人肯定都不會(huì)在原職不動(dòng)，像年紀(jì)較大的劉智高八、九年之后估計(jì)得退二線了，這種超長(zhǎng)的研制計(jì)劃對(duì)梁海平個(gè)人絕無(wú)半點(diǎn)好處，風(fēng)險(xiǎn)到是不小。
    若不是知道梁遠(yuǎn)有把東北機(jī)車(chē)廠收編的念頭，梁海平是絕對(duì)不會(huì)研發(fā)時(shí)間跨度如此長(zhǎng)的項(xiàng)目的，不過(guò)若是自家企業(yè)，時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)也就無(wú)所謂了，反正肉在鍋里，只是早吃晚吃而已。
    經(jīng)過(guò)大半年的現(xiàn)實(shí)實(shí)例和潛移默化，梁海平壓根就沒(méi)想過(guò)梁遠(yuǎn)有失敗的可能。
    自己侄子的這些小心思，梁海平哪能和趙鐵民一一解釋?zhuān)贿^(guò)趙鐵民既然表達(dá)了善意，自己也不能視而不見(jiàn)，梁海平想了想說(shuō)道：“趙總師，說(shuō)心里話(huà)，東北機(jī)車(chē)廠若是生產(chǎn)電力和內(nèi)燃機(jī)頭底子太薄弱了，將來(lái)部里采購(gòu)機(jī)頭時(shí)，真沒(méi)信心能生產(chǎn)出比大連和株洲廠還好的機(jī)車(chē)。”
    梁海平不著痕跡的捧了鐵道部一下。
    “由于業(yè)務(wù)上的往來(lái)，東北機(jī)車(chē)廠同部隊(duì)和中國(guó)科學(xué)院都有著不錯(cuò)的關(guān)系，在上打算燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)項(xiàng)目之前，我們?cè)疫^(guò)中科院和部隊(duì)的相關(guān)專(zhuān)家做過(guò)技術(shù)方面的前瞻性座談，當(dāng)時(shí)還把部里大同車(chē)輛廠前些年研制的長(zhǎng)征一、二號(hào)燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)當(dāng)作案例解析過(guò)。”
    “哦，海平快說(shuō)說(shuō)”技術(shù)出身的趙鐵民興趣大起。
    鐵道部早就認(rèn)識(shí)到燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)在青藏鐵路上的牽引優(yōu)勢(shì)，1964年就啟動(dòng)了長(zhǎng)征型燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)的研制工作，在東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上，更換了渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)改燃?xì)廨啓C(jī)的動(dòng)力核心，又從新設(shè)計(jì)了冷卻系統(tǒng)，可惜的是國(guó)家的工業(yè)底子太過(guò)薄弱，長(zhǎng)征型機(jī)車(chē)燃機(jī)的熱效率一直不高，再加上共和國(guó)自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)低劣的使用壽命，使得機(jī)車(chē)故障連連。
    因此長(zhǎng)征型燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)一直沒(méi)有正式投入到營(yíng)運(yùn)之中，不過(guò)鐵道部在這上邊也算是下了大力氣了，在長(zhǎng)征型燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)起火燒毀之前，鐵道部一直在對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行著調(diào)試修改工作，從69年第一臺(tái)樣車(chē)下線到81年起火燒毀，鐵道部在燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)上足足花費(fèi)了十三年的時(shí)間，算是傾“部”之力了。
    梁海平和梁遠(yuǎn)不知道的是，在鐵道部?jī)?nèi)部，一直就有著燃?xì)廨啓C(jī)派的存在，八十年代初長(zhǎng)征型燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)在焦柳鐵路上燒毀之后，繼續(xù)研制的再造樣車(chē)的呼聲就一直沒(méi)停過(guò)，甚至在八八年，鐵道部主辦的《內(nèi)燃機(jī)車(chē)》刊物上，還有著關(guān)于長(zhǎng)征二型牽引電機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)新型冷卻系統(tǒng)這種技術(shù)性文章的存在。
    直到九十年代初期，和西方的科技交流日益密切，共和國(guó)逐漸認(rèn)清了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與制造難度，接受了自己和一流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)至少差距三十年的事實(shí)，面對(duì)整個(gè)國(guó)家都無(wú)力改變的局面，鐵道部?jī)?nèi)部獨(dú)立研發(fā)燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)的聲音才算徹底消失。
    “長(zhǎng)征型燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)項(xiàng)目的失敗，主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致源于航空發(fā)動(dòng)機(jī)改制的燃?xì)廨啓C(jī)故障頻發(fā)，還一個(gè)就是部里在燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)的發(fā)展上處于受制于人的局面，根本沒(méi)有主導(dǎo)權(quán)。”梁海平簡(jiǎn)潔的說(shuō)道。
    趙鐵民聽(tīng)梁海平說(shuō)完，輕輕的拍了一下沙發(fā)的扶手。
    若是注意到中國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)的研發(fā)報(bào)道就會(huì)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)征型燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)是由哈爾濱汽輪機(jī)廠，湘潭電機(jī)廠，大同機(jī)車(chē)廠，中國(guó)鐵道科學(xué)院，哈爾濱鐵路局，清華大學(xué)，哈爾濱工業(yè)大學(xué)，中國(guó)渦輪研究院等多家單位聯(lián)合研制的。
    “我聽(tīng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)的一名教授說(shuō)過(guò)，當(dāng)年機(jī)車(chē)的研發(fā)計(jì)劃出來(lái)后，機(jī)械部說(shuō)燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)葉片歸我管，于是哈爾濱汽輪機(jī)廠加進(jìn)來(lái)了，航空部說(shuō)動(dòng)力渦輪和燃?xì)鈱?dǎo)向渦輪歸我管，于是燃?xì)鉁u輪研究院加進(jìn)來(lái)了，燃燒室的技術(shù)涉及到工程熱物理技術(shù)，教育部的清華大學(xué)加進(jìn)來(lái)了……。”
    互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代曾有句流傳甚廣的名言，世界上最遠(yuǎn)的距離不是天涯海角，而是你在網(wǎng)通，我在電信。無(wú)論哪個(gè)國(guó)家，哪種政體，大型企業(yè)或部門(mén)間的鴻溝是傾太平洋之水也填不上的。
    看看日本，同為三井財(cái)團(tuán)旗下企業(yè)的索尼、東芝，在數(shù)字時(shí)代分別推廣的記憶棒和閃存，就是這種鴻溝的最佳注腳。
    所謂壁立千仞，無(wú)欲則剛。鐵道部的強(qiáng)勢(shì)也是相對(duì)而言，面對(duì)無(wú)欲無(wú)求的大學(xué)、研究院、和汽輪機(jī)廠，鐵道部根本沒(méi)有能拿捏的地方，幾個(gè)互不統(tǒng)屬的部門(mén)合力搞一項(xiàng)精密度極高的科研產(chǎn)品，這種結(jié)果是可以預(yù)知的。
    梁海平看著趙鐵民不由自主的頻頻點(diǎn)頭，繼續(xù)說(shuō)道：“考慮到國(guó)內(nèi)的現(xiàn)實(shí)條件有限，所以車(chē)廠把動(dòng)力總成，放在了引進(jìn)國(guó)外成熟發(fā)動(dòng)機(jī)上。”
    “海平，燃?xì)廨啓C(jī)可不便宜啊。”
    別看鐵道部每年幾十個(gè)億的利潤(rùn)，這東西也只能在國(guó)內(nèi)花花，以國(guó)家現(xiàn)在的綜合國(guó)力而言，人民幣在國(guó)際上與廢紙無(wú)異。
    “車(chē)廠也沒(méi)這筆錢(qián)，至少要幾千萬(wàn)美元才有可能引進(jìn)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。”梁海平搖了搖頭。
    看著趙鐵民和劉智高疑惑的目光，梁海平繼續(xù)說(shuō)道：“不過(guò)車(chē)廠通過(guò)部隊(duì)的關(guān)系，在香港找到了一家對(duì)國(guó)內(nèi)鐵路車(chē)輛行業(yè)有興趣的投資商。”
    和盛京路局合作全部由深圳聯(lián)合銀行和其下屬的信托公司出面，因此這次梁海平把引進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)的事情，扔到了梁遠(yuǎn)剛在香港成立遠(yuǎn)嘉國(guó)際信托投資公司頭上。
    “由他們出資引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力總成，然后和東北機(jī)車(chē)廠合作生產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)，車(chē)廠的主要工作就是把動(dòng)力總成完美的集成到機(jī)頭上去。”
    八七年的鐵道部遠(yuǎn)不像后世那般保守、頑固，很有些海納百川的姿態(tài)，鐵道部高層甚至還在考慮引進(jìn)外資加速?lài)?guó)內(nèi)的鐵路建設(shè)。
    “這些年車(chē)廠掙扎求存，在路外積累了不少人脈，燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)的技術(shù)來(lái)源，資金來(lái)源劉部長(zhǎng)和趙總師放心，只要國(guó)際形勢(shì)沒(méi)有重大變化基本是板上釘釘。”
    八十年代的港澳僑胞還是非常吃香的，這種大事在劉智高、趙鐵民看來(lái)，梁海平不可能信口開(kāi)河，兩個(gè)人哪能想到，和他們打交道的根本不是眼下還十分憨厚、直爽的梁海平，而是奸猾似鬼，膽大無(wú)比的梁遠(yuǎn)。
    該交換的意見(jiàn)都交換了，雙方也沒(méi)有根本性的分歧，談話(huà)的氣氛越發(fā)融洽起來(lái)，梁海平又乘機(jī)述了一頓車(chē)廠的苦楚，劉智高和趙鐵民也大義凜然的表示，對(duì)車(chē)廠未來(lái)的工作一定多加指導(dǎo)，納入到鐵道部的發(fā)展規(guī)劃中來(lái)，未來(lái)車(chē)廠再引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，部里一定大力支持云云。
    雙方才對(duì)未來(lái)的發(fā)展有了一個(gè)比較明確的共識(shí)，梁海平才按梁遠(yuǎn)的說(shuō)法提出車(chē)廠技術(shù)力量不足，希望部里能派出精干人員，來(lái)本溪共同推進(jìn)243型電力機(jī)車(chē)的國(guó)產(chǎn)化工作。
    至此，劉智高和趙鐵民來(lái)盛京路局的目的算是成功達(dá)成，不僅把部里眼饞的243型電力機(jī)車(chē)技術(shù)搞到手，還把新崛起的東北機(jī)車(chē)廠拉到了自己這邊。
    接下來(lái)的日子劉智高、趙鐵民如期回到了北平，二人沒(méi)有失言，在新一期的人民鐵道報(bào)上，關(guān)于燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)的文章呼呼的冒出了一大批，從自主研發(fā)到力主引進(jìn)更是吵得不亦樂(lè)乎，而適合燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)牽引的青藏鐵路的二期工程也被頻頻提及。
    所謂朝中有人好做官，和25S雙層車(chē)底下線時(shí)，只得到了一塊豆腐大的報(bào)道不同，243型電力機(jī)車(chē)被人民鐵道報(bào)做起了連載，從民主德國(guó)正在在廣深鐵路上運(yùn)行的24型車(chē)底講起，先高度贊揚(yáng)了進(jìn)口的24型車(chē)底這些年在國(guó)內(nèi)的優(yōu)異表現(xiàn)，然后才提及243型電力機(jī)車(chē)是民主德國(guó)最新研發(fā)的高速型機(jī)車(chē)，營(yíng)運(yùn)時(shí)速可達(dá)140公里/小時(shí)，在未來(lái)甚至有提速至160公里時(shí)速的潛力，報(bào)道最后還提到第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的機(jī)車(chē)243型機(jī)車(chē)已經(jīng)下線，目前正在北平環(huán)線做實(shí)驗(yàn)云云。
    梁遠(yuǎn)和梁海平看著這份人民鐵道報(bào)只能相顧無(wú)言，搖頭苦笑，倒是梁海平對(duì)鐵道部的認(rèn)識(shí)又深了一層。
    十二月十六日，盛京路局的首年度第一筆25S型車(chē)底租賃款，三點(diǎn)二個(gè)億人民幣打進(jìn)了聯(lián)合銀行的帳戶(hù)，以林建的穩(wěn)重還是有些情緒激蕩的給梁遠(yuǎn)這邊來(lái)了個(gè)電話(huà)，說(shuō)了這件大家都知道的事實(shí)。
    十二月二十五日，第二個(gè)編組的25S型車(chē)底全部下線，在蘇家屯編組站組成整列之后，在哈大鐵路上高強(qiáng)度的跑了三天，光大連就跑了六次，25S型車(chē)底的質(zhì)量一如既往的穩(wěn)定，松了一口氣的劉長(zhǎng)河把梁海平叫到路局，兩個(gè)人整整閑聊了一下午，劉長(zhǎng)河最后還表示，東北機(jī)車(chē)廠將來(lái)若能成功產(chǎn)出燃?xì)廨啓C(jī)車(chē)，只要自己沒(méi)退居二線，肯定會(huì)大力支持。
    近期一直焦頭亂額準(zhǔn)備考試的梁遠(yuǎn)，聽(tīng)梁海平說(shuō)完心情愉快了不少，劉長(zhǎng)河肯抽出一下午的時(shí)間和梁海平閑聊，代表著其打算發(fā)展和梁海平的私人關(guān)系，意味著劉長(zhǎng)河對(duì)東北機(jī)車(chē)廠的未來(lái)十分看好，這個(gè)消息對(duì)于梁遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)比和部里扯上關(guān)系重要的多。畢竟老梁同志可是劉長(zhǎng)河貨真價(jià)實(shí)的下屬。
    “將來(lái)老梁同志搞不好還得指望我們升官發(fā)財(cái)呢。”梁遠(yuǎn)得意洋洋的說(shuō)道。
    “那我把你的那些小心思拿出來(lái)，和你爸商量商量怎么樣？”梁海平笑著問(wèn)道。
    看著梁遠(yuǎn)迅速垮下來(lái)的臉色，梁海平哈哈的大笑起來(lái)，說(shuō)道：“1月1號(hào)遼東半島號(hào)正式營(yíng)運(yùn)，看小遠(yuǎn)你的這些天的情況，這個(gè)熱鬧估計(jì)是摻和不上了，不過(guò)5號(hào)你最好抽出些時(shí)間，劉長(zhǎng)河打算介紹一些鐵路信號(hào)方面的高級(jí)工程師去本溪老廠，和我們探討25S型車(chē)底后續(xù)改型的一些自動(dòng)化項(xiàng)目。”
    “我估計(jì)你和老蘇都會(huì)對(duì)這個(gè)感興趣的。”梁海平肯定地說(shuō)道。(未完待續(xù)。)