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    90年代， GPS汽車導(dǎo)航系統(tǒng)還是一個(gè)比較先進(jìn)的技術(shù)。
    走在80年代，本田推出了相對(duì)于前20年的發(fā)明成果更靠譜的一款車載導(dǎo)航設(shè)備。它的兩點(diǎn)進(jìn)步——基于地圖，并且第一次成為新車的原廠可選配置。它沒(méi)有GPS，用陀螺儀定位，有兩根導(dǎo)線和氦氣陀螺儀來(lái)確定你的位置，CRT顯示器上用圓點(diǎn)顯示當(dāng)前的位置，所有的計(jì)算都由16位計(jì)算機(jī)提供。與今天的導(dǎo)航解決方案相比，它非常昂貴，價(jià)格是2746美元，大概相當(dāng)于可以選裝它的雅閣車價(jià)的四分之一。
    使用第一代導(dǎo)航裝置時(shí)，需要用一枚透明且印刷有地圖的膠片，用特制的筆畫出目的地的位置，然后配備6英寸的黑白顯示屏，就可以看到自己的位置和目的地的位置。只不過(guò)，陀螺儀需要5分鐘的啟動(dòng)時(shí)間，精度和量產(chǎn)性方面并不如意，最終只銷售了200臺(tái)就結(jié)束了初代的使命。
    雖然GPS開放了民用，但整個(gè)80年代大家似乎依然沒(méi)有把這種通過(guò)衛(wèi)星定位的技術(shù)和車載導(dǎo)航聯(lián)系起來(lái)，這其中最主要的原因還是因?yàn)榫群蛢r(jià)格的問(wèn)題。
    不過(guò)對(duì)于這兩點(diǎn)，段云有自己的解決方法，他前世的時(shí)候就已經(jīng)掌握了先進(jìn)GPS系統(tǒng)的原理，他可以利用一些算法來(lái)彌補(bǔ) GPS定位的不足，另外他的公司也有蘇聯(lián)軍工方面的電子專家，所以研發(fā)出比較實(shí)用的GPS車載系統(tǒng)，應(yīng)該沒(méi)有太大的困難。
    “我開公司一切都是靠產(chǎn)品說(shuō)話，等東西做出來(lái)之后，我相信你們會(huì)給這種產(chǎn)品一個(gè)公正的評(píng)價(jià)的。”段云微笑著說(shuō)道。
    “我非常期待。”約翰遜說(shuō)道。
    隨后，倆人又談到了合同細(xì)節(jié)的問(wèn)題。
    段云是打算合同生效之后，要將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的一部分零配件生產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)移到山西和上海，其中變速箱關(guān)鍵齒輪的生產(chǎn)將會(huì)落戶于山西大興，在那里，段云將會(huì)開辦一個(gè)小型的分廠，將會(huì)和紅星齒輪廠共同生產(chǎn)一部分核心齒輪產(chǎn)品。
    說(shuō)起來(lái)現(xiàn)在的大型紅星齒輪廠早已今非昔比，在80年代中期和后期的時(shí)候，兩次引進(jìn)日產(chǎn)柴的技術(shù)，現(xiàn)如今已經(jīng)成為了康明斯公司的變速箱齒輪供應(yīng)商，生產(chǎn)技術(shù)和實(shí)力水平在國(guó)內(nèi)都算是非常強(qiáng)的，在后世的時(shí)候，也是全國(guó)十大齒輪生產(chǎn)廠家。
    段云之所以會(huì)選擇在大興開分廠，一方面是因?yàn)樯轿魇撬睦霞遥谀抢镉幸欢ǖ母轿魇≌痛笈d市政府這邊也多次邀請(qǐng)段云回山西發(fā)展，支持加強(qiáng)建設(shè)，并給予很多的優(yōu)惠。
    另一方面就是段云不想把雞蛋放在一個(gè)籃子里，考慮到東北地方政府政策存在一定的不確定性，所以必須將一些核心的設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行分散，形成多省份的利益捆綁，這樣的話，就能夠避免一些地方政策給企業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。
    最后1點(diǎn)就是沃爾沃760轎車在相關(guān)技術(shù)上并沒(méi)有落伍，依然屬于國(guó)際先進(jìn)水平，能夠生產(chǎn)其汽車變速箱核心齒輪的國(guó)內(nèi)廠家依然不多，紅星齒輪廠就是其中之一，所以說(shuō)選擇將一部分齒輪在山西大興進(jìn)行加工，其實(shí)也是出于一些產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)上的考慮。
    至于將另外一部分發(fā)動(dòng)機(jī)核心設(shè)備放到上海，是因?yàn)槎卧埔残枰@一部分設(shè)備幫助他完成桑塔納轎車的國(guó)產(chǎn)化配套，上海現(xiàn)在有現(xiàn)成的研發(fā)中心和工廠，段云只需要把設(shè)備安裝到位就能進(jìn)行投產(chǎn)，而且也能夠從桑塔納轎車國(guó)產(chǎn)化同獲利，這是出于一種全局化的考慮。
    當(dāng)然了，汽車的組裝生產(chǎn)線和絕大部分生產(chǎn)設(shè)備都會(huì)落戶到沈陽(yáng)高新科技開發(fā)區(qū)，包括汽車車身，底盤，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，變速箱外殼，和其他絕大部分零配件，都是由沈陽(yáng)這邊生產(chǎn)，這將會(huì)極大的帶動(dòng)沈陽(yáng)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也能夠?yàn)楫?dāng)?shù)貏?chuàng)造大量的就業(yè)崗位。
    其實(shí)如果能夠把所有的零部件都放在沈陽(yáng)生產(chǎn)的話，能夠進(jìn)一步解決一些配件的運(yùn)輸成本，最大程度的發(fā)揮當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的整合優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在段云看來(lái)，多付出的這些運(yùn)輸成本完全相比于整車的成本來(lái)說(shuō)微乎其微，沈陽(yáng)這邊的鐵路交通比較發(fā)達(dá)，無(wú)論從上海還是山西運(yùn)輸貨物過(guò)去，運(yùn)費(fèi)并不算高，況且總的運(yùn)輸量也不大，一年幾千上萬(wàn)個(gè)詞根本用不了多少車皮。
    敲定完合同的具體細(xì)節(jié)，段云和約翰遜這才結(jié)束了談話，各自回去休息了。
    第2天下午，在文華酒店的頂層會(huì)議室中，段云一行人和沃爾沃集團(tuán)代表個(gè)個(gè)正襟危坐，開始了正式的簽約儀式。
    因?yàn)橹耙呀?jīng)商定了所有合同上的細(xì)節(jié)，所以整個(gè)簽約儀式只用了不到半個(gè)小時(shí)就結(jié)束了。
    期間，雙方代表段云和約翰遜都說(shuō)了一些好期待合作的話語(yǔ)，然后在一式兩份的合同上簽上了自己的姓名，最終，在熱烈的掌聲中，段云和約翰遜隔著談判桌握手合影，現(xiàn)場(chǎng)氣氛也顯得非常熱烈。
    在當(dāng)天晚上，段云一行人和沃爾沃集團(tuán)的代表在酒店中共進(jìn)晚餐，這期間段云和約翰遜倆人都喝了很多的酒，并都表示雙方將來(lái)會(huì)進(jìn)行更多方面的商業(yè)合作。
    拿到了合同，段云在第2天下午就離開了香港，然后準(zhǔn)備回公司，安排專人和沃爾沃集團(tuán)進(jìn)行接洽，確保合同的順利執(zhí)行。
    對(duì)段云來(lái)說(shuō)，這份合同絕對(duì)是天音集團(tuán)一個(gè)重大的發(fā)展轉(zhuǎn)折，從此以后，天音集團(tuán)不光是一個(gè)電子企業(yè)，同時(shí)也成為了一家汽車制造商，這對(duì)段云本人來(lái)說(shuō)，意義深遠(yuǎn)而重大。
    但是這份合同也給段云帶來(lái)了極大的壓力，雖然他已經(jīng)支付了前期1.7億美元的資金，但是后期總共3.7億美元的尾款暫時(shí)還沒(méi)有著落，他必須在一年之內(nèi)，解決留下來(lái)的資金問(wèn)題。
    這絕對(duì)是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，而且如果沃爾沃轎車將來(lái)不能在市場(chǎng)上帶來(lái)巨大回報(bào)，并且成為一個(gè)虧損的無(wú)底洞之后，那么天音集團(tuán)將會(huì)背負(fù)極大的財(cái)務(wù)壓力，甚至因此破產(chǎn)倒閉。
    到了這一刻，段云再次走在了命運(yùn)的十字路口……