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    “第2步，就是確保沃爾沃轎車和卡車在明年年中的時(shí)候，完成第1批汽車的下線，雖然汽車的生產(chǎn)線是在沈陽，但是也需要你們龍騰上海分公司的協(xié)助，尤其是一些變速箱關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)設(shè)備，我都是放在你們上海這邊的，你們也要配合沃爾沃汽車的生產(chǎn)。”段云正色說道。
    “這個(gè)沒有問題，沃爾沃的工程師已經(jīng)來上海了，年底的時(shí)候，就可以生產(chǎn)相關(guān)的汽車零配件了。”張衛(wèi)國(guó)很干脆的說道。
    相比于年底前要完成月產(chǎn)量400套桑塔納變速箱的生產(chǎn)，配合沈陽金杯汽車廠的沃爾沃生產(chǎn)要簡(jiǎn)單很多，因?yàn)辇堯v這邊不需要生產(chǎn)完整的沃爾沃變速箱，只負(fù)責(zé)加工生產(chǎn)一些關(guān)鍵齒輪部分，而且相關(guān)的技術(shù)人員和設(shè)備都已經(jīng)遇到了上海，最快兩三個(gè)月就能完成安裝調(diào)試，可以在年底之前完成任務(wù)。
    對(duì)于段云來說，國(guó)產(chǎn)沃爾沃汽車的投產(chǎn)對(duì)他來說是個(gè)非常重要的目標(biāo)，為了募集5.4億美元的資金，他幾乎拿出了自己集團(tuán)公司當(dāng)前絕大部分的外匯，而且還需要借助香港財(cái)團(tuán)那邊的力量，可謂是壓下了重注。
    其實(shí)段云完全可以選擇利用金杯汽車這個(gè)品牌一步一步的發(fā)展，但是從后世的情況來看，多年后的金杯汽車廠，雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也算是很有名氣，然而至少需要等待七八年的時(shí)間，另外金杯汽車主要的熱銷車型是小貨車，利潤(rùn)相對(duì)比較微薄，相比于轎車的龐大需求量，小貨車的銷量只是其1/10左右，而且金杯小貨車本身技術(shù)比較落后，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)同類型130貨車的廠家非常多，這也就使得金杯小貨車的利潤(rùn)非常微薄，利潤(rùn)很難保證后續(xù)的快速升級(jí)換代。
    至于說金杯最優(yōu)質(zhì)的海獅汽車項(xiàng)目，其實(shí)說白了就是走私豐田汽車的換殼車，關(guān)鍵零部件全部從日本本田進(jìn)口，雖然銷量不錯(cuò)，但一旦被切斷了進(jìn)口貨源，立刻就會(huì)面臨停產(chǎn)的窘境。
    也正是因?yàn)槿绱耍卧撇旁谑召?gòu)了沈陽金杯半數(shù)股份之后，又斥巨資引進(jìn)了沃爾沃汽車和卡車生產(chǎn)線，就是為了能夠縮短發(fā)展周期，力求在90年代中期的時(shí)候，在中國(guó)家用轎車和卡車市場(chǎng)中，占據(jù)一席之地，同時(shí)也將國(guó)產(chǎn)汽車的發(fā)展水平提高到一個(gè)新的高度，就算短期內(nèi)很難做到世界領(lǐng)先，但至少也會(huì)避免和國(guó)際先進(jìn)汽車技術(shù)水平存在代差。
    “最后一步就是發(fā)展咱們天音集團(tuán)的自主品牌汽車。”說到這里的時(shí)候，段云的雙眼閃過一抹神彩，只聽他接著說道：“我的目標(biāo)是在三年之內(nèi)，研發(fā)出咱們集團(tuán)公司第1款家用轎車，對(duì)于這款轎車，我的設(shè)想就是他要廉價(jià)，耐用，維修方便，總而言之，咱們的國(guó)產(chǎn)車定位就是以中低端為主，而且首先開發(fā)微型轎車……”
    “微型轎車？”張衛(wèi)國(guó)聞言頓時(shí)一愣。
    張衛(wèi)國(guó)顯然有些不理解，為什么段云在引進(jìn)了沃爾沃轎車的全盤技術(shù)，并且有能力實(shí)現(xiàn)桑塔納變速箱國(guó)產(chǎn)化量產(chǎn)的情況下，過去選擇自主開發(fā)微型轎車。
    “沒錯(cuò)，就是微型轎車。”段云眉頭一挑，接著說道：“接下來兩年的時(shí)間，咱們集團(tuán)汽車研發(fā)這一塊，就要以微型汽車為主！”
    其實(shí)早在幾年前的時(shí)候，段云對(duì)于天音集團(tuán)開發(fā)國(guó)產(chǎn)汽車就有了自己一個(gè)相對(duì)完善的想法。
    之所以會(huì)選擇以微型汽車為最先開發(fā)的車型，主要還是受到了奧拓汽車的啟發(fā)。
    奧拓來源于日本，他是日本輕自動(dòng)車“K-car”文化下的產(chǎn)物
    國(guó)產(chǎn)奧拓汽車其實(shí)引進(jìn)的是鈴木奧拓系列的第二代車型，鈴木于1984年推出的這代車型，底盤代號(hào)為CA71。
    1988年，重慶長(zhǎng)安將其引進(jìn)生產(chǎn)，考慮到當(dāng)時(shí)的具體情況和使用需求，我們引進(jìn)了五門版車型。之后“奧拓”這個(gè)名字家喻戶曉，這輛小車也獨(dú)占了國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)好多年。
    90年代初期，第二代的奧拓(CA72)在我國(guó)的重慶長(zhǎng)安、吉林江北、湘潭江南、西安秦川4個(gè)生產(chǎn)企業(yè)以組裝的方式投產(chǎn)，但最終堅(jiān)持到最后的只有長(zhǎng)安奧拓，其于1993年和日商巖井合資成立了長(zhǎng)安鈴木。
    老奧拓裝備了最大功率26.5千瓦0.8升排氣量的三缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，為了響應(yīng)國(guó)家當(dāng)年提出的轎車進(jìn)入家庭的經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，順應(yīng)汽車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，長(zhǎng)安鈴木率先推出了汽車分期付款的銷售模式，從此正式打開了轎車走入尋常百姓家的大門。
    由于其低廉的價(jià)格和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，奧拓迅速地成為了出租車車型的主力軍
    后來長(zhǎng)安奧拓在九十年代中后期做了小改款，加入一些“高檔”的裝飾和配置。鋁合金輪輞，行李架。能在那個(gè)年代開上一輛這樣的小車，真是既帥氣又時(shí)髦。
    另外選擇開發(fā)微型轎車，主要原因有兩點(diǎn)，第1點(diǎn)就是微型轎車的技術(shù)門檻比相對(duì)較低，天音集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的新勢(shì)力，不能貪大貪全，必須從技術(shù)相對(duì)保守，門檻最低的車型做起，先穩(wěn)住品牌口碑之后，在開發(fā)更高層次的車型，這才是最穩(wěn)健的發(fā)展路線。
    另外一點(diǎn)就是汽車對(duì)于當(dāng)前的國(guó)人來說，依然是一種非常昂貴的奢侈品，如果段云開發(fā)的車型直接對(duì)標(biāo)桑塔納和沃爾沃這樣的國(guó)際品牌，這其實(shí)是一種自不量力的行為，這年頭幾乎會(huì)花十幾萬甚至二十幾萬冒著國(guó)際品牌不買，去買一輛國(guó)產(chǎn)車，哪怕天音是目前家喻戶曉的國(guó)產(chǎn)品牌，短時(shí)間之內(nèi)，也根本無法和國(guó)際知名汽車品牌相提并論。
    而微型汽車價(jià)格低廉，當(dāng)年的奧拓汽車一輛只有不到7萬塊錢，而且還率先在國(guó)內(nèi)實(shí)行了分期付款的模式，這極大降低了國(guó)人購(gòu)買轎車的門檻，在技術(shù)和品牌力無法獲得優(yōu)勢(shì)的時(shí)候，價(jià)格就是最大的王牌。
    “我一直都有這樣一個(gè)想法，那就是開發(fā)出一輛國(guó)人都買得起用得住的汽車，這個(gè)想法將來也會(huì)成為咱們天音牌汽車的宣傳口號(hào)，并且做到家喻戶曉。”段云頓了頓，接著說道：“不過廉價(jià)并不等于質(zhì)量低劣，如何在成本和質(zhì)量方面取得一個(gè)平衡，這其實(shí)是一個(gè)很艱巨的挑戰(zhàn)，很考驗(yàn)咱們集團(tuán)公司的研發(fā)能力和技術(shù)水平，以后咱們集團(tuán)汽車的研發(fā)也要圍繞這個(gè)方針展開，我相信在座的各位不會(huì)讓我失望！”